Hallo,
ich habe eine Piko BR260 mit digitaler Kupplung gekauft, Die kuppelt sehr gut
ABER
Bei der kleinsten Unebenheit läuft der Wagon nach und dadurch wird nicht ausgekuppelt.
Mit Kleinbahnwagons passiert das nicht, da diese durch die Plastikräder nicht so gut laufen und das ist für diesen Fall gut.
Umsteigen auf Kleinbahnräder kann ich nicht, da diese offenbar um eine Spur kleiner sind und bei der 3-weg Weiche entgleisen.
Kennt jemand dieses Problem und eine eventuelle Abhilfe?
Danke
LG aus Wien
Matthäus

Hallo Matthäus,

manchmal liegt es auch daran, dass die Bügelkupplung magnetisch ist.
Da hilft dann ein Entmagnetisiergerät, z.B.:

https://www.voelkner.de/products/1473868...fs_Demagnetisie

Viel Glück
Georg

Hallo Matthäus

Bist du dir sicher das das Nachlaufen durch Unebenheiten kommt und nicht durch magnetisches Kleben? Das gibt es mit magnetisierbaren Bügeln bei fernschaltbaren (was ich bereits benutzt habe) Krois Kupplungen (ausgemustert) und weniger ausgeprägt bei Roco Kupplungen.

Vielleicht gibst du uns noch ein paar Infos über die genutzten Kupplungen an den Wagen, Typ, Hersteller.

Hier ein Bild.
Es ist eine Lok von Piko.
Ich glaube dass es in diesem Fall kein magnetisches Problem ist.
Ich bin aber Anfänger.
LG Matthäus

Hallo Matthäus,

es fehlt leider das Bild!
Es muss nicht an der Lok liegen, meistens liegt es an den Bügelkupplungen der Wagen/Wagons, diese Bügelkupplungen sind aus Stahl und magnetisieren sich sehr leicht!
Wie "alexus" schon das "magnetisches Kleben" beschrieben hat, verhindert das so das entkuppeln.

Viele Grüße
Georg

Ich hoffe es klappt jetzt mit dem Bild

Hallo !

Es muß nicht immer ein magnetisieren der Kupplung sein .
Hast bei deinen abkuppeln einen " Kupplungswalzer " der ein entlasten der Kupplung macht dann einige cm vom Wagon wegfährt ?

Prüfe mal ob die Kupplungsbügel eventuell leicht korigiert besser an - abkuppeln . Geht mit vorsichtigen zurechtbiegen . Zuvor genau beobachten wo und wie es hakt .
Bei Gleichstrom 2 Leiter sollte ein magnetisieren ja nicht so auswirken , da ja die Pukos fehlen um den Bügel nach unten zieht .
Weiters ist in der Homepage Krois zum Thema Magnetkupplung auch etwas zum nachlesen .
Daher die Fragen
1 Ist ein Kupplungswalzer im Decoder programmiert ?
2 Oder nur mit einer F - Taste zeitbegrenzt Kupplung aktivieren und mit Fahrregler wegfahren . ?

Ja ein Kupplungswalzer ist programmiert.
Mein Problem ist in Verbindung mit dem Kupplungswalzer.
Wenn ich fahre und die Kupplung betätige ist der Kupplungswalzer ausgeschaltet und dann funktioniert es meistens weil der Wagon nicht so schnell auflaufen kann als die Lok wgfährt.
Ich glaube nicht, dass es doch mit dem guten Lauf der Räder zu tun hat.

LG Matthäus

Ich glaube, dass es doch mit dem guten Lauf der Räder zu tunhat.

Abkuppeln während der fahrt ?
Abgekuppelt wird doch nur im stand.
Und da entlastet der kupplungswalzer zunächst die zuglast durch ein paar mm rückwärtsfahrt der lok, dann wird der entkuppler an der lok aktiv und zwar so lange bis die lok sich vorwärts 1 cm vom wagen entfernt hat.
Die im decoder eingestellten Werte für dauer und geschwindigkeit der rückwärts- und vorwärtsfahrt sowie zeitpunkt und dauer der kupplungsbetätigung müssen passen, sind bei jeder digitalkupplung - mätrix, roco, krois - anders und sind nicht einfach einzustellen.

Hubert

Hallo !
Was für Achsen sind das den ? Wagonhersteller ? Wagon überhaupt .
Eventuell lassen sich Achsen finden die nicht so rollfreudig sind , jedoch auch nicht zum Blockieren neigen .

https://modellbahnmarkt24.de/Praezisions...-DC::18459.html


Nachtrag

Wie wäre es mit einen ganz kleinen winzigen Wattetupfen im Achslager . Könnt genug bremsen aber nicht blockieren .

Hallo Anton,

danke für den genialen Tipp.
Das funktioniert.
Ich muss noch ein bisschen rumspielen um den idealen Zustand zu finden.

Danke LG Matthäus