Wer von extern hier hineinkommt, weil erSie über eine Suchmaschine reinkommt, sei gesagt:
Nur mit Anmeldung kann man meist die rund 2000 Bilder anschauen. .

Das liegt wohl an den immer enger werdenden gesetzlichen Bestimmungen zum Thema Bilder.


Moin moin!

Ich möchte hier einen Thread eröffnen wie die anderen Mitmach Threads. In dem Fall zu Fotos aus der Realität mit Ortsangabe und Jahreszahl (egal ob 1895 oder 2023), Links zu anderen Foren und Internetseiten mit entsprechenden Bezug zum Thema inklusive Inhaltsverzeichnis. Das werden die ThreadBeiträge 1 und 3. Threadbeitrag 4 wird Links sammeln. Im Allgemeinen und Besonderem.

Originalaufnahmen für realen Modellbau und -betrieb damals und heute. Für Heimatforscher und Bastler.

Meine Beiträge basieren vor allem aus öffenltich zugänglichen Fotoarchiven mit entsprechenden Veröffentlivchungsrechten. Hier gibt es keine Werbung, kein kommerzielles Interesse. Es soll eine Basis für Recherchierende sein. Mitsamt Links. Also bitte helft mit.

Inhaltsverzeichnis der Ortschaften mit automatischen Links zu den entsprechenden Bildern, Gleisplänen und Landkarten

A

Achtrup S. 23
Ahrensbök S. 20
Ahrensburg S. 6 ff.mit Gleisplan (S.7)
Alhorn S. 23
Altenbeken Link Viadukt
Altenau S. 23
Altona S. 13
Alvesloe S. 5
Appensen S. 26
Ashausen S. 27
Aumühle S. 11


B

Bad- Iburg S.23
Bad Malente S. 20
Bad Oldesloe S. 1 Filmdreh, S. 3 ff., S. 6 2023 und mit Gleisplan
Bad Schwartau S. 20
Bad Segeberg S. 6
Bandhol, Dänemark S. 21
Bargteheide S. 7 mit Gleisplan
Barkhorst S. 2
Barmbek, Hamburg S. 14
Barmstedt S. 5 mit Gleisplan
Beckedorf S. 26
Beedenborstel S. 26
Bentheim S. 23
Benz S. 20
Bergedorf S. 11
Bergedorf- Süd S. 11
Bergen S. 26
Beringstedt S. 17
Berkenthin S. 5
Berlin S. 9
Berliner Bahnhof (Hamburg 1853 - 1903)S. 12
Berliner Tor (Hamburg) S. 12
Billstedt S. 1 ff.
Bockel S. 23
Blankenese, Hamburg S. 15
Blumendorf S. 4 ff., S. 6 2023
Blumenthal Link
Boberg-Havighorst S. 2
Bodenfelde S. 23
Bodenwerder - Linse S. 27
Boizenburg S. 9
Brake S. 24
Bremen Link 1, Link 2, Link 3, Link 4, Link 5, Link 6, Link 7, Link 8, Link 9, Link 10, Link 11, Link 12, Link 13
Bremerhafen, Bremerhaven S. 27, Link 1, Link 2, [Link , Link 4
Bremen Hbf S. 27
Bremervörde S. 24, S.27, Link
Bruhnsbüttel S. 23
Buchholz Nordheide S. 24
Büchen S. 9
Büsum S. 23
Buxtehude S.26, Link zu einer anderen Seite damals und heute

C

Celle S. 26
Celle- Nord S. 26
Christiansholm S. 23
Claustal-Zillerfeld S. 23
Columbusbahnhof S. 27


D

Dänemark S. 21
Dagebül Mole S. 22
Dahlenburg S.23
Dahmker S. 2
Dammtor, Hamburg S. 13
Dannenberg S. 24
Daressalam Tansania S. 24
Deinste S. 24
Delingsdorf S. 7
Delmenhorst S. 27
Dwerkathen S. 2


E

Eckernförde S. 23
Eidelstedt, Hamburg S. 16
Elbbrücken, Hamburg S.16
Elmshorn S.17
Erfde S.23
Eutin S. 20
Eyendorf S. 23


F

Fakse Dänemark S.21
Farge Link Kraftewerk, Link 2
Fehmarn- Sund (Brücke) 21
Flensburg S. 23
Flugzeuge Hamburg S. 15
Fockbek S. 23
Fredericia Dänemark S.21
Fresenburg S. 24
Friedrichsruh S. 10
Friedrichsstadt S. 22


G

Geesthacht S. 12
Glinde S. 2
Gnarrenburg S. 24 Link
Göhrde S. 23, S. 27
Goslar S. 23
Grabau S. 5
Gröhnwoldt S. 2a S. 2b
Großenbrode S.21
Groß Oesingen S. 26
Gudow Kieswerk 1980 S. 20
Güster S. 9


