Hallo, vielleicht kennt sich hier jemand mit den Gepflogenheiten der SNCF aus.

Folgendes: Ich lasse zwei Triebwagen X4300 miteinander auf meiner Anlage laufen. Die Frage ist: Würde die SNCF zwei gekoppelte Triebwagen als echte Doppeltraktion laufen lassen (beide Triebwagen in Betrieb, ein Lokführer steuert beide Triebwagen) oder würde ein Triebwagen kalt mitlaufen?

Hintergrund dieser Frage: Ich lasse zwei Triebwagen miteinander laufen. Einer mit Motor, der andere motorloser Dummy. Der Motortriebwagen ist mit Sounddecoder versehen.
Frage ist, ob der Dummy ebenfalls einen Sounddecoder (als Funktionsdecoder) benötigt. Dies wäre nur dann sinnvoll, wenn beim Vorbild beide Triebwagen an der Traktion teilnehmen und nicht einer kalt mitläuft.

Hier mal ein Video der beiden Triebwagen:
https://youtu.be/B1syZ3LRGKY

Hallo Christian,
da die Triebwagen nur 295kW Motorleistung hatten (die einmotorige Br628 der DB hat 485kW und da gab es für steigungsreiche Strecken wie Mainz-Alzey die Version mit 2 angetriebenen Wagenhälften Br628/629) ist davon auszugehen dass die Triebwagen in Doppeltraktion gefahren wurden, da andernfalls kaum die Fahrpläne zu halten wären. Die Triebwagen waren ja wegen des 8-stufigen Schaltgetriebes auch keine Ausgeburt an Beschleunigung.
Volker

Hallo Volker,

das klingt plausibel! Daher werde ich den Dummy wohl mit einem Sound-Funktionsdecoder ausstatten.

Etwas verspätete Antwort, aber die X 4300 - X 4900 waren Doppeltraktionsfähig bis maximal drei Einheiten.

Grüße, Huub