Hallo miteinander

Bin vor kurzem von meiner teilabgrauchten CS2 auf eine CS3 umgestiegen...

Problem: der Link S88 (inkl. je einem S88 an BUS1 und BUS2) wird zwar im System erkannt (grünes Häkchen dort)
aber unter den Ereignissen (sind die übernommenen Fahrstraßen aus der CS2) lautet das LokSymbol rot auf.
Beim Klick darauf kommt die Info, dass das initiale Einlesen nicht beendet sei...
Stromzufuhr ist da... und hat sich seit Gebrauch der CS2 auch nichts geändert!

Kann jemand helfen oder hat eine Idee?

Ich danke für Euren Check und vlGrüße,

Michael

Hallo Michael,
das ist sicher ein Adressenproblem; wir hatten hier im Forum schon öfter diese Probleme. Vermutlich ist die Gerätenummer des L88 am CAN-Bus für die CS3 falsch oder unbekannt, und daher können die RM nicht abgefragt werden.

Durch die Übernahme der CS2-Fahrstraßen in die CS3 könnte das passiert sein. Poste hier im Forum den CS3-Screenshot vom Anschluss eines RM, um zu sehen ob der RM überhaupt am richtigen Gerät gemeldet ist.

Besten Dank Stephan!

Was meinst Du mit RM?

LG, Michael

Hallo

RM = Rückmelder

Gruss

Stephan

Hallo Michael,
Du verwendest das Rückmeldesystem S88 mit einzelnen Rückmeldekontakten.

Hallo nochmal,

sry vielmals, aber ich bekomm den Weg zum Rückmelder und dessen Eigenschaften etc. nicht gebacken...
Könnt Ihr da auf die Sprünge helfen?
Bitte auch, wie ich bei der CS3 nen Screenshot hinbekomme, sofern dat Janze nicht über die märklin CS3 WebApp zu regeln ist (was ich befürchte).

VlGrüße, Michael

Hallo

Hast du dich mit der Betriebsanleitung der CS3 mal ernsthaft auseinander gesetzt? Denn da findest du genau die Info, wie man Screenshots macht. Einfach per PC auf die CS3 zugreifen und im Menue Screenshot auswählen.

Wie man RM konfiguriert steht genauso drin. In der Artikelliste die Rückmelder auswählen und die Einstellungen vornehmen.

Gruss

Stephan

Hallo Michael,

du hast in der CS2 deinem Link88 eine Gerätenummer gegeben. Diese Gerätenummer wird in der CS gespeichert.
In deiner neuen CS3 musst du genau dieselbe Gerätenummer diesem Link88 wieder zuweisen. Sonst frägt die CS3
das falsche Gerät ab bzw. liesst die Rückmeldungen vom L88 zwar aus, aber sie landen schlussendlich nicht
auf dem Bereich der Rückmelder, die in der CS im Gleisbild definiert sind, weil diese auf Rückmeldungen eines
anderen L88-Gerätes warten.
Angenommen in der CS2 hat dein Link88 die Gerätenummer 10 bekommen. Dann stehen bei deinen Rückmeldern
nun die Rückmeldeadresse 10:123 (also "10:1 bis Anzahl Rückmelder") drin.
Wenn du in deiner CS3 die Gerätenummer für den Link88 auf 12 gestellt hast, dann liesst die CS3 alle S88-Rückmeldungen
unter "12:1 - Ende" zwar ein, aber in den Rückmeldern, welche du im Gleisbild verwendet hat, wird "10: 1- Ende" erwartet.
Alle Rückmelder im Gleisbild bleiben rot, d. h. sie erfuhren seit dem Start der CS kein einziges mal einen Statuswechsel
oder konnten initial nicht eingelesen werden.

Jetzt musst du zuerst nachschauen, welche Gerätenummer du im Gleisbild verwendet hast. Und genau diese
Gerätenummer verwendest du bei deinem in der CS3 neu angelegten Link88 auch wieder.
Dann funktioniert alles wieder.

Hintergrund:
Man kann an eine CS ja mehrere L88 anschliessen. Wie werden dann die verschiedenen Rückmelder der
einzelnen L88-Geräte auseinandergehalten? Das geht hier über die Gerätenummer:Rückmeldenummer.
10:15 ist der 15. Rückmelder des L88 mit der Gerätenummer 10
25:15 ist der 15. Rückmelder des L88 mit der Gerätenummer 25
usw.

