Hallo ihr Großartigen, leider gibt es mal wieder Unerwartete Reparaturprobleme. Bei meiner oben benannten Br 01 ist ein Steckbolzen im mittleren Radreifen auf der rechten Seite abgebrochen, weil sich ein Haftgummi selbstständig gemacht hat. Sch....! Die Ersatzteilliste gibt nicht so viel her. Ja eine Distanzscheibe konnte ich erkennen. Die ist wohl verloren gegangen. Leider lässt sich nicht ausmachen, ob ich das komplette Antriebsgestänge ersetzen muss, bzw. ob die entsprechende Verbindung mittels kleiner Kurbel integraler Bestandteil ist. Kennt sich jemand mit so einem Problemfall aus? An der kleinen Kurbel ist der Steckbolzen abgebrochen und steckt im Rad. Der abgebrochene "Spreizbolzen" lässt sich problemlos rausdrücken. Kann man da mit Metallkleber ran?? In der Ersatzteilliste kann ich das entsprechende Teil einfach nicht finden??? Wer kann helfen oder Tipps geben. Über hilfreiche Kommentare freue ich mich sehr. LG Gaergel

Hallo Gaergel,

ein Bild würde die Vorstellungskraft sicher beflügeln.

Hi,
hast du Märklin schon direkt kontaktiert (Anruf/Email) und dort nachgefragt?

Hallo Gaergel

Es ist die Frage was wirklich gebrochen ist. Der Bolzen, der im Rad steckt oder die Gegenkurbel (das Teil das zur Steuerung geht)?

Wenn es „nur“ die Gegebkurbel ist benötigst du die komplette Steuerung der entsprechenden Seite und natürlich auch das Scheibchen und Mutter.

Wenn der Bolzen im Rad ab ist bräuchtest du den entsprechenden Radsatz.

Ein Bild wäre wirklich hilfreich.

Zu den Bezeichnungen an einem Dampfloktriebwerk: Wikipedia

Hallo vielen Dank für die schnellen Antworten. Leider bin ich noch nicht zu Hochladen der Bilder gekommen. Die reiche ich heute abend nach. Ja, es ist der Bolzen im Rad abgebrochen. ein Teil hängt noch an der Kurbel. Gibt es den Radsatz überhaupt?

Hallo ihr Großartigen,
anbei die hoffentlich aussagekräftigen Bilder zur Problemstellung:

Hallo Gaergel

So eine Gegenkurbelbefestigung hab ich noch nicht gesehen, da sollten die Spezialisten antworten. Ich kenne nur eingeschraubte Bolzen.
Tut mir leid

Zitat von Gaergel im Beitrag #6

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Hallo Volker, vielen Dank. Der Schaden ist auf der rechten Lokseite. Muss ich dann laut Ersatzteilliste das komplette Treibgestänge nachbestellen. Ich kann nicht erkennen bei Bildern von diesem Ersatzteil, ob diese Gegenkurbel dabei ist. LG Gaergel

Moin,

ohne Wenn und Aber: Mein Modell wäre schon längst auf dem Weg ins AW Göppingen. Ich habe das in einem ähnlichen Fall bei einer 39030 - BR 18.5 - auch gehabt und entsprechend gehandelt. Die Sache wurde zu meiner großen Zufriedenheit problemlos erledigt.

Vielen Dank für den guten Rat. Das ist meine letzte Option, wenn sonst nix mehr geht. Ich werkele gerne an meinen Loks, falls die Probleme machen und möchte die immer zuerst selbst wieder in Stand setzen. Es ist nicht so sehr die Kostenfrage, als mehr die technische Herausforderung im Kleinen. Selbstverständlich sind meiner Technik auch deutliche Grenzen gesetzt, lerne vieles dazu und muss schließlich den Kundenservice in Anspruch nehmen, vorallem wenn Ersatzteile und Baugruppen nicht einfach zu bekommen sind. Wenn jedoch meine handwerkliche Lösungsstrategie auch mit der Hilfe hier aus dem Forum erfolgreich ist, freue ich mich ganz besonders.

Hallo Gaergel !