H

Hagen S. 24
Hamburg Entstehung Bahnwesen S. 6
Hamburg Altona S. 13
Hamburg Barmbek S. 14
Hamburg Berliner Bahnhof (1853 - 1903) S. 12
Hamburg Berliner Tor S. 12
Hamburg Blankenese S. 15
Hamburg Dammtor S. 13
Hamburg Eidelstedt S. 16
Hamburg Elbbrücken S.16
Hamburg Flughafen S. 15
Hamburger Gebäude, besondere S. 15
Hamburger Güterumgehungsbahn S.16
Hamburger Hafen S. 14
Hamburg Hammerbrook S. 15
Hamburg Harburg S.16
Hamburg Hasselbrook S. 6
Hamburg Hauptbahnhof S. 12
Hamburg Klostertor S. 15
Hamburg Langefelde S. 16
Hamburg Rothenburgsort S. 12
Hamburger Speicherstadt S. 14
Hamburg Sternschanze S. 13
Hamburgs Straßenbahn S. 14
Hamburg Venloer Bahnhof S.16
HHA bzw. HVV. Straßen-, U- und S- Bahnen Hamburgs S. 14
Hamfelde S. 2
Handeloh S. 23
Hankenbüttel S. 26
Harburg, Hamburg S.16
Harlev Dänemark S.21
Harpstedt S. 27
Harsefeld S. 24
Harzbahn Hüttenrode Link
Hassee S. 23
Havekost S. 2
Heinschenwalde Link
Henstedt-Wohldorf S. 5
Henstedt-Ulzburg S. 5
Hesedorf S. 10
Heudorf Link
Hitzacker S.23, S. 24
Hörnum S. 23
Hoffnung S. 5
Hohn S. 23
Holdorf S. 23
Hollenbek S. 5, S. 6 2023
Hollenstedt S.26
Holsteinische SchweizS. 20
Holm- Sepensen S. 23
Hude S. 23
Hüttenrode Rübelandbahn Link
Husum S. 22


I

Isenbüttel S.23
Itzehoe S. 23


J

Jerxheim S.23


K

Kastorf S. 6
Kiel S. 17
Kiel- Hassee S. 23
Kieswerk Gudow 1980 S. 20
Kisdorf S. 5
Klein Amerika S. 24
Kleinkummerfeld S. 17
Klettkamp S. 20
Klostertor, Hamburg S. 15
Königslutter S.23
Kohlenbissen S. 23
Krohnshagen S. 23
Kupfermühle S. 7


L

Langenfelde, Hamburg S. 16
Lauenburg a. d. Elbe S. 9
LauthentalS. 23
Leck S. 23
Leitstade S. 23
Lindaunis S. 23
Lippstadt S. 23
Lübeck S. 8
Lübeck - Dänischburg S. 8
Lüchow S. 24
Lührsbockel S. 24
Lüneburg S. 24, S. 27
Lütjenburg S. 20
Lütjensee S. 2
Lunderskov Dänemark S.21
Luttern S. 26

M

Malente S. 20
Malkwitz S. 20
Mariaglück S. 26
Maschen S. 27
Minden S. 23, S.23
Mollhagen S. 2 ff.
Mölln S. 9 mit Gleisplan
Müssen S. 10
Munster S. 23


N

Nahe S. 5
Neu-Büddenstedt S.23
Neuenbeken Link Viadukt
Neumünster S. 17
Neuwittenbek S. 23
Nienburg an der Weser S.23
Niendorf (S.-H. Ostsee) S. 9
Norderstapel S.23
Norderstedt S. 23


O

Ocholt S. 23
Ohrstedt S. 23
Oldenburg Niedersachsen S. 8
Oldenburg in Holstein S.21
Oldenzahl S. 23
Oslebshausen Link


P

Padborg Dänemark S.21
Petersdorf S. 23
Plön S.20
Pönitz S. 20
Puttgarden S. 21


Q


R

Rantrum S.23
Ratzeburg S. 6 2023, S. 9 mit Gleisplan
Rahlstedt (HH) S. 6
Reinbek S. 11
Reinfeld S. 7
Rendsburg (Hochbrücke) S. 23
Rickling S. 23
Roedby, Dänemark S. 21
Rohlfshagen Filmdreh S.1, S. 3 ff.
Rothenburg an der Wümme S. 27
Rothenburgsort S. 12
Rübelandbahn Hüttenrode Link
Rümpel S. 3


S

Seefeld S. 16
Seppensen- Holm S. 27
Sierksrade S. 5
Skjoldenashom Dänemark (inkl. Straßenbahnmuseum) S.21
Stemmen S.23
Soltau S. 24
Süderbrarup.S. 23
Sülfeld S. 5
Sylt Iselbahn S. 23


SCH

Schafflund S. 23
Schleswig S. 21
Schmilau S. 5, S. 6 2023 aktuelle Fotos.
Schnelsen S. 23
Schöneberger Strand S. 20 mit Freilichteisanbahnmuseum
Schülldorf S.20
Schusterkrug S. 23
SchwabstedtS.23
Schwarzenbek S. 2, S. 10


SP

Speicherstadt Hamburg S. 14
Sprenge S. 2


ST

St. Peter OrdingS.23
Sternschanze Hamburg S. 13
Storstrombröhn Dänemark S.22
Straßenbahn Hamburgs S. 14
Straßenbahnmuseum Dänemark Skjoldenashom S. 21


T

Tanneneck S. 23
Tansania Daressalam S. 24
Tarstrup Dänemark S.21
Thedinghausen S.23
Tiefstack S. 2
Tönning S. 23
Tornesch S.17
TravemündeS. 8
Travemünde Strand S. 9
Trittau S. 1 ff.
Trittau - Vorburg S. 2


U

Uetersen S. 17
Unterlüß S. 23


V

Vegesack Link 1, Link 2
Venloer Bahnhof, Hamburg S.16
Verden S.23
Vosbrook S. 23


W

Wahlstedt- Fahrenkrug S. 16
Wakendorf- Götzberg S. 6
Wallsbüll S. 23
Wandsbek Gartenstadt S. 6
Wathlingen S.23
Weddinghusen S. 23
Westerland S. 23
Wiesenheim S. 23
Wietzendorf S. 24
WilsterS. 23
Winderrat S. 23
Winsen an der Luhe S. 27
Wittingen S. 26
Worpswede S. 23
Wüsting Link
Wulfsen S. 23


XYZ

Zarentin S. 5 nur Gleisplan, Fotos aktuell S. 6
Zasenbeck S. 23, S. 26




Abkürzungen:

HH: Hansestadt Hamburg
HL: Hansestadt Lübeck


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Letzte Ergänzung 6.4.24 bis hier S. 27

Hier war das nach Beitrag 1 versetzte Inhaltsverzeichnis.

Nach Strecken bzw. (Bundes-) Ländern:

BadenWürttemberg
Bayern
Berlin

Hamburg - Berlin S. 9

Brandenburg
Bremen
Hamburg

Hamburg - Berlin S. 9
Hamburg Altona - Kiel S. 13

Hessen
Mecklenburg-Vorpommern
Niedersachsen

Bereich Lüneburg-Lüchow-Uelze

Nordrhein-Westfalen
Rheinland-Pfalz
Saarland
Sachsen
Sachsen-Anhalt
Schleswig- Holstein

Bad Oldesloe - SchwarzenbekS. 2, Trittau S.1

Elmshorn- Bad Oldesloer Eisenbahn (EBOE) S. 4


Hamburg Geesthachter Eisenbahn [URL=]S. 12[/URL]

Hamburg - Lübeck LBE (Lübeck Büchener Eisenbahngesellschaft)S. 6 ff.

Hamburg Altona - Kiel S. 13

Hamburger Marschbahn

Kaiserbahn Hagenower Land - Bad Oldesloe - Bad Segeberg - Neumünster S. 1ff. und S. 5

o Lübeck - Travemünde- Strand/ Niendorf LBE (Lübeck Büchener Eisenbahngesellschaft) S. 8

o Lübeck - Büchen - Lauenburg - Lüneburg LBE (Lübeck Büchener Eisenbahngesellschaft) S. 9

o Ratzeburger Kleinbahn S. 9

Südstormarnschen Eisenbahn Billstedt, Glinde, Boberg- Havighorst, Trittau, Lütjensee, Gröhnwoldt

Virländer Marschbahn



Thüringen


Belgien
Dänemkark
Frankreich
Italien
Österreich
Polen
Schweiz
Spanien
Tschechien






[URL=]S. [/URL] [URL=]S. [/URL] [URL=]S. [/URL] [URL=]S. [/URL] [URL=]S. [/URL] [URL=]S. [/URL] [URL=]S. [/URL] [URL=]S. [/URL] [URL=]S. [/URL] [URL=]S. [/URL] [URL=]S. [/URL] [URL=]S. [/URL] [URL=]S. [/URL] [URL=]S. [/URL] [URL=]S. [/URL] [URL=]S. [/URL] [URL=]S. [/URL] [URL=]S. [/URL] [URL=]S. [/URL] [URL=]S. [/URL] [URL=]S. [/URL] [URL=]S. [/URL] [URL=]S. [/URL] [URL=]S. [/URL] [URL=]S. [/URL] [URL=]S. [/URL] [URL=]S. [/URL] [URL=]S. [/URL] [URL=]S. [/URL] [URL=]S. [/URL] [URL=]S. [/URL] [URL=]S. [/URL] [URL=]S. [/URL] [URL=]S. [/URL]

Gesamtfahrplan Schleswig Holstein 1883
Alte Karten ab 1830 zu Hamburg und Lübecküber Verkehrsentwicklung und städtische Veränderungen durch wachsendes Eisenbahnwesen.

Hauptquellen aus dem Kreisarchiv Stormarn:

Nachlass Klaus- Dieter Schwerdtfeger

Nachlass Raimund Marfels



Weitere allgemeine ergiebige Internetseiten

Bildergalerie der Eisenbahnstiftung (Volltextsuche)

Bundesarchiv Verkehrswesen

Bahnbilder (Schlagwortsuche)

Dampflokomotivarchiv (Verzweigungsbaumsuche)

DSO historisches Forum (Volltextsuche)

Hamburg Ottensen Industriebahn inkl. einem Gleisplan der unglaublich zahlreichen Gleisanschlüssen.

http://www.industriebahn-ottensen.de/index.htm
http://www.stillgelegt.de/ottensen/ottensen-1.htm
https://xn--ig-historischer-gterverkehr-...riebahn/mobile/


Historische Stadtfotos Deutschland nach Städten sortiert

NRWbahnarchiv von André Joost (Verzweigungsbaumsuche)

Lüneburg-Lüchow-Uelze



Karten Allgemein:

Deutschland 1881 (auf "map" gehen)


Zu Strecken/ Bahnhöfen:

Reaktivierungen in Schleswig - Holstein
Glinde
Südstormansche Kreisbahnoder mich

Moinsen!

Dann beginne ich mit dem Wohnort von Dieter Schwerdtfeger. Trittau. Wer gerade hierzu mit Gleisplänen oder noch viel älteren Aufnahmen oder entsprechenden Links aufwarten kann, würde mir eine Herzensangelegenheit erfüllen.





