Anfängerfrage:
Eine Märklin-Analoglok habe ich mit einem Hochleistungsantrieb ausgestattet. Nun möchte ich einen Märklin-Decoder, Typ mLD3 (#60983, mit Kabelanschlüssen) anschließen. Leider ist die Märklin-Anleitung wohl nicht für Anfänger geschrieben!?
Wie nutze ich physikalische AUX- und v.a. logische Anschlüsse (Beispiel?) und wie werden diese überhaupt verdrahtet? An die physikalischen Anschlüsse lassen sich z.B. Verbraucher direkt anschließen, soweit ist mir das klar. Aber welcher Anschluss ist für den Rückleiter vorgesehen? Beim Masseanschluss steht „GND (Programmer)“.
(Im „stummiforum“ habe ich noch nichts hierzu gefunden.)
Bei ESU-Decodern werden die AUX-Anschlüsse, z.B. für den Anschluss einer LED anscheinend gegen U+ geschaltet(!?), wenn ich deren Anleitung richtig verstehe, oder liege ich hier falsch?
VG, Achim

Hallo Achim

Auch bei Märklin werden die echten (verstärkten) Funktionsausgänge gegen Decoder+ geschalten, bei Märklin "Orange", auf der Adapterplatine als Ub+ gekennzeichnet.

GND ist Decoder Masse, braucht man z. B. für Pufferspeicher.

Zu den physikalischen versus logischen Ausgängen kann ich dir nichts sagen, da ich fast ausschließlich mit Pluxx arbeite, da gibt es nur echte Ausgänge (zum Glück).

Tante Edit: Märklin mld3 Anleitung Seite 5, gemeinsamer Leiter für Beleuchtung.

Danke für die schnelle Rückmeldung (aus dem Norden, S-H 😉). „Orange“ist ein Motorkabel. Anschluss 5 (blau) ist doch gemeinsamer Leiter für die Beleuchtung, also vermutlich „U-“.
Ein U+ gibt es aber nicht separat, siehe beigefügtes Bild.
VG, Achim

Hallo Achim,

die genannte Farbe bezog sich aufs Märklin- Farbschema. Nach NEM- Farbschema ist also in der Tat blau der Rückleiter, also U+, die Aux geben- aus.

Hallo

Der 60983 wird wie der 60982 nach NEM angeschlossen, er hat nur einen 8 Pol Stecker angelötet entgegen den 60982.

Hallo Achim,

Laut Anleitung sind die Kabelfarben nach NEM.
Gemeinsamer Leiter ist Blau =U+
Geschaltet wird mit weiß, gelb, grün, violet = minus.

Zitat von Achim-Ostsee im Beitrag #3

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Anschluss 5 (blau) ist doch gemeinsamer Leiter für die Beleuchtung, also vermutlich „U-“.
Ein U+ gibt es aber nicht separat, siehe beigefügtes Bild.

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Ganz herzlichen Dank Euch allen.
@Gian: Die Anleitung ist sicherlich korrekt. Märklin hätte das m.E. aber deutlich machen sollen. Erst der ESU-Anleitung habe ich entnommen, dass dort AUX gegen U+ geschaltet wird. Das hatte mich schon überrascht, ist doch i.d.R. GND der gemeinsame Rückleiter.

@alle: Wie aber werden denn die logischen AUX-Anschlüsse - z.B. mit eine CS3 - genutzt?

VG, Achim

Hallo Achim,

die Aux sind original nicht auf logisch gesetzt.
Logisch wird teilweise für den Sinus gebraucht
und falls auf der Platine in der Lok irgendwelche
Verstärkerschaltungen liegen.

Hallo Achim, Hallo zusammen,

ich habe ebenfalls das Umrüstset Märklin 60983. Auch ich war am Zweifeln, welche Farbbelegung den jetzt gilt. NEM oder Märklin. -> Danke für den Thread, es gilt NEM. Ich habe meine 110er also nach NEM verkabelt

Grau, Orange = Motor
Gelb, Weiß, Blau = Licht (hinten / vorn und Rückleiter)
Rot = Mittelleiter

Eigentlich ganz einfach, doch der Decoder meldet sich leider nicht an meiner Mobile Station an. Ich hatte schon gedacht, ich hab den Oberleitungsschalter auf Stromabnehmer-Betrieb.. aber der zeigt auf Schleifer-Betrieb.



Kann mir hier jemand Helfen? Was mache ich falsch? Hab ich was Vergessen?

