Hallo Uwe

Wow, schöne Bilder von beeindruckenden Anlagen! @sbbfan und @Schwelleheinz danke euch beiden fürs zeigen.
Wann und wo wurde denn diese Veranstaltung publiziert? Hätt ich mir auch gerne angeschaut, ist ja grad noch so im "Radius"...

Hallo Uwe,

das war der Tag der offen Tür auf dem Schöpflin Areal in Lörrach-Brombach letzten Sonntag.

Unter anderem gab es auch noch das da.

Am 30.03.2025 war im Schöpflin-Areal Tag der offen Tür unter anderem mit einem Oldtimer-Treffen.

@V8Cobra
Hallo Uwe,
im Spur1 Forum war der Termin eingestellt und außerdem haben meine Spur1 Kumpels angerufen und dann sind wir da zusammen hin.
@Schwelleheinz
Hallo Hans-Dieter,
dann sind wir uns ja bestimmt über den Weg gelaufen 🤣👍...
aber es war ja mächtig was los und das Schöpflin-Areal ist ja echt gewaltig.

Es war eine gelungene Aktion!
Ich habe auch was mitgebracht aber darüber werde ich gesondert berichten 🤩...

Gruß Uwe

Moinsen, Ihr Beiden,

hallo Uwe sbbfan und Karl-Heinz Schwelleheinz für eure vielen Fotos !



Da acker ich mich erst mal durch,......

Und damit verabschiede ich mich mit besten Grüßen aus dem hohen Norden

der Carsten

meine Anlage: Eckernförde ?......der alte Bahnhof schon...

mein Lebensmotto: Jeder, der sich die Fähigkeit erhält, Schönes zu erkennen, wird nie alt werden . Franz Kafka

@Schwelleheinz mensch Hans-Dieter, jetzt gibst es mir aber. Hau doch drauf
Danke für die tollen Autobilder, ich finds jetzt ja noch mehr schade, daß ich nix von diesem Event gewusst hab. Na ja, vielleicht gibts ja mal wieder so was, dann kannst mir ja ne PN schicken

@sbbfan leider bin ich im Spur1 Forum nicht wirklich aktiv...

Ich hab es auch erst einen Tag vorher auf der Eimeldinger Börse erfahren.

die schönen alten BMW Motorräder.
Da hätte mein Vater noch n paar beisteuern können und noch ein paar schöne BSA's :)

Danke für die Fotos.

Auch die alten BMW (Autos) gefallen mir, das waren halt schon schöne Wägelchen :)

Cheerio
Marco

Sali Stummi's,

heute mal wieder ein paar Bilder aus Yverdone...


... spielt heute eigentlich keine tragende Rolle... die Ae6/6 11464 Erstfeld.


Das da ist heute Thema!


Die CFS hat in Eigenregie ein Ladegleis reaktiviert.


Gut dass die CFS jüngst in so einen Liebherr 556 Knickradlader investiert hat!
Neuschotter lässt sich wunderbar damit verteilen...


Wäre der Basalt in Schüttgutwagen gekommen... wäre es einfacher gewesen 🙈!


Der Liebherr 556 hat aber nicht nur eine große Schaufel!
Nein, der wird hauptsächlich mit der Palettengabel eingesetzt.


... hier beispielsweise für die Umlad einer ganz speziellen Kiste 😎...
Angeschafft wurde das schwere Gerät aber vorrangig zur Unterstützung bei der Wartung und Reparatur von Schienenfahrzeugen.
In den Werkhallen der CFS von Yverdonde les Bains sind zwar über allen Gleisen Kräne aber nicht alle Arbeiten sind senkrecht von oben zu bewerkstelligen...


Und dann gibt es da ja auch noch eine saisonale Großaufgabe: Die alljährliche Rübenkampagne!
Da ist dann wieder ein große Schaufel gefragt.


... und da sind die EAOS dann auch die passenden Wagen dazu.


Da passt schon einiges rein in die großen 4achser!


