Hm, rote Laternen können auch eine ganz andere Bedeutung haben.

Ich musste früher häufiger mal beruflich nach Wiesbaden fahren.
Da nahm man besser nicht die Autobahn, sondern Landstraßen.
Und da gab es eine Stelle, da standen ganz viele kleine Wohnmobile, alle mit einer roten Laterne im Fenster.

Ob da wohl die Bauern wohnen, die mit diesen Laternen dann des Nachts die Autofahrer ärgern?
Wer weiß, wer weiß ...



Schöne Grüße eines nachdenklichen
Ralf aka Randor

P.S.: Ist super geworden, der Anhänger

Zitat von Randor im Beitrag #3826

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Ob da wohl die Bauern wohnen, die mit diesen Laternen dann des Nachts die Autofahrer ärgern?
Wer weiß, wer weiß ...

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Servus Paul,

Zitat von Paul60 im Beitrag #3824

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Auch eine externe Stromversorgung halte ich für unproblematisch, weil die Kirmeswagen auf dem Kirmes-Platz alle mit dicken Stromkabeln versorgt werden.

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Moin Paul ,

... auch der Anhänger ist Dir sehr gut gelungen, .
Ich frage mich aber, wofür Du den verwenden wirst
Sicherlich nicht für die Kirmes, sondern irgentwie am
Feldrand stehend

Zitat von sts im Beitrag #3828

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Servus Paul,

Zitat von Paul60 im Beitrag #3824

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Auch eine externe Stromversorgung halte ich für unproblematisch, weil die Kirmeswagen auf dem Kirmes-Platz alle mit dicken Stromkabeln versorgt werden.

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Zumindest einplanen sollte man eine mögliche Beleuchtung, damit man zukünftig in diesem Sinne aktiv werden kann. Lichter gehören zu einer Festveranstaltung einfach dazu, gerade heutzutage geht ohne tausend Lichter gar nichts mehr.

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Zitat von sts im Beitrag #3828

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Hat das Kennzeichen VS (Schwarzwald-Baar-Kreis und die Kreisstadt Villingen-Schwenningen in Baden-Württemberg) eine tiefere Bedeutung, oder war es beim Bausatz enthalten?

Viele Grüße
Stefan

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Zitat von pollotrain im Beitrag #3829

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Moin Paul ,

... auch der Anhänger ist Dir sehr gut gelungen, .
Ich frage mich aber, wofür Du den verwenden wirst
Sicherlich nicht für die Kirmes, sondern irgentwie am
Feldrand stehend

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Hallo Paul ,

Zitat von Paul60 im Beitrag #3831

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oder Milchkannen

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Zitat von pollotrain im Beitrag #3832

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Hallo Paul ,

Zitat von Paul60 im Beitrag #3831

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oder Milchkannen

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... ist eine sehr gute Idee,

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Hallo zusammen,

schnell mal zwischendurch:

Ich habe meinen Traktor mit Bleiplatten aufgelastet. Ungefähr 250 Gramm kommen dazu. In dem Traktor konnte ich so gut wie nichts unterbringen. Unter den Hauben herrscht drangvolle Enge. Kabel, Stecker, Kondensator, Decoder, Fassungen von Lampen..., alles will seinen Platz haben. Das meiste Gewicht kam somit auf die Ladefläche in die Fässer und in die Kiste. Die Fässer sind schon zugeklebt und den Deckel der Kiste verleime ich auch noch. Dann kommen die Enkel nicht mehr mit dem Blei in Berührung.

Viele Grüße

Paul

Moin Paul,

gute Lösung des "Bleiproblems" !



Ja, mit solchen Sachen ist doch eine gewisse Vorsicht geboten.

Und macht sich sehr gut auf deiner Ladefläche!

Hallo zusammen,

gestern Abend hatte ich freie Bahn. Meine Frau war bei ihrem Mädelsstammtisch. Ich hatte mir dafür den Decodereinbau in den Schweizer Triebwagen vorgenommen.

Wie lange soll so ein Einbau wohl dauern? Ein paar Kabel in einer Klemmleiste festschrauben, einen Stecker auf die Platine stecken und ab auf das Gleis, dachte ich. Eine Stunde gut gerechnet, dachte ich.