Zwei historische Aufnahmen hat Herr Schwerdtfeger hinzuzusteuern:



Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=b_id%2Cvnum
Nachlass Klaus- Dieter Schwerdtfeger. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle.
Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit

Die gleisseitige Bahnhofsansicht 1930 und 1969:




Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=b_id%2Cvnum
Nachlass Klaus- Dieter Schwerdtfeger. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle.
Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit

Die Front 1965 und 1977




Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=b_id%2Cvnum
Nachlass Klaus- Dieter Schwerdtfeger. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle.
Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit



Trittau liegt im Herzen Stormarns. Keine große Stadt dafür fluffig. Bis in die 50er Jahre kam hier auch eine Eisenbahnstrecke aus Hamburg Tiefstack kommend an. Die "Südstormarnsche Kreisbahn" von 1907 - teils bis heute noch vorhandend. Der Personenverkehr lief nur bis 1952, schnell kam die Rückbauung bis Glinde. Das bescherte hier schon sehr früh dem Kreis einen Radwanderweg.

Die Strecke Bad Oldesloe Schwarzenbek wurde 1887 eröffnet. Primär strategisch als Hamburgumfahrung geplant, war sie ca. 36km lang und verband die LBE Strecke Hamburg- Lübeck mit der von Hamburg nach Berlin. 1976 fuhren die letzten Personenzüge und die Strecke wurde Stück für Stück abgebaut. Zuletzt gab es nach Möhnsen von Bad Oldesloe aus bis 84 Güterverkehr. Trittau nur bis 81.

Beginnen wir mit einem fast nur noch blau gewesenem Foto, das ich nicht verschlechtern konnte und einen großen Besucher zeigt:


Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=b_id%2Cvnum
Nachlass Klaus- Dieter Schwerdtfeger. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle.
Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit

Zurück zum Alltag 1965. Einfach wirken lassen. Zuerst Gebäude und Umgebung:






Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=b_id%2Cvnum
Nachlass Klaus- Dieter Schwerdtfeger. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle.
Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit

Nur um mal zu zeigen, wie arg die Farbausbleichungen die Fotos ob nun in Richtung rot oder blau anheim gesucht haben ein Rückzugsort für die Eisenbahner in den 60ern irgendwo in einem Bahnhofsverhau:


Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=b_id%2Cvnum
Nachlass Klaus- Dieter Schwerdtfeger. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle.
Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit


Betriebsbilder 1965 und 66:




























Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=b_id%2Cvnum
Nachlass Klaus- Dieter Schwerdtfeger. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle.
Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit


Es folgen die weiteren Jhre, bevor ich Haltestelle für Haltestelle dies Strecke mit Euch abgehe und über das Tor Bad Oldesloe und seinen ehemals 4-5 Streckenanschlüssen weiter nachgehe.

Trittau 1967:









































































Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=b_id%2Cvnum
Nachlass Klaus- Dieter Schwerdtfeger. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle.
Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit

Trittau 1968 und 1969





Aus einer Köf 3 heraus aufgenommen:










Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=b_id%2Cvnum
Nachlass Klaus- Dieter Schwerdtfeger. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle.
Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit


Der alte Lokschuppen der Südstormarner Kreisbahn als Busdepot:



Der Südstormansche ehemalige Bahnhof Trittaus:


Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=b_id%2Cvnum
Nachlass Klaus- Dieter Schwerdtfeger. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle.
Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit

















Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=b_id%2Cvnum
Nachlass Klaus- Dieter Schwerdtfeger. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle.
Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit













Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=b_id%2Cvnum
Nachlass Klaus- Dieter Schwerdtfeger. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle.
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Winter:
















Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=b_id%2Cvnum
Nachlass Klaus- Dieter Schwerdtfeger. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle.
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Trittau Bahnhof 1970 bis 1972




Der Geräteschuppen:




Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=b_id%2Cvnum
Nachlass Klaus- Dieter Schwerdtfeger. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle.
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Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=b_id%2Cvnum
Nachlass Klaus- Dieter Schwerdtfeger. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle.
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Der Bhnhof ml wieder in voller Pracht:











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Sie kommen alle zu einer Traktorenschau:

















Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=b_id%2Cvnum
Nachlass Klaus- Dieter Schwerdtfeger. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle.
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...

Hallo Felix,
ich habe mir erlaubt zwei Bilder zu verschlimmbessern. Da die Farben sich schon von alleine mehr oder weniger verabschiedet haben, habe ich die Reste entfernt, so dass es nun s/w-Fotos sind. Wenn's nicht erlaubt ist lösche ich die Bilder wieder.





Es grüßt
Hans

Bilder neu hochgeladen, 20.9.23

Zitat von novesia im Beitrag #9

---

Ich habe mir erlaubt zwei Bilder zu verschlimmbessern. Da die Farben sich schon von alleine mehr oder weniger verabschiedet haben, habe ich die Reste entfernt, so dass es nun s/w-Fotos sind. Wenn's nicht erlaubt ist lösche ich die Bilder wieder.

---

Für die "historischen" Aufnahmen habe ich Aufklärung versprochen. Einigen sind bereits die zu modernen Laternen oder gekleideten Jungs in Foto 1 aufgefallen. In und um Trittau fanden immer mal wieder Filmaufnahmen statt mit und rund um die Bahn.

