Unter diesem Link hier kann man sich Fahrplan und Wagenreihung des E2873 von 1977 anschauen: https://www.fernbahn.de/datenbank/suche/?zug_id=19770102873

Und hier mal die Fahrkarte für E2872/2873 von 1979 von der ich schrieb

Gruß
Thomas
Bild entfernt (keine Rechte)

Zitat von GSB2001 im Beitrag #476

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Unter diesem Link hier kann man sich Fahrplan und Wagenreihung des E2873 von 1977 anschauen: https://www.fernbahn.de/datenbank/suche/?zug_id=19770102873]

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Hallo,

Zitat von Mornsgrans im Beitrag #470

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Die hießen "Bahnsteigkarte"

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Zitat von GSB2001 im Beitrag #476

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Und hier mal die Fahrkarte für E2872/2873 von 1979 von der ich schrieb

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Zitat von drum58 im Beitrag #473

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in kleinen Bahnhöfen wurden die Fahrkarten "aus dem Schrank" verkauft, da waren die gängigen Relationen vorgedruckt vorhanden und wurden mit den Stempler für den passenden Tag gültig gemacht. Nicht vorhandene Relationen wurden von Hand auf Vordruck ausgestellt.
In großen Bahnhöfen gab es am Schalter Fahrkartendrucker, die konnten mit sogenannten Klischees (Metall-Druckplatten) sehr viele Relationen ausdrucken.

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Zitat von olli hb im Beitrag #464

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Das Stellwerk KP hat mir auch immer sehr gefallen. Es gehörte einfach zum Bahnhof dazu. Anfang der 80er Jahre hatte ich einmal Gelegenheit, das Stellwerkk zu besichtigen. Der damalige Lebensgefährte meiner Mutter hatte einen Bruder, der bei der Bahn als Rangierer arbeitete. Er nahm mich auf dem Bahnsteig in Empfang und es ging zuerst hinauf auf KP. Von dort hatte ich einen tollen Blick auf die Gleise und es kam sogar "mein" Einzug von Flensburg nach Kreiensen/Bad Harzburg, mit dem wir immer zu meinen Großeltern nach Braunschweig gefahren sind (s.o.).

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Zitat von Brumfda im Beitrag #477

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Moin Thomas!

Leck mich am Arsch, ist das ein Umlauf für einen Eilzug. Gibt es das heute noch oder wird das dann IC genannt?
Genau solche schnelleren Bummelzüge würde ich heute für Reisen nehmen. Man sieht mehr. Denke ich. Die süßen Kärtchen sind perfekt.

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Hallo,
"Langlaufeilzuge" gab es damals mehrere. Mir fallen ein: Aachen - Braunschweig und Nijmegen - Stuttgart.
Es grüßt
Hans

Zitat von E16-06 im Beitrag #478

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Als wir Anfang der 90er mal Besuch, der mit dem Zug kam, am Bahnhof abholen wollen, und recht zeitig dran waren und auf dem Bahnsteig gewartet haben, kam der diensthabende Mitarbeiter auf einmal zu mir, und meinte "komm mal mit". Wir gingen in den Schalter- und Stellwerksraum, und ich durfte am DrS2-Stelltisch die Ein- und die Ausfahrt für den Zug auf den wir gewartet haben einstellen. Das war natürlich das Highlight schlechthin.

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Zitat von GSB2001 im Beitrag #479

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Dieses Eilzugpaar hatte inder Tat einen vergleichsweise langen Umlauf, quasi durch halb Deutschland in Nord-Süd-Richtung. Flensburg-Kiel-Lübeck-Braunschweig-Kreiensen, was zu der Zeit ja ein bedeutender Knotenpunkt war. Der heutige RE83 Kiel - Lüneburg fährt zumindest einen Teil dieser ehem. Eilzugverbindung. Einige Halte sind weggefallen, andere hinzu gekommen.
Ob man das mit einem IC vergleichen kann? Oder mit dem zwischenzeitlich mal existenten IR? Schwer zu sagen. Vom Charakter her vielleicht eher letzteres.

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Moin,

die Lok auf dem letzten Bild, ist das die hier?

Bild entfernt (keine Rechte)

Dann ist sie nach Bremen zu den Stahlwerken gegangen. Konnte leider in der Vergößerung die Beschriftung nicht lesen.

Damals hieß das Unternehmen noch Klöckner; inzwischen wurde die Werksbahn ausgegliedert und gemeinsam mit Captrain die HBB gegründet.

Zitat von G1600BB im Beitrag #482

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Die Lok auf dem letzten Bild, ist das die hier?

[...]