Das Zerlegen des Triebwagens ging noch recht zügig, weil ich mir als Vorbereitung im Internet angesehen hatte, wo die Schrauben sitzen. Es sind 12 Schrauben, von denen 4 versteckt unter herausnehmbaren Schläuchen steckten. Trotzdem ging das Gehäuse nur halb ab. Das lag an einem schlauchförmigen Kunststoffteil, das Chassis und Gehäuse miteinander verbindet. Kunststoffteil weg und wieder ging das Gehäuse nicht ganz ab. Der Lokführer steht im Führerstand und hält das Gehäuse fest. Irgendwann gab er seinen Widerstand auf und das Gehäuse war gelöst, aber nicht ohne einen Teil der Innenverkleidung (Sitze) mitzunehmen. Die Sitze habe ich schnell wieder angeklebt und den Lokführer habe ich an eine nicht so störende Stelle versetzt.





Jetzt kam die spannende Frage, wo denn die 12-polige DSS-Steckverbindung ist. Nicht da, keine Steckerleiste. Das Internet wusste Rat: mitten auf der Hauptplatine. Ok, aber wo da? Schließlich habe ich eine Abdeckleiste gefunden, die auf den Steckern saß.



Ok, Abdeckleiste runter und extra gekauften DSS-Steckerleiste aufgesetzt, aber wie? Es gab zwei Möglichkeiten und ich habe schließlich die für mich logische gewählt. Die Kabel der Steckerleiste an die Decoder-Platine zu klemmen, war in zwei Minuten geschehen.



Decoderplatine an ein Gehäuseteil anschrauben und schon war ich fertig für den Testlauf.



Trafo, MZS-Steuergerät und Lok-Handy anschließen und die Stromkabel mit den Schleifern verbinden und alles lief so, wie es sein sollte . Der Decoder wurde von Massoth auf die Adresse 3 voreingestellt und damit konnte ich den Triebwagen sofort ansprechen. Stirnlicht, Innenlicht, vorwärts und rückwärts, ich habe alles durchprobiert. Ganz gegen meine Erwartung hat alles sofort funktioniert. Ich liege gut in der Zeit. Jetzt nur noch zusammensetzen und fertig, dachte ich.

Es haben sich viele Teile gewehrt. Sitze lösten sich, der Kabelsalat klemmte sich zwischen die zu montierenden Teile, die innere Seitenverkleidung wollte nicht und alle vier Schiebetüren schossen quer, obwohl ich durch zahlreiche H0-Gehäuse und einige N-Gehäuse auf eine lange Erfahrung zurückblicken kann.

Plötzlich verabschiedete sich ein gesteckter Führerstand und fiel einfach heraus. Ich weiß bis heute nicht, wie er das geschafft hat, weil ich ihn nicht zurück an Ort und Stelle gebracht habe. Die Scheiben, die Platine für die Stirnbeleuchtung, das Leuchtmittel selbst und das Gehäuse des Führerstands ließen sich rein technisch wegen der vielen Führungen nicht montieren. Irgend etwas stand immer im Weg. Schließlich habe ich beschlossen, alles zu montieren, aber ohne das hervorstehende Leuchtmittel. Das wollte ich von vorne durch die Loklaterne einsetzen. Zierring ab, Scheibe ab, Reflektor aus der Laterne pulen und Leuchtmittel in den Sockel auf der Platine stecken, war ein Abenteuer für sich mit einigen Zangen und Pinzetten. Loklaterne wieder montieren und nun sollte das Gehäuse irgendwie aufzusetzen sein. Dabei habe ich festgestellt, dass ich die Kabelführung für die Stirnlampenplatine nicht an ihre Stelle gelegt habe. Zu diesem Zeitpunkt hatte ich aber beschlossen, nicht wieder das ganze Lampen-Gedöns zu zerlegen. Ich habe die Kabel im Führerhaus freischwebend hängen lassen.

Nach insgesamt drei geschlagenen Stunden war wieder alles zusammengebaut. Nun wollte ich das schöne Modell auf dem Gleis fahrend erleben und nix war! Die Stirnbeleuchtung funktioniert und schaltet je nach Fahrtrichtung um und die Innenbeleuchtung lässt sich ein- und ausstellen aber die Motoren laufen nicht.

