Ahoi,
Sperrholz hört sich wirklich gleich viel besser an .
Auf die Gefahr hin, dass ich den Thread jetzt völlig zuspamme: Wenn Ihr Euch beide an Eure Wendeln setzt, dann begebe ich mich jetzt halt auch an meine Ab-/Auffahrt des Schreckens. Dann muss ich halt morgen mehr seriöse Arbeit schaffen, aber wenn es hier schon mal eine so eng definierte Gruppenmotivation gibt...
Also ran an die Bouletten, Männers!

Hallo liebe Modellbahnfreunde,

die ersten Schritte am endgültigen und fixierten Aufbau der (man beginnt das Wort bald zu hassen...) Gleiswendel sind getan.
Hier mal ein versprochenes Foto von der Baustelle:
Bild entfernt (keine Rechte)
Der erste Kork ist verklebt und bedarf nun etwas Ruhe, damit der Holzleim in Ruhe trocknen kann.
In der Mitte der Bodenplatte kann man die zuvor erwähnte rechtwinklige Aussparung erkennen.
Die Hutmuttern am oberen Ende der 16 (!) Gewindestangen sind nur provisorisch angebracht, um die Verletzungsgefahr zu mindern.
Sowohl bei mir, als auch bei meinen neugierigen Katzen.

Wahrscheinlich werde ich heute noch entweder provisorisches Gleismaterial verlegen, um die Steigung live zu testen,
oder aber sofort mit dem Verlegen der Flexgleise beginnen.
Die Wahrscheinlichkeit ist der Freund der ersten Variante...

Schöne Grüße und bis bald
Randor

Hallo @berlina und @Richard aus Dülken,

bei soviel geballter Man-Power kann ja eigentlich nichts mehr schiefgehen, oder?
Recht so, nutzen wir den symbiotischen Effekt und ran an die Wendeln bzw. Rampen

Zitat von Richard aus Dülken im Beitrag #125

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Grüße den Märkischen Kreis vom Niederrhein,

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Hallo liebe Modellbahnfreunde,

ich habe den gestrigen Donnerstag intensiv genutzt - und dabei herausgekommen ist folgendes:

* Eine schwerwiegende Entscheidung
* Ein erster kleiner Unfall meinerseits
* Die Erkenntnis, dass Kork mit Holzleim bombenfest hält
* Not macht erfinderisch

Hallo Randor.

schönes Projekt und nettes Video gratuliere!

Zum Video noch ein Tipp:
Wenn du die Bohrmaschine drehst (um 90 Grad) dann bewegen sich die Schrauben auch die Gewindestangen entlang!
Das klappt dann auch ohne Übung richtig gut

VG Andreas

Zitat von Randor im Beitrag #129

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Hallo liebe Modellbahnfreunde,

...

Man nehme:
Eine lose Rolle oder auch Walze eines Farbrollers (siehe auch "Ersatzwalzen für Farbroller", ein Schrauber-Bit, einen Gummihammer und einen Akkuschrauber.
Den Schrauber-Bit hämmert man mit dem Gummihammer etwas in das Loch der Walze und setzt dann den Bit in den Akkuschrauber ein.
Für den Rest: siehe das nun folgende Video.

Der Duden sagt: Man darf "der" oder "das" Bit sagen. Ich habe mich mal für das "der" entschieden.
Duden: Bit Einsatzstueck

...

Schöne Grüße und bis bald
Euer - mittlerweile schon wieder Pflasterlose - Randor

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Hallo liebe Modellbahnfreunde,

ich denke, es ist an der Zeit, hier einen kurzen Zwischenstand zu geben.
Mein Versuch, Flexgleise in der Wendel mit Ponal zu verkleben, ist gescheitert.
Bei meinem Mischungsverhältnis von 1:3 (Ponal : Wasser) plus dem obligatorischen Tropfen Spülmittel konnte ich tags darauf die Gleise ohne viel Aufwand wieder entfernen.
Das ist mir ehrlich gesagt zu riskant für eine Wendel.
Die soll einmal aufgebaut und dann nie wieder verändert werden.