Fragen zur Konstruktion der Gegenkurbel:
Die Bohrung im Radstern ist eine Vierkantpassung oder Passbohrung ?
Hast du das Gegenstück des abgebrochenen Bolzen auch oder steckt es noch in der Bohrung ? ( Ein Foto wäre klasse).

Hallo Sledge,
das Stück habe ich noch. Es ist aber angebrochen und verbogen bzw. verdreht. Es handelt sich um winzige längliche "Bolzenzunge" eine vierkantigen, längsrechteckigem Queschnitt mit einem Längsschlitz. Die Bohrung im Rad ist entsprechend. Das Bruchstücl lies sich sehr leicht rausdrücken. Für meine fotoverhältnisse ist das Teil zu winzig.

Hallo Gaergel !

Danke für die schnelle Rückmeldung. Wie es scheint, kann man mit einer Spitzzange oder ähnlichem die Rastnasen am Bolzenende leicht zusammendrücken um die Gegenkurbel demontieren zu können. Für dich wird interessant sein, wenn Du das neue Gestänge einbaust, ob die Gegenkurbel ohne Spiel in der Vierkantpassung sitzt. Wenn nein musst Du auch die Achse tauschen.

Empfehlung:
Ich würde beim Märklin Kundendienst anrufen und den Fall schildern. Die sollten da schon Erfahrungen haben was besser ist (einschicken oder Ersatzteile bestellen). Bisher sind noch nicht soviele Fälle über den Bruch der neuen Gegenkurbelkonstruktion bekannt ( Materialfehler, Fertigungstoleranzen, zu großes Moment, ..).

Hallo,

ein Schaden an der Gegenkurbel tritt auch bei der Roco 18 201 häufig auf. In der Such wir Du dazu Einiges finden.

Wenn Du von Märklin eine lose Gegenkurbel u. den passenden Niet bekommst, wäre eine preiswerte Reparatur entspr. der 18 201 sicher möglich. Einfach mit Bild beim Märklin-Service anfragen.

Hallo Martin, werte Forenleser !

Die Probleme der Gegenkurbel von Roco sind mir bekannt. Jedoch ist die konstruktiv anders aufgebaut. Zu deinem Vorschlag der Selbstreparatur rate ich allen Ungeübten / Erfahrungslosen und ohne das passende Nietwerkzeug ab ( kann ein größerer Schaden entstehen). Märklin liefert meines Wissens selten solche Ersatzteile an Privatkunden (nur an ausgewiesene Fachwerkstätten, die solche Arbeiten auch ausführen).

z.B. https://www.drfuerstgmbh.de/

Hallo werte Leser, Berater und Helfer,
wie ich schon geschrieben habe sind Reperaturen für mich persönlich zunächst einmal eine Herausforderung. Ich habe den Märklinservice wegen des Problems bereits kontaktiert über mail. Das dauert zumeist recht lange. Macht aber nix. Bis zu einer Rückmeldung versuche ich zu dilettieren, nach dem Motto, wenn nix mehr geht, dann ab zum Service. Ärgerlich ist auf jeden Fall, dass das Ersatzteil, die Steckkurbelstange der Gegenkurbel in der Ersatzteilliste (übrigens auch der Radsatz??) nicht ausgewiesen ist. Entäuschend ist auch, dass es sich tatsächlich um Hartplastik handelt!?? Kein Wunder, dass das kaputt gehen kann bei entsprechenden Scherkräften und Verwindungen im robusten Fahrbetrieb.
Nachdem nun klar war, das Teil aus Kunststoff ist, habe ich mich zu einem, wahrscheinlich völlig unprofessionellen "mikrochirurgischen Eingriff" entschlossen.
Die verlorenen Distanzringe sind als Ersatzteile zügig eingetroffen (VE 10!). Somit sind alle Teile vorhanden. Nun zum Bruchstück. Ich will das Teil wieder zusammenbringen. Los geht es mit einfachem Verkleben. Weder Epoxidharz noch Sekundenkleber sind zunächst hilfreich. Die Scherkräfte im Fahrbetrieb sind an dieser kleinen Klebefläche einfach zu groß. Ich schmelze einfach einen Metalldübel (0,4 mm Draht) in das verbliebene Kurbelstangenstück ein.



