Hallo zusammen

nun ist es soweit gewesen, schon lange lange angekündigt und geplant. Harrstadt in der Euch bekannten Form existiert nicht mehr.

Grundsätzlich war es eine Zukunftsentscheidung für´s Alter. Wir haben das Haus abgegeben und uns eine Wohnung gesucht.
Diese Entscheidung entstand Ende 2017 ( seit meinem Mega Herzinfarkt ). Es wurde zwar noch viel an Harrstadt gebaut, jedoch der Tag X ( Umzug ), würde irgendwann
kommen , das war schon klar. Dieses Jahr ergab sich dann die Gelegenheit , eine Wohnung nach unserem Geschmack , alles was wir uns vorstellten war vorhanden.
Also haben wir über die letzten Monate unseren Umzug durchgezogen, eine große logistische Aktion, ein Haus auf eine 3 Zimmerwohnung zu reduzieren.
Aber es hat alles geklappt , selbst die Bahn ( das neue Harrstadt befindet sich schon im Bau ) ist wieder mit dabei.

Zum Aufbau der neuen Anlage Harrstadt gibts dann ein neues Thema .

Nun noch zum Abschied von Harrstadt Bilder des Abbaus.

Viel Spaß beim schauen

Abbau beginnt Ende Juni 2022





Die Brücke wird nach langem wieder demontiert



Das Harrstädter Moseltal wird gerodet







Nun muss der Berg dran glauben









Da liegt er nun der Berg





weiter geht der Abbau im Uhzeigersinn









gestrandet









wir kämpfen uns weiter vor







das nächste Feld ist kpl . weg.





Nun kommen wir zum Bahnhof und die Zwischenwand







Auch die Zwischenwand ist verschwunden









Der Bautrupp arbeitet und arbeitet





so langsam wird alles für den Abtransport vorbereitet



und hier nun Harrstadt´s letzte Reise







schön war´s mit Dir mein Harrstadt ( in diesem Heim ).

Aber ............ es liegen schon etliche Gleise für´s neue Harrstadt , diesmal sogar mit Schattenbahnhof

ein Vorgeschmack





Bis zum nächsten mal und einen schönen 4.Advent

Grüße Harry

...dann auf ein Neues Harry!
Bin schon sehr gespannt!!!

Uwe von der Bieberbacher Kreisbahn

Moin Harry,

jedes Ende ist auch ein neuer Anfang, auch wenn die Bilder vom Abbau etwas schmerzlich anzusehen sind......

Viel Erfolg beim Neubeginn !

Hallo Harry, genau davor graut mir auch : Raus aus dem Haus in eine Wohnung inkl. Abbau der Modellbahn.
Mit 73 muss man daran schon mal denken!

Viel Glück
Harald

Hallo Harry,

ich hab schon zweimal eine Anlage komplett abreißen und größtenteils verschrotten müssen, die aktuelle (Weyersbuehl 3) wird ein ähnliches Schicksal erleiden, weil derjenige, der Unterbau, Gleisverlegung und Elektrik gemacht hat sich absolut nicht an meine Anweisungen gehalten hat (Segmentbau!) - jetzt habe ich hier 640 cm stehen, die ich nur noch mit der Kettensäge zerkleinern kann. Allerdings werde ich unser Haus endgültig nur waagerecht verlassen, ein Umzug kommt nie mehr in Frage, wir haben das Haus vor rund 8 Jahren schon so ausgesucht, dass es auch im höheren Alter passt: nur Garage und Modellbahn/Hobbykeller sind nicht ebenerdig, sondern unterm Haus.

Dir viel Spaß beim Anlagenneubau!

Nu musste ich tief durchatmen.

Ich hoffe hier wohnen bleiben zu können bis es mich dahin rafft, Meine Anlage zerlegen könnte ich nicht und auch sonst haben wir zu viele Brocken um in eine Wohnung ziehen zu können. Schon als unser Boot im Sommer vom Hof gezogen wurde, war mir ganz anders.

Ich beneide Leute die sich derart verändern können. Alles Gute für den Neuanfang!