Ebenso hat mich der Kommentar von @XelionRail im Thread "Neuffen Spur N" von @Richard aus Dülken sehr nachdenklich gemacht.
(Dieser Kommentar hier)

Ich habe jetzt beschlossen, die Kurven mit Festgleisen und die geraden Abschnitte möglichst mit Flexgleis zu bestücken.
Außerdem setze ich jetzt Pattex Classic ein.
Mal schauen, wie das wird.
Sobald ich erkennen kann, ob ich das so weiter fortführen kann oder erneut verwerfen muss, seid ihr die ersten, die es erfahren

Schöne Grüße
Randor

Hallo Randor,

ich kann deine Skepsis gegenüber den Flexgleisen nachvollziehen. Da ich aber bei mir ca. 3/4 der Wendel schon damit verlegt habe, werde ich den Rest auch so bestücken. Zur Stabilisierung habe ich neben der Klebung der Schwellen mit Ponal/Wasser-Gemisch, zusätzlich aussen an den Schwellen punktuell Ponal Klebestellen gesetzt. Außerdem habe ich meistens nach jedem Flexgleis eine normal gebogene Schiene verarbeitet, um die Spannung nicht zu stark aufkommen zu lassen. Ich hoffe so den genannten Problemen zu entgehen.

Dir wünsche ich weiter gutes Gelingen,

Martin

Bild entfernt (keine Rechte)

Hallo @Richard aus Dülken,
danke, Dir auch gutes Gelingen

Eine Frage habe ich noch zu Deiner Wendel:
Welchen Durchmesser hat sie?

Schöne Grüße von einem etwas Pattex-bekifften
Randor

Die Wendel hat außen 80 cm Durchmesser. Vielleicht ist das auch der Grund, warum bei dir höhere Spannungen vorliegen (meine mich zu erinnern, dass du mit relativ kleinen Radien arbeitest).
Bin schon auf unsere Ergebnisse gespannt. Viel Spaß beim Kleben und nimm dir ab und zu ne kräftige Dose Frischluft.

Hallo @Richard aus Dülken,

80 cm sind schon eine Marke, da kann eigentlich nicht mehr so viel schiefgehen.
Ich hatte seinerzeit blauäugig eine vorgefertigte zur Selbstmontage gekauft, Außendurchmesser 52 cm.
Also eigentlich eine Katastrophe, da viel zu enge Radien und viel zu hohe Steigung.

Bei meiner Segmentgröße von 80 cm x 80 cm könnte ich gar keine "Luxus-Wendel" mit 80 cm Durchmesser gebrauchen
Ich versuche nun mein Glück mit R2 (228,2 mm) und R1 (194,6 mm) - den größeren für die Auffahrt, den kleineren für die Abfahrt.
Theoretisch wird das wohl noch Probleme geben, die ich dann aber praktisch zu lösen versuchen werde...
Ob's gelingt - schaun wer mal.

Bei Deiner Wendel habe ich jedenfalls ein gutes Gefühl!

Schöne Grüße
Randor

Hallo Randor,

Mmmh.. mit dem Radius R1 (von Minitrix) habe ich meine Bedenken. Diesen habe ich bisher immer vermieden. Ich meine auch schon gelesen zu haben, dass hier das ein oder andere rollende Material Schwierigkeiten bringt.
Hoffentlich nicht bei dir. Drücke beide Daumen.

Viel Glück weiterhin
Martin

Hallo @Richard aus Dülken,

nachdem ich das Ganze überschlafen habe werde ich Deinen Rat beherzigen und - wie ich das ursprünglich auch wollte - die Wendel einspurig belassen.
Das Ganze wird mir zu riskant und hält mich jetzt auch zu lange auf.
Danke für Deinen guten Ratschlag!

