Herzlich willkommen in Hohenrheinberg!

Der fiktive Ort Hohenrheinberg befindet sich am linken Niederrhein, irgendwo zwischen Krefeld und Rheinberg und ist Standort des Chemiewerks der INEOS Solvents.
Im Werk werden Produkte wie sauerstoffhaltige Lösungsmittel sowie Feinchemikalien und Kunststoffe hergestellt.
Das Werk ist über ein Industriegleis mit dem nahegelegenen Übergabebahnhof verbunden.
Über die zweigleisige Hauptstrecke werden die Güter weiter zum Binnenhafen transportiert.

Neben dem Güterverkehr wird die Hauptstrecke für den Personennahverkehr mit dem Haltepunkt Hohenrheinberg sowie durchfahrenden Fernzügen genutzt.

Neben ansässigen Unternehmen wie einer Tischlerei, Autohaus und einer Spedition für Tanktransporte, befindet sich die Feuer- und Rettungswache der Berufsfeuerwehr Hohenrheinberg an der Industriestraße.

Grundlage der Anlage sind die INEOS Standorte Moers und Rheinberg sowie die Bahnhöfe Moers und Rheinberg Millingen.
Aus anfänglichen Zeichnungsentwürfen entstand nach und nach unter Mithilfe des Forums der finale Plan

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Hier geht's zum Planungsthread


1. Hohenrheinberg - Chemieindustrie am linken Niederrhein


2. Spurweite & Gleissystem:
H0
Tillig Elite im sichtbaren Bereich
Roco Line ohne Bettung im SBF und Industrieteil

3. Raum & Anlage
Kellerraum ca. 6,40m x 4,30m; Deckenhöhe ca. 2,05m
Fliesenboden, Heizkörper, Entfeuchtungsgerät hält Luftfeuchtigkeit konstant.
Der eigentliche „Modellbahnraum“ ist durch einen Raumteiler von PAX-Schränken und einer Zimmertür vom „Werkstatt-Vorraum“ getrennt.
Zusätzlich dienen die Schränke als zusätzliche Zugangsmöglichkeit und können teilweise von der Modellbahn mitgenutzt werden

3.1 Raumskizze, evtl. auch Bilder davon

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3.2 Anlagenform (L, U, Rechteck, An der Wand entlang...)
G an der Wand entlang

3.3 Anlagengrösse oder verfügbare Fläche im Raum

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Die Form der Grundplatte dient nur der groben Planung und ist vollkommen veränderbar


4. Technisches

4.1 Modellbahn vs. Spielbahn
Modellbahn mit Spielfaktor beim Rangierbetrieb

4.2 Hauptbahn und/oder Nebenbahn
2-gleisige Hauptbahn mit Personennahverkehr und Haltepunkt
Durchfahrende Fern- und Güterzüge

1-gleisige Nebenbahn zur Versorgung der Chemieindustrie und Anbindung des Übergabebahnhofs.

4.3 Mindestradius (sichtbar / verdeckt)
sichtbar R4 / verdeckt R3, ggf. R2

4.4 Maximale Steigung
max 2,5%

4.5 Maximale Zugslänge
Die max. Zuglänge der „haltenden“ Züge richtet sich nach dem zur Verfügung stehenden Platz am Bahnsteig und Übergabebahnhof.
Da sollte es nicht zu überladen aussehen.
Im Übergabebahnhof werden es wahrscheinlich ca. 3,50m sein
Bei den durchfahrenden Zügen richtet sich die Länge nach den Möglichkeiten des Schattenbahnhofs.

4.6 Anlagenhöhe der Hauptebene
1,20m

4.7 Anlagentiefe (minimal, maximal)
0,66m – 0,86m im Durchschnitt

4.8 Eingriffslücken / Servicegang
Eingriffe erfolgen entweder von vorne oder durch die Schränke
Tiefere Anlagenteile sind entweder nur bebaut, oder vorne wird ein Zugang durch klappbare Anlagenteile geschaffen.
Gleiswendel sind von unten zugänglich.