Vielen Dank schon mal. Gruß, Bernd

Hi Bernd,

Ich sehe nirgends den masse Anschluss des Dekoders (Schwarzes Kabel).

Das kannst du zum Beispiel an den „Fahnen“ des Lampenhalter anlöten. Und auch eine Masseverbindung an das Motordrehgestell herstellen - eine lötfahne dazu liegt normalerweise dem Motor oder dem Dekoder bei.



Viele Grüße, Michael

PS: unbedingt die blanken stellen der Drosseln an den Motoranschlüssen isolieren - ein Schluss auf Fahrzeugmasse lässt den Dekoder sterben.

Hallo Michael,

Danke für die schnelle Antwort! Ja die Masse war bei der analogen Verdrahtung vorn am Lampenblechhalter dran. Mit dem schwarzen Decoderkaber, ist da laut Anleitung

"blau/schwarz = Masse (nur für Programmer)"
"schwarz = Schleifer links"

gemeint?

Gruß, Bernd

Zitat von EC 198 im Beitrag #12

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Hallo Michael,

Danke für die schnelle Antwort! Ja die Masse war bei der analogen Verdrahtung vorn am Lampenblechhalter dran. Mit dem schwarzen Decoderkaber, ist da laut Anleitung

"blau/schwarz = Masse (nur für Programmer)"
"schwarz = Schleifer links"

gemeint?

Gruß, Bernd

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Hallo Michael,

ich bin einen Schritt weiter. Schwarzes Kabel ist dran und die beiden Drosseln sind isoliert.

Der Decoder wird jetzt in der Mobile Station erkannt und ich kann durch Umschalten das Licht vorn / hinten wechseln. Der Motor läuft aber noch nicht. Ich schätze das hat mit der Masse-Fahne zu tun, die ich nicht habe...

Ich habe das schwarze Masse Kabel jetzt mal provisorisch mit und unter die obere Schraube des Motorschilds eingeklemmt. Da müsste die Masse-Fahne normalerweise hin, oder? Wo könnte ich das Kabel alternativ am Motor hin löten?



Gruß,
Bernd

Hi Bernd,

Nein, die Masseverbindung zum Motordrehgestell ist nur dazu da, das die Stromversorgung der Lok „Vollständig“ über alle Räder läuft.

Mit der „nichtfunktion“ des Motors hat es nichts zu tun, wenn der Dekoder an sich erkannt wird, und das Licht funktioniert.

Ja, provisorisch unter eine der Schrauben vom Motor klemmen ist ok.



Prüfe bitte, ob die Lötstellen ok sind, nicht das beim isolieren sich Etwas gelöst hat, und prüfe auch ob die Kohlen richtig eingesetzt sind.



Viele Grüße, Michael

Hallo Michael,

Juhu die 110er fährt. Eine Kohle war nicht richtig unter der Messingfeder.



Vielen vielen Dank für Deine Hilfe. Schöne Abend noch. Gruß, Bernd

Servus Bernd,
"Masse" ist hier der falsche Begriff.
Der stammt noch aus der Analogzeit und ist so fest im Märklinsprech drin, dass er auch heute noch benutzt wird, das ist halt Gewöhnungssache...
Korrekt, weil unmissverständlich, wäre in diesem Fall "Gehäuse", wenn es mit den Rädern verbunden ist, oder "Radschleifer".
Auch solltest du dich auf einen Farbcode festlegen, in diesem Fall den der NEM, da der Decoder diesen benutzt.
(Fleischmann war beispielsweise auch recht kreativ, was das betrifft, so nach dem Motto "guckt ja eh keiner in die Lok")


Sei's drum, die Verbindung ist ja da, denn deine Mobile Station hat ja den Decoder erkannt.

Dein Problem liegt also momentan in der Stromversorgung des Motors, bzw. dessen Funktion.

Um ihn zu testen, kannst du die Verbindungen Motor-Decoder kappen und eine Gleichspannung anschließen; das kann auch eine 9V-Batterie sein.
Also für den Fall, dass du das nicht bereits nach dem Motorumbau gemacht haben solltest.


Edit: gerade gesehen, Problem ist gelöst. Prima!


Beste Grüsse
Richy

Hallo Richy, danke für die Erklärung. Wieder was gelernt.

Die Lok fährt jetzt echt super. Unterschied wie Tag und Nacht von analog auf 5-poliger Motor mit mfx. Top.

Gruß, Bernd