... jetzt sollte aber mal jemand die Türen des EAOS schließen... sonst steigen die Zuckerrüben wieder aus...


Nach getaner Arbeit muss an dem neuen Gerät auch nachgeschaut werden ob alles dicht ist und die Füllstände passen.


... der ist mir am Fahrtag der Spur1 Freunde in Lörach-Brombach zugelaufen...
Gerade für ein Diorama eignen sich so einzelne Fahrzeuge für authentische Szenen außerordentlich gut und in "1" lassen sich da ja wirklich gut Szenen gestalten.
Figuren? Klar! Vor einem Jahr bei Lutz bestellt...

Gruß Uwe

Hallo Freunde der großen Spuren,
gestern bin ich endlich dazugekommen:


und habe mein Segmentkonzept ausprobiert.


Die Schienen auf dem Teppichboden ausgelegt.


Gerade - Kurve - Gerade funktioniert prächtig!
Die Ae6/6 und die zwei Wunderkesselwagen
haben alle rechteckige Pufferteller.


Kessel/Kessel geht auch ohne Probleme bei
R 1750.

S-Kurve geht mit einer Zwischengeraden, mit 300mm, nicht!
Die Zwischengerade muss min 600mm haben.
Ansonsten überpuffern die Wagen geschoben.

Was tun?
Die 150mm gerades Gleis entfallen lassen und die Gleisbögen bis ans Ende der Elemente führen und als Gerade dann gleich ein gerades Segment mit 1.20m andocken bevor die Kurve die Richtung wechselt?

Gruß Uwe

Zwischen den zwei Kesseln auch.

Still ist es geworden um meine Geschichtchen und auch vom IW Yverdone war lange nix mehr zu lesen und gucken...


In frischem Glanz erstrahlt die 11251, die Mitarbeiter der CFS haben mal wieder ganze Arbeit geleistet!
Wie zu ihren besten Zeiten präsentiert sich die jüngste Lok der CFS. Die rote Farbe ist wieder ab, die Lampen sind wieder rund um die Lokführer dürfen wieder schwitzen... die Klima wurde wieder ausgebaut.
Die wurde seitens der Staatsbahn eh schon kaniballisierten nachdem die Lok bei der SBB ausgemustert wurde.


... gerade von der eigenen Ae6/6 11464 aus der Halle gezogen... ein wahres Schmuckstück ist sie geworden!


... auch gerade im IW zu Besuch...


Gute Gelegenheit sich mal die unterschiedlichen Lokfronten etwas genauer unter die Lupe zu nehmen die 11251 hat 7° Neigung der Front


... die 11109, aus dem ersten Baulos nur 5°!
Das hat historische Gründe: War die BoBo ursprünglich als kleine Ausführung der Ae6/6 geplant und die ersten Loks sahen tatsächlich der Ae6/6 auch sehr ähnlich!
War das Tannengrün doch komplett runtergezogen bis zu den Drehgestellen, Apparaten und den Bahnräumern!
Hatte damals aber nicht die Zustimmung der obersten Heeresleitung gefunden. Die Loks wirkten finster und total gedrungen... entsprach einfach nicht den ästhetischen Vorstellungen der Macher...
Mit dem grauen Band, gleiche Farbe die Drehgstelle und der Rest da drunter war das dann gleich mal um Welten besser!
Somit gibt es eine weitere Lok der CFS die ein neues Leben geschenkt bekommen hat.

Allzeit gute Fahrt für die Schönheit!

Gruß Uwe

Hab mich schon gefragt, wann die ersten Bilder kommen

Zitat von sbbfan im Beitrag #84

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Sali Stummi's,

heute mal wieder ein paar Bilder aus Yverdone...


Gut dass die CFS jüngst in so einen Liebherr 556 Knickradlader investiert hat!
Neuschotter lässt sich wunderbar damit verteilen...


