Hallo zusammen!

Ich habe eine Frage und zwar besitze ich den Lufthansa Express von Märklin mit der Nummer 2667 in der digitalen Wechselstromausführung. Das Baujahr weiß ich leider nicht genau aber sie besitzt noch einen alten Mäuseklavier Decoder. Ich darf leider noch keine Links hinzufügen aber sie entspricht auch der Artikelnummer 3642 soweit ich weiß, für den Fall dass sie eine explosionszeichnung brauchen.

Die Frage ist jetzt folgende. Sie hat immer einwandfrei funktioniert und alles. Jetzt stand die Anlage bzw die Lok war aufgeräumt in ihrer Verpackung für ca 1 Jahr. Nun wollte ich alles wieder in Betrieb nehmen und es funktioniert alles einwandfrei, bis auf diese Lok. Sie mag nicht so recht. Ich vermute es hat was mit der Stromversorgung zu tun weil sie anfangs keine Reaktion gezeigt hat. Ich habe bereits den Schleifer gewechselt und jetzt zuckt sie jedes Mal kurz sobald Strom auf die Gleise gegeben wird. Reagiert aber trotzdem nicht. Meine Frage ist jetzt ob ihr irgendwelche Tipps oder Lösungsvorschläge habt die ich probieren kann, bevor ich sie zu einer teuren Reperatur gebe wenn es evtl leicht zu lösen ist, da sie ja immer funktioniert hat.
Vielen Dank schonmal im Voraus!

Hallo Knecki,

die Packung stammt aus 1991.

1. Vermutung: verharzt

2. Vermutung : DIP Schalter "eingerostet"

3. Vermutung: Bürsten/Kohlen "verbraucht"

Stell mal ein Bild ein. (wie das geht steht in der FAQ)

Zitat von Stephan Tuerk im Beitrag #2

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Hallo Knecki,

die Packung stammt aus 1991.

1. Vermutung: verharzt

2. Vermutung : DIP Schalter "eingerostet"

3. Vermutung: Bürsten/Kohlen "verbraucht"

Stell mal ein Bild ein. (wie das geht steht in der FAQ)

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Hallo,
es kann sich auch das Kabel zum Schleifer gelöst haben. Dieses ist an der Kontaktplatte am Drehgestellrahmen angelötet.
Verdreckte Radsätze und somit eine schlechte Masseabnahme könnte ebenfalls eine Ursache sein.

Hallo,
die Fehlerbeschreibung ist etwas wenig aufschlussreich.
Fehlerursachen, die zu einer solchen Beschreibung führen können gibt es viele- u.a.:
- Nach einer langen Lagerzeit kann der Schmierstoff im Antrieb verharzt sein.
- Durch Korrosion ist die Kontaktgabe schlecht insbesondere zwischen Lokrahmen und den Drehgestellen.
- Die Kohlebürsten sind runter

Edit: Stephan hat eigentlich schon fast das gleiche genannt.