4.9 Schattenbahnhof / Fiddle Yard
Schattenbahnhof mit Gleisharfe
ggf. Fiddle Yard für Loks und kleinere Wendezüge

4.10 Oberleitung ja / nein
ja, jedoch nicht stromführend

5. Steuerung
5.1 Fahren analog oder digital
digital

5.2 Steuern analog oder digital
digital. Digikeijs DR5000

5.3 PC-Steuerung
Train Controller
vorerst mit Bronze, später Umstieg auf Gold

6. Motive
Chemieindustrie am linken Niederrhein

6.1 Epoche
VI

6.2 Bahnhofstyp(en)
Haltepunkt
1 Mittelbahnsteig mit Treppenabgang am Ende des Bahnsteigs

6.3 Landschaft
6.4 Szenerie (Stadt, Vorstadt, Land; Industrie, Gewerbe)

Vorbild der Anlage ist der Bahnhof Rheinberg-Millingen sowie Krefeld Hohenbudberg mit der angrenzenden Chemieindustrie.

Der an der 2-gleisigen Hauptstrecke gelegene Haltepunkt "Hohenrheinberg" mit überwiegendem Nahverkehr sowie durchfahrendem Fern- und Güterverkehr befindet sich am linken Niederrhein, irgendwo zwischen Duisburg und Xanten.

Der parallel liegende Übergabebahnhof Hohenrheinberg, im Westen der 1-gleisigen Nebenstrecke, versorgt die angrenzende höhergelegene Chemieindustrie.

Der Chemie-Betrieb, in Anlehnung an INOVYN in Rheinberg ist Hersteller einer breiten Palette von Chemikalien, die als Rohstoffe in fast allen industriellen Prozessen eingesetzt werden.
Neben den am Standort hergestellten Produkten wie Natronlauge, Salzsäure und PVC, umfasst das Angebot vor Ort den Zugang zum Erdgasnetz, zum ARG-Ethylen Netz und zu wichtigen Utilities, die für den Betrieb von Produktionsanlagen erforderlich sind.

Rohstoffe:
- Ethylen
- Chlor
- Natronlauge
- Vinylchlorid-Monomer (VCM)
- PVC
- Salzsäure
- Chlorderivate
- Wasserstoff

Logistik:

Schiene
Gleisanschlüsse innerhalb der Grundstücksgrenzen mit Zugang zum nationalen Schienennetz.

Straße
Anbindung über Bundes- und Landstraße zur nahegelegenen Autobahn.

Schiffahrt
Be- und Entladen am Standort mit Zwischentransport über Straße und Schiene zum nahegelegenen Binnenhafen.

6.5 Bw (Bahnbetriebswerk), Lokeinsatzstelle (Kleinst-Bw)
Lokabstellung und Lokschuppen 1ständig im Chemiewerk (ähnlich wie INEOS Moers)
Lokabstellung und ggf. Lokschuppen/Wartunshalle am Übergabebahnhof

7.3 Betrieb als Einzelspieler oder zu mehrt
Einzelspieler

7.4 Budget
nicht festgelegt, jedoch soll es keine Low-Budget-Anlage werden

7.5 Zeitplan
ca. 5 Jahre

Der Unterbau ist in Rahmenbauweise aus 12mm Multiplex, 80mm breit
Die Füße sind aus 58mm x 58mm Konstruktionsvollholz, Stellfüße mit M10 Gewinde

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Die Bögen wurden aus 2mm, 3mm und 5mm HDF-Streifen verleimt:

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Multiplex 12mm im Chemiebereich aufgeschraubt

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Steuerungseinheit montiert

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Erste Stellproben:

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So viel zum aktuellen Stand.
Nach dem Planungsthread wurde es langsam Zeit, zu berichten was aus der Planung so geworden ist.

Wünsch euch schöne Ostertage!

Hallo Daniel,

Coole, nein mega coole Anlagenplanung, da bleibe ich dran.