1974 irgendetwas Historisches. Sofern jemand Schauspieler oder Serie bzw. Film erkennt: Bitte schreiben!





























Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=b_id%2Cvnum
Nachlass Klaus- Dieter Schwerdtfeger. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle.
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Schönes Holzvergasermodell:



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Wundervolle Aufnahme, um sich das "früher" vorstellen zu können:











Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=b_id%2Cvnum
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Das ganze während des laufenden Betriebes:





















Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=b_id%2Cvnum
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Irgendeine Band oder Solokünstler nutzte ebenso die Kulisse im gleichen Jahr:












Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=b_id%2Cvnum
Nachlass Klaus- Dieter Schwerdtfeger. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle.
Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit

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1977 dann erneut ein Filmdreh, nachdem 1976 der Personenverkehr eingestellt worden ist:













Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=b_id%2Cvnum
Nachlass Klaus- Dieter Schwerdtfeger. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle.
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Die Kutsche kam nicht so einfach zum Bahnhof. Ein wenig mehr Aufwand war nötig. Wer hat sonst noch einen solchen Pferdetransporter der damaligen Zeit sonst noch auf Zellulit?





Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=b_id%2Cvnum
Nachlass Klaus- Dieter Schwerdtfeger. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle.
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Selbst Nachtaufnahmen mit verändertem Andreaskreuz bei Trittau Vorburg zum Abschluss



Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=b_id%2Cvnum
Nachlass Klaus- Dieter Schwerdtfeger. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle.
Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit



Was für ein interessantes Kleinszenenthema für eine Anlage. So bekommt man außer für Sonderfahrten auch anderweitig verschiedene Epochen auf die Anlage. Mit moderneren Fahrzeugen folgt noch.



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...

Moin moin!

Herr Schwerdtfeger hat noch weitere Filmaufnahmen an der Strecke dokumentiert.

1977 Rolfshagen. Ein Tatortmord?



Der Scheinwerfer blendet derart, dass es ein Spinnennetz wie in einem Horrorfilm zaubert.












Erinnert sich jemand an den Krimi?


1979 fuhr dieser Zug in Bad Oldelsoe auf dem Streckengleis der zu dem Zeitpunkt bereits teilrückgebauten Strecke:



Von der anderen Seite ebenso noch mehr. Ein Fenster weg. Insbesodere die die anderen haben oben ein kleines weniger. An diesem Bild hat ein Fachmann ein Spezialgerät der Filmbranche idnetifiziert.



Hier nochmal ein Detail.


Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=b_id%2Cvnum
Nachlass Klaus- Dieter Schwerdtfeger. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle.
Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit

Für was auch immer dieser Waggon gestrippt wurde. Aber es scheinen Filmaufnahmen gewesen zu sein.

Hier hat ihn Bernd bereits nachgestellt: RE: Mitmach-Thread H0 Modelle: Fotos, Fotos und noch mehr Fotos! Dampf, Diesel, Elektro und eine Menge Wagen :-) (74)

Das sind mal eben 5 Filmaufnahmen auf der Strecke.

Mehr Fotos dazu auf Seite 3
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Es gefällt mir hier, spannende Aufnahmen! Hier setze ich mal meinen Anker!

Florian

Zitat von _MoBaFlo_ im Beitrag #13

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Es gefällt mir hier, spannende Aufnahmen! Hier setze ich mal meinen Anker!

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Zitat von KaBeEs246 im Beitrag 🇩🇪 Ebrueck - Hafenbahnhof als Verbindung zwischen DR und DB - Reloaded 2.0

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Zur Suche von Vorbildfotos gibt es ja einige verdächtige Internetseiten, die teilweise eine Schlagwortsuche zulassen, wie z.B.
Bildergalerie der Eisenbahnstiftung (Volltextsuche)
DSO historisches Forum (Volltextsuche)
Bahnbilder (Schlagwortsuche)
NRWbahnarchiv von André Joost (Verzweigungsbaumsuche)
Dampflokomotivarchiv (Verzweigungsbaumsuche)
usw.
Gehören diese Adressen nicht in den ersten Beitrag?
Ich hielte es jetzt für ziemlich sinnlos, alle von mir gesammelten Bilder aus Kaldenkirchen in deinem Thread unter "K" einzusortieren. Ich meine, wen interessieren schon Bilder aus Kaldenkirchen z.B.? Die kann ich aber auf den genannten Seiten recht schnell finden.
Daher meine ich, dass in den ersten Beitrag ein Verzeichnis der Internetseiten mit Suchfunktion gehört.
Da kann man dann nicht nur nach Ortsnamen sondern auch nach Lokbaureihen oder Wagentypen suchen.

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Moinsen!

Die Fotos sehen teils "unglücklich" in Schärfe und Farbwahl aus. Daher zeige ich mal,, wie sie zusatnade kommen mit Hilfe des Programms, das kostenlos ist und mit dem ich ganz gut auskomme.


Nehmen wir zuerst ein rotes (Jahre 65- 69 etwa), das den U- Bahnhof Groß Hansdorf zeigt. Zur Geschichte: Nach dem 1. Weltkrieg sollte hier eine Sprengstoffforschungsanstalt und -fabrik entstehen. Also eine Station noch weiter. Der Versailer Vertrag verhinderte dies. Der bereits weiter noch gebaute Bahnhof wurde nie angefahren und ist inzwischen vom NaBu viel beachtet, da in ihm Fledermäuse hausen. Die Strecke von Volksdorf hierher fuhr nie in die schwarze Zahlen. Die Zweigleisigkeit wurde nach dem 2. WK zurückgebaut als Reperationszahlung. Groß Hansdorf behielt allerdings den Bahnhof und alle anderen Gemeinden, da es doch eine Vielzahl an Pendlern gab. So fuhren früher auch viele Penlder mit dem Rad aus Bargteheide (Lübeck- Büchener Eisenbahn) 9km zu dieser ehemals Walddöfer Bahn, da die Preise deutlich geringer waren als bei der LBE, um nach Hamburg zu kommen. Für mich ist sie "wichtig", da ich im Nachbardorf Hoisdorf als Jugendlicher für 2 Jahre wohnte und hier immer vorbeipendelte oder eben von dirt aus in die große Hansestadt fuhr.



Anfangs ist es einfach rot und zu groß. Alles verschwimmt in dem Rot. Hier im Stummiforum kann man inzwischen locker mit 1280 Pixel Breite posten. Dazu muss aber das Foto flacher sein, da die Dateigröße wiederum zu groß ist. Als möglichst etwas abflachen anfangs und ggf. den Horizont korrigerien. Was kann als "unwichtig" für mich aus dem Bild raus.




Einmal eine volle Ladung Grünverschiebung als Komplementär zu rot





Und noch eine Ladung.






Die Rotverschiebung bleibt. Mehr zu gelb oder zu blau wird noch schlimmer. Also noch mal grün. Diesmal nicht ins Maximum, also muss auch nicht gespeichert werden.





Es beginnt das Feilschen und Kontrast, Schärfe, Schatten verstärken. Die Schatten sind ätzend blau oder rot wie hier. Ich bekomme sie hiermit nicht mehr in einfach graustufiges Neutrales. Muss ich Das ganze wieder heller machen, weil durch die Einfärbung alles eindunkelt, werden die Schattenstellen wieder farbig.





Rumspielen an den Helligkeitsstufen folgt:





Zum Schluss sieht es dann so aus:



Dem Ausgangsfoto gegenübergestellt, kann man nun streiten, was einem besser gefällt.


Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=b_id%2Cvnum
Nachlass Klaus- Dieter Schwerdtfeger. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle.
Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit

Sieht man hier mehr oder nicht, ist man persönlich durch die Rotverschiebung oder Veränderung mehr abgelenkt.


Nun mal anhand eines sehr balustichigen (67-72 etwa):

In Flensburg steht nun plötzlich der blaue Postwaggon, dessen tatsächliche Farbe bekannt ist. Da der Rahmen dunkler ist, hat er also einen schwarzen Rahmen und ist nicht das einzige koplette ozeanblaue Exemplar. Dazu fehlen auch noch beige schmale Linien. Blau macht die ganze Szenerie "kalt", obwohl hier wohl überwiegend Leute reinschauen, bei denen es ums Herz warm werden sollte bei Bahnfotos.



Blau und gelb ergeben grün. Also wieder Regler Richtung "Wärme", sprich gelb. Abspeichern und....



....den Vorgang wiederholen



Bis der Himmel irgendwie nach Chemieunfall aussieht und mit Helle Bereiche aufhellen da ganze noch entschärft wird.



Mit dem Programm komme ich nicht sonderlich weiter trotz "schärfe" oder "Kontrast" und "Helligkeit", also belassen wir es dabei.



Wiederum zum Vergleich das Ausgangsfoto:


Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=b_id%2Cvnum
Nachlass Klaus- Dieter Schwerdtfeger. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle.
Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit

So gefällt es mir dann etwas besser als Abbildung des damaligen Alltags. Weit von "ideal" entfernt.

Moinsen!

Der erste Ableger ist erstellt:

Mitmach Thread: Bundeswehr und Militärtransport auf Schienen

Wer sich also mit Militärzügen beschäftigt, wird hier viel weitreichendere aber auch nicht alle Fotos Herrn Schwerdtfegers finden. Die Rangiervorgänge und das Entladen hat er häufig akribisch dokumentiert. Ein weiterer Ableger wird irgendwann sich mit "kompletten Zügen" beschäftigen.

Jo moinsen!


Nach den Ausflügen in die Filmwelt und dem "tunen" der Fotos geht es zurück in den Alltag Trittaus. 1975, ein Jahr vor der Einstellung des Personenverkehrs, scheint hier die Lutzi abzugehen. Einerseits festlicher Natur. Der Bahnhof bildet noch den kulturellen Mittelpunkt.





Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=b_id%2Cvnum
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Der Personenverkehr am Trittauer Bahnhof läuft noch Taktgemäß.





Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=b_id%2Cvnum
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Eine Sonderfahrt mit Honorationen? Bestimmt sind es Waggons des Aumühler Vereins.











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Fahrzeuge der Systemtechnik und des Gleisbaus:









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Dieser Zug holt eine V 200 aus Bad Oldesloe ab, die noch bei entsprechenden Fotos in diesem Bahnhof zu sehen ist. Der Lokführer war überambitioniert und fuhr mit der Vorderachse über ein Gleisende hinaus.








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Gleisimpressionen:




Der Güterverkehr lief reichlich:













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So ein Schwertransporter eines Hanomag- Henschels fand sich hier am Trittauer Bahnhof ein. Es begann das Entladen eines Transformators an einem Nebenbahnhof:
















[
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Moinsen!