Im Rad steckt wieder der Plastikrest von der Klammer. Auch hier schmelze ich zusätzlichen Kunststoff durch Erhitzen des Rades ein. Anschließend verschmelze ich alles. Scheint zunächst zu halten. Fahrtests zeigen aber, dass der Metalldraht durch die Kräfte lose wird und sich mitdreht und schließlich einseitig rausrutscht. Abhilfe schafft hier Sekundenkleber. Der "Drahbolzen" wird in den Kunstoff eingeklebt. Offenbar entsteht so eine kraftschlüssige Verbindung bis auf weiteres. Zuvor war es wichtig alles mit Acteton vom Öl zu befreien. Erst nach erfolgter Aushärtung wurden die drehenden Teile erneut geölt.
Viele von Euch werden nun denken: Ist der wahnsinnig! Die gute Lok! Das ist nicht professionell...und... und. Stimmt wahrscheinlich auch. Jedoch hatte ich die Lok relativ günstig gebraucht erstanden. Außerdem arbeite ich immer nach der Devise: "Verändere alles immer so, dass du es auch wieder rückgängig machen kannst. D.h., wenn sich diese Reparatur nicht bewährt, was eigentlich zu vermuten wäre, dann geht die Lok eben zum Reparaturservice, falls Märklin nicht die notwendigen Ersatzteile liefert. Auszutauschen wären dann ein Radsatz, zwei Kunstoffkurbeln (rechts und links) weil die Gesunde beim Ausbau des Radsatzes sicher auch brechen wird, mehrere Distanzringe und womöglich neue Treibgestänge. Wirtschaftlicher Totalschaden wäre das wohl noch nicht, oder.

Aktuell läuft sie wieder. (anbei ein kurzes Video)
https://vimeo.com/707510248
Bei mir gibt es durch die Kombination von M- und C- Gleisen auch mal kritische Belastungen für das Fahrwerk. Manche "Hitec- Gazellen" (z.B. auch ESU) verzeihen das nicht immer. Eisebahnmodellbau ist eben eine besondere challenge! Ich halte Euch auf dem Laufenden, wie lange die "Improvisation" hält und das gute Stück dann zum AW Göppingen muss.
LG Gaergel

Habe gerade gesehen, dass ihr euch bei vimeo anmelden müsst, um das video schauen zu können. FRAGE: Gibts noch andere Möglichkeiten?

Hallo,
die "mikrochirurgisch" repariete Gegenkurbel funktioniert noch immer!? Die Br01 dreht aktuell jeden Tag ein paar Testrunden, bisher problemlos. Gerade habe ich die Rückmeldung vom Märklinservice bekommen, dass ich die Lok zur Reparatur einschicken kann, leider ohne Kostenschätzung. Es wurde mitgeteilt, dass das Ersatzteil nicht lieferbar sei!? Jetzt bin ich aber mal gespannt, was die für solch eine Reparatur veranschlagen.....? Vielleicht sollte ich mit dem Einschicken einfach einmal abwarten, bis meine Lösung konkret gescheitert ist? Was meint ihr?
LG
Gaergel

Zitat von Gaergel im Beitrag #19

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Hallo,

Gerade habe ich die Rückmeldung vom Märklinservice bekommen, dass ich die Lok zur Reparatur einschicken kann, leider ohne Kostenschätzung. Es wurde mitgeteilt, dass das Ersatzteil nicht lieferbar sei!?

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Hallo Gaergel,
ohne Kostenvoranschlag würde ich überhaupt nichts "einschicken"! Der Hersteller muß doch wissen, was solch eine profane Reparatur für Kosten verursacht. Warscheinlich ist der Aufwand für´s Aus- und Einpacken und der Preis bei der Post kostenintensiver wie der Klick für das Auswechseln der Gegenkurbel.

Ich würde mich auf mein Provisorium so lange verlassen wie es eben hält .... manche Provisorien halten länger wie der Rest des Modells!