Gruß Uwe

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@Ronvgs

Hallo Ron,
das ist ein Wikking Modell aus der
Metallkollektion 1:32
Tolles Teil!

@V8Cobra
Hallo Uwe,
habe die Lok erst Donnerstag abgeholt!
Ist was ganz was feines 😋.
Da kommen dann noch mehr Bilder wenn ich die Scheibenwischer versetzt habe, da hin wo sie hingehören und nicht da wo der
CN-Mann die gebohrt hat 🙈🙈🙈.
Genau der gleiche Murx wie bei meiner grünen BoBo 11161!

Gruß Uwe

Neulich im IW Yverdone...


... steht die Re4/4 ll 11161 in der Halle!
"S" abgefallen oder geklaut?


Alle Beteiligten geben sich größte Mühe das Malheur wieder zu beheben.


Jetzt kann "die letzte Grüne" wieder unter die Leut!


Wenn mer schon Mal dabei sind wird gleich alles kurz durchgesehen, ah neue Wischerblätter wären nicht verkehrt! Gedacht, gemacht 🤣👍.


... sowas gibt es halt nur in der Königsspur... Flügelmuttern an den Haltern der Dachhauben!


Röbi Lasard kratzt sich den Nacken und hat das Basecap bis auf die Nasenwurzel vorgeschoben... bei der 11161 sind die Rahmen der Dachlüfter silbern abgesetzt...
Das sieht einfach mega aus!
Doch... der Kiss hat das nur bei den Modellen der Auflage 2019 so gemacht 🙈🙈🙈.
Die Loks aus der ersten Auflage haben diesen Luxus leider nicht erfahren dürfen auch die
Re6/6 sind da zu kurz gekommen 😖😖😖!


Die TEE BoBo hätte auch gerne so farblich abgesetzten Lüftergitter!!!!

Hat jemand eine gute Idee wie ich diese Konturen silbern lackieren kann, ohne mehr anzumalen als geplant?
Diese Gitter können nicht demontiert werden und sind fester Bestandteil des Daches.

Beste Grüße aus Yverdone les Bains
Uwe

Angefangen...


Prinzipiell schaut es wesentlich besser aus!


Hier der direkte Vergleich...


Ein 1er Kollege hat mir den super Tipp gegeben die Farbe mit einem Zahnstocher aufzutragen!
Diesen habe ich mit einer Feile zu einer feinen Klinge geformt. Funktioniert sehr gut und man verschmiert nicht so leicht.


Überhaupt nicht begeistert bin ich von der Revell-Farbe!
Die hält ganz schlecht, ist von der Konsistenz wie "Gsäls" und gibt überhaupt keine glatte Oberfläche...
Das gibt nix!

Frage an die Maler unter uns: Alternativen?

Revell-Farbe mit etwas Terpentin oder Feuerzeugbenzin verdünnen, sehr gut verrühren, dann sollte das funktionieren.
Berücksichtige dabei, daß es sich um eine Art Ölfarbe handelt, die sehr lange braucht um durchzutrocknen.

Übrigens: a Xälz in dera Farb geits jo gar nit

@V8Cobra

Hallo Uwe,
den Tipp "sell G'säls" mit Terpentin zu verdünnen haben mir die Kollegen im
Spur 1 Forum auch gegeben.
Mit "verdünnen" steigt natürlich auch das Risiko dass Farbe an Stellen kommt wo ich sie nicht haben will 😳😳😳!
Also werde ich heute erstmal den Mist von gestern wieder abmachen.
Mit dem Fingernagel ging es heute am Morgen recht leicht ab.
Denke wenn die Farbe verdünnt wird, wird auch die Haftung besser!
Der optische Effekt der Aktion ist auf alle Fälle gigantischen und es rechtfertigt auch den riesen Aufwand.

Es wird dann wieder neue Bilder geben.
Die Kiss Re6/6 ist ein gewaltiges Modell in
"1"!


Re10/10...


Gewaltige Kräfte am Werk!

Gruß Uwe