Hallo zusammen,
ich bin gut vorangekommen mit der Anlage. Jetzt lasse ich bereits 2-3 Züge fahren ohne Kollision. Das klingt easy war aber ein langer steiniger Weg.
Nun habe ich eigentlich nur eine Schwierigkeit wo ich nicht weiterkomme.
Auf dem Bild seht ihr meinen Schattenbahnhof. Wenn die Züge als Beispiel die Lok B24 ins G4 eingefahren sind, werden alle Weichen W1-W4 wieder freigeschalten. Allerdings mach das Gleis 2 mit der V200 da nun Probleme. Obwohl die Lok,(der komplette Zug im Gleis steht und das Zugende nicht auf die Weiche herausragt, bleibt Weiche 4 mit dem Schlosssymbol gesperrt.

Das ganze geht nur solange gut bis ich nicht mit dem ICE dort über die W1-W4 nach einer Route wieder zurück in ihr SchBhf G1 möchte. Das geht dann nicht weil die W4 gesperrt ist.
Fahre ich mit der V200 auf G2 heraus, werden alle Weichen frei. Es muss also daran liegen das iTrain "denkt" der Zug fährt nicht weit genug von den Weichen herunter.
Wie stellt man das ein ?
Grüße, Rob
Bild entfernt (keine Rechte)

Hallo Rob,
habe da vielleicht eine Idee: hast du die Zug Gesamtlänge in den Einstellungen eingetragen, wenn ja ist der Zug zu lang???
Ist das Abstellgleis als Block eingetragen?? Hier könnten die Fehler liegen. ITrain hat dann falsche Grundinfos....
Sollte das nicht der Fehler sein, versuche es bitte über das ITrain-Forum.

Schöne Moba Bastelgrüße
Kalle

Das dürfte der klassiche Fall sein das der Zug hinten raus steht - oder besser gesagt iTrain glaubt er steht hinten raus. Mach mal einen Doppelklick auf den Block. Dort sieht man unter "Position im Block" wie weit der Zug (laut der Berechnung von itrain) in den Bock eingefahren ist. Ist der Wert kleiner als die Zuglänge ist zumindest die Ursache der gesperrten Weiche klar.

Hallo Kalle,
Hallo Flo,

Ich habe das nach vielem Herumprobieren so lösen können das ich im Block von Positionen auf Klassisch gegangen bin und meine Kontaktmelder da explizit verwende. Zusammen mit den korrekten Haltepositionen über die cm Verschiebe Felder für Brems und Stopp habe ich dann ideale Haltepunkte eingestellt. Sobald der Zug dort hält, gibt er die Weichen davor und danach frei.

Jetzt fahren 4 Züge auf einer relativ kleinen Anlage schon mal Kollisionsfrei.
Nun wäre die nächste Frage wie unterschiedliche Lokomotiven/Züge in dem Bahnhosfblock an unterschiedlichen Stellen halten. Geht das?
Meine Züge haben fast alle die fast identische Länge. Mit denen ist das bis jetzt noch kein Problem. Nun ist aber ein Schienenbus dabei der ganz kurz ist, der hält dann in dem Bahnhofsblock auch dort wie die anderen. Allerdings weil dieser Schienenbus viel kürzer ist als die anderen Züge kommt er hinter dem Bahnsteig an.....
Das hab ich noch nicht begriffen.
PS: Falls sich hier nichts mehr tut schau ich mal in das iTrain Forum selbst hinein.
Gruß, Rob

Zitat von Rob70 im Beitrag #4

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Ich habe das nach vielem Herumprobieren so lösen können das ich im Block von Positionen auf Klassisch gegangen bin und meine Kontaktmelder da explizit verwende. Zusammen mit den korrekten Haltepositionen über die cm Verschiebe Felder für Brems und Stopp habe ich dann ideale Haltepunkte eingestellt. Sobald der Zug dort hält, gibt er die Weichen davor und danach frei.