1976 stirbt der Personenverkehr auf der Strecke. Man merkt es auch an den Aufnahmen Herrn Schwerdtfegers. Sie wirken auf mich wehmütig.
a.) Er nimmt jedes Motiv insbesondere beim Personenverkehr mit.
b.) Er macht das erste und letzte Mal Aufnahmen vom Alltäglichen. Dem Schalter.

Klar, die Beförderungszahlen waren schon lange nicht mehr wirtschaftlich. Ein Bus wohl schlauer und auch für die Bevölkerung besser erreichbar, weil man mehr Haltestellen nutzen konnte.
Die B404 wurde zu der Zeit gebaut. Eine Schnellstraßenverbindung auf der gleichen Achse, die der Region viel brachte. Die Autobahn Hamburg Berlin entstand. Die B404 band Lübeck, Bad Oldesloe und Schwarzenbek damit. Bad Segeberg. Im gleichen Zeitraum fiel das Nebenstreckensterben in dieser Region.

















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Das DRK nutzt ebenso noch den Service der DB


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Zum Schluss kamen die Kunden noch in ETA Genuss:





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Auch Streckenabschnitte, die bald nicht mehr existieren, werden von ihm nochmal dokumentiert,









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Selbstverständliche Details eines kleinen Bahnhofes kommen noch mal auf Zellulit:


























Ein Bild sagt mehr als ....

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Das hier scheinen mir die Bilder zur letzten Fahrt zu sein. Nicht nur der Triebwagen wird geschmückt. An anderer Stelle werde ich das ganze nochmal mit Schwarzenbeks Aufnahmen zusammenbringen. Inklusive im VT 98 tanzenden Mitfahrern.











Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=b_id%2Cvnum
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Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit



Versöhnlich und positiv sind dagegen die Fotos vom Volksfest. Auch eine nette Idee für eine Anlage, um z. Bsp. Oldtimer auf eine Anlage zu bringen:









Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=b_id%2Cvnum
Nachlass Klaus- Dieter Schwerdtfeger. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle.
Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit


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Moin Felix,

Danke für den Thread. Das Archiv ist mir, als Ex-Hamburger und Stormarner Kreisbahnfan auch bekannt.
Ich finde es klasse das Du hier das Leben der alten Epoche veröffentlichst und auch Bilder neben der Bahn (Volksfest) zeigst.
Für und Mobahner ist ja auch eben dieses von Interesse. Also mach weiter so und ich freue mich schon auf mehr, auch aus anderen Gegenden.

Hallo Felix,

Danke für die Bilder und die Mühe, die Du Dir damit machst!
Diese Bilder sind sehr interessant durch die vielen Details.

Grüße
Manfred

PS: selber habe ich keine Bilder. Ich bin zwar als Jugendlicher mit dem Fahrrad durch Güterbahnhof und Industriegebiet unserer (kleinen) Stadt gegeistert, aber halt ohne Fotoapparat. Konnte damals ja keiner ahnen, dass Kohlehändler oder Laderampen mal wegkommen.

Moin Kai, moin Manfred!

und danke für Eure Worte!

Zitat von LaNgsambahNer im Beitrag #19

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Das Archiv ist mir, als Ex-Hamburger und Stormarner Kreisbahnfan auch bekannt.
Ich finde es klasse das Du hier das Leben der alten Epoche veröffentlichst und auch Bilder neben der Bahn (Volksfest) zeigst.
Für und Mobahner ist ja auch eben dieses von Interesse. Also mach weiter so und ich freue mich schon auf mehr, auch aus anderen Gegenden.

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Zitat von Rebuilt Claughton im Beitrag #20

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Diese Bilder sind sehr interessant durch die vielen Details.

PS: selber habe ich keine Bilder. Ich bin zwar als Jugendlicher mit dem Fahrrad durch Güterbahnhof und Industriegebiet unserer (kleinen) Stadt gegeistert, aber halt ohne Fotoapparat. Konnte damals ja keiner ahnen, dass Kohlehändler oder Laderampen mal wegkommen.

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Zweiter Post heute.


Und weil es so schön ist, haue ich gleich noch einen hinterher. Grasen wir die Jahre 1978 bis 1980 ab. Da gibt es nicht mehr so viel.


Klar, hier und da steht was rum oder kommt vorbei. Durchfahrt geht halt nicht mehr. In der nächsten Kurve hinter dam Bahnhof steht ein Prellbock.

Dieser Bauwagen steht am Schuppen im Jahr nach dem Abbau. Das wäre so ein Teil, das man hätte stehen lassen können. Genutzt wird ja das Gebäude bis heute. So eine optische Verbindung wäre nicht das schlechteste gewesen.




Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=b_id%2Cvnum
Nachlass Klaus- Dieter Schwerdtfeger. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle.
Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit

In dem Jahr lässt sich die Bundeswehr nicht lumpen und nutzt das Gelände hier kurz angeschnitten, findet man im Schwesternthread eine Vielzahl an Fotos dazu. Auch vom Zug am anderen Ende der unterbrochenen Strecke in Mollhagen.

