Moin,

auf der Piko-Homepage gibt es erste Bilder der Lok.

Sieht super aus - nun muss sie nur noch ausgeliefert werden :)

Moin,
Dann kann ich ja meine Märklin bald z stellen und zu DB-Gebrauchtzug überstellen.

Was wohl nicht mehr geht, ist ein decoderloses DC Modell zu kaufen und einfach einen Schleifer darunter zu montieren. Da muss dann wohl ein anderer Getriebeblock her wie bei der 101.
Daher habe ich die soundlose AC Variante vorbestellt. Ich werde es erst einmal mit dem Decoder versuchen. Ist die erste Lok mit diesem Decoder.

Hallo Michael,

Zitat von 103 113-7 im Beitrag #3

---

Moin,
Dann kann ich ja meine Märklin bald z stellen und zu DB-Gebrauchtzug überstellen.

---

Zitat von 103 113-7 im Beitrag #3

---

Was wohl nicht mehr geht, ist ein decoderloses DC Modell zu kaufen und einfach einen Schleifer darunter zu montieren. Da muss dann wohl ein anderer Getriebeblock her wie bei der 101.

---

Moin

mittlerweile hat Piko auch ein Video der Lok veröffentlicht.

Servus,

jetzt fragt sich nur wenn die Lok aus China geliefert wird, bisher war es ja so, nach der Vöffentlichung des Modelles und den Video waren die ersten loks schon im Lager vorhanden.
Muss aber nicht immer so sein!

Den Getriebeboden für AC brauche ich nicht wirklich, habe auch den Getriebeboden bei der BR 101 mir mit dem Tremel passend für den Märklin Flüsterschleifer bearbeitet.

Ansonsten wieder ein super Modell mit den Sonnenrollos zum nachrüsten, wirklich fein.

Zitat von 103 113-7 im Beitrag #3

---

aher habe ich die soundlose AC Variante vorbestellt. Ich werde es erst einmal mit dem Decoder versuchen. Ist die erste Lok mit diesem Decoder.

---

Dann dürfte es ja nur noch ein paar Tage dauern das die Loks bei den Händlern erscheinen.

Im Piko Webshop steht immer noch: Nicht lieferbar...warscheinlich Ende November

Hallo zusammen,

im Piko-Webshop ist die DC-Version 51120 mittlerweile lieferbar. Ich habe mir mal das Video angesehen. Auch bei diesem Modell wird das Fernlicht zum Abblendlicht hinzugschaltet anstatt einem Wechsel zwischen Abblendlicht und Fernlicht unter Weiterleuchten des 3. Spitzenlichtes.
Damit bleibt das Roco-Modell 73166/73167/79167 mit Nacharbeiten (habe ich hier im Forum beschrieben) das einzige Modell dieser Baureihe, das die vorgenannte Umschaltung hat.

Viele Grüße
Robert

Hallo Zusammen,

heute kam die Piko 152 (51122) endlich bei mir an.

Optisch ein wahres Träumchen!!!! Da hat Piko sich m.M nach wieder selbst übertroffen.

Soundmäßig ist sie jedoch eine große Enttäuschung und weit vom Original entfernt . Da ich das Original in der Vergangenheit fuhr, weiß ich, wie diese sich anhören muss. Das Modell konnte mich hier jedoch in keinster Weise überzeugen.

Dazu kommt noch, das beim Bremsen KLOTZBREMSEN!!!!! und deren schrilles Kreischen zu hören sind statt Scheibenbremsen.

Ansonsten sind die Fahreigenschaften an sich sehr gut.

Geht defitiniv wieder zurück an Händler.

Warum schafft es kein Hersteller einen vernünftigen Sound der 152er hinzubekommen!?.
Nicht einmal ESU.......


Grüße Paddy

Moin, als Lokführer nimmt man es anders war. Der normale Bahnseher sieht die Loks stehen oder vorbeisausen. So wird der Sound angepasst.
Unterschiedliches Bremsenquietschen gibt es, laut und leise. Laut ist gut, das kann nur richtig sein. Leider ist so die überwiegende Meinung. Bremsenquietschen wurde einmal aufgenommen, reicht doch für alle Loks.
Sei froh, das Piko noch kein Bremsfunken hat.
Schönen Gruß
Maik

Hallo,

hat überhaupt jemand einen echten 152-Sound im Portfolio? Der von ESU ist ja so ein Universalsound für alle EuroSprinter-Derivate …

Ich habe auf meine 152er alle den Vectron-Sound aufgespielt. Der klang zumindest von allen ESU-Sounds noch einer 152 am ähnlichsten und der Vectron ist ja zumindest eine Siemens-Lok.

Hallo,

Für mich klingt der Anfahrsound einer 152 mehr wie eine ICE3 als eine Vectron, oder höre ich falsch ?

MfG,
Christian.

Keine Ahnung. Auf der Suche nach einem 152-Sound habe ich mir vor allem Vectron- und Traxx-Videos angeschaut. Traxx klang aber ganz anders. Der Vectron kam der 152 noch am nächsten. Den ICE3 habe ich gar nicht zum Vergleich herangezogen.