Gruß est2fe

Herzlichen Dank, verstanden!
jetzt hoffe ich mal, dass ich das gebacken bekomme; nervt schon ein wenig, aber was soll's )

Viele liebe Grüße, mz

Bild entfernt (keine Rechte)

Zitat von TT800 im Beitrag #2

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Hallo Michael,
das ist sicher ein Adressenproblem; ...
Durch die Übernahme der CS2-Fahrstraßen in die CS3 könnte das passiert sein. Poste hier im Forum den CS3-Screenshot vom Anschluss eines RM, um zu sehen ob der RM überhaupt am richtigen Gerät gemeldet ist.

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Hallo Michael,

das Bild sagt aus, dass Du direkt am L88 (also Bus 0 ohne S88-Modul) den RM-Kontakt 4 angeschlossen hast. Ich gehe davon aus, dass das auch so ist, denn im Beitrag 1 hast Du geschrieben, dass Du je ein S88-Modul an Bus 1 und 2 verwendest.

Jetzt geht es im zweiten Schritt um die Gerätenummer (auch "Kennung" genannt) des L88. Der L88 hat in der CS2 eine andere Gerätenummer als in der CS3. Also sind die in die CS3 importierten RM-Adressen mit einer falschen (weil nicht mehr existierenden) Gerätenummer versehen. est2fe hat das ja auch schon erklärt:

Zitat von est2fe im Beitrag #8

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Hallo Michael,
du hast in der CS2 deinem Link88 eine Gerätenummer gegeben. Diese Gerätenummer wird in der CS gespeichert. In deiner neuen CS3 musst du genau dieselbe Gerätenummer diesem Link88 wieder zuweisen. Sonst frägt die CS3 das falsche Gerät ab bzw. liesst die Rückmeldungen vom L88 zwar aus, aber sie landen schlussendlich nicht auf dem Bereich der Rückmelder, die in der CS im Gleisbild definiert sind, weil diese auf Rückmeldungen eines anderen L88-Gerätes warten.

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Hallo Michael,

kannst du mal bei den Einstellungen des L88 nachschauen, wie viele Module du jeweils bei den Bussen eingestellt hast?
Ich selber hatte das Problem früher auch mal, bis ich das geblickt hatte. Ich hatte damals die Buslänge auf dem GFP der
CS mit denen des L88 verwechselt. Hatte das dann erst geblickt, als ich den L88 mal gelöscht hatte, welcher da welcher ist.

Fragender Gruss

est2fe

Hi Stephan und est2fe,

Hausaufgaben gemacht:

L88 Kennung (sNr.) lautet 154, was ich auch so in der CS3 - schon im Vorfeld geändert hatte (hatte sich 155 eingetragen)
Andere Nummer - außer der nicht änderuaren ArtikelNr. - etc. finde ich nirgends, weder auf der CS2 noch 3

Die BUS-Längen sind korrekt; jeweils 1 Gerät an BUS 1 und 2, keines an 3

Softwareversion des L88 ist bereits 1.1

L88 schaltet sich jeweils vor der CS ein, da derselbe über Kombischalter Zusammen mit der CS aus, und wieder eingeschaltet wird.
Die CS benötigt dann ja gut 10 Sekunden bis sie oben ist, da sollte der Link schon lange auf Kurs sein.

Funzt leider - noch - nicht..., ist noch irgendwo der Wurm drin (

Danke Euch dennoch und vlGrüße,

Michael
(bis Sa uff Axe)

Hallo Michael,

so hier also mal meine Einstellungen zum L88. Habe es gerade mal getestet. Es funktioniert.
Also beim ersten Direkt-Kontakt leuchtet die Belegung auf.
Mit Direkt-Kontakt sind die Anschlüsse am L88 gemeint. Links ist Kontakt 1 usw. bis 16.
Das Bild zeigt noch den L88 ohne Update, welches sich aber schon durch den roten Punkt angekündigt hat.



Gruß est2fe

Moin est2fe,

...leider kein Bild dabei...

LG, mz

Hallo Michael,

meinen ersten Punkt hast Du noch nicht aufgeklärt:
Du zeigst uns ein Bild vom Bus0 (Kontakt 4) und benützt aber Bus 1 und 2 ?
Zeige uns doch ein Bild von einem Kontakt vom Bus 1 oder 2.

Zitat von LittleOldEasy im Beitrag #13

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L88 Kennung (sNr.) lautet 154, was ich auch so in der CS3 - schon im Vorfeld geändert hatte (hatte sich 155 eingetragen)
Andere Nummer - außer der nicht änderuaren ArtikelNr. - etc. finde ich nirgends, weder auf der CS2 noch 3

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Zitat von LittleOldEasy im Beitrag #13

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L88 schaltet sich jeweils vor der CS ein, da derselbe über Kombischalter Zusammen mit der CS aus, und wieder eingeschaltet wird.
Die CS benötigt dann ja gut 10 Sekunden bis sie oben ist, da sollte der Link schon lange auf Kurs sein.

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Hallo Stephan,

kannst du mein angehängtes Bild, das ich auf jedenfall sehen kann, auch sehen, oder ist es vor dir auch verborgen?

Gruß est2fe

Zitat von est2fe im Beitrag #17

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Hallo Stephan,

kannst du mein angehängtes Bild, das ich auf jedenfall sehen kann, auch sehen, oder ist es vor dir auch verborgen?

Gruß est2fe

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Hallo Stephan,

die Seriennummer wurde von mir absichtlich gelöscht.

Gruß est2fe

Moin zusammen,

...hier Fotos bzgl. der KennNr. von CS2 und 3.

Bild entfernt (keine Rechte)
Bild entfernt (keine Rechte)

Liebe Grüße, Michael

Also dein LS88 hat die Kennung 154

Und welche Kennung ist bei deinen S88 im Gleisbild eingetragen ?

Ein liebes Hallo zusammen nochmal und lieben Dank an Andreas!

also ich bin mit meinem Latein am Ende!

Als Gleisbild habe ich bislang und b.a.w. nur die Kontakte angelegt bzw. eingepflegt.
Seit wann erscheint ein L oder S88 im Gleisbild? Bei mir jedenfalls nicht

Also wenn mir jemand helfen will, wäre wahrscheinlich ein Anruf eine Option.
Gerne freilich könnten wir den Termin via PN abstimmen.

Danke Euch und Blessings,
Michael

Hallo Michael,

Du brauchst auch kein Latein, lese doch nur die Fragen genau durch und beantworte sie!

Zitat von TT800 im Beitrag #16

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Hallo Michael,

meinen ersten Punkt hast Du noch nicht aufgeklärt:
Du zeigst uns ein Bild vom Bus0 (Kontakt 4) und benützt aber Bus 1 und 2 ?
Zeige uns doch ein Bild von einem Kontakt vom Bus 1 oder 2.
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Zitat von LittleOldEasy im Beitrag #13

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L88 schaltet sich jeweils vor der CS ein, da derselbe über Kombischalter Zusammen mit der CS aus, und wieder eingeschaltet wird.
Die CS benötigt dann ja gut 10 Sekunden bis sie oben ist, da sollte der Link schon lange auf Kurs sein.

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Diese Beobachtung beweist ja, dass der L88 schon initialisiert ist, bevor noch die CS3 die neue Kennung bekannt geben kann; deshalb habe ich ja darauf hingewiesen, dass die CS3 vor der Initialisierung des L88 schon in Betrieb sein muss.

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Hallo Michael

Zitat von LittleOldEasy im Beitrag #22

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Als Gleisbild habe ich bislang und b.a.w. nur die Kontakte angelegt bzw. eingepflegt.
Seit wann erscheint ein L oder S88 im Gleisbild? Bei mir jedenfalls nicht

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Hallo Michael,
was hältst du davon einmal die CS und den L88 ganz für sich alleine zu testen, sozusagen von ganz klein auf, etwa nach dieser Anleitung
An Besten erstmal über die Direktanschlüsse des L88 und dann über weitere S88 Module.
Wenn du die richtige Adressierung durchschaut hast, gleichst du sie mit deinen bereits angelegten Kontakten im Gleisplan ab.

Ich glaube sonst wird dein Kuddelmuddel immer unbesiegbarer.

Viele Grüsse,
Jan-Dirk