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Zitat von Brumfda im Beitrag #481

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Quelle der Bilder: Stadtarchiv Kiel
Nachlass Friedrich Magnussen. Die Fotos dürfen laut des Kieler Fotoarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle.
Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit

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Moin,

das sind ja auch wieder sehr interessante Aufnahmen, die ein wenig Kopfkino auslösen und Staub von fast vergessen Erinnerungen pusten.
Wobei ich Sachen wie die beiden entgleisten 50er gar nicht erlebt habe, da ich erst 1966 geboren bin.
Der Bahnübergang, an dem die beiden Loks kollidiert sind muss der am Ende der damaligen Straßenbahnlinie 3 in Hassee gewesen sein. Die Bundesbahn erlaubte nicht, dass die Straßenbahn mit ihrer Oberleitung die Strecke kreuzte und so entschied man sich, die Linie auf Busbetrieb umzustellen.

Den Bahnübergang an der Alten Lübecker kenne ich nur von Erzählungen und alten Fotos, denn zu meiner Zeit war die B76 schon zum Theodor-Heuss-Ring ausgebaut. Aber der Bereich um den Güterbahnhof ist mit meinen modellbahnerischen Anfangstagen verknüpft. Am Tonberg standen, von der B76 aus gut zu sehen, zwei Vorkriegs-Eilzugwagen (ich meine ein Pack- und ein Sitzwagen) in denen ein Modellbahnverein sein Domizil hatte. Die Anlage war grob irgendwo in den Epochen II/III angesiedelt und die Züge ausschließlich dampfgeführt, das Wagenmaterial mit eher kurzen Wagen aus preußischen und Reichsbahn Zeiten. Mir gefiel, dass die Wagen beispielsweise dunkle matte Dächer hatten und ich erinnere mich an einen Gelenkbus auf Basis des Wiking Trambusses. Die Anlage hatte insgesamt eine Ausstrahlung die ich sehr ansprechend fand.

Um die Ecke in der Flintbeker Straße gab es einen weiteren Modellbahn-Verein der in alten Bundesbahn-Baracken residierte. Die Anlage dort beeindruckte vor allem durch die Größe. Lange Strecken die den Einsatz von langen Zügen aller Traktionsarten zuließen. Besonders beeindruckt hat mich als damaliger Trix-Express-Bahner das leichte Gleiten der Wagen, das leise Klackern der Räder und die vorbildgerecht langen, kurzgekuppelten Wagen. Weite Teile waren allerdings nie fertig ausgestaltet.
Besonderes Highlight war die Nachbildung des Kieler Hauptbahnhofs (dieser Anlagenteil war ein bisschen vom Rest abgesetzt). Man guckte von der Seite Hummelwiese/Sophienblatt auf den Bahnhof, auch die Gablenzbrücke war nachgebildet. Der größere Teil der Anlage war vorbildfrei komponiert, aber dieser Teil des Kieler Hauptbahnhofs zeigte das, was vor der Haustür lag. Das hat mich damals besonders beeindruckt.
Es gab auch einen Raum, in dem Filme (alte Bundesbahn Lehr- und Imagefilme) gezeigt wurden.
Irgendwann hatte die Bahn anderes mit diesem Areal vor und der Verein musste umziehen. Ich meine mich zu erinnern, dass das neue Domizil in Richtung Krummbogen/Vieburger Gehölz lag, es war aber nicht mehr das gleiche und ich war etwas enttäuscht.
Beide Vereine öffneten traditionell in der Vorweihnachtszeit ihre Türen für das Publikum. So war ein Besuch dort für mich einige Jahre lang fester Bestandteil der Adventszeit.

Viele Grüße Olli

Moinsen Leute!

Zitat von olli hb im Beitrag #484

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Das sind ja auch wieder sehr interessante Aufnahmen, die ein wenig Kopfkino auslösen und Staub von fast vergessen Erinnerungen pusten. [...] Der Bahnübergang, an dem die beiden Loks kollidiert sind muss der am Ende der damaligen Straßenbahnlinie 3 in Hassee gewesen sein. Die Bundesbahn erlaubte nicht, dass die Straßenbahn mit ihrer Oberleitung die Strecke kreuzte und so entschied man sich, die Linie auf Busbetrieb umzustellen.

Den Bahnübergang an der Alten Lübecker kenne ich nur von Erzählungen und alten Fotos, denn zu meiner Zeit war die B76 schon zum Theodor-Heuss-Ring ausgebaut. Aber der Bereich um den Güterbahnhof ist mit meinen modellbahnerischen Anfangstagen verknüpft. Am Tonberg standen, von der B76 aus gut zu sehen, zwei Vorkriegs-Eilzugwagen (ich meine ein Pack- und ein Sitzwagen) in denen ein Modellbahnverein sein Domizil hatte. [...]