Vielleicht kann ja jemand von den Tf, die die 152 fahren, etwas sagen, was so ähnlich wie eine 152 klingt.

Hallo,
wie sieht es denn mit der Höhe der Sprurgränze bei obiger DC Lok aus, Piko gestaltet ja diese bei den letzten Neuheiten sehr flach zur Freude der DC Bahner.
Bei der BR 216 und BR 194 musste man bei Umbau auf AC wriklich die Radsätze tauschen, weil die Loks zu stark in die Herzstücken des C Gleis Weichen gefallen sind, sieht unschön aus.
Der Sound interessiert mich bei einer E Lok eher weniger.

Servus Stummis,

ich hab mir die Lok in DC Analog geholt.
Soweit gewohnt tolle Piko Detailierung, Fahreigenschaften auch super, Motor nicht ganz unhörbar - leichtes Surren ist zu vernehmen.
Habe einen Esu Lopi5 DCC drinnen und Krois Digitalkupplung eingebaut.
Mir ist aufgefallen, das die Führerpultbeleuchtung nicht geht (auf AUX 7) - diese ist aber verkabelt + LED´s sind erkennbar.
Lt. Bedienungsanleitung ist diese auch nicht in allen Versionen.... Habe noch einen anderen Lopi5 testweise rein, auch da ging nix....
Aber ist nicht so schlimm, da ich am Lopi auf AUX 7 + 8 die Digitalkupplung habe - ab AUX 9 sind keine verstärkten Ausgänge mehr...

Radsätze schauen normal (hoch) aus.

Hier Bilder:

Bild entfernt (keine Rechte)
Bild entfernt (keine Rechte)
Bild entfernt (keine Rechte)
Bild entfernt (keine Rechte)
Bild entfernt (keine Rechte)
Bild entfernt (keine Rechte)


Lg, Mucalex

Mir gefallen die Handläufe an den Türen. Sieht richtig gut aus!

Zitat von chrilu im Beitrag #15

---

Keine Ahnung. Auf der Suche nach einem 152-Sound habe ich mir vor allem Vectron- und Traxx-Videos angeschaut. Traxx klang aber ganz anders. Der Vectron kam der 152 noch am nächsten. Den ICE3 habe ich gar nicht zum Vergleich herangezogen.

---

Hallo Mucalex,

danke für die vielen schönen scharfen Bilder! Sieht einfach gut aus die Lok. Mit etwas Nacharbeiten am Drehgestellboden dürfte auch Platz für den Mittelschleifer werden.

Vieleicht hat Piko wie bei der BR 194 die Innenbeleuchtung auf die Susi schnittstelle gelegt, muss erst bei Verwendung von Fremddecodern dem Lopi 5 Freigeschaletet werden.

Zitat von lokfan103 im Beitrag #21

---

Hallo Mucalex,

danke für die vielen schönen scharfen Bilder!

---

Zitat von lokfan103 im Beitrag #21

---

Vieleicht hat Piko wie bei der BR 194 die Innenbeleuchtung auf die Susi schnittstelle gelegt, muss erst bei Verwendung von Fremddecodern dem Lopi 5 Freigeschaletet werden.

---

Hallo ,

noch bessere Aufnahmen möglich?.....dann muss ich wohl meine Kammera wechseln.
Bei der BR 194 von Piko musste Aux 8 und 9 Susi freigeschaltet werden . Am Lopi 5 nur insgesammt die Susi frei schalten.

Wenn Du Aux 7 und 8 besetzt hast mit der Kupplung bleibt nur noch Aux 9 für den Führerstand vorn frei, denke ich mal.

Warum sollte aber Piko das Führerstandlicht auf Susi legen.
Bei der BR 194 leuchtet das noch ein, separat schaltbares Ragier Licht, Anfahrleuchte, Führerstand hinten und vorn, Maschienraumbeleuchtung und der blaue Schaltblitz.

Bei der BR 152 nur das Licht vorn und hinten, Aufblendlicht und Führerstandbeleuchtung, wäre die Susi eigentlich nicht erforderlich?

Aber bei Piko und ihrer Elektronik ist wohl nichts unmöglich.

Haben die anderen Kollegen mit ihrer Lok auch dieses Problem mit der Führerstandbeleuchtung??

Zitat von Guardian71 im Beitrag #20

---

Zitat von chrilu im Beitrag #15

---

Keine Ahnung. Auf der Suche nach einem 152-Sound habe ich mir vor allem Vectron- und Traxx-Videos angeschaut. Traxx klang aber ganz anders. Der Vectron kam der 152 noch am nächsten. Den ICE3 habe ich gar nicht zum Vergleich herangezogen.

---

Taurus?!?

---

Zitat von lokfan103 im Beitrag #23

---

Hallo ,

Bei der BR 152 nur das Licht vorn und hinten, Aufblendlicht und Führerstandbeleuchtung, wäre die Susi eigentlich nicht erforderlich?

Aber bei Piko und ihrer Elektronik ist wohl nichts unmöglich.

Haben die anderen Kollegen mit ihrer Lok auch dieses Problem mit der Führerstandbeleuchtung??

---