Hallo,

Ich habe meine Märklin 18.5 vor längerer Zeit mit einem ESU LS5 ausgerüstet und sie tut seither zuverlässig Dienst auf meiner Anlage.

Seit einiger Zeit aber macht sie komische Sachen:
Normalerweise fährt Sie auf Fahrstufe 25 sauber und konstant im Blockbetrieb mit. Plötzlich (und scheinbar zufällig) wird sie aber von Geisterhand deutlich schneller und rast los. Ich muss dann auf Fahrstufe 21 runterregeln, dann passt es wieder. Irgendwann ist sie dann wieder mit FS 21 zu langsam und ich muss wieder auf FS 25 hoch, damit die Geschwindigkeit passt. Dann geht das Spiel wieder von vorne los. Manchmal passiert das 1 Mal in einer Stunde; mal alle 10 Minuten und alles scheint unabhängig vom Ort auf der Anlage und auch unabhängig von anderen Fahrzeugen auf der Anlage zu passieren. Piko Loks haben bei mir auf der Anlage übrigens keinen C4 mehr; das schließe ich hier also als Auslöser aus.

Hat jemand eine Idee, was da los ist?

Viele Grüße
Alex

Salü Alex,

Gegenwind, Seitenwind oder Rückenwind

Aber im Ernst, das hab ich verschiedentlich auch schon festgestellt. Zum Beispiel, je nachdem, wieviel Lokomotiven gleichzeitig unterwegs sind wird mal die eine, dann ne andere Lokomotive schneller oder langsamer. Justiere ich nach, dauert es nicht lange, dann geht's von vorne los.

Alles aber bei manueller Steuerung, noch ohne automatisierten Blockbetrieb.

Ein wirkliches Muster hab ich dabei noch nicht entdeckt, meine aber, das ältere Loks mit fx-Dekoder eher von dem Phänomen betroffen sind.

Also eine wirkliche Lösung hab ich leider nicht. Tritt das Anfangs bei "kaltem" Motor auf, oder erst später??


Gruß

Hallo,

eigentlich kann es ja nur der Decoder oder der Motor sein, da nur diese Lok dieses Verhalten an den Tag legt...


Vg
Alex

Keiner eine Idee, wo ich hier zur Problemlösung ansetzen könnte?

Vg
Alex

Hi Alex,

das von Dir beschriebene Phänomen kenne ich nur von älteren TAMS-Dekodern und einer alten SW Version meiner T4T-Dekoder. Hier lag es tatsächlich an den Dekodern - bzw. der Datenübertragung zu Ihnen. Bei TAMS mußte ich eine Drossel und einen Kondensator zwischen Schleifer und Dekoder zwischenschalten - bei T4T gabs eine neue Firrmware....
Mein Vorgehen ist in solchen Fällen einen meiner Reservedekoder einzubauen - da habe ich in der Regel 2-3 ältere Dekoder in der Schublade, die nur die Basisfunktion Licht haben....

Hallo Alex,

die Lok hat doch eine Steckschnittstelle.

Hast du bereits den Dekoder in einer anderen Lok und die Lok mit einen anderen Dekoder getestet?

Liebe Grüße

Thilo

Plötzliches Losrasen ist bei Digitalbetrieb (Egal ob MM, MFX, DCC) eigentlich immer ein Umschalten in den Analogbetrieb. Ggf. im Decoder den Analogmodus deaktivieren (-> Anleitung des Decoders). Ändert eine Lok ihre Geschwindigkeit ohne Umschalten in den Analogbetrieb bei konstanter Fahrstufe würde ich mit mal Motor und Getriebe vorknöpfen. Hab sowas schon bei verdrecktem Motor, insbesondere natürlich des Kollektors und der Bürsten, erlebt. Ebenso bei verharztem Öl im restlichen Antrieb. Gerade Märklin hat ja einen gewissen Ruf was Getriebekleber betrifft.
Auch totgeölte Lokomotiven bringen das gerne, halt besonders wenn Öl Kollektor und Bürsten erreicht hat. Das gilt von Z bis G, uneingeschränkt hersteller- und systemübergreifend.
Sieht ein Motor so aus:
Bild entfernt (keine Rechte)
Bild entfernt (keine Rechte)
[Bild entfernt (keine Rechte)

ergibt das genau so ein Verhalten. Auch wenn das in diesem Fall eine alte Fleischmann-50er ist, die hat schon analog ein solches Verhalten gezeigt...
Einen Decoder hat sie erst bekommen nachdem der Anker und der Rest etwa so:
Bild entfernt (keine Rechte)
ausgesehen haben.