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Hallo Felix,

Zitat von Brumfda im Beitrag #485

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Nachtrag: 1989 stehen in Kiel Raisdorf Hechtwagen mit Grafitti.

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Hein Schönberg hieß die Bahn. Weder Ort noch Fotograf.

Zitat von Brumfda im Beitrag #485

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Moinsen Leute!
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Quelle der Bilder: Stadtarchiv Kiel
Die Fotos dürfen laut des Kieler Fotoarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle.
Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit

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Moinsen Leute!


Mein Repertoire an Kiel ist erschöpft. Ich sagte ja zu Beginn, daß das etwas "mindblowing" wird. Die V100 000 Pressevorstellung war so etwas. Ebenso der Apfelfeil am Zug aber auch die Staatsjaccht mit Queen als Anlagenthema. Die aus der Spur gesprungenen 50er gehörten genauso dazu wie die Brieftaubenverschickung als auch der Polizist auf Streife. Da waren einfach sehr sehr viele Anregungen zum Thema, etwas "g´spinnerter" die Szenerie mal ausfallen zu lassen. Nicht weil man es kann sondern auch, weil es vorkam oder mehr als möglich zumindest erscheint.

Zitat von E16-06 im Beitrag #486

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Übrigens sind des keine Hechtwagen, sondern zu DRG-Zeiten gebaute Eilzugwagen (welche Bauart kann ich nicht sagen, das wissen vielleicht andere).

Hechtwagen hätten abgeschägte Wagenenden.

Die Eilzugwagen haben die zurückgesetzten Doppeltüren (2. Klasse) bzw. Einfachtüren (1. Klasse).

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Zitat von LaNgsambahNer im Beitrag #487

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Hein Schönberg hieß die Bahn. Weder Ort noch Fotograf.

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Zitat von Rebuilt Claughton im Beitrag #488

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Ich bin noch eine Antwort "schuldig" zum Unterschied zwischen der preußischen T9.3 (Br 91.3 - 18) und der T12 (Br 74). Beides sind ja Tenderlokomotiven mit der Radsatzfolge 1' C. Die T9.3 hat einen kleineren Kessel, die Lok hat ca. 15,6 to Radsatzlast, arbeitet mit Nassdampf und hat deswegen wie viele Nassdampfloks Flachschieber im eckigen Gehäuse über den Arbeitszylindern. Die T12 ist schwerer mit einer Radsatzlast von 17,4 to, der Kessel quillt mit der Rauchkammer deutlich nach vorne über, und als Heissdampflok hat sie Kolbenschieber im runden Gehäuse über den Arbeitszylindern. Die Gegengewischte im mittleren Treibradsatz sind auch deutlich anders (zusammen mit dem Raddurchmesser).

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Moinsen!


Man kommt ja zu nüscht. Also kommen heute 3Bahnhöfe . Auf der angekündigten Strecke Kiel - Lübeck. Sie ist eingleisig und war zeimlich gut frequentiert. Schülldorf, Plön und Bad Malente kommen heute. Beim nächsten Mal die Stichstrecke von Bad Malente nach Lütjenburg bevor es weiter Richtung Lübeck geht.


Schülldorf 1971. Mit einem Zug. Einem Dieselzug und Waggons. Unspektakulär und doch irgendwie fantastisch.


Quelle der Bilder: Kreisarchiv Stormarn
Nachlass Klaus- Dieter Schwerdtfeger. Die Fotos dürfen laut des Stormarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle.
Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit


1967 brummt´s in Plön gehörig.


Quelle der Bilder: Kreisarchiv Stormarn
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1972 eine Dampfsonderfahrt vor Ort. Oder doch noch Regelverkehr? Oder gehören die Aufnahmen 1967 und 72 zusammen und ich habe einen Tipfehler? Gleiche Bildqualität, ähnliche Konstelationen auf und am dem Bahnsteig.



Quelle der Bilder: Kreisarchiv Stormarn
Nachlass Klaus- Dieter Schwerdtfeger. Die Fotos dürfen laut des Stormarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle.
Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit

Klingt komisch ist aber so. Und das war es schon von Schülldorf.

1980 in Plön. Gleiche Szene, Auftritt in unterschiedlicheKostümen.




Quelle der Bilder: Kreisarchiv Stormarn
Nachlass Klaus- Dieter Schwerdtfeger. Die Fotos dürfen laut des Stormarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle.
Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit






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Wer mehr über die Bahnhöfe finden möchte, nutze die Links zu den Ursprungsarchiven unter den Fotos und nutze die Stichwortsuche.