Von Piko habe ich mal ein Spritzgußteil mit Gegenkurbeln/Radbolzen für wenige € im Modellbahnladen bekommen. Mit ein wenig Geschick passen die Teile in (fast) jedes Dampflokmodell rein. Bohrer und Kleber (falls es nicht so passen will) hast du ja....

Einfach mal versuchen!
Gruß Claus

Moin Claus,

dein Beitrag mit diesem Anfang:

Zitat von BR71 im Beitrag #21

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ohne Kostenvoranschlag würde ich überhaupt nichts "einschicken"! Der Hersteller muß doch wissen, was solch eine profane Reparatur für Kosten verursacht. Warscheinlich ist der Aufwand für´s Aus- und Einpacken und der Preis bei der Post kostenintensiver wie der Klick für das Auswechseln der Gegenkurbel.

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Zitat von BR71 im Beitrag #21

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Von Piko habe ich mal ein Spritzgußteil mit Gegenkurbeln/Radbolzen für wenige € im Modellbahnladen bekommen. Mit ein wenig Geschick passen die Teile in (fast) jedes Dampflokmodell rein. Bohrer und Kleber (falls es nicht so passen will) hast du ja....

Einfach mal versuchen!

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Zitat von Schwanck im Beitrag #22

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erfordert Widerspruch.
Ein Kostenvoranschlag für eine Reparatur oder Instandsetzung können ein Service oder eine Werkstatt nur dann erstellen, wenn sie das Objekt vorliegen haben.

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Zitat von Schwanck im Beitrag #22

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Moin Claus,

dein Beitrag mit diesem Anfang:

Zitat von BR71 im Beitrag #21

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ohne Kostenvoranschlag würde ich überhaupt nichts "einschicken"! Der Hersteller muß doch wissen, was solch eine profane Reparatur für Kosten verursacht. Warscheinlich ist der Aufwand für´s Aus- und Einpacken und der Preis bei der Post kostenintensiver wie der Klick für das Auswechseln der Gegenkurbel.

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erfordert Widerspruch.
Ein Kostenvoranschlag für eine Reparatur oder Instandsetzung können ein Service oder eine Werkstatt nur dann erstellen, wenn sie das Objekt vorliegen haben.
Woher willst du wissen ob diese Reparatur profan (alltäglich) ist? Selbst das Abziehen und dann besonders das Aufziehen eines Treibrades auf seine Achse braucht spezielles Werkzeug und Erfahrung. Der Aufwand ist auf jeden Fall mit "Paket packen" nicht zu vergleichen. Der gesamte Zeitaufwand dürfte auch für die Werkstatt und Verpackungsprofis bei einer Firma wie Märklin etwa 45 Minuten betragen. Bei Fachbetrieben kostet heute eine Arbeitsminute schnell 2,- € inclusive aller Nebenkosten.
Abgesehen davon gibt es Mittel und Wege, solche Reparaturen auf Gewährleistung durchführen zu lassen. Nach der selbst versuchten Reparatur ist der Weg aber jetzt versperrt.

Zitat von BR71 im Beitrag #21

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Von Piko habe ich mal ein Spritzgußteil mit Gegenkurbeln/Radbolzen für wenige € im Modellbahnladen bekommen. Mit ein wenig Geschick passen die Teile in (fast) jedes Dampflokmodell rein. Bohrer und Kleber (falls es nicht so passen will) hast du ja....

Einfach mal versuchen!

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Na prima! Gescheiterte Versuche sind besonders teuer.

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Hallo noch einmal zusammen,
ich muss noch ergänzen, dass es gut war bei der Ersatzteilorder auch gleich noch einen neuen Motor (25€ im Märklin Ersatzteilshop) zu bestellen. Denn der abgesprungene Haftreifen hat zu mehreren Blockaden geführt, was im Nachgang dem alten Motor offenbar nicht gut getan hat. Plötzlich fing der alte Motor an, nicht mehr richtig rund zu laufen. Fazit: Auch den Motor musste ich schließlich austauschen. Übrigens aktuell funktioniert die reparierte Gegenkurbel immer noch tadellos.
LG
Gaergel