Danke für Eure Ideen.

Ich werde das mal mit der Drossel und dem anderen Decoder versuchen.
Allerdings muss ich erstmal einen passenden „MKL“ Decoder kaufen, den die Lok benötigt. Nicht, dass da noch was kaputt geht.

In letzter Konsequenz wäre auch ein Motorentausch einen Versuch wert.

Grüße
Alex

Hallo,

Zitat von Stahlblauberlin im Beitrag #7

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Plötzliches Losrasen ist bei Digitalbetrieb (Egal ob MM, MFX, DCC) eigentlich immer ein Umschalten in den Analogbetrieb.

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Zitat von alexanderonline im Beitrag #1

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Plötzlich (und scheinbar zufällig) wird sie aber von Geisterhand deutlich schneller und rast los. Ich muss dann auf Fahrstufe 21 runterregeln, dann passt es wieder. Irgendwann ist sie dann wieder mit FS 21 zu langsam und ich muss wieder auf FS 25 hoch, damit die Geschwindigkeit passt.

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Zitat von Stahlblauberlin im Beitrag #7

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Gerade Märklin hat ja einen gewissen Ruf was Getriebekleber betrifft.

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Hallo zusammen,
schon mal die Lastregelung und ABV abgeschaltet?
Wen der Motor dann sauber läuft, liegt es am Dekoder.
Wird der Motor und/oder der Dekoder heiß?

Ich prüfe das und melde mich wieder.
Jetzt gehts aber erst mal ein paar Tage arbeiten.

Vg

Hallo,

Habe nun getestet.
Wenn die Lastregelung aus ist, tritt das Problem nicht mehr auf.

Was kann ich daraus nun folgern?

Vg
Alex

Keiner eine Erklärung?

VG
Alex

Zitat von Railwolf im Beitrag #9

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Hallo,

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Freilich:

Zitat von Stahlblauberlin im Beitrag #7

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Gerade Märklin hat ja einen gewissen Ruf was Getriebekleber betrifft.

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Wir reden hier von einer Lok, die 2014 vorangekündigt und 2015-2016 produziert wurde. Das "Getriebekleber"-Öl wurde in den frühen Neunziger Jahren verwendet - spätestens 2000 kam für den Endverbraucher ein neues Öl heraus, unter der Nummer 7149, das die Nummer 7199 ablöste.
Daran wird's meiner Meinung nach nicht liegen.

...
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Hallo Alex,

Zitat von alexanderonline im Beitrag #12

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Hallo,

Habe nun getestet.
Wenn die Lastregelung aus ist, tritt das Problem nicht mehr auf.

Was kann ich daraus nun folgern?

Vg
Alex

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Hallo Georg,

Zitat von Georg Tanzer im Beitrag #15

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Es kann immer noch der Motor, oder der Dekoder sein.

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Zitat von Railwolf im Beitrag #16

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Hallo Georg,

Zitat von Georg Tanzer im Beitrag #15

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Es kann immer noch der Motor, oder der Dekoder sein.

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Da möchte ich doch mal nachhaken.
Was kann der Motor für einen Schaden haben, der das beschriebene Verhalten MIT, aber nicht OHNE Lastregelung auslöst?

Ich neige hier sehr zu einer Diagnose "Decoder schadhaft". Aber das wissen die Kollegen im Digital-Bereich besser.

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Hallo Alex,

Zitat von alexanderonline im Beitrag #17

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Oder möglicherweise falsch eingestellte Lastregelung? Ich habe dazu die Funktion mit dem automatischen Einmessen verwendet; da kann man doch eigentlich nicht falsch liegen...

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Hallo,

Danke für deinen Tipp.
Habe ich eben probiert - die Werte sind bei erneutem Einmessen geringfügig anders.
Prinzipiell fährt die Lok damit auch wunderschön, nur hat sie eben (auch mit den „neuen“ Werten) diese „Ausreißer“. Bei komplett ausgeschalteter Lastregelung scheinen die nicht aufzutreten.

Vg
Alex