Hallo Leute,

ich habe mir dieses Set gebraucht gekauft:







Leider konnte ich bisher nicht herausfinden um welche Fleischmann Lok es sich dabei handelt. Es steht nur die Bayrische Nr 2560 drauf.
Ich weiß das bei einigen Motorschilden einige Stellen getrennt werden müssen. Dieses Motorschild hatte ich aber bisher noch nicht in den Fingern gehabt.
Hat jemand von Euch diese Lok schon mal digitalisiert oder eine Lok mit diesem Motorschild?
Vielleicht weiß auch jemand um welche Lok es sich dabei handelt? Also BR ??



Gruß Olli

98.8

Danke für den Hinweis

Mit BR 98.8 habe ich diese Seite gefunden:

http://www.hp-pfeiffer.de/digi_umbau1/dc...98_8_flm_h0.htm

Ich denke mal die Bilder sind aussagekräftig genug.

Hallo Olli,
https://www.google.com/imgres?imgurl=htt...AAAAAB0AAAAAEBI
oder
https://www.google.com/url?sa=i&url=http...QAAAAAdAAAAABAX
hier ist das gleiche Motorschild vorhanden.
Volker

Servus Olli,

die hp-pfeiffer-Seite ist zwar längere Zeit nicht gewartet, aber für ältere Fahrzeuge ein sehr gutes Digitalisierungs-Kompendium! Hat mir auch schon mehrfach "geholfen".

Wenn es früher geheißen hat, alle Drosseln und Kondensatoren weg: Ein 10 nF 50V Kondensator zwischen den beiden Bürsten zur Funkenlöschung ist mittlerweile empfohlen.

Gutes Gelingen!

Die Fleischmann -Drosseln kann man auch problemlos in der Lok belassen, die wurden in älteren Anleitungen nicht umsonst als "UKW-Drosseln" bezeichnet. Die werden erst bei Frequenzen weit jenseits dessen der die in Decodern relevant sind wirksam.
Auf dem Lagerschild nur die Verbindung vom Linken Bürstenhalter zur linken Schraube suchen und kappen, der Rest ist nach Decoderanleitung zu verdrahten.

Moin Olli,
ich habe schon diverse FLM digitalisiert.
Die Tücke bei diesem Motorschild liegt in der Lackschickt die über den Leiterzügen liegt, wenn Du ganz sicher gehen willst, dann vorsichtig alles blank kratzen,dann siehst Du wo die Leiterzügel lang laufen und wo Du was trennen musst.

Wichtig ist,daß die beiden Kontakte zu dem Motorkohlen keinerlei Verbindung zu anderen Kontakten des Motorschildes haben.
Das lässt sich ja ganz einfach mit einem kleinen Messgerät prüfen.
Je nach Decoder kannst Du alle anderen Komponenten am Motorschild entfernen, max der Kondensator zur Entstörung kann, uss aber nicht bleiben.
Zum Testen das Motorschild wieder einbauen und prüfen,ob auch wirklich keine Verbindung zwischen den beiden Motorkontakten ( da woh die Kohlen rangehen ) zum Gehäuse oder zur Stromabnahme vorhanden sind, ansonsten kannst Du den Decoder als Rauchgenerator benutzen, aber leider nur einmal und das wird teuer.
Wenn Du noch Fragen hast melde Dich einfach.
Gruß
Wolfgang

Hallo Olli,
hält man ein lackiertes Motorschild leicht schräg gegen das Licht kann man auch unter der Lachschicht den Verlauf der Leiterbahnen sehen. Die 35um Kupferbahndicke zeichnet sich dann deutlich von den kupferfreien Bereichen ab. Für den Umbau von Loks von analog auf digital sollte immer ein Messgraät für Widerstandsmessungen vorhanden sein. Spätestens nach dem ersten Decoder der sich in "Kohlenstoff" verwandelt hat sind die Kosten für das Multimeter eingespielt.
Volker

Hallo Olli,

den hatte ich Dir schon mal empfohlen, schau mal:
https://www.youtube.com/channel/UCnliwIY...J2ENOsRQ/videos

evtl. findest Du da auch FLM Umbauten, die für Dein Teil passen.

VG

Hallo Leute,

danke für die ganzen Ratschläge und Tipps

Ich habe heute begonnen die Lok auf digital umzurüsten. Leider mußte ich feststellen das meine Heißklebepistole kaputt ist. Mit der will ich den Decoder an einer Stelle kleben die nicht glatt ist. Die neu bestellte soll am Mittwoch kommen. Dann geht es weiter.

Hallo Normen,
den Kanal habe ich schon im Abbo und habe eben zwei Videos von ihm geschaut bevor ich hier wieder rein geguckt habe.
Also eigentlich schaue ich hauptsächlich wegen den Katzen

Zitat von derOlli im Beitrag #10

---

Leider mußte ich feststellen das meine Heißklebepistole kaputt ist. Mit der will ich den Decoder an einer Stelle kleben die nicht glatt ist.

---

Hallo Olli,

ich nehme die

Gruß
Werner

Hallo Klaus und Werner,

Doppelklebeband hält da nicht. Habe ich schon probiert.

Hallo Olli,

das ist kein Doppelklebeband, das funktioniert bei mir auch nicht, das sind Klebepads mit einer angegebenen Haftkraft von 300 g je Kissen. Da hat sich bei mir noch kein Decoder selbstständig gemacht.

Gruß
Werner

Servus Olli,

mit dem den Lenz Decodern beigelegten 3M-Doppelklebeband hatte ich bislang keine Probleme. Wichtig ist allerdings, den Klebepunkt am Chassis zu säubern/entfetten.

Mit Werners Pads habe ich auch gute Erfahrungen gemacht. Wundert mich daher, dass Doppelklebeband bei Dir nicht hält.

Hallo Olli,

mir hat dieser thread sehr geholfen!

RE: Die Fleischmann BR 98.8-9 (Bay. GtL 4/4) wird digital (mit/ohne Sound)

Gruss Jörg

Hallo Leute,

der Decoder soll liegend hinter dem Motor liegen:



Durch die Rundung ist in meinen Augen ein doppelseitiges Klebeband ungeeignet.



Nun hat der Decoder eine bessere Auflagefläche und ist praktisch unsichtbar wenn ich Lokführer und Heizer drauf stelle.
Noch ist nichts verkabelt. Vielleicht komme ich am Wochenende dazu.

@ Muggel,

Hallo Jörg, danke für den Link. Ich hatte den Thread gar nicht mehr auf dem Schirm. Toll das die Berichte noch erhalten sind.

Moin, bei diesen Motorschilden trenne ich immer die Leiterbahnen in kürzere Stücke und benutze sie als Lötpads für die Beleuchtung und Stromversorgung.
Schönen Gruß
Maik

Moin Moin.

Ist eh schon zu spät, glaube ich. Trotzdem hier ein Bild des Motorschildes meiner 98.8, die war digital, ist sie auch immer noch aber jetzt hat sie einen wunderbaren Motor von SB Modellbau. Daher habe ich den Motorschild "lose".

Ich hatte sie schon digital gekauft, daher weiß ich nicht, was da durchtrennt wurde. Sieht aber nicht so aus, als sei es viel gewesen:


Viel Erfolg und nette Grüße

Jörg