Hallo Kersten,
Mauer Platten aus Pappe Kaufen ( Fa. Faller oder Vollmer ) und dann Tunnel Einfahrten Aufzeichnen und ausschneiden.

Hallo Burgi,

die Tunnelein- und ausfahrten meine ich eigentlich nicht. Ich meine, die Strecke im Tunnel selber. Dort ist der Höhenunterschied, wegen Spur N, ein wenig anzugleichen, und weil sich das Hartfaserholz, unter der Anlage, etwas verzogen hat. Aber, nur etwas. Ich hatte schon überlegt, dünne Schaumstoffmatten, von 2-4mm, zu besorgen und so zurechtzuschneiden, sodass der ganze Bereich im Tunnel damit ausgelegt ist. Muss gucken, wo ich günstig diese Schaumstoffplatten herbekomme. Oder Moosgummiplatten. Ich muss testen.

Gruß
Kersten

Hallo Kersten,
hast du auch an einen stabilen Leiten Rahmen unterbau anbracht ?
Wenn nicht solltes das mal noch machen, Leisten von 48 x 24 mm wer ganz gut von der Stärke her.

Hallo Burgi,

habe ich. Massive Holzböcke und Latten. Mein Video ist auf Yt. Ich weiß nur nicht, wie man einen Link hier rein bekommt.

Weitere Testfahrt Fertiggelände Mittenwald auf Spur N (Kato-Gleise) - auf Yt.

Gruß

Kersten

Hallo,

wenns zu sehr dröhnt: ich hab bei einem Fertiggelände einen hohlen Berg mit PU-Bauschaum vollgeschäumt, seitdem war es erträglicher.

Peter

Hallo Peter,

im Moment dröhnt nichts. Die Trittschalldämmung ist ganz gut.

Gruß

Kersten

Zitat von KatMobaN im Beitrag #56

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Hallo Peter,

im Moment dröhnt nichts. Die Trittschalldämmung ist ganz gut.

Gruß

Kersten

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Hallo, ich bin zufällig auf dieses Thema über die Google Suche gestossen. In meinem Keller steht noch eine alte Mittenwald Platte ohne Gleise aus den 80ern. Früher waren Arnoldgleise verbaut. Gesucht und gefunden habe ich das alte Heft mit den Gleisplänen für Spur N (Arnold, Fleischmann, Minitrix). Ich überlege, die Platte zu verkaufen (mit Gebäuden und Brücken). Hat jemand Interesse?
Schöne Grüße

Hallo KBS284,
Mittenwald war nie für ,, N - Spur ,, vorgesehen, sondern nur für HO und TT Bahnen.

Außer dem hat er nee Lösung gefunden mit Kato N es auf zubauen, was Ihm soweit auch gut gelungen ist.
OK mit einer kleinen Einschränkung, was aber nicht so schlimm ist.

Hier ist eine die Fast wie Mittenwald darstellt:

Ist für N und Z Spur

https://www.noch.de/fertiggelaende-staufen/83870/

Zitat von BR 182 - 2015 im Beitrag #59

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Hallo KBS284,
Mittenwald war nie für ,, N - Spur ,, vorgesehen, sondern nur für HO und TT Bahnen.

Außer dem hat er nee Lösung gefunden mit Kato N es auf zubauen, was Ihm soweit auch gut gelungen ist.
OK mit einer kleinen Einschränkung, was aber nicht so schlimm ist.

Hier ist eine die Fast wie Mittenwald darstellt:

Ist für N und Z Spur

https://www.noch.de/fertiggelaende-staufen/83870/

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Hallo Mattias,
da liegste aber Falsch mit HO und N.

Klick mal auf den Link unten:
https://www.noch.de/fertiggelaende-mittenwald/81610/

Hallo Burgi,
nein, tue ich nicht! Ich habe doch geschrieben, am Anfang. Im Katalog 1979/80 ist es als Gelände für H0 und N ausgewiesen, irgendwann wurde N weggelassen und TT hinzugefügt. Daher hat BR 182 noch die Gleispläne für N.
Gruß
Mattias

Hallo Mathias,

dann schaue dir das mal an, Anlage Stauien
diese wird ,, KBS284 ,, im Keller haben und die Gleispläne auch für N Spur und Z

diese sied fast mit Mittenwald gleich aus , nur das da kein Bahnhof Stellplatz oben auf den Berg gibst,
was aber bei Mittenwald vorgesehen ist.