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Bad Malente gleich hinterher als extra Post.


1967 am Stellwerk Grevesmühlen. Erst eine 038 dann eine 78. Ich behaupte mal: Gleicher Zug.




Quelle der Bilder: Kreisarchiv Stormarn
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Die BR 78 248 mit Umbauwagen als typisches Bild von damals. Er befindet sich auf dem Gleis Richtung Lütjenburg. Kurz vorher noch irgendwas mit Umsetzen. Aber offensichtlich ist es eine Sonderfahrt.






Quelle der Bilder: Kreisarchiv Stormarn
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1973 etwas Betriebsalltag.




Quelle der Bilder: Kreisarchiv Stormarn
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1976 ein erneuter Besuch. Die Strecke ist noch aktiv.




Quelle der Bilder: Kreisarchiv Stormarn
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1980 huscht die ozeanblaue 221 vorbei.


Quelle der Bilder: Kreisarchiv Stormarn
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Als Vorschau kann man sich eine Führerstandsmitfahrt 1993 auf der Strecke nach Lütjenburg anschauen.

Moin Loide!

Ich habe Euch nicht vergessen. Neben zu vielen anderen privaten Dingen haben bestimmt einige mitbekommen, daß Abload derzeit deaktiviert ist. Abload hat sich nun geäußert:

"Liebe Abloader,

erst einmal möchte ich mich dafür entschuldigen, dass wir die Upload-Funktion so überraschend ausgeschaltet und nicht gesagt haben, warum und für wie lange. Auch, dass wir dann ein paar Tage kein Update veröffentlicht haben, tut mir leid. Das war so nicht geplant, lässt sich aber leicht erklären. Wir wollten eigentlich unseren Speicherplatz erweitern, um Platz für neue Bilder zu schaffen. Die Umsetzung war aber komplizierter als gedacht - und hat ein Thema aufgeworfen, das die letzten Monate schon öfters auf dem Tisch war: Der immer mehr werdende Aufwand und die Frage, ob wir ihn zukünftig noch stemmen können. Wir haben uns dieses Mal die Zeit genommen, alles genau zu durchdenken - was natürlich gedauert hat. Gestern sind wir aber endlich zu einem Ergebnis gekommen; wenn auch zu einem traurigen. Wir müssen die geplante Erweiterung leider abbrechen und die Funktion zum Hochladen neuer Bilder ausgeschaltet lassen - zumindest bis auf Weiteres. Die Entscheidung war für uns sehr schwer und wir sind genauso enttäuscht wie ihr. Aber es geht nicht anders."

Den gesammten Text könnt Ihr hier lesen.

Ich möchte keine Diskussion und Mutmaßungen darüber hinaus anstrengen. Diese genannten Gründe sind für mich als Erklärung völlig ausreichend und ich kann es verstehem. Seit längerem unterstütze ich Abload mit einem entsprechenden Betrag. Das stelle ich auch vorerst nicht ein.

Aber es könnte natürlich sein, daß irgendwann entsprechend alle Bilder hier verschwinden. Alos guckt lieber nochmal durch, falls es Euch interessiert.

Ich schaue erstmal nach einer Übergangslösung. Und dann geht es weiter. Ob ich bei Löschung der Abload Verbindung nochmal das Alte wieder über einen anderen Dienst aufbaue, weiß ich nicht. Da steckt halt viel Zeit drin.




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Auf zur Stichstrecke. Erstmal die Einfahrt in Richtung Bad Malente. 1976 aus der Sicht eines Schienbusführers.


Einfach auf die Bilder drücken, dann wird es groß und Ihr könnt Euch durchklicken.


Quelle der Bilder: Kreisarchiv Stormarn
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Es geht zum Bahnhof "Holsteinische Schweiz". Das ist die Landschaft der gesamten Osteeregion. Endmoränen formen eine Landschaft wie z.Bsp. das Alpenvorland. Hier ist nicht einfach nur alles platt. Dadurch kommt es auch in dieser Region zur Schleswig Holsteinischen Seeenplatte.


Quelle der Bilder: Kreisarchiv Stormarn
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1980 ist Herr Schwerdtfeger hier auch unterwegs gewesen. Natürlich auf Sonderfahrt mit dem Lübecker DoSto. Wie auch sonst .


Quelle der Bilder: Kreisarchiv Stormarn
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1967 machte er auch bereits Aufnahmen. Wir hatten zuvor schon den Sonderzug betrachtet. Das hier ist "Malkwitz".


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"Benz"


Quelle der Bilder: Kreisarchiv Stormarn
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"Klettkamp Lütjenburg"

Quelle der Bilder: Kreisarchiv Stormarn
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