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Zitat von Rob70 im Beitrag #4

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Meine Züge haben fast alle die fast identische Länge. Mit denen ist das bis jetzt noch kein Problem. Nun ist aber ein Schienenbus dabei der ganz kurz ist, der hält dann in dem Bahnhofsblock auch dort wie die anderen. Allerdings weil dieser Schienenbus viel kürzer ist als die anderen Züge kommt er hinter dem Bahnsteig an.....
Gruß, Rob

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Hallo Rob,
ich habe mir mal dein iTrain Gleisbild angeschaut.
Du befährst den SBF nur in eine Richtung und wenn ich das richtig herausgelesen habe, dann hat jeder Zug sein eigenes Gleis?
Das Gleis 2 wird dabei das kürzeste Gleis sein, wenn ich den Gleisbild richtig interpretiere. Du schreibst, dass deine Züge alle etwa gleichlang sind. Ist der Zug mit der V200 vielleicht ein paar Zentimeter länger? So eine V200 ist länger als ein ICE Motorwagen!
Was passiert denn, wenn z.B. der ICE in Gleis 2 einfährt? Schaltet dann die Weiche auch nicht frei?

Dein "Problem" kann viele Ursachen haben.
Da zu mal einige Fragen bzw. Anregungen:

ist im Lokdecoder die Anfahr-/Bremsverzögerung abgestellt?

ist der Zug in der Länge wirklich eindeutig definiert?

ist das Rückmeldungs Offset eingetragen?

Wo liegt der Stopppunkt und hält die V200 wirklich dort in iTrain und auch nachgemessen auf der Anlage?

Wenn vorheriger Punkt nicht zutrifft: ist die Lok eingemessen? ggf. neu einmessen!

Danke insbesondere Flo und Michael für die erhellenden Worte.
Ich komme damit schon mal weiter.
Handbuch, Videos und Try and Error....es wird.

PS: Die Weichen die du ansprichst Michael links im Gleisbild sind Weichen die nie verändert werden. Die führen immer links ab zum Diagonalgleis vor die direkte Einfahrtweichen (rechts im Bild W1-4). Ich habe da in den Weicheneigenschaften Handweiche und Federzunge angehakt. Ich glaube ich habe das irgendwo gelesen oder in einem Video gesehen gehabt. Diese Weichen werden bei der Ausfahrt aus dem SchBhf von manchen Zügen "aufgeschnitten".

Und weiter in die nächste Proberunde.....bevor das Halbfinale kommt.
:-)
Gruß & Danke

Zitat von Rob70 im Beitrag #7

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PS: Die Weichen die du ansprichst Michael links im Gleisbild sind Weichen die nie verändert werden. Die führen immer links ab zum Diagonalgleis vor die direkte Einfahrtweichen (rechts im Bild W1-4). Ich habe da in den Weicheneigenschaften Handweiche und Federzunge angehakt. Ich glaube ich habe das irgendwo gelesen oder in einem Video gesehen gehabt. Diese Weichen werden bei der Ausfahrt aus dem SchBhf von manchen Zügen "aufgeschnitten".

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Ich habe nun den gesamten Schattenbahnhof neu eingerichtet.
Die Glieslängen exakt gemessen und eingetragen. Dann kamen die Rückmelder in den Gleisen. Pro Schattenbahnhofgleis habe ich zwei Rückmelder. Also die Längen der Rückmelder, deren Start und Endpunkte ebenso gemessen und eingepflegt in iTrain. Dann habe ich im Block Editor die Positionen anstatt der klassischen Methode verwendet. Unten dann noch für den Bahnhof Typus den Anfang, Länge etc des imaginären Bahnsteiges eingetragen. Und siehe da........die Züge halten schön in deren zugewiesenen SchBhf Gleisabschnitten.

Man sollte nicht meinen das die Genauigkeit dieser Werte so enorm wichtig sind. Ich dachte zuvor mit so Pi x Daumen klappt das schon.
Mit diesem exakten Verfahren werde ich nun jeden Tag noch die anderen Bahnhöfe und die Zwischenabschnitte genau vermessen und eintragen.
Viel Arbeit ist es....aber wenn man dann sieht wie die Züge und deren Wege da "komponiert" werden können....Wow !!

Hallo Rob,
Glückwunsch, dass du es geschafft hast!

Genauigkeit ist immer dann gefragt, wenn es eng wird!
Und das ist es vermutlich bei deinem kurzem Gleis geworden! Wenn man über die Bremsrampe (verwende Positionen) fährt, dann sollten alle Parameter stimmen!