An diesem Punkt habe ich gestern aufgegeben. Ich vermute, dass sich hoffentlich beim Zusammensetzen nur ein Kabel gelöst hat, obwohl ich die Kabel sorgfältig befestigt und verlegt habe. Meine zweite Hoffnung ist, dass ich ja gelernt habe, welche Teile sich wehren und ich die Zeit und die Muße finde, die Kabel für die Stirnlampe ordentlich zu verlegen. Auf jeden Fall muss ich ruhig und ausgeschlafen an diese Aufgabe heran...

Viele Grüße

Paul

Paul,

nicht aufgeben...., Rückschläge verstärken nur den Drang es dann doch zu schaffen....

Wie immer,
der wahnsinnige Manfred

Zitat von Fisch65 im Beitrag #3837

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Paul,

nicht aufgeben...., Rückschläge verstärken nur den Drang es dann doch zu schaffen....

Wie immer,
der wahnsinnige Manfred

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Hallo zusammen,

nach dem mißlungenen Decoder-Abenteuer brauchte ich heute eine einfache Aufgabe, die ich sicher beherrsche: Zuckerwatte und Reklameschild für die Zuckerwatte.

Die Zuckerwatte habe ich aus Polierwolle geformt und auf Draht gesteckt. Meine Enkelin hat sie sofort als Zuckerwatte identifiziert. Rosa Zuckerwatte (heute üblich) ist mir nicht gelungen, deswegen gibt es bei mir die althergebrachte weiße Zuckerwatte.



Das Schild, das auf das Dach des Wagens soll, war eine schwierigere Aufgabe für mich. Ich habe schließlich einen netten Wagen gefunden und das Bild habe ich ausgedruckt. Das darf ich, weil es für meinen privaten Bedarf ist. Ich darf es Euch aber nicht zeigen, weil das eine unzulässige Verbreitung wäre. Ich zeige Euch also das Schild nur in einer sich spiegelnden Form. Das Schild spiegelt deshalb, weil ich den matten Druck mit einem Foliergerät eingeschweißt habe. Damit sieht das Schild schön glänzend aus und die Farben sind deutlich kräftiger geworden.



Jetzt muss ich entscheiden, in welcher Höhe ich das Schild anbringe. Aber das sollte mir schnell gelingen . Es fehlt noch etwas Inneneinrichtung (z.B. die Mandeln) und das Podest vor der Theke, damit das Publikum an die Zuckerwatte kommt!

Viele Grüße

Paul

Zitat von Paul60 im Beitrag #3839

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Jetzt muss ich entscheiden, in welcher Höhe ich das Schild anbringe. Aber das sollte mir schnell gelingen . Es fehlt noch etwas Inneneinrichtung (z.B. die Mandeln) und das Podest vor der Theke, damit das Publikum an die Zuckerwatte kommt!

Viele Grüße

Paul

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Zitat von V8Cobra im Beitrag #3840

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Bitte die Rumkugeln nicht vergessen

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Moin Moin Paul ,

Zitat von Paul60 im Beitrag #3841

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dass Schokolade und Mandeln auf einem Wagen nicht geht.

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Zitat von pollotrain im Beitrag #3842

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Moin Moin Paul ,

Zitat von Paul60 im Beitrag #3841

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dass Schokolade und Mandeln auf einem Wagen nicht geht.

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... hier muss ich Dich eines besseren belehren
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Hallo zusammen,

es geht in Riesen-Trippelschritten weiter! Die erste Stellprobe hat keine größeren Überraschungen verursacht, immerhin!





Die Bilder zeigen die fertige Mauer und den langsam wachsenden Rasen. Wir haben uns bewusst gegen Rollrasen entschieden, weil wir mit dem Neubau des Hauses noch nicht so weit sind und den Garten somit nicht sehr intensiv nutzen können. Gut, ich würde mit der Gartenbahn schneller voran kommen, aber das eingesparte Geld könnte z.B. ins Hobby Modellbahn fließen . Immerhin nutzt der Maulwurf unseren neu angelegten Rasen intensiv und sorgt für eine gute Bodenbelüftung.

