Guten Abend zusammen,

konnte heute bei meinem Modellbahnbahn-Händler freudig den neuen "Das ist Grün"-Vectron von Märklin entgegennehmen. Da ich erst heute Abend zum kurzen Probefahren kam, hier nur zwei schnelle Impressionen. Die Lok fährt sehr gut und ist - soweit ich das bei Kunstlicht erkennen kann - schön detailliert. Positiv überrascht hat mich die Fahrpult-Beleuchtung - schaut schick aus.

Viele Grüße
Stefan

Hallo! Dass die Lok gut läuft, ist schon mal eine erfreuliche Aussage.
Bitte mehr Bilder einstellen!
Das obere Spitzenlicht scheint leider eine zu starke Trennkannte zur Frontscheibe zu haben. Wie viele Haftreifen hat die Lok?

Hallo,
im Nachbar-Forum wird das Modell schon diskutiert… inklusive der dort üblichen Voreingenommenheit gegenüber M.
Viele Grüße & ein schönes Wochenende
Hajo

Guten Tag

Kann den schon einer was über den Sound sagen ?
Ist der Vergleichbar mit Roco Leosound ?

Danke und Grüsse

Zitat von Km145 im Beitrag #3

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Hallo,
im Nachbar-Forum wird das Modell schon diskutiert… inklusive der dort üblichen Voreingenommenheit gegenüber M.
Viele Grüße & ein schönes Wochenende
Hajo

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Zitat von Krokodil im Beitrag #2

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Hallo! Dass die Lok gut läuft, ist schon mal eine erfreuliche Aussage.
Bitte mehr Bilder einstellen!
Das obere Spitzenlicht scheint leider eine zu starke Trennkannte zur Frontscheibe zu haben. Wie viele Haftreifen hat die Lok?

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Zitat von Hoffe284 im Beitrag #4

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Guten Tag

Kann den schon einer was über den Sound sagen ?
Ist der Vergleichbar mit Roco Leosound ?

Danke und Grüsse

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Sorry, hier noch die Fotos...

Die Lok hat tasächlich vier verschiedene Wippen spendiert bekommen. Auf den Produkt-/Handmusterfotos waren sie zwar schon zu erahnen und die Ersatzteilliste behauptete das ja ebenso, aber dass sie tatsächlich auch bei der Serie drauf sind hätte schon mit die "Highlight" Liste gehört - also mindestens!

Gruß,
Ludwig47

Obschon die neue Vectron-Version insgesamt in der Modellumsetzung zweifelsfrei gegenüber dem bisherigen 36er-Modell Vorteile hat, so ist mir doch schleierhaft, weshalb man bei Märklin im vergangenen Jahr eine Neukonstruktion ankündigt und dann abermals die nunmehr langen Regenrinnen unnötig verkürzt und die Stirnlampen ins Nirgendwo der Dachfront verlagert.

Insbesondere wenn man nur wenige Jahre nach Erscheinen der ersten Vectronmodelle eine Neukonstruktion dieser Baureihe auf den Markt bringt, hätte ich diesbezüglich eine vorbildorientiere Umsetzung erwartet. Auch andere Hersteller sind beim Vectron sicherlich nicht in allen typischen Details exakt in der Modellumsetzung, Piko z.B. liefert ja weiterhin nur Loks mit der ursprünglich kurzen Regenrinne, aber Märklins Idee einer Neukonstruktion mit dann doch in Details gewöhnungsbedürftiger Interpretation, lässt mich doch etwas ratlos zurück.

Grüße aus dem hohen Norden
Tom

Zwei Haftreifen sind zu wenig! Roco bietet da 4 und auch Märklins 218er hat 4. Eine Vorbild 218 hat 2 MW, der Vectron 6,4 MW. Das passt nicht zusammen. Sehr ärgerlich, ich hab eigentlich keine Lust da schon wieder Tauschachsen zu besorgen.

Die Stromabnehmer gefallen mir, sehr gut dass man bei den bewährten und einsatztauglichen geblieben ist.
Das mit dem oberen Spitzenlicht darf eigentlich nicht passieren.
Wie immer Licht und Schatten. Vielleicht lege ich mir eins der Modelle zu, vsl. Die Schweizer Version, da fällt beim blauen Farbton das mit dem Licht nicht so auf.

Hallo,
schade das die anderen Vectron Modelle ÖBB ec. keinen Lokführer und Fahrpultbeleuchtung besitzen, sehr schade!

