Hallo,

zum Geburtstag habe ich einen Liliput LINT 27 geschenkt bekommen. Die AC-Version der gesuchten Lackierung ist schon länger ausverkauft und derjenige wusste nicht um den Unterschied, deshalb ist es die DC-Version geworden, allerdings der Numme rnach ohne Decoder. Macht nichts, denke ich mir, das lässt sich bestimmt irgendwie ändern. Mir schweben nun zwei Ideen für einen Umbau vor, da ich bereits ein AC-Modell in einer anderen Lackierung habe:

a) nur noch Rollmodell, gezogen vom anderen "VT"
b) vollständiger Wechsel zu AC

Bisher habe ich sowas noch nie gemacht, wobei insbesondere Elektronikarbeiten von Berufswegen kein Problem für mich sind. Die Frage ist nun, inwieweit diese Ideen durchführbar sind. Also, was wäre elektrisch und mechanisch zu tun, welche Alternativteile werden benötigt, und so weiter.

Wenn ich die Ersatzteilliste und die dortige AC-Spalte richtig interpretiere sind das für b) hauptsächlich:
- Radkontakt 2 komplett
- Antriebsräder-Set
- Laufräder-Set
- Mittelkontakt-Schleifer
- Halter Typ 1
...und dann natürlich einen Decoder.

Für a) müsste es wohl reichen, die Antriebsräder durch Laufräder zu ersetzen und den 21pol-Brückenstecker herauszunehmen.

Gibt es jemanden, der damit Erfahrung hat und mir weiterhelfen kann?
Oder kennt jemand vielleicht eine Werkstatt bzw. einen Bastler, der solche Umbauten komplett gegen Entgeld vornimmt?

Lieben Dank im Voraus für alle hilfreichen Tipps und Vorschläge!
Manu

Hallo Manu

Der Umbau in ein AC-Fahrzeug mit Antrieb sollte m.E. ohne grössere Probleme zu bewältigen sein, zumal das Modell ja auch für AC vorgesehen ist. Wenn du sagst, dass du mit Elektronikarbeiten vertraut bist, solltest du das hinkriegen. Als ziemlich versierter AC-Umbauer gebe ich dir folgende Tipps:

Besorge dir das komplette Laufdrehgestell L33105-350-2 - es scheint etwas anders gebaut zu sein (vorbereitet für die Schleifermontage!). Die Radkontakte hast du so auch gleich.

Die Leiterplatte hat für DC und AC eine andere Best.-Nr. - dennoch solltest du nach meiner Einschätzung mit der bestehenden zum Erfolg kommen. Wesentlich ist einfach, dass die roten Radsatzkabel (TRKR) auf der Leiterplatte abgelötet und bei den schwarzen Radsatzkabeln (TRKL) angelötet werden müssen (bei AC sind alle Radsatzkabel kurzgeschlossen!). An den bisherigen Anschluss der roten Radsatzkabel auf der Leiterplatte kommt neu das Kabel zum Schleifer.

Die Radsätze müssen meist nicht zwingend getauscht werden. Ich würde es mal mit den DC versuchen und sie erst ersetzen, wenn das nicht befriedigend geht. Laufräder sind vielleicht im Laufdrehgestell AC eh inbegriffen.

Ich habe einen LINT-27 in AC-Ausführung, musste also bei diesem Modell nichts umbauen.

Ich wünsche dir gutes Gelingen und stehe bei weiteren Fragen gerne zur Verfügung.

Beste Grüsse

ETR

Hallo ETR,

lieben Dank für deine Antwort!

Welche Leiterplatte meinst du? In der Ersatzteilliste gibt's die L33100-381-1, dort für alle Modelle gleich vermerkt.

Die Radsätze werde ich wahrscheinlich so oder so tauschen, da u. a. die Belegtmeldung meines Bahnübergangs mit isolierter Schiene funktioniert.

Welchen Decoder würdest du empfehlen? Sollte für Doppeltraktion zumindest konfigurierbar sein.

Grüße
Manu

Wenn die linke und rechte Seite der Strombnahme der DC Variante auf der Platine zusammengefaßt wird ist das elektrisch so gut wie ein AC Radsatz. Werden die Weichenherzstücke anstandslos befahren, so benötigt man keine neuen Radsätze. Decoder rein und fertig. Schleifer nicht vergessen.

Zitat von MidiFan im Beitrag #3

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Welche Leiterplatte meinst du? In der Ersatzteilliste gibt's die L33100-381-1, dort für alle Modelle gleich vermerkt.

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