Zu den Ergebnissen der Stellprobe: von rechts nach links gibt es eine Maßkette. Am Ende der Mauer steht der Zaun zum Nachbarn. Vom Zaun möchte ich mich etwa einen Meter freihalten. Dort sollen noch kleine Gewächse hin, um den Zaun zu verdecken. Dann brauche ich 4 Meter Platz für die Schleife, die mit einem ca. 2,5 Meter Durchmesser (R3) und einem Gegenbogen mit einem Platzbedarf von weiteren 1,3 Metern auf die ca. 4 Meter mit ein wenig Reserve kommt. Das Bahnhofsgebäude steht an der Stelle, die 5 Meter zum Zaun Platz lässt. Ich habe es dort hingestellt, um mir die ungefähren Größenverhältnisse klarzumachen. Das Gebäude muss aber noch weiter nach links, weil ich an der auf dem Bild zu sehenden Position eine Weiche brauche, die zu den beiden Bahnhofsgleisen führt. Der Rest der Mauer nach links wird dann mehr oder weniger mit den Gleisanlagen des Bahnhofs belegt werden. Am linken Ende der Mauer beginnt der Abzweig der Zahnradbahn.

Die Kirmes könnte auf den rechten Teil der Mauer. Wenn ich nicht über die Kunstbauten der Schleife steigen möchte, bleibt nur etwa 1,5 Meter als Stellraum für die Kirmes übrig. Die Alternative wäre der Stellraum auf der linken Seite. Das ist eine schöne Aufgabe für die nächste Stellprobe...

Viele Grüße

Paul

Hallo Paul,

klasse geworden, und wo fängt die Zahnradbahn an ?

Wie immer,
der wahnsinnige Manfred

Lieber Manfred,

wie jeden Tag bin ich auch heute auf der Baustelle gewesen. Im Garten unten auf dem Grundstück bei der Mauer habe ich die Maulwurfsgänge platt getreten und mir die Situation für die Zahnradbahn auf der Mauer angesehen. Ich zeige hier nochmal das letzte Bild zur Verdeutlichung.



Geplant ist, die Zahnradbahn im Bahnhof starten zu lassen. Sie übernimmt die Wagen vom Triebwagen und fährt, vom Bahnhof kommend, nach vorne links auf dem Bild. Da, wo die neuen schwarzen Platten enden, biegt die Zahnradbahn nach links den Berg hoch ab. Ich mache morgen von der etwas aufgeräumteren Lage ein Bild.

Die Zahnradbahn muss hier eine enge Kurve (R1, 60 cm Radius) mit einer großen Steigung nehmen. Der Kurvenverlauf ist mit fast 180 Grad eine Kehrtwende und von dort aus geht es nahezu ohne weitere Biegung recht steil den Berg hinauf. Dieser Verlauf wird auch dem zukünftigen Fußweg entsprechen, den ich durch die Botanik anlegen möchte.

Morgen mehr !

Viele Grüße

Paul

Zitat von Gurkenfein007 im Beitrag #3835

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Moin Paul,

gute Lösung des "Bleiproblems" !



Ja, mit solchen Sachen ist doch eine gewisse Vorsicht geboten.

Und macht sich sehr gut auf deiner Ladefläche!

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Moin Manfred, @Fisch65

die Bilder von der Zahnradbahnstrecke kommen! Ich fühle mich ein wenig wie ein Vermessungsingenieur, der unter Berücksichtigung der Topographie nach einer machbaren Lösung sucht. Als Erstes habe ich nach einem geeigneten Abzweig in den Hang gesucht und die Länge der Mauer bis dahin gemessen.





Vom Zaun des Nachbarn rechts bis zum Abzweig nach links in den Hang sind es 9 Meter. Das hört sich viel an, aber in dem Maßstab 1:22,5 ergeben sich einige Zwängungen.

1m Abstand vom Zaun,
4m Schleife mit Gegenbogen, um auf die Mauer zu kommen,
3m Bahnhofsgleise,
1m Abzweig der Zahnradbahn in den Hang,

macht zusammen 9 Meter. Jetzt frage ich mich, wo der Kirmesplatz bleibt. Aber dazu später, es geht erst einmal weiter mit der Zahnradbahnstrecke.





Nach der Mauer kommt die 180 Grad Kehrtwende und danach geht es ziemlich gerade den Berg hinauf. Etwas zur Baustelle im Spoiler.

Moin Moin ,



Kirmesplatz nicht zu klein

Du wirst es Dir später danken

Zitat von pollotrain im Beitrag #3849

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Moin Moin ,



Kirmesplatz nicht zu klein

Du wirst es Dir später danken

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