Mit dem nur 2 Haftreifen in letzter Zeit finde ich persönlich nicht besonders gut... .aber das ist auch bei Piko, LS Modells Mode geworden. Die neue BR 101 mit nur zwei Haftreifen und Mittelmotor hat mich jedoch bei den Zugeigenschaften etwas überrascht...zieht recht ordentlich.
Man kann das also nicht auf jedes Modell projizieren.

Zitat von lokfan103 im Beitrag #12

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Mit dem nur 2 Haftreifen in letzter Zeit finde ich persönlich nicht besonders gut... .

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Meine kommt hoffentlich nächste Woche

Zitat von Km145 im Beitrag #3

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Hallo,
im Nachbar-Forum wird das Modell schon diskutiert… inklusive der dort üblichen Voreingenommenheit gegenüber M.
Viele Grüße & ein schönes Wochenende
Hajo

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Zitat von Krokodil im Beitrag #11

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Zwei Haftreifen sind zu wenig! Roco bietet da 4 und auch Märklins 218er hat 4. Eine Vorbild 218 hat 2 MW, der Vectron 6,4 MW. Das passt nicht zusammen. Sehr ärgerlich, ich hab eigentlich keine Lust da schon wieder Tauschachsen zu besorgen.

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Das mit der Zugkraft Vectron vs. Vectron werde ich sicher testen. Trotzdem bleibt es dabei: Es kann nicht sein, dass es in Vectron im Modell weniger vom Fleck zieht als eine 218er! Die Anzahl der Haftreifen scheint völlig willkürlich zu sein und das finde ich ärgerlich.

Bei den Stromabnehmern zählt Einsatzfähigkeit. Die Plastikstrohmabneher anderer Hersteller sind feiner und optisch schöner, aber Märklins Zielgruppe können ja nicht nur Schachtelbahner oder andere Modellbahner, die Oberleitungen wenn überhaupt nur als Attrappen haben. Man muss dort beim Preis auch immer mindestens 50€ für 4 vernünftige Stromabnehmer von Sommerfeld dazurechnen.

Zitat von Krokodil im Beitrag #16

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Das mit der Zugkraft Vectron vs. Vectron werde ich sicher testen. Trotzdem bleibt es dabei: Es kann nicht sein, dass es in Vectron im Modell weniger vom Fleck zieht als eine 218er! Die Anzahl der Haftreifen scheint völlig willkürlich zu sein und das finde ich ärgerlich.

Bei den Stromabnehmern zählt Einsatzfähigkeit. Die Plastikstrohmabneher anderer Hersteller sind feiner und optisch schöner, aber Märklins Zielgruppe können ja nicht nur Schachtelbahner oder andere Modellbahner, die Oberleitungen wenn überhaupt nur als Attrappen haben. Man muss dort beim Preis auch immer mindestens 50€ für 4 vernünftige Stromabnehmer von Sommerfeld dazurechnen.

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Zitat von Badaboba im Beitrag #17

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Eher schade, dass Märklin die elektrische Funktion nicht mehr vorsieht - aber das ist meine persönliche Moba-Philosophie.

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Zitat von PhilippJ_YD im Beitrag #18

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Zitat von Badaboba im Beitrag #17

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Eher schade, dass Märklin die elektrische Funktion nicht mehr vorsieht - aber das ist meine persönliche Moba-Philosophie.

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Nunja, seit über 30 Jahren verkauft Märklin meines Wissens ausschließlich digital taugliche Fahrzeuge, bei denen ein Oberleitungsbetrieb eher Probleme als Nutzen bringt.

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Zitat von Badaboba im Beitrag #19

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Zitat von PhilippJ_YD im Beitrag #18

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Zitat von Badaboba im Beitrag #17

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Eher schade, dass Märklin die elektrische Funktion nicht mehr vorsieht - aber das ist meine persönliche Moba-Philosophie.

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Nunja, seit über 30 Jahren verkauft Märklin meines Wissens ausschließlich digital taugliche Fahrzeuge, bei denen ein Oberleitungsbetrieb eher Probleme als Nutzen bringt.

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OT:
Nur der reine Oberleitungsberieb schafft Probleme, der ergänzende Oberleitungsbetrieb erhöht nochmals die Betriebssicherheit - wie geschrieben - persönliche Philosophie.
Muss ich halt bei neuen Loks selbst anschließen, kein echtes Problem.

Lese gerade, dass Du DC-Bahner bist, o.k., da hat man bei dieser/meiner Philosophie mangels Symmetrie noch mehr Probleme...

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Zitat von Re482SBB im Beitrag #9

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Obschon die neue Vectron-Version insgesamt in der Modellumsetzung zweifelsfrei gegenüber dem bisherigen 36er-Modell Vorteile hat, so ist mir doch schleierhaft, weshalb man bei Märklin im vergangenen Jahr eine Neukonstruktion ankündigt und dann abermals die nunmehr langen Regenrinnen unnötig verkürzt und die Stirnlampen ins Nirgendwo der Dachfront verlagert.

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Bei einer präzisen Modellumsetzung hätte die Regenrinne über die gesamte Breite des Führerstandaufbaus reichen müssen. Beim neuen Märklinmodell ist die Regenrinne nunmehr zwar länger und reicht bis zur vorderen Trennkannte des Führerhauses, endet jedoch weiterhin (wie bei der 36er-Serie) auf Höhe der ehemals kurzen Regenrinne (vgl. gelbe Warndreieck). Natürlich hat jede Modellumsetzung, so auch das Märklinmodell, firmenspezifische Stärken (z.B. das nette Feature der Führerpultbeleuchtung, die insgesamt betriebstaugliche Umsetzung, die märklintypische Haptik dank Metallgehäuse) und Schwächen und beim Spitzensignal könnte man den entstandenen Metallsteg sicherlich bei zukünftigen Modellen auch schwarz lackieren/ kaschieren und über die verkürzte Regenrinne in der Gesamtschau des Modells hinwegsehen, jedoch hätten genau diese Punkte bei einer verbesserten Neukonstruktion aus meiner Sicht Berücksichtigung finden können/ „müssen. Gerade bei der dominierenden Baureihe der Gegenwart, die sicherlich noch Jahre das Bahnbild prägen wird, hätte ich mir eine präzisere Umsetzung gewünscht - wenn man schon das Hobbymodell nach wenigen Jahren durch eine Neukonstruktion ersetzt.

Hallo, zusammen,

hier noch ein paar Bilder.















In der Makroaufnahme sieht man, dass die Bedruckung im Digitaldruck vorgenommen wurde. Das ist aber so gut gelungen, dass man das mit dem bloßen Auge nicht wahrnimmt.







Grüße
Stefan

Zitat von Re482SBB im Beitrag #24

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Bei einer präzisen Modellumsetzung hätte die Regenrinne über die gesamte Breite des Führerstandaufbaus reichen müssen. Beim neuen Märklinmodell ist die Regenrinne nunmehr zwar länger und reicht bis zur vorderen Trennkannte des Führerhauses, endet jedoch weiterhin (wie bei der 36er-Serie) auf Höhe der ehemals kurzen Regenrinne (vgl. gelbe Warndreieck).

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Guten Tag,

Zitat von Ludwig47 im Beitrag #26

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Danke für die Rückmeldung. Es geht also offenbar nur um diese ca. 2mm oberhalb der Videokamera auf dem letzten der Bilder, welche Stefan Krauss dankenswerterweise inzwischen auch noch hier eingestellt hat.

WOW! Mal gespannt ob Märklin überhaupt davon erfährt und das Werkzeug noch entsprechend ändert.

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Moin,
ja gut ein paar Kleinigkeiten wird man bei jedem Modell eines jeweiligen Herstellers wohl entdecken können.
Aber ich finde dieses Modell ansonsten extrem gut gelungen, der Dachgarten kann sich sehen lassen im gegensatz zum ICE4 wo alle Isolatoren und leitungen in zarten ka..... braun einheitlich präsentiert werden.
Die Beleuchtung auch des Fahrpultes finde ich gut gelungen bei dieser Lok......

Auch die Drehgestellblenden können gefallen wie ich finde und man kann selbige noch anfassen ohne gleich Anbauteile in der Hand zu haben. Wir hatten erst auf der Gemeinschaftsanlage eine Piko 103( Neu) und nur allein beim aufgleisen des Drehgestells fielen zwei Teile ab.

Märklin bietet nach wie vor einen guten kompromiss zwischen Detailfeinheit und Alltaggebrauch/ Spielbarkeit.
Der Digitaldruck scheint auch immer besser zu werden, im allgemeinen kann man Märklin schon bescheinigen das sie sich wohltuend verbessern wollen bei ihren Neuerscheinungen.( meine persönliche Ansicht)

2mm Regenrinne nicht beachtet....das stört doch nur einen Vitrinensammler....wer sich nicht damit beschäftigt , dem fällt das doch nicht wirklich auf..oder? In einiger Entfernung auf der Anlage sieht das doch keine Mensch mehr...hier zählen doch nur die guten Zugeigenschaften und die ansonsten schöne Optik.

Wird das nicht alles etwas übertrieben .....solche Kritik höre ich eigentlich nur vermehrt aus dem DC Sektor.