Die durchweg blauen 2. Klasse Waggons will ich trotzdem anschneiden, da sie aufgrund ihrer Kennzeichnung für Epoche 4 mir ein Rätsel sind. drum 58 Werner lieferte dort den ersten Hinweis für mich, auf den ich schon garnicht gekommen wäre. Wer mehr weiß, möööööge seine Stimme erheben. Meine Wissenbegierde springt vor Freude Trampolin!

Zitat von drum58 im Beitrag Mitmach Thread: Bundeswehr und Militärtransport auf Schienen

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Das müssten Liegewagen (Bcüm) sein, 11 Abteile sind dafür typisch, Aüm hatten 10, Büm 12 Abteile. Die Bcüm waren mal eine Zeitlang auch blau.

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Moin Felix,

dann will ich, wie gewünscht, mal ein paar Links zur Südstormarnschen Eisenbahn liefern:

http://www.suedstormarnsche-kreisbahn.de/

http://www.dorfbahnhof.de/glinde/glinde.html

http://www.blockstelle.de/galerieglinde.html

https://www.kreisarchiv-stormarn.findbuc...60#492031x24809

Ich hab noch ein paar Bilder vom Bhf. Billstedt der Südstormarnschen Eisenbahn aus den Jahren 2015 - 2016

Strassenseite



Gleiseite



Prellbock am ehemaligen Lokschuppen


Vom der Brücke Rotenbrückenweg fotografiert


Ich hoffe es gefällt.

1981 kommt das Ende für Trittaus Anschluss metallner Art an den Rest der Welt. Das werden die letzten aktiven Bilder dann sein. Der Rückbau













Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=b_id%2Cvnum
Nachlass Klaus- Dieter Schwerdtfeger. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle.
Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit

1981/82 können sich die Trittauer den Vorgang und auf neue Baugrundstücke hoffen. Tatsächlich sind dort Häuser Jahre später entstanden. Ich weiß nicht, ob ich ein solches Grundstück nähme aufgrund der Pestizid Belastung.
















Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=b_id%2Cvnum
Nachlass Klaus- Dieter Schwerdtfeger. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle.
Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit


Die letzten nromalen Betriebsbilder, bevor der Rückbau begann:












Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=b_id%2Cvnum
Nachlass Klaus- Dieter Schwerdtfeger. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle.
Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit


Dann war es soweit. Der letzte Zug. Ohne Passagiere. Die Bahnbediensteten ließen es sich nicht nehmen, ihn zu schmücken und auch diesen Schmuck für die Rückfahrt umzuhängen:














Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=b_id%2Cvnum
Nachlass Klaus- Dieter Schwerdtfeger. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle.
Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit

Auch der Wagen des ...Bahnhofvorstehers(?), der stets am Bahnsteig parkte und wechselte, wird hier nicht mehr länger Gast sein.


In den folgenden Jahren gab es gleisfrei noch folgendes zu berichten.

1984 nutzte ein Rettungshubschrauber den großzügigen Platz für humanitäre Zwecke.



1986 zeigt sich das Bahnhofsvorfeld so. Es hat sich eigentlich kaum etwas bis heute seither verändert.


Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=b_id%2Cvnum
Nachlass Klaus- Dieter Schwerdtfeger. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle.
Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit



Ein wenig zeige ich nochmal die süstormansche Kreisbahn, die etwas versetzt zum Bahnhof der königlich preußischen Strecke endete. Die Fotos habe ich teils etwas weiter oben schon mal gezeigt.

Ein weiterer Nachlass befindet sich im Archiv der Stromarner. Das Rainer Marfels. Daher habe ich nun etliche alte Luftbilder. In dem Fall von 1956 vom Trittauer Bahnhof mit seiner Umgebung:





Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ge=1&sort=title
Nachlass Raimund Marfels. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle.
Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit


Ganz rechts das häufig abgebildete Bahnhofsgebäude. Etwas nach links und man findet das Gebäude der Südstormanschen bereits abgebauten Eisenbahn. Ebenso den Lokschuppen mit seinem Turm. Beide mit weißen Verputz und roten Ecksteinen. Die Gütergleise sind sehr weitläufig, wie man sieht.





Der alte Bahnhof der Südstormanschen Kreisbahn.


Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ge=1&sort=title
Nachlass Raimund Marfels. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle.
Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit


Am ehemaligen Lokschuppen das Bus Depot.




Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ge=1&sort=title
Nachlass Raimund Marfels. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle.
Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit



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Zitat von LaNgsambahNer im Beitrag #23

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Dann will ich, wie gewünscht, mal ein paar Links zur Südstormarnschen Eisenbahn liefern:

http://www.suedstormarnsche-kreisbahn.de/

http://www.dorfbahnhof.de/glinde/glinde.html

http://www.blockstelle.de/galerieglinde.html

https://www.kreisarchiv-stormarn.findbuc...60#492031x24809

Ich hab noch ein paar Bilder vom Bhf. Billstedt der Südstormarnschen Eisenbahn aus den Jahren 2015 - 2016
[...]
Ich hoffe es gefällt.

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Ne, ich bin nicht im Verein. Bis letztes Jahr habe ich in Billstedt gewohnt und hatte überlegt den Billstedter Bhf. in Modulen nachzubauen.
Ich hatte da kurz über DSO Kontakt zu einem Archivmitarbeiter(?). Bei DSO mal nach Stormarner Kreisbahn suchen.
Jetzt wohne ich in Schöningen und voraussichtlich wird dafür der Platz zu knapp.
Deswegen gibt es immer noch keine neue Anlage. Muss erstmal neu planen.