Mit freundlichen Grüßen

Manfred

Hallo Daniel,

die Unterkonstruktion ist vom Feinsten, gelernt ist gelernt, klar. Da schaue ich mir gerne was für die künftige Unterkonstruktion meiner Anlage ab. Und die Multiplexbögen ...
Dass die ersten Gleise schon liegen, ist ein wichtiger Meilenstein.
Gesegnete Ostertage & viel Spaß bei weiteren Baufortschritten!

Hey Daniel,

sehr schön, dass es jetzt richtig los geht 🤗🤗🤗. Der Unterbau ist wirklich gelungen und überzeugt durch solide handwerkliche Ausführung - man erkennt sofort, dass Du vom Fach bist.

Weiterhin frohes Schaffen und ein gesegnetes Osterfest!

LG Dominik

Guten Morgen

Zitat von Fisch65 im Beitrag #3

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Hallo Daniel,

Coole, nein mega coole Anlagenplanung, da bleibe ich dran.

Mit freundlichen Grüßen

Manfred

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Zitat von 211064 im Beitrag #4

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Hallo Daniel,

die Unterkonstruktion ist vom Feinsten, gelernt ist gelernt, klar. Da schaue ich mir gerne was für die künftige Unterkonstruktion meiner Anlage ab. Und die Multiplexbögen ...
Dass die ersten Gleise schon liegen, ist ein wichtiger Meilenstein.
Gesegnete Ostertage & viel Spaß bei weiteren Baufortschritten!

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Zitat von LagoMaggioreExpress im Beitrag #5

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Hey Daniel,

sehr schön, dass es jetzt richtig los geht 🤗🤗🤗. Der Unterbau ist wirklich gelungen und überzeugt durch solide handwerkliche Ausführung - man erkennt sofort, dass Du vom Fach bist.

Weiterhin frohes Schaffen und ein gesegnetes Osterfest!

LG Dominik

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Noch ein kurzes Update:

die Werkslok hat ihre Beschriftung erhalten.

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Moin

Ich habe Deine Planung verfolgt, Glückwunsch zum Baustart

Ich fande einige Ältere Planungen wesentlich anspruchsvoller als der jetzige
Betrieblich zwar gut durchdacht, aber irgendwie fehlt das gewisse etwas

ich bleibe aber mal dran

Grüsse
indusi

Hallo Daniel,

ein tolles Projekt, genau nach meinem Geschmack! Glückwunsch zum Baustart!!
Ein Tipp, plane so viele Schattenbahnhofgleise ein wie möglich!!! Ich habe definitiv zu wenig.

Ich bleibe am Ball und freue mich auf regen Austausch!

Gruß von der Benelux Anlage!

Zitat von indusi1977 im Beitrag #8

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Moin

Ich habe Deine Planung verfolgt, Glückwunsch zum Baustart

Ich fande einige Ältere Planungen wesentlich anspruchsvoller als der jetzige
Betrieblich zwar gut durchdacht, aber irgendwie fehlt das gewisse etwas

ich bleibe aber mal dran

Grüsse
indusi

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Hallo Indusi,

Zitat von indusi1977 im Beitrag #8

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Ich fande einige Ältere Planungen wesentlich anspruchsvoller als der jetzige
Betrieblich zwar gut durchdacht, aber irgendwie fehlt das gewisse etwas

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Hallo Dirk,
da hast du recht.
Ist ja auch die Frage, was das gewisse Etwas wäre.
Ich freue mich über jeden Tipp, Ratschlag oder Wunsch.

Im Bereich INEOS Moers gibt's eine Brücke, ja... aber da ist die Frage

1. würde es zum gewissen Etwas beitragen
2. Wie soll da die Streckenführung aussehen
3. Wie soll die Zufahrt aussehen (Wendel/Rampe)

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Im Grunde würde da nur ein separater Pendelverkehr einer Regionalbahn in Frage kommen.

Gerade weil die Streckenführung recht unspektakulär ist, lebt die Anlage am Ende von den Details.


Gruß vom Niederrhein,
Daniel

Hallo Daniel,

ja, die Szene ist genial, sehr nettes Detail. Ich muss aber zugeben, dass ich weniger die Brücