Guten Abend Stummiwelt,

"Tagesabschluss" mit

[color=#008000]14.10.17: Swisstime - Besuch bei den Stummis Mylina & Follet in Bauma/CH - Teil 5

Nachdem Bauma alles hergegeben hatte, was zu besichtigen war, ging's in Richtung Zürich, um den Tag mit einem Kurzbesuch beim Züricher Flughafen Kloten


Quelle: https://www.google.de/maps/place/Flughaf...8.5554755?dcr=0
und einer Inaugenscheinnahme von MyFo's Moba mit diversen Fachsimpeleien zu beschließen. Am nord-westlichen Ende, bzw. Beginn der Landebahn des Flughafens hat doch ein Cleverle einen Parkplatz mit Imbissbude, für Flugzeugbeobachter gebaut (siehe Kreis und Pfeil in obigem Bild). Wale-Watching auf schweizer Art . Das Wetter war göttlich und entsprechend voll war der Parkplatz.

Die Flugzeuge schwebten im etwaigen 5-Minuten-Takt ein.

Der Flughafen von der Flughafenstraße aus gesehen.



Was gab's Besonderes? Wir hatten "Glück" und konnten einen A 380 beim Start beobachten.

Hallo Peter,
wunderschöne Bilder hast du da gezeigt. Bauma und die DVZO ist wohl eine Reise wert!
Und ich denke immer wieder, dass die Schweizer Bahn der Gegenwart immer noch "echtes Bahnfeeling" vermittelt und nicht schon so viel Flair verloren hat wie unsere DB (finde ich jedenfalls).

Gerne reise ich morgen nochmals mit, hab aber keinen Plan wohin. :
Schönen Abend

Gerhard

Guten Abend geneigte Leserschaft,
ich habe noch ein paar Tagesberichte aufzuholen, weshalb ich euch keine Ruhe lasse ops: .

Vorab möchte ich noch versprechen, dass der Bericht, ganz ohne Eisenbahn, nicht ganz so umfangreich wird, wie der aus Bauma

Thema dieses Beitrages ist

15.10.17: The Fog! Hilfe die Sicht ist vernebelt
Yippieeeh, Sonntag, Besuchstag, Frauchentag . Meine Frau hatte sich die Mühe gemacht, mit dem Lobatier an den Bodensee zu kommen. Laut Wettervorhersage sollte der Sonntag schön mit Sonnenschein werden . Grundsätzlich lagen die Wetterfrösche damit nicht falsch. Allerdings erst zu später Nachmittagsstunde .
Der Tag begann mit einer fürchterlichen Nebelsuppe mit Sichtweiten von um die 50 Metern .

Geplant hatten wir einen nochmaligen Besuch in Stein am Rhein, eine "halbe" Runde um den Untersee, um nach dem Mittagessen die Insel Mainau zu beehren.

Auf der Fahrt nach Schienen war es oberhalb des Nebels wolkenlos und sonnig



Stein am Rhein lag immer noch im Nebel. Die Burg Hohenklingen oberhalb davon allerdings nicht mehr





Uns blieb also nichts andres übrig, als durch den Nebel den Untersee zu umfahren. Es gab nichts als Grau in Grau.

Das Mittagessen nahmen wir im Landgasthof Kreuz in der Dettinger Ortsmitte ein (http://www.landgasthofkreuz.com/). Wir kamen eher zufällig an dieses Restaurant und waren mehr als angenehm überrascht und zufrieden mit dem Essen und vor allem dem Service. Wer gute deutsche Küche sucht, ist hier genau richtig, obwohl der Gasthof dem Äußeren nach eher unscheinbar daher kommt.

Der Nebel wollte sich um's verrecken nicht auflösen. Als wir gegen 13:30 Uhr an der Mainau ankamen war es immer noch nasskalt. Weiterhin "schreckten" uns die doch horrenden Eintrittspreise von sagenhaften 19,90 Euro pro Person, zuzüglich Parkgebühren von 5 Euro ab, so dass wir kurzfristig umdisponierten, eine Spaziergang im Wald machten und zurück nach Radolfzell fuhren.

Um 14:51 Uhr sah es in Radolfzell an der Seepromenade noch so aus. Um 15:22 Uhr, ungelogen, war der Nebel plötzlich weg.





Am Strand kam's dann noch zu Streit und Zank

Guten Abend,

nun zum Tagesabschluss noch

16.10.17: Wanderung über die Insel Reichenau

So trübselig das Wetter am Vortag war, so strahlend war es Montags. Nach den verordneten Anwendungen und Mittagessen ging's los mit dem Seehas in Richtung Reichenau.

Dort war eine kurze Wanderung über die Nord-West-Seite der Insel geplant.

Wanderstrecke



Auf der Insel. Da wir recht spät, erst so gegen 15:30 uhr auf der Insel eintrafen, hatten wir ein gar vortreffliches Fotolicht





Wieder zurück in Radolfzell blieb die friedliche Abendstimmung vollkommen erhalten


An einer Garagenwand entdeckte ich noch dieses neckische Fotomotiv . Auch ne Art von Kunst, findet ihr nicht.



Die Abendstimmung am See war nicht zu toppen.





So, dies war's für heute. Morgen geht's wie gesagt nochmals in die Schweiz mit anschließendem Bericht. Wird sicher interessant. Lasst euch überraschen.

Gute Nacht wünscht

Hallo Peter,

vielen Dank, dass Du uns so eindrucksvoll mit auf die Reise nimmst. Es ist schon etwas besonderes, wenn man die hinter den Berichten im Forum stehende Menschen persönlich kennen lernen darf. Follett&Mylina haben sich ja wirklich alle Mühe gegeben, einen interessanten Tag zu gestalten. Und wir dürfen sogar ebenfalls ein wenig teilnehmen.
Ich warte gespannt auf das Mitbringsel aus der Schweiz ...

LG
Hubert

Grüß Gott werte Stummis und willige Leserschaft,

bin ja während meiner Kur ständig aktiv und unterwegs und habe deshalb noch ein paar Tagesberichte nachzuholen. Doch zuallererst mal die Post.

@Hubert: Ich gebe dir vollkommen recht. Es ist immer sehr interessant, die tatsächlichen Persönlichkeiten hinter den Nicknames und Profilen des Stummiversums kennen zu lernen. Ich habe das Glück, dass ich bislang immer sehr nette und freundliche Menschen treffen und kennen lernen durfte. Da wären (folgende Aufzählung ist ohne jegliche Priorität zu sehen) zuallererst mal der Hubedi zu nennen, welcher einer der ersten Stummis war, den ich das Glück hatte persönlich zu treffen, dann Jürgen mit seinem Maulbronner Bahnhof im Juni 1920, Werner-W. aus der Oberpfalz, Jochen (Clooney), Markus (MTB-Rider), Patrick-M. vom Fürstenberger Landgebiet, Mylina & Follet und ??, ich hoffe ich habe jetzt niemanden vergessen ops: ops: .

So genug geschwafelt, es folgen, wie soll es anders sein, ein paar Bilder von meiner

17.10.17: E-Bike-Tour nach Engen und Aach mitsamt Aach-Quelle

Es ging wie immer los auf der Mettnau in nord-westlicher Richtung. Auch wie gehabt, die Route



Unterwegs noch dieses Fotomotiv entdeckt, welches fast sommerlich anmutet



In Aach habe ich dann die Aach-Quelle aufgesucht, welche eine der wasserreichsten Quellen Deutschlands ist. Gespeist wird die Aach durch die nördlich gelegene Donauversickerung, was wiederum die Donau indirekt zu einem Nebenfluss des Rhein macht .









Oberhalb der Aach-Quelle ist noch die Ruine "Alter Turm"



zu bestaunen, was einen etwas beschwerlichen Aufstieg nach sich zieht.
Dem Wegweiser zu Folge bin ich auch dem richtigen Wege (siehe Oval)



Belohnt wird man dafür mit diesem Ausblick





Von Aach ging's dann weiter nach Engen. Hier nahm ich dann wie gewohnt erstmal den Bahnhof in Augenschien. Na, der gibt jetzt nicht wirklich viel her





Außer vielleicht dem Fußgängerbahnübergang innerhalb des Bahnhofes


Die Innenstadt Engens liegt oberhalb der Bahnlinie und hat die eine oder andere steile und enge Gasse zu bieten. Es geht sozusagen ENG her







Dann war es schon wieder Zeit für die Rückfahrt, welche mich am Haltepunkt Mühlhausen-Ehingen vorbei führte.



Somit wäre dieser Tag auch abgearbeitet.

Jetzt gibt es Abendessen . Bis später

Salü werte Gemeinde,

Abendessen ist rum und da bin ich schon wieder. Auf dem Programm steht

18.10.17: Burgenwanderung - Von der Hohenkrähen zur Mägdeberg

Gemäß meiner eigenen Zielsetzung abwechselnd zu Wandern und Rad zu fahren, war am 18.10. eine Wanderung angesagt. Ich hatte mir eine Burgenwanderung von der Ruine Hohenkrähen zur nicht allzuweit entfernten Ruine Mägdeberg (nicht Burg, wie manche vermuten). Die Wanderstrecke im Detail



Startpunkt, wie soll es auch anders sein , war die Mettnau. Zu Fuß in Richtung Bahnhof und den nächsten Seehas



in Richtung Singen, bzw. Engen geentert. Ausstiegsbahnhof war Mühlhausen-Ehingen, den ich im vorherigen Beitrag bereits gezeigt habe.

Vom Bahnhof ging's direkt und stetig steil nach oben. Es waren einige Höhenmeter zu meistern. Was ärgerlich ist, bzw. mich eigentlich schon die ganze Zeit begleitet ist die teils unzureichende, bis gar nicht vorhandene Beschilderung von Wander- oder Radwegen. Teilweise führen die Wege komplett wirr im Zick-Zack durch die Gegend, oder auch in die komplett entgegengesetzte Richtung, in die man sich eigentlich wenden möchte . So auch in diesem Fall. Der Wanderweg in Richtung Hohenkrähen ist am Bahnhof nicht, oder sehr versteckt ausgeschildert.

Nachdem ein Großteil Höhenmeter erklommen wurde, nähern wir uns der Ruine Hohenkrähen von Westen her an. Beeindruckend ist das schon, wie die auf dem Phonolit-Vulkankegel thront



Direkt unterhalb das Torhaus. Beim nochmaligen Betrachten der Bilder bekomme ich einen Höllenrespekt vor unseren Vorfahren. Die Burgen in den unmöglichsten Lagen zu bauen, zu unterhalten und die Bevölkerung zu versorgen. Zur Hohenkrähen führt ein mit Stahlseilen gesicherter schmaler Trampelpfad, übersäht mit Geröll hoch, der nur mit festem Schuhwerk und entsprechender Trittsicherheit zu bewerkstelligen ist.



Durch dieses hohle Tor muss er gehen.



Oben angekommen entschädigt dieser Blick in Richtung Westen zur Mägdeberg, bzw.



in Richtung Süden zur Ruine Hohentwiel für die Strapazen.



Die Burg Hohenkrähen, oder auch Krayen, ist eine Höhenburg aus dem Hochmittelalter bei Mühlhausen-Ehingen und wird auf etwa 1180 bis 1190 datiert. Sie liegt in 644 Metern Höhe. Zum Vergleich: Mühlhausen-Ehingen liegt auf 457 Metern Höhe.



Die Burg wurde von den Herren von Friedingen errichtet, die ab 1191 auch mit „de Craien“ bezeichnet wurden.



Sie hatte, wie so viele Burgen aus dieser Zeit eine wechselvolle Geschichte. Unter anderem wurde sie auch mehrmals verkauft und kam mal unter Habsburger Herrschaft oder auch Württemberger Landesherren. Heute gehört sie, wie unschwer an der badischen Fahne zu erkennen ist zum badischen Teil Baden-Württembergs.



Nach dem Abstieg ging die Wanderung in westlicher Richtung weiter, um auch noch die Ruine Mägdeberg zu besuchen.



Auf den Bildern deutlich erkennbar. Die Natur holt sich ihren Teil zurück.





Das wiederum erinnert uns doch sehr stark an Dornröschen, oder nicht













Nun aber wieder hurtig, spurtig die ca. 190 Höhenmeter zurück ins Tal um mit dem nächsten Zug nach Radolfzell zurückzukehren.

Noch ein letzter Blick zurück



und im Video ein Rundumblick

Nabends Peter sowie @all

Vielen Dank für deine reich bebilderten Berichte! Da ist auch für uns noch einiges an Anregungen zum erkunden im Grenzgebiet DE-CH sowie der Bodenseeregion dabei!

Zu deinen Bauma-Bildern möchten wir (ohne zu sehr ins Detail zu gehen) ergänzen:

- Nicht dem DVZO gehören folgende Gastfahrzeuge: RE 6/6 "Aargau", der braune "Heuwender" sowie der "Habersack"... plus nicht auf den Fotos zu sehen ein E-Gepäck/Personentriebwagen
- Der kostenlose Shuttle vom Bahnhof zur Messe wurde mit einem Kommandofahrzeug der Schweizer Armee von 1958 durchgeführt. Betrieben und gewartet wird das Fahrzeug von der Jugendgruppe des Vereins "Sernftalbahn". Die Jungs haben da richtig Freude und nicht nur wir haben einen "Foifliiber" ins "Kässeli" gespendet sondern auch der Peter hat all sein Euro-Münz eingeworfen. Was dazu führte, dass er am Abend am Bahnhof Bülach kein Münz mehr hatte.
- Lieber Peter und alle Mitlesenden: Es gibt in der Schweiz keinen einzigen Post-Bus Auf den Fotos historisch am Treffen im Einsatz wie auch heute noch im regionalen Verkehr ist jeweils ein: Postauto! Ja, wenn auch in DE nicht vorstellbar, aber so heissen diese regional/überregional von der Post bedienten Linien....einfach Postauto.

Ansonsten lesen wir wieder einfach nun still mit und danken dem Peter für sein Engagement sowie seine freundliche Art. Peter, wir werden uns sicher nicht das letzte mal gesehen haben...

In diesem Sinne allen einen guten Start in die neue Woche!

LG
Mylina&Follet

Guten Morgen Stummis,
Frühstück, Abschlussvisite und Wassergymnastik sind zur Zufriedenheit aller, insbesondere mir, erfolgreich absolviert .

Deshalb ein kurzer Zwischenbericht meiner

20.10.17: Ruderboottour an die Südspitze Mettnaus

Irgendwie war die Wettervorhersage für den 20.10.17 nicht so prickelnd, so dass ich nichts geplant hatte. Nachdem sich aber das Wetter zur Mittagszeit etwas stabilisierte, entschloss ich mich zum Ausgleich für die Wanderungen und Radtouren etwas zu Rudern. Also schnurstracks durch den Kurpark und der Steinstapelkunst, genannt Steinbalance, von Volker Paul vorbei


(Anzumerken wäre, dass die Steine ohne jegliche Hilfsmittel oder Klebstoffe leidglich ins Gleichgewicht gesetzt und aufeinander gestapelt wurden )



in den Süden Mettnaus spaziert und mir ein dort zur körperlichen Ertüchtigung bereitliegendes Ruderboot geschnappt und ab ging's an der Südseite der Mettnau entlang in Richtung Südspitze.

Die Route sieht folgendermaßen aus


Dabei habe ich einen neuen, fast unschlagbaren Höhenrekord beim Rudern aufgestellt
Laut meiner Handy-App hatte ich eine Steigungszunahme von sagenhaften 62 Metern zu verzeichnen .



Während des Ruderns hatte ich von einer Tsunamiwelle auf dem Bodensee nichts bemerkt , allerdings kamen von Westen her rasch dunkle Regenwolken. Kuckst Du hier



Der Wellengang wurde höher und es wurde entsprechend schwieriger den Kurs zu halten. Ich schaffte es dann noch vor den ersten Regentropfen wieder an Land zu gehen.

Der heute Mittag folgende Bericht handelt vom Bahnhofshopping in Konstanz und Singen. Der letzte Beitrag dann von meinem erneuten Ausflug in die Schweiz. Dank des Mitstummis Gerhard (Vorarlberg-Express) erfuhr ich vom ehemaligen BW Romanshorn in der Schweiz und plante eine Ausflug dorthin.

Später mehr

Liebe Grüße

Mahlzeit werte Freunde von Peters Bahngeschichten,

es ist vollbracht . An den letzten Kuranwendungen wurde erfolgreich teilgenommen. Morgen geht's wieder nach Hause. Doch zuvor möchte ich noch meine Berichte und Erlebnisse vervollständigen. Ich hoffe ihr seid alle mit dabei und fiebert mit, ohne grippalen Infekt hoffe ich doch

Nun alle an Bord, kann's losgehen?? Mit

21.10.17: Bahnhofshopping und -spotting! Teil 1: Konstanz

Da ich eigentlich alle mir bekannten Sehenswürdigkeiten und Ziele aufgesucht und angeschaut habe, nahm ich mir für den Samstag vor, meine Kurkarte ausgiebig zu nutzen und im Bereich des westlichen Bodensees rund um Konstanz und Singen am Hohentwiel die Gegend unsicher zu machen. Ziel war nochmals stressfrei, ohne auf Umstiege und dergleichen achten zu müssen, an den Bahnhöfen auf Fotosafarie zu gehen.

Und das kam dabei raus. Beginnen wir mit Konstanz

Die Anfahrt von Radolfzell nach Konstanz erfolgte mit dem nun allseits bekannten Seehas



Im Bahnhof angekommen wurde die gegenüberliegende Bahnhofsseite abgelichtet. Soweit ich das erkennen konnte handelt es sich dabei um ausrangierte Personen- und Postwägen, welche nun als Freisitz für die dort ansässige Gastronomie genutzt wird. Ich bitte die teils schlechte Fotoqualität zu entschuldigen, aber bei Gegenlicht schwächelt mein Sams



Wer näheres dazu sagen kann, bitte melden.



Hier die Zeile im Gesamten.



Der Thurbo schaute dann auch noch vorbei.



Blick in Richtung Süden nach Kreuzlingen. Rechtsseitig sieht man den Konsumtempel Lago.



Ein schön gestalteter ehemaliger Güter- oder Lagerschuppen wurde einer neuen Nutzung zugeführt. Fragt mich jetzt aber bitte nicht nach welcher. Da hab ich nicht nach geschaut ops:



Auch im Konstanzer Bahnhof gibt es, wie in Engen auch, eine Schranke für Fußgänger, innerhalb des Bahnhofes. Fiel mir zuvor nie auf.



Da ich noch etwas Zeit hatte, bis der nächste Zug in Richtung Singen abfährt, schlenderte ich noch etwas durch Konstanz' Altstadt und in die Heilige Dreifaltigkeitskirche. Im Inneren sind wieder schöne, mittelalterliche Wandmalereien zu bewundern. Auch sonst wird mit Prunk und Protz nicht hinterm Berg gehalten.





Und wieder eine große, wunderschöne Orgel.



Beim Betrachten der Krichenbilder fällt mir noch so nebenbei ein. Es steht die Beantwortung der Frage nach der Unterscheidung zwischen einem Münster und einem Dom noch aus.

Das äußerlich auffälligste Unterscheidungsmerkmal sind die Türme. Ein Münster hat in der Regel nur einen Turm, ein Dom hat hingegen zwei Türme. Schaut euch mal Bilder vom Ulmer, Konstanzer, Freiburger oder auch Straßburger Münster an. Dann den Dom von Köln, als prominentester Vertreter, oder Speyer oder Bremen. Natürlich gibt es davon Ausnahmen, aber die bekanntesten Vertreter weißen dieses Merkmal auf.



Hiernach drehte ich noch eine Runde durch die Altstadt und nahm einen Snack zu mir. D.h. ich hab's versucht, bis ich mir fast das Essen nochmals durch den Kopf gehen lassen musste . Ich hatte mir an einem Straßenverkaufsstand in kleines Stück Pizza gekauft, weil die so lecker aussah. Da nimmt die gute Dame das Teil, legt es in einen Kontaktgrill und wärmt es auf. Wie das danach ausgesehen hat kann sich jeder selbst ausmalen . Zum "Trost" schmeckte das Teil genau so wie es aussah flaster: . Wenn ich nicht zu faul zum zurück gehen gewesen wäre, hätte ich dieses Stück Nahrungsersatz der Verkäuferin an den Kopf geworfen. So landete es halt im Mülleimer





Nochmals am Münster vorbei







ging es langsam wieder in Richtung Hafen und Bahnhof.







Im unten abgebildeten dominant prägendem und eindrucksvollen Konzilsgebäude wurde Papst Martin V., zuvor Oddo di Colonna, (* 1368 in Genazzano; † 20. Februar 1431 in Rom) zum einzigsten Papst auf deutschem Boden gewählt. Mit seiner Erhebung auf dem Konstanzer Konzil endete das seit 1378 andauernde abendländische Schisma rund um die drei Päpste. Das Konstanzer Konzil ist ja jetzt auch schon wieder 600 Jahre her und endete am 22.April 1418.



Als ich so daran vorbeistolperte fiel mir ein, dass Stummi Gerhard (Vorarlberg-Express) ja noch den SVT im Hafen erwähnt hatte. Sodann machte ich mich auf den Weg dorthin, um zu schauen, ob ich noch ein paar bessere Fotos bekomme.





Naja, schaut selbst. Viel ist nicht zu sehen





Zum Schluss des 1. Teil noch ein Konstanzer Bahnvideo

Kuckkuck,
da bin ich schon wieder , mit

21.10.17: Bahnhofshopping und -spotting! Teil 2: Singen am Hohentwiel

Um es vorneweg zu nehmen. Ich bin auch durch die Innenstadt gewandert, aber in meinen Augen wirklich sehenswertes habe ich nicht gefunden. Sorry liebe Singener, aber die Innenstadt ist für's Shopping gut, da es eine Vielzahl von unterschiedlichen Einkaufsläden gibt. Aber sehenswert ist dies nicht wirklich, da anonym und unpersönlich ops: .

Folgende Fotomotive konnte ich am Singener Bahnhof entdecken und fotografisch für Euch festhalten.



Ich will ausnahmsweise auch gar nicht viel dazu sagen, da die Bilder für sich sprechen .



Nur so viel, hier steht ein wirklich langer



langer



laaaaanger Güterzug in Doppeltraktion mit RoLa und Containertragwagen. Matthias (Heichtl) hätte seine Freude dran













BR 294 875-0 wartet auf ihren nächsten Einsatz






612 007 (ob verwandt oder verschwägert mit der Doppelnull James ist mir nicht bekannt ) mit irgendwie einer schönen Grafitti versehen.





Weiter geht's mit der BR 152 134-3 der TFG Transfracht (https://www.transfracht.com), ein Logistikunternehmen für den Seehafenhinterlandverkehr.





Dann verkam mir doch tatsächlich ein RE 465 der BLS aus der Schweiz.



















Das waren nun meine fotografischen Fänge in Singen. En Wideo gibbet auch noch

Hallo Peter,
danke für deine schönen Bilder. Konstanz ist auch ein nettes Städtle...
Es freut mich auch, dass ich dich ein bißchen inspirieren konnte zu weiteren Zielen. Hoffentlich hattest du Glück mit deinem Besuch beim Locorama - die dortigen Öffnungszeiten sind nicht so üppig. Aber die Aktiven waren voll nett, einer hat mich übers ganze Gelände geführt.

Mit dem SVT hattest du in Konstanz nicht so Glück. Ich muß mal suchen, hatte das ganze mal ohne Plane fotografiert. Und die Umbauwagen - stehen da schon länger. Die Nutzung weiß ich nicht.
Soweit, so gut. Ich freu mich nochmals auf weitere Bilder und wünsche dir ansonsten wieder ein gutes Ankommen nach der Reha. Vielleicht lernen wir uns ja auch mal persönlich kennen, wohne ca. 1,75 Std nordöstlich.

Viele Grüße

Gerhard

Guten Abend ins Stummiversum,

heut werdet ihr mich nicht so schnell los . Heute ist der letzte Abend hier in Radolfzell auf der Halbinsel Mettnau, und ich möchte die Zeit nutzen, die Beiträge meiner Ausflüge während meiner Kur zu beenden.

Ich habe die letzten drei Wochen sehr genossen, da bis auf ein oder zwei Tage das Wetter mitspielte, um nicht zu sagen einfach traumhaft war, und ich somit viel mit dem E-Bike fahren und wandern konnte. Ein wahrlich goldener Oktober. Dazu aber später noch etwas mehr.

Los geht's mit

22.10.17: Zu Besuch im Locorama in Romanshorn/CH Teil 1

Aus der Unterkunft raus und erst mal schauen was das Wetter spricht



Scheint schön zu werden.

Also machte ich mich zu Fuß auf den Weg zum Bahnhof Radolfzell um mit dem Zug nach Konstanz und von dort weiter in Richtung Romanshorn zu fahren. Fahrtstrecke siehe hier



Bilder vom Bahnhof Radolfzell und Konstanz erspar ich mir und euch an dieser Stelle

In Konstanz umgestiegen ging's erstmal durch die Haltestelle Kreuzlingen/Hafen. Schnell, aus der Hüfte ein paar Aufnahmen gemacht





sowie vom Thurboinneren auch.





Eine Art Führerstandsmitfahrt gibt es dazu auch

Hallo Peter,

sehr unterhaltsamer und netter Urlaubsbericht!

Zitat von Miraculus im Beitrag Re: Peters Bilderbuch mit Eisenbahngeschichten - 13.05.21: Vatertag 2021! Eine Radtour durch's Nagoldtal

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Ohoo

während ich so vor mich hintippe besucht mich der Ulrich. Ein Neuer in meinem BilderbuchReigenThread.
Ein ganz und gar lich bei mir und vielen Dank für die Blumen.

Habe natürlich gleich nachgeschaut und ich muss dir recht geben, da hab ich was verpasst ops: ops: .
Ich hoffe Du hälst mir weiterhin die Stange (nicht so wie ihr schon wieder denkt ops: ), will sagen bleibst mir gewogen und schaust ab und an mal wieder rein.

Liebe Grüße

Guten Morgen werte Leser- und Guckerschaft

heute geht's zurück nach Hause. Dennoch möchte ich noch

22.10.17: Zu Besuch im Locorama in Romanshorn/CH Teil 2

fertigstellen.

Wie Gerhard bereits schrieb sind die Mitglieder des Locorama sehr um ihre Besucher bemüht und erklären, bzw. antworten bei entsprechenden Fragen geduldig. Der Eintrittspreis in Höhe von 6 CHF/6 Euro ist für deutsche und schweizer Verhältnisse mehr als moderat und angemessen. Man bekommt viel zu sehen und geboten.

Wer mehr wissen und sich über die Stiftung des Locorama in Romanshorn informieren möchte schaut bitte hier: https://www.locorama.ch/

Zu beachten ist, dass das Locorama nicht täglich geöffnet ist, sondern jeweils nur Sonntags von 10 bis 17 Uhr.

So, genug der Vorabinfo. Los geht's und wir nähern uns zu Fuß in südlicher Richtung dem Gelände, vorbei an



dem im vorherigen Beitrag genannten Stellwerk







Das Gelände macht schon von weitem einen sehr sauberen, gepflegten und aufgeräumten Eindruck. Die Gebäude und Einrichtungen sind liebevoll restauriert und wieder hergestellt.



Nach betreten der Lokremise wurde ich sofort von einem der Betreuer darauf hingewiesen, dass soeben bei der untergestellten bayrischen S 3/6 eine Vorführung/Erklärung stattfindet. Also nix wie hin, natürlich wurde nicht vergessen, das eine oder andre Foto zu machen



Die S 3/6 befindet sich in Privatbesitz und ist nicht mehr fahrbereit. Ob sie jemals wieder betriebsfähig gemacht wird, oder gemacht werden kann hängt hauptsächlich von den finanziellen Möglichkeiten ab.







Nach ausgiebiger Besichtigung der S 3/6 setzte ich meinen Rundgang fort. Dabei machte ich folgende Entdeckung. Eine schematische Darstellung der Steuerung einer 4-Zylinder-Verbund-Heißdampflokomotive. Sehr informativ.



Weiter im Text. Die Ec 3/5 Nr. 3 der MThB (Mittel-Thurgau-Bahn).











Es folgten diverse, aufwändig und liebevoll restaurierte Personen-, Gepäck- und Bahnpostwagen.











Zum Rollmaterial allgemein bleibt anzumerken, dass nicht sämtliche Exponate dem Locorama gehören, sondern auch von anderen historischen Eisenbahnvereinen der Schweiz untergestellt werden.

Triebwagen BDe 3/4 Nr. 43 "Mosterei-Möhl Apfelsaft-Express".





Nun kommen wir zur ABde 4/4 12. Einem noch betriebsfähigen und für Sonderfahrten genutzten Elektrotriebwagen.





Der Akkumulator-Traktor Ta 1/2.







Rangiertraktor Tem I Nr. 273 "Goofy"





Dampfrangierlok E 3/3 8'474 "Tigerli"



Damit möchte ich die Besichtigung der Lokremise beenden. Jetzt gibt es erst mal Frühstück. Wenn ich noch Zeit vor der Abreise finde, berichte ich noch von der Besichtigung des historischen Stellwerk II, sowie vom Außengelände des Locorama.

Grüße

Hallo Beinand,

hier bin ich mit dem

22.10.17: Zu Besuch im Locorama in Romanshorn/CH Teil 3

Es geht in den Außenbereich des Locoramageländes. Zuerst der nördliche Teil, in welchem mehrere Güterwagen, sowie die betriebsunfähige Dampflok C 5/6 Nr. 2'958 "Elefant" und die E-Lok Be 4/4 Nr. 13 ihr "Rentnerdasein" fristen

















Als nächster Punkt stand die Besichtigung des nunmehr unter Heimatschutz, vergleichbar dem deutschen Denkmalschutz, stehenden Stellwerk II. Es ist ein wichtiger Teil des Locorama und repräsentiert die mechanische Sicherungstechnik im Eisenbahnbetrieb

Noch heute ist das Stellwerk II bei der Ein- und Ausfahrt aus dem Bahnhof Romanshorn prominent sichtbar.







Eingang und Läutewerk



Für den Zugverkehr war es das wichtigste des Romanshorner Bahnhofes. Da Weichen nur über eine Distanz von etwa 250 Metern manuell gestellt werden konnten. waren in Romanshorn mehrere Stellwerke und ein Freigabewerk in Betrieb.



Herr Schelling, welcher die Führung leitete erklärte alles ganz genau. Folgende Textpassagen habe ich der Webseite des Locorama entnommen.



Das mechanische Stellwerk II ist in funktionsfähigem Zustand erhalten. Hier lassen sich wie früher Rangier- und Zugfahrten stellen; dabei kann die Mechanik beim Verschliessen der Weichen durch das Einstellen der Fahrstrassen gut beobachtet werden.

Hier mal ein Blick in die Mechanik, bzw. Seilzugtechnik



Das Stellwerk II wurde 1912 in Betrieb genommen und steuerte den gesamten Zugbetrieb im Bahnhof Romanshorn bis zum 26. April 2003.





Insgesamt besteht das Stellwerk II aus

> 32 Weichenhebeln
> 6 Signalhebeln für die Rangiersignale
> 14 Signalhebeln für die Ein- und Ausfahrsignale



Mit diesem Stellwerk konnten 45 verschiedene Fahrstrassen eingestellt und verschlossen werden.





Die Besucherkinder durften dann sogar Fahrstraßen stellen.



Das Kalenderblatt in der Mitte zeigt den letzten offiziellen Betriebstag des Stellwerks.



Nach der Stellwerksbesichtigung ging es zurück zum Freigelände wo noch so einige Ausstellungstücke der Besichtigung harrten.

Dazu heute Abend oder morgen mehr im Teil 4. Ich muss jetzt das Zimmer räumen.

Guten Tag Peter
Danke für den Hinweis mit den Bildern, man lern nie aus!!!
Anbei der LInk zu den Bildern

Sali Peter
Schöne Bilder hast du aufgenommen, ich gratuliere dir zu deinen Fotokünsten. Das kann nicht jeder.
Bemerkung zu den Bildern von dir von Romanshorn:

Re 460 ist die SBB Ausführung, Re 465 ist die Variante der BLS. Normalerweise ist die SBB Version rot, aber wenn mit Werbung versehen, kann sie völlig anders aussehen, wie jene mit der Werbung der Credit Suisse, (Eine Grossbank.)

Zur M.Th. B (Mittel-Thurgau-Bahn) Das ist der Vorgänger der heutigen Thurbo, im Volksmund wurde auch von der "mittellosen Thurgau-Bahn" gesprochen, womit auch klar ist, warum ein Nachfolger vorhanden ist.

Dann ist noch eine Lok der BT, eine 4/4 zu sehen. BT bedeutet Bodensee-Toggenburg-Bahn, diese ist nun mit der SOB (Süd-Ost-Bahn) fusioniert und befährt die Region zwischen Romanshorn und Luzern am Vierwaldstätter-See, aber auch einen Teil der S-Bahn St. Gallen, unter anderem eine Rundstrecke von St. Gallen-Rorschach-Sargans-Rapperswil-Wattwil-St. Gallen, also rund um das Alpstein-Massiv mit dem Säntis als Höhepunkt.

Hallo Peter,

Da du ja in Konstanz nur die "Christo-Version" vom SVT gesehen hast, habe ich mal zwei Bilder herausgekramt, wie die (gut gepflegten) Teile ohne Folie ausgesehen hätten.




Warst du übrigens in Romanshorn auch in der Untersuchungsgrube unter der S3/6? Die angestrahlte doppelte Kropfachse fand ich recht beeindruckend...

Viele Grüße

Gerhard

Guten Abend sehr geehrte Stummis,

bin wieder gesund und munter zu Hause angelangt

Zum abschließenden Bericht aus Romanshorn reicht es mir heute nicht mehr. Dennoch soll die Bearbeitung und Beantwortung der Post nicht aufgeschoben werden

@Richard: Danke für dein Lob in Bezug auf meine vermeintlichen Fotokünste. Ich versuch immer die Motive aus verschiedenen Perspektiven zu erfassen. Die Fotos selbst sind alle mit dem Handy gemacht und unbearbeitet, von gelegentlichen Zuschnitten mal abgesehen. Da gibt es aber ganz andere Kaliber hier im Forum. Z.B. Thomas Wyschkony (Münchner Kindl) um mal einen zu nennen.

Doppeldanke für das Einstellen der Bilder vom Lokdepot. Da hat es mir zeitlich nicht mehr gereicht.

Doppelmoppeldanke für die Erläuterungen und Ergänzungen der Infos rund um Romanshorn.
@Gerhard: Welches Danke hätt'ns denn gern . Dankender Dank für das Rauskruschdeln und Einstellen der Bilder zum SVT.

Und nein in der Grube war ich nicht. Mit meinen 190 cm hätt ich mich doch arg zu Plagen brauchen. Und ob ich nun die doppelte Kropfachse als solche erkannt hätte ops: . Mich interessiert die Technik im Allgemeinen schon, wenn's aber so in die Details geht bin ich raus

Schöne Grüße

Grüß Gott Stummis in aller Welt,

hier kommt der

22.10.17: Zu Besuch im Locorama in Romanshorn/CH Teil 4

Bislang haben wir gesehen:
- Den Bahnhof und Hafen von Romanshorn
- Die Lokremise von innen und außen
- Das nördliche Vereinsgelände, und
- Das Stellwerk II

Es fehlt noch der südliche Teil des Vereinsgeländes mit den dort ausgestellten Exponaten, sowie die Schaumodellbahnanlage in der Lokremise.

Also los, beginnen wir mit den Lokomotiven, welche im südlichen Teil stehen, wo sich unter anderem auch die Gartenbahn und die funktionstüchtige Drehscheibe befindet.

Was das da unten nun wieder für'n Teil ist kann ich euch leider nicht sagen. Schweizer Köf?? Schienentraktor? Spielzeug



Uuund weiter mit ner E-Lok-Parade







Die Loks im Einzelnen. Beginnend mit der Ae 4/7 Nr. 10'908



und ihrem Fahrwerk





zur Schnellzuglok Re 4/4 I





und der Ae 6/6 Nr. 11'404 "Luzern"







übergehend zu einer Dampflok der Lokomotivfabrik Krauss aus München.





Vermutlich Baujahr 1906 mit der Nr. 8488





Bevor wir zu den ausgestellten Güterwagen kommen noch schnell ein Blick über die sonst noch vorhandenen Betriebseinrichtungen und Ausstellungsstücke. Hier mal eine Übersicht mit Blickrichtung Norden.



Südliche Ausfahrt der Lokremise


Und der sehr imposanten, als auch dominanten Signalbrücke



Wenn ich mich recht erinnere hatten wir mal bei Matthias (Heichtl) die Diskussion über den Standort und Höhe von Formsignalen, wo auch solch eine Signalbrücke angesprochen wurde. Das wäre mit Sicherheit ein Highlight auf ner Modellbahnanlage.



Noch von ner anderen Seite zwei schönen Sitzgelegenheiten im Vordergrund



Wir kommen zur Drehscheibe











Arretierung der Drehscheibe. Linksseitig sieht man die Gleise der Gartenbahn, welche ebenfalls über die Drehscheibe führen.







Und die Gartenbahn



mit eigener, kleineren Drehscheibe

Guten Morgen Stummiwelt,

nach meinem Morgenspaziergang mit dem Hundetier, bei dem's so aussah



begrüße ich alle ganz lich zu meinem Abschlussbericht

22.10.17: Zu Besuch im Locorama in Romanshorn/CH Teil 5

von meiner Kur und den dortigen Erlebnissen.

Nachzutragen waren noch die Inaugengscheinnahme der Modellbahnanlage in Romanshorn, dem letzten Rundgang durch Romanshorn und die Rückfahrt.

Zur Besichtigung der Modellbahnanlage ging's zurück zur Lokremise. Neben dem Haupteingang zur Remise geht es links hoch in den ersten Stock.

Dort gibt es folgendes zu sehen



Bilder sind in loser Reihenfolge.



Die Anlage ist nur zum Teil fertig gestellt.



Für mich sieht es aber eher so aus, als ob die einzelnen Bauschritte von der Holzwüste



bis zum fertigen Endprodukt dargestellt werden soll.

















Een Wiideeo gibbet och noch

Hallo Peter,

Zitat

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Das waren nun meine Reise- und Erlebnisberichte, mit mal mehr, mal weniger Eisenbahnbezug. Ich hoffe ich konnte euch ein wenig unterhalten und ihr schaut ab und an vorbei, wenn es Neues gibt.

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Vielen Dank!,
dass du uns an deinen Erlebnissen im "Erholungsurlaub" hast teilnehmen lassen!
Wenns was Neues gibt, werde ich wieder mitlesen (Lesezeichen ist ja von Anbeginn gesetzt worden)

Hoffentlich muss nicht all zu lange gewartet werden
(Obwohl Fortschritte deiner Anlage auch gern gelesen werden )

In diesem Sinne

Gruß
Matthias

Moin Peter,

wieder ein sehr schöner Bilderbogen
Entgegen einiger anderer solcher Art stimmt bei Dir auch immer die Qualität der Bilder. Das macht dann doppelt Spaß beim Gucken.
Verrätst Du mir womit Du fotografierst und ob nachbearbeitet wird? Leider kann man ja keine Exif einsehen