Schöne Grüße
Randor

Guten Morgen Randor,

kannst du nicht den 80cm Durchmesser meiner Wendel auch bei dir einsetzen? Meine findet ja Platz auf der Fläche von 80x80cm.
Obwohl ich kann dir noch keine Garantie bzgl. der Steigungsfähigkeit geben. Die Nutzung mit 2 Spuren bietet einen großen Vorteil.
Hätte den Nachteil, das deine kleine Wendel überflüssig wäre (bis auf die Gewindestangen) und du wahrscheinlich genauso wie ich die 80er selbst bauen müsstest. Davor solltest Du jedoch nicht zurückschrecken.
Hoffentlich habe ich dich nicht wieder verunsichert.

Einen angenehmen Tag wünscht dir
Martin

Hallo @Richard aus Dülken,

ich werde jetzt tatsächlich erst einmal die lange, schmale Wendel fertigstellen.
Was man hat, hat man.
Außerdem sammle ich da gerade auch jede Menge an Erfahrung mit.

Da ich ja noch keinen endgültigen Gleisplan habe, bestände durchaus auch noch die Möglichkeit, ein komplettes Segment als zweite Wendel zu nutzen.
Aber jetzt ist erstmal die erste Wendel dran.
Da war mir schon viel zu viel "hü und hott" bei der Planung - jetzt sind Taten gefragt.
Und wenn die Wendel nicht zu meiner Zufriedenheit wird, dann denke ich über Plan B nach

Schöne Grüße
Randor

Hallo Randor,
ich finde es gut, dass Du nun so entscheidest. Mittags hatte ich noch etwas Sorge, dass Du das jetzt nochmal überarbeitest.
Letztendlich denke ich, dass ein Eigenbau der Wendel zwar besser gewesen wäre, aber Du sitzt ja nun schon eine Weile dran und es schien ja so, als würden halbwegs vernünftige Zuglängen auf dem Berg ankommen. Sicherlich ist gründliche Planung, kritisches Review während des Projekts und hier und da mal eine nötige Anpassung wichtig, aber irgendwann muss man auch mal irgendetwas machen. Ich denke, dass das für's Leben jenseits der Modellbahn absolut wichtig ist. Bei der MoBa selbst kann man tatsächlich nochmal zwischen denjenigen unterscheiden, die tatsächlich fast "nur" Freude am Bau haben und denjenigen, die durchaus auch mal irgendwann fahren möchten. Beim Stummitreff in B war das letzte Woche auch kurz Thema und jeder mag da seine persönlichen Vorlieben haben. Ich meine aber schon längst zwischen den Zeilen gelesen zu haben, dass für Dich bauen zwar schon schön ist, aber das Ziel eben doch nicht alleinig aus dem Weg besteht. Bei mir ist das sehr ähnlich, denn ich kann mich zwar gedulden, aber irgendwann erreiche ich den Punkt, wo ich lieber mal fortschreite, auch wenn das später ggf. nochmal korrigiert/neu gemacht werden muss. (BTW: Auch über diese Einstellung kann man "unendlich lange" "Freude" am Bau haben, wenn man nur genug Murks macht. )

Dennoch habe ich einen sehr einfachen Tipp für Dich, der sich auch mit dem schon vor ca. einer Woche abgegebenen kombiniert: Wenn die Wendel in ihrer Gesamtheit entnommen (reingeschoben) werden kann, so ist es u.U. auch möglich, dass sie bei Bedarf komplett ausgetauscht wird. D.h. wenn es machbar ist, würde ich sie auch nicht in die Geländekonturierung miteinbeziehen, sondern den Berg quasi "außen rum" gestalten. Das Sahnehäubchen wäre dann noch so viel Abstand zwischen Berghaut und Außenseiten der Wendel zu lassen, so dass man sogar eines Tages etwas größer im Radius bauen könnte. Das wird aber wahrscheinlich schwierig.
Am oberen Ende des Berges hättest Du denke ich unweigerlich Probleme mit einer kontinuierlichen Geländehaut, aber entweder macht man das Gelände oben eh (wo notwendig) als Deckel oder man nimmt in Kauf, dass man im schlimmsten Fall einen Teil des Geländes auf dem Berg abreißen muss. Dann wäre der Eingriff aber immer noch lokal.