Willy

Zitat von duke1 im Beitrag #2

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...dann auf ein Neues Harry!
Bin schon sehr gespannt!!!

Uwe von der Bieberbacher Kreisbahn

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Zitat von Gribby im Beitrag #4

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Hallo Harry, genau davor graut mir auch : Raus aus dem Haus in eine Wohnung inkl. Abbau der Modellbahn.
Mit 73 muss man daran schon mal denken!

Viel Glück
Harald

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Zitat von HaJo Wolf im Beitrag #5

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Hallo Harry,

ich hab schon zweimal eine Anlage komplett abreißen und größtenteils verschrotten müssen, die aktuelle (Weyersbuehl 3) wird ein ähnliches Schicksal erleiden, weil derjenige, der Unterbau, Gleisverlegung und Elektrik gemacht hat sich absolut nicht an meine Anweisungen gehalten hat (Segmentbau!) - jetzt habe ich hier 640 cm stehen, die ich nur noch mit der Kettensäge zerkleinern kann. Allerdings werde ich unser Haus endgültig nur waagerecht verlassen, ein Umzug kommt nie mehr in Frage, wir haben das Haus vor rund 8 Jahren schon so ausgesucht, dass es auch im höheren Alter passt: nur Garage und Modellbahn/Hobbykeller sind nicht ebenerdig, sondern unterm Haus.

Dir viel Spaß beim Anlagenneubau!

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Zitat von Willy im Beitrag #6

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Nu musste ich tief durchatmen.

Ich hoffe hier wohnen bleiben zu können bis es mich dahin rafft, Meine Anlage zerlegen könnte ich nicht und auch sonst haben wir zu viele Brocken um in eine Wohnung ziehen zu können. Schon als unser Boot im Sommer vom Hof gezogen wurde, war mir ganz anders.

Ich beneide Leute die sich derart verändern können. Alles Gute für den Neuanfang!

Willy

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Hallo Harry,
ja so wie du klingst,war es die richtige Entscheidung!
Und ja Neu Harrstadt macht riesen Fortschritte:)
Weiter so ,bin gespannt!
Euch schöne Weihnachten!
LG T-Dieter

Hallo zusammen

hier nun wie angekündigt der Neubau von Harrstadt in unserem neuen Zuhause. Ein paar Eckdaten :
Harrstadt befindet sich wieder im Keller. Der Kellerraum hat die Maße 3,70m x 4,55m ist durch den Keller laufende Heizungsrohre gut gewärmt.

Harrstadt hat dieses mal einen Schattenbahnhof mit 5 Abstellungen und die dort umlaufende Schleife für die Anlage .
Das besondere wird dieses mal sein.... eine Multideckanlage , heißt es wird 2 Etagen übereinander geben. Aber sehr Ihr dann an den Bildern.

Das Rundumfundament der Anlage ( der Holzbau ) ist so ausgeführt das unten drunter Stauraum für das gesamte Rollmaterial gebaut wurde .
Die Bahnhofsebene liegt auf einer höhe von 1,10m , der Schattenbahnhof 13 cm tiefer. Die obere Ebene liegt 40 cm über den 1,10m
Tiefe Überall 60 cm außer an der Schleifen. Der Wendel hat 1,32 Durchmesser, mit Radien Roco Line R5 u. R6. Steigung höchstens 2,5 %

Nun aber zu den Bildern , viel Spaß damit

Zuerst einmal der Gleisplan



der Schattenbahnhof



die Bahnhofsebene ( Ebene 0 )



obere Deckanlage



Ankunft im neuen Keller und das neue Holz reingeschleppt



Das Grundgerüst der Anlage wird gebaut , direkt mit Abstellplätzen für das Rollmaterial



das Rollmaterial tritt die Reise an


Da der Keller natürlich auch als Keller genutzt wird ( Werkzeug usw) kam dort auch ein kleiner Kleiderschrank für Wintersachen hinein.
Bevor dieser an seinen Platz kam, musste erst eine Trasse für die große Kellerumfahrung dahinter verlegt werden.







die Umfahrung hinterm Schrank



Unterste Ebene ( Schattenbahnhof ) ist nun montiert.





Die Rückschleife im Schattenbahnhof





Gleisverlegung im Schattenbahnhof






Die Pfosten für die Bahnhofebene sind montiert



Die nächste Ebene ist aufgesetzt



hier mal der Abstand zum Schattenbahnhof zu sehen, es ist reichlich Platz





auch eine Durchgangsklappe wie in Alt- harrstadt wird wieder montiert.







Die Auffahrt zur Ebene 0 entsteht


Auch die Brücke aus Alt - Harrstadt wurde etwas verkürzt wieder übernommen und eingepasst für die große Umfahrung














und hier noch Bilder der Böschungs und Gleisverlegung
























das soll´s für heute gewesen sein , Fortsetzung folgt

Beste Grüße Harry

Hallo zusammen

hier nun wie angekündigt der Neubau von Harrstadt in unserem neuen Zuhause. Ein paar Eckdaten :
Harrstadt befindet sich wieder im Keller. Der Kellerraum hat die Maße 3,70m x 4,55m ist durch den Keller laufende Heizungsrohre gut gewärmt.

Harrstadt hat dieses mal einen Schattenbahnhof mit 5 Abstellungen und die dort umlaufende Schleife für die Anlage .
Das besondere wird dieses mal sein.... eine Multideckanlage , heißt es wird 2 Etagen übereinander geben. Aber sehr Ihr dann an den Bildern.

Das Rundumfundament der Anlage ( der Holzbau ) ist so ausgeführt das unten drunter Stauraum für das gesamte Rollmaterial gebaut wurde .
Die Bahnhofsebene liegt auf einer höhe von 1,10m , der Schattenbahnhof 13 cm tiefer. Die obere Ebene liegt 40 cm über den 1,10m
Tiefe Überall 60 cm außer an der Schleifen. Der Wendel hat 1,32 Durchmesser, mit Radien Roco Line R5 u. R6. Steigung höchstens 2,5 %

Nun aber zu den Bildern , viel Spaß damit

Zuerst einmal der Gleisplan



der Schattenbahnhof



die Bahnhofsebene ( Ebene 0 )



obere Deckanlage



Ankunft im neuen Keller und das neue Holz reingeschleppt



Das Grundgerüst der Anlage wird gebaut , direkt mit Abstellplätzen für das Rollmaterial



das Rollmaterial tritt die Reise an


Da der Keller natürlich auch als Keller genutzt wird ( Werkzeug usw) kam dort auch ein kleiner Kleiderschrank für Wintersachen hinein.
Bevor dieser an seinen Platz kam, musste erst eine Trasse für die große Kellerumfahrung dahinter verlegt werden.







die Umfahrung hinterm Schrank



Unterste Ebene ( Schattenbahnhof ) ist nun montiert.





Die Rückschleife im Schattenbahnhof





Gleisverlegung im Schattenbahnhof






Die Pfosten für die Bahnhofebene sind montiert



Die nächste Ebene ist aufgesetzt



hier mal der Abstand zum Schattenbahnhof zu sehen, es ist reichlich Platz





auch eine Durchgangsklappe wie in Alt- harrstadt wird wieder montiert.







Die Auffahrt zur Ebene 0 entsteht


Auch die Brücke aus Alt - Harrstadt wurde etwas verkürzt wieder übernommen und eingepasst für die große Umfahrung














und hier noch Bilder der Böschungs und Gleisverlegung
























das soll´s für heute gewesen sein , Fortsetzung folgt

Beste Grüße Harry

Hallo Harry,

Schön das ich dich hier jetzt auch gefunden habe und dich nicht nur auf Youtube verfolgen kann

Auf jeden Fall tolle Fortschritte die ich ja schon auf YT kommentiert habe !!

LG Börni

Hallo Börni, grüße Dich

oja , in diesem Forum bin ich auch schon 12 Jahre, wie auch in einem Nachbarforum.

Ich schaue zwar ( wenn Zeit ist ) auch hier Beiträge , kommentiere aber eher selten,

Danke Dir fürs schauen, beste Grüße Harry

Hallo zusammen

nun die Fortsetzung von gestern



Die Ausfahrt aus dem Schattenbahnhof hoch zum Bahnhof



Gleise Richtung ( Vorfeld ) Bahnhof



Die Verteilung der Abstellgleise im Schattenbahnhof, das hinterste Gleis geht nochmal in eine Kleinabstellung.



hier die Kleinabstellung nochmal besser zu sehen.



Gleise im Bahnhof werden verlegt



die erste Galerie der Technik , Steuergeräte , zweiter Booster, ESU Programmierzeug usw.





ich nutze kleine Schienenstücke als Verteiler



die Stützen der letzten Deckplatte sind montiert.





Die Deckplatten sind aufgelegt.



wie immer geht es dann mit der Trittschallfolie weiter


Nun wird die letzte Verbindung der großen Rundumfahrt geschlossen, ( wo es hinter dem Schrank vorbei geht )










Die nächsten Gleise ( Ausfahrt Bahnhof ) in Richtung Wendel werden verlegt.








Damit die Brücke nicht immer irgendwo im Weg liegt, hat sie Ihren Zwischenparkplatz bekommen




Die Böschungen zur Endmontage werden verlegt








Nun ein bißchen was zum Wendelbau , 1 Grundplatte 1,32x1,32m , 4 x Wendelbögen aus 8mm Pappelsperrholz, Gewindestangen 10mm im 8er Kreis.
Radien R5 und R6 Rocoline, gebaut wurde aus Platzgründen außerhalb.












Montage des Grundrahmens im Keller






Bahnhof Ausfahrt West ist auch fertig




Die alt bekannten Hintergründe aus Alt - Harrstadt wurden wieder montiert.








Wendel mit Zufahrt wird nun montiert












und oben angekommen




Die nun obere und letzte Ebene , hat bis auf die Rückschleife am Ende eine tiefe von 40 cm , bekommt vordere Abschlussleisten hinter der eine Beleuchtung montiert wird.
Hier kommen nun auch wieder die Ex Weinberge und die bekannte Autobahnbrücke Ihre Position.

Die Wandhalter werden montiert








und so siehts dann aus wenn es rundum geht












so... das liebe Freunde ist der letzte aktuellste Stand bis jetzt

und Ihr seht , ein ganz neues Prinzip was ich diesmal baue , habe ich auch noch nie gehabt , diese Multideckgeschichte

beste Grüße Harry

Hey Harry,
da hast Du ja schon wieder einiges geschafft und die Weinberge scheinen auch wieder ein Plätzchen zu finden.

Mal be ganz blöde Frage: Sind die Eingriffsmöglichkeiten in Bezug auf Shbf nicht arg eingeschränkt. Die Gleise liegen ja bis hinten und zwischen oberer Platte und Sbhf scheinen nicht mehr als 15cm plus minus zu sein. Und jede Zuggarnitur rausfahren um an die Verunglückte zu kommen würde mich mit jedem Mal etwas mehr nerven.
Hat mich bei meiner jetzigen ja schon genervt obwohl ich ran gekommen bin da
rückwärtig auf gleicher Ebene. Dennoch wurde bzw wird da gerade alles umgemodelt.

Beste Grüße
Stephan

Zitat von Aedelfith im Beitrag #15

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Mal be ganz blöde Frage: Sind die Eingriffsmöglichkeiten in Bezug auf Shbf nicht arg eingeschränkt. Die Gleise liegen ja bis hinten und zwischen oberer Platte und Sbhf scheinen nicht mehr als 15cm plus minus zu sein. Und jede Zuggarnitur rausfahren um an die Verunglückte zu kommen würde mich mit jedem Mal etwas mehr nerven.
Hat mich bei meiner jetzigen ja schon genervt obwohl ich ran gekommen bin da
rückwärtig auf gleicher Ebene. Dennoch wurde bzw wird da gerade alles umgemodelt.

Beste Grüße
Stephan

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Zitat von Olli 66 im Beitrag #14

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Hey Harry,
da hast Du ja schon wieder einiges geschafft und die Weinberge scheinen auch wieder ein Plätzchen zu finden.

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