Hallo zusammen,

ich bin sonst nur stummer Mitleser, aber heute muss ich mal eine Frage stellen, die mir auch Dr. Google nicht beantworten konnte:

Ich habe eine gebrauchte BR94 erstanden - gleich mit dem Hinweis, dass da mal jemand einen Digitalumbau dran versucht hat und gescheitert ist.
Egal. Ich fahre analog, also müsste ich das wieder hinbekommen, aber nun stehe ich vor dem Problem, dass der Vorbesitzer wie wild am Motorschild rumgeflext hat und dieses nun Schrott ist. Die Führungshülse in der Mitte hat sich gelöst und ist rausgefallen (wie auch immer er/sie das hinbekommen hat). Ich habe mal ein Foto angehängt, da sollte dann mein Problem klar werden

Mein Problem ist nun: was für ein Motorschild brauche ich für die 4093? Ich finde nur das Datenblatt für die 4094 im Netz. Sind da beide Motoren gleich? Das von der 4094 sieht zwar von den Abmessungen ähnlich aus, aber das allgemeine Layout scheint ein massefreies Schild zu sein, was ich nicht zwingend benötigen würde. Weiß jemand von euch, ob das Schild der 4094 in die 4093 passt und wenn nein, welche Teilenummer oder welches Ersatzschild ich da nehmen könnte?


Ich bedanke mich schonmal im Voraus für eure Hilfe
sos1981

Hallo und willkommen im Forum,

ein Metall Motorschild für analog habe ich noch übrig, kannste gegen Briefporto bekommen.
Aber der Anker bzw. die Kupfer Kontakte (Kollektor) sehen arg verkratzt und riefig aus, damit wird m.e. der Motor nicht vernünftig laufen.
Zum Anker Tausch wird ein Abzieher für das Ritzel benötigt. Es sein denn, es ist ausnahmsweise lose.

Vielleicht hat ja jemand noch Schild und Anker aus einem Motor Umbau übrig?
Ansonsten PN

Gruss Jörg

Hallo,

Das Ersatzteilblatt zu 4093 hänge ich an.

mfg

D.

Der Anker ist problemlos zu retten, da hatte ich schon viel schlimmere Kandidaten. Hab mir per 3D-Drucker ein simples Tool gebastelt mit dem man Scheibenkollektoren (FLM, Märklin) mit wenig Aufwand wieder glatt und plan schleifen kann solange noch genug "Fleisch" da ist. Im Prinzip nur ein simpler Halter mit aufgeklebtem 1000er Schleifpapier mit dem man den Kollektor gleichmäßig und plan schleifen kann. Die STL-Datei stelle ich gerne zur Verfügung. Wenn du das Metallagerschild einbaust und digitalisieren willst nicht vergessen die eine Bürstenführung zu isolieren, habe ich z.B. hier beschrieben. In der Bucht lassen sich auch problemlos neue, ab Werk isolierte Lagerschilde finden.

Hallo sos1981,
im Ersatzteilblatt ist zwar das Lagerschild 504706 genannt, allerdings zeigt dein Bild das Lagerschild 504710, dieses wird als massefrei bezeichnet, was aber leider nicht ganz stimmt. Erst das Trennen genau einer Leiterbahn (links oberhalb der linken Motorkohle macht es massefrei und somit digitaltauglich. Hat der Vorbesitzer gemacht, man sieht es an den Schleifspuren. Der Anker sollte ersetzt bzw. der Kollektor feinstgeschliffen werden.
Viel Erfolg.
Volker

Hallo sos1981 (Name unbekannt),

So wie ich es auf dem Foto gesehen habe ist es noch ein dreipoliger Motor der kein Gewicht (Schwungmasse) am Rotor hat. Diese Rotoren laufen deutlich besser. Mit Dekoder und Schwungmassenrotor konnte meiner Fleischmann 55er sogar ein super Langsamfahr Verhalten programmiert werden.
Die andere Alternative wäre ein Flachläufermotor von SB - Kosten ca 75 Euro. Mit dem wird die Fahrqualität nochmal deutlich besser.
Du solltest aber schauen, das sich bei ausgebautem Motor das Fahrwerk ohne zu hakeln leicht schieben lässt. Besser vorher säubern und ein wenig ölen.

Guckst Du hier: Flm Flachläufer für BR 94

Weiterhin viel Spass am gemeinsamen Hobby und bleib gesund.
Glück auf und bis demnächst aus dem fiktiven Essener Stadtteil Altenbeck

Claus