https://www.noch.de/fertiggelaende-staufen/83870/

Wieso??? Am liebsten würde ich die Katalogseite hochladen, aber wegen des Copyrights lasse ich das. Ich probiere es noch einmal: Mittenwald war zu Beginn auch für N gedacht. Im Katalog ist sie auch in N aufgebaut zu sehen.
Gruß
Mattias

Hallo KBS284,

leider kann ich in meinem Moba-Zimmer kein 2. Fertiggelände Mittenwald stellen. Aber, ich habe mir ein gebrauchtes Fertiggelände Staufen (140x69cm) für einen wirklich guten Preis gekauft. Das werde ich, entweder, an das Fertiggelände Mittenwald anschließen (digital und über Traincontroller/ Digikeijs DR5000), oder ich werde es separat auf der anderen Moba-Zimmerseite stellen, und analog betreiben.

Entschdeide ich, wenn es vor Ort ist.

Gruß

Kersten

Zitat von rio grande im Beitrag #64

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Wieso??? Am liebsten würde ich die Katalogseite hochladen, aber wegen des Copyrights lasse ich das. Ich probiere es noch einmal: Mittenwald war zu Beginn auch für N gedacht. Im Katalog ist sie auch in N aufgebaut zu sehen.
Gruß
Mattias

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Hallo Burgi, Hallo Mathias,

ich finde, das Fertiggelände Mittenwald, sieht besser aus, wenn man dort Spur N verlegt. Wenn Spur H0 auf Mittenwald wirklich gut wirken soll, dann müsste das Fertiggelände die Maße 4-6 Meter Länge und 2-4 Meter Breite haben. Aber, das ist meine Meinung.

Gruß

Kersten

Hallo Kersten,
du hast es soweit mit N Gleisen hinbekommen, was dir auch gut gelungen ist.

Trotz allem bleibe ich dabei das dieses Gelände nur für HO und TT vorgesehen ist
und wer Orginalen Gleispläne auch für N hat , das ist dann das Gelände Staufen.

Nachtrag:

Ich habe auf dem Fertiggelände sogar den Bahnhof weggelassen und dort andere Gebäude gestellt. Die Tunnelportale muss ich noch angleichen. Hat noch Zeit. Erst einmal, werde ich nochmal in die Tunnel gehen und die Holzunterlagen aus Gleiswendelholz gegen Schaumstoff ersetzen.

Gruß

Kersten

Hallo Burgi,

stimmt. Mittenwald ist für H0 und TT eigentlich vorgesehen. Wie das früher einmal war, vor ca. 40 Jahren, kann ich nicht sagen. Staufen ist für Spur N vorgesehen. Da sind aber aber auch die Maße kleiner (Staufen 140x69 cm gegenüber Mittenwald 200x120 cm).

Gruß

Kersten

Hallo Kersten,
dann viel erfolg mit den Schaumstoff.

Zitat von BR 182 - 2015 im Beitrag #68

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Hallo Kersten,
du hast es soweit mit N Gleisen hinbekommen, was dir auch gut gelungen ist.

Trotz allem bleibe ich dabei das dieses Gelände nur für HO und TT vorgesehen ist
und wer Orginalen Gleispläne auch für N hat , das ist dann das Gelände Staufen.

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Hallo Burgi,

alles klar, werde ich wohl hinbekommen. Hoffe ich zumindest.

Gruß
Kersten

Hallo zusammen,

erstmal ein dickes in Richtung Kersten: schönes Projekt und ich bin gespannt auf viele Bilder!

zweitens: ich pflichte hier Mattias bei - Mittenwald war definitv für H0 und N vorgesehen - ich hab die original Neuheitenflyer noch rumfliegen. Aber ich verweise mal auf folgende Seite:

Online Katalog

Hier bitte bis Seite 6/7 blättern: dort ist Mittenwald sowohl mit H0 wie auch mit N Gleisen aufgebaut. Lieber Burgi: TT hat vor der Wende in Westdeutschland mit Ausnahme eines sehr kurzen Zwischenspiels mit Rokal überhaupt keine Rolle gespielt - darum wäre es komplett am Markt vorbei wenn Noch 1979/80 auf TT gesetzt hätte.

Viele Grüße
Sascha

Hallo,
dann schaue dir diese Seite an, da steht HO und TT

https://www.noch.de/fertiggelaende-mittenwald/81610/