Ich hoffe, dass ich meinen Punkt einigermaßen rüberbringen konnte. Ist auch nur mein Gedanke, falls ich gerade die Situation hätte.

Schonmal ein schönes Wochenende zum vierten Advent,
Dominik

Hallo Randor,

nochmal eine Verständnisfrage: Eine Wendel dient meist dazu, die Züge in einen Schattenbahnhof zu lenken, der unter dem Plattenniveau liegt. Daher sind entsprechend viele Windungen notwendig, um den Zugriff zu den Zügen zu ermöglichen.

In Deinem Fall geht es ja nach oben und nicht in einen Schattenbahnhof. Da würde es ja reichen, wenn man den Zug vielleicht um eine Windung nach oben fahren lässt. Den Rest der Wendel könnte für die andere Wendel auf der anderen Seite verwendet werden. Oder möchtest Du ganz nach oben fahren, weil Du schweizer Hochgebirge darstellen möchtest?

Viele Grüße

Paul

Hallo @berlina, hallo @Paul60,

bitte entschuldigt die späte Reaktion meinerseits, aber ich habe den Tag heute genutzt, um die Wendel voranzutreiben.
Hatte ich schon mal erwähnt, dass ich Flexgleis hasse? Bestimmt nicht, oder?
Ich musste heute ein Stück davon mühsam ersetzen, weil ich beim Verlegen wohl nicht ganz aufgepasst habe und einer der beiden Schienenstränge etwas zu kurz war.
Das habe ich aber erst bei einer Probefahrt gemerkt.
Ich versichere Euch: Das war kein Spaß! Zumal es kein Endstück, sondern mitten in bereits verlegten Gleisen auftrat.
Nun, in Zukunft werde ich da sehr viel vorsichtiger vorgehen müssen, das steht fest.
Aber wie sagte Jürgen Becker früher immer in den Mitternachtsspitzen?
"Et hätt noch immer jot jejange". Und so auch dieses Mal. Puhh...

Hallo liebe Modellbahnfreunde,

in der Zwischenzeit ist der Aufbau der Wendel relativ zügig(!) vorangeschritten.
Ergänzend zu dem Foto aus dem Beitrag #127:
Bild entfernt (keine Rechte)
Hier werden die ersten Gleise angebracht.

Heute sah der Aufbau dann schon so aus:
Bild entfernt (keine Rechte)

Oh ja, ich weiß es selber: Verschwenderisch viel Platz für eine einglesige Wendel.
Aber wie schon zuvor geschrieben: Ich sehe sie mittlerweile als ein "Gesellenstück" - sie wird von Etage zu Etage besser und ich bekomme eindeutig mehr Gefühl für Kleber, Flexgleise, etc.
Und das alleine schon ist es mir wert

Hier nun noch ein kleines Video über den einsamsten Putztrupp der Modellbauwelt

Hallo Randor,

das sieht doch sehr gut aus. Den Putztrupp kannst du mir gerne auch mal ausleihen, falls nach den Feiertagen noch Termine frei sein sollten.

Eine Frage hab ich noch zu den Gewindestangen. Hast du die später notwendige Länge schon eingestellt? Ich frage deswegen, weil ein zukünftiges Kürzen eventuell Probleme mit sich bringt. Wenn dir die endgültige Länge schon bekannt ist, würde ich die Stangen jetzt kürzen.

Weitere gute Erfolge und ein schönes Weihnachtsfest wünscht dir

Martin aus Dülken

Hallo @Richard aus Dülken,

nein, die Gewindestangen werden später noch gekürzt; mit der Handflex.
Aber danke für den Hinweis.
Was genau meinst Du mit

Zitat von Richard aus Dülken im Beitrag #145

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weil ein zukünftiges Kürzen eventuell Probleme mit sich bringt

---

14910	R 2a	261,8 mm	30°	12
14911	R 2a	261,8 mm	15°	24
14912	R 1	194,6 mm	30°	12
14914	R 1	194,6 mm	24°	15
14917	R 3	329,0 mm	15°	24
14918	R 5	492,6 mm	15°	24
14920	R 2b	295,4 mm	30°	12
14921	R 2b	295,4 mm	15°	24
14922	R 2	228,2 mm	30°	12
14924	R 2	228,2 mm	24°	15
14927	R 4	362,6 mm	15°	24
14928	R 6	526,2 mm	15°	24
 
 

Gloriosus factor cochlearum pro equis metalli

Hi,
ich habe R5 (Fertig-) Radien abwechselnd mit den Flexgleisen verlegt und verklebt.
Ansonsten sind die Radien frei gewählt, so wie es optisch passt (aber es kommt unterirdisch ja nicht so genau).
Mit dem Hinweis auf das Kürzen der Gewindestangen habe ich mit dem Dremel Probleme gehabt. Wenn du eine normale Flex nimmst, vielleicht geht es ja damit einfacher.

Schönen Abend noch.

Hallo Randor,

nach mehrfachem Hin- und Herüberlegen, ob ich jetzt überall in den Threads meine Grüße hinterlassen sollte, habe ich mich nun wohl doch dazu entschieden.
Es ist mir auch wichtig, gerade bei den Anlagen und dahinterstehenden Persönlichkeiten, mit denen ich mich dieses Jahr am meisten beschäftigt habe oder die mir den Tag versüßt haben, ein paar Worte zu hinterlassen. In diesem SInn wünsche ich Dir natürlich vor allem ein frohes und friedliches Weihnachtsfest. Für den Fall, dass wir uns nicht mehr zwischen den Jahren schreiben, wünsche ich auch schon einen guten Rutsch.
2023 wird das Jahr, in dem alle Züge auf "Randors Projekt Spur N Segmentanlage" nicht nur die Wendel mühelos emporklimmen werden, sondern dabei auch auf einem abstrakten Berg landen. Der Gleisplan wird finalisiert werden (... zumindest solange, bis Dir die ersten Schwächen nach Bauvollzug um die Oan fliegen ). Es wird Neukäufe geben. Drohni macht Bilder von dem ersten Fahrbetrieb mit mehreren Zügen gleichzeitig und bleibt selbst dabei unfallfrei (... über die Unversehrtheit des Rollmaterials kann ich noch keine Prognose stellen).
Ich denke, dass das doch eine gute Vision ist, mit der man durchstarten kann!

Viele Grüße und komm gut durch die Tage
Dominik

Hallo lieber @berlina,

herzlichen Dank für Deine lieben und auch trefflichen Worte
Deine Glaskugel-Prognose klingt sagenhaft gut, aber wahrscheinlich zu gut...
Aber vieles davon stimmt wohl und wird auch so eintreffen.

Die "Wendula Gigantus" hat heute ihren virtuellen Richtfest-Baum erhalten.
Sie hat in letzter Zeit so viel Zuwendung erfahren, dass sie beinahe schon ein Eigenleben entwickelt.
Na ja, jedenfalls beinahe. Natürlich nicht wirklich.
Zumindest freut sie sich über den erfolgreichen Bauabschnitt und hat sich höflich bei mir bedankt.

Jetzt kommt der Feinschliff an die Reihe: An zwei Stellen hakt der ICE mit ausgefahrenen Pantoffeln noch.
Da werde ich wohl die betreffenden Senkkopfschrauben gegen kürzere austauschen müssen.
Das Material ist bestellt und wird hoffentlich noch 2022 eintreffen.

Jetzt folgen - natürlich - wieder viele Tests.
Die kann man gut über die Feiertage vornehmen - mit einem guten, hochgeistigen Getränk an der Hand wird das dem Erbauer sicherlich einiges an Freude bereiten.

Fertig ist sie erst, wenn die oben genannten Schrauben ausgewechselt wurden, die äußere Umrandung gesichert, innen ein Netz gespannt und eine doppelte Stromversorgung angelötet ist.
Dann beginnt die Operation "erhöhte Teppichbahn", die mir hoffentlich etwas mehr Klarheit über das bringt, was ich eigentlich haben möchte.

Zum Ende des Jahres erzählt man gerne einen Schwank oder eine Anekdote aus dem letzten Jahr.
Dazu muss man zwar keine Feuerzangenbowle anrichten, es würde aber sicherlich die Auswahl der Geschichten erleichtern...

Ich habe Mitte dieses Jahres erst mit dem feinen Hobby als Modelleisenbahner begonnen, und es kommt mir schon wie eine Ewigkeit vor.
Es wurde viel Material gekauft, sei es direkt für die Modelleisenbahn oder auch sinnvolle Werkzeuge.
Ich möchte dabei unbedingt betonen, dass der Theoretiker so im hohen Alter noch den Umgang mit der Holzverarbeitung erlernt hat (außer hobeln).
Eine schöne Sache, die wirklich Spaß macht.

Ich habe auch viele nette Leute kennenlernen dürfen; nicht nur hier im Forum, nein, auch in der freien Wildbahn.
Wenn man erstmal mit den Menschen, die sich hinter dem sichtbaren Onlinehandel befinden, in Kontakt kommt, dann kann das schon sehr angenehm sein.
Ein Beispiel:
In meinem letzten Video "Der einsame Putztrupp" mache ich ja wieder (unbezahlte!) Werbung für ein Unternehmen, das ich jetzt hier nicht wieder explizit nennen möchte.

Hallo liebe Modellbahnfreunde,

meinem durch den baldigen Abschluss der Arbeiten an der Monster-Wendel aufkeimenden Enthusiasmus hat es aber so etwas von tüchtig den Tag versaut
Nachdem ich die letzte Ebene verlegt hatte, kamen natürlich die Probefahrten an die Reihe.
Das lief auch wie erwartet relativ gut:
Dampflokomotiven können durch den engen Radius bedingt ihre Probleme bekommen. Gut, das weiß man mittlerweile.
Der ICE kann die Wendel nur ziehend erklimmen, damit kann ich auch sehr gut leben. Das liegt aber mehr an dem ICE selbst. Das ist ein bekanntes Problem.

Aber dann kam der Mega-Schock:
Die erste Probefahrt mit ausgefahrenen Panthografen...

Was soll ich groß drum herumreden: Die Panthografen bleiben teilweise an den Verschraubungen der Querbrettchen hängen.
Agonie!
Das einzige, was mich davon abgehalten hat, die Wendel im ersten Stock vom Balkon zu werfen, war lediglich die Tatsache, dass sie sich im Parterre befindet und verdammt schwer ist.
Da hat sie aber nochmal Glück gehabt, die Wendel.
Ich kann ja @MibaZ so gut verstehen...
Was ihm die Doppelkreuzweiche, ist mir meine Wendel.

Das Problem ist eigentlich dadurch entstanden, dass ich die Gleise so weit wie möglich am äußeren Rand der Wendel verlegen musste.
Ich hätte nie gedacht, dass die dünnen M5-Muttern hierbei stören könnten.

Etwas Alkohol und mindestens eine Nacht später habe ich dann beschlossen, alle(!) äußeren Verschraubungen der Querbrettchen wieder zu entfernen.
Das war nicht lustig!
Zumal sie sich teilweise UNTER den verklebten Gleisen befanden.
Fragt besser nicht nach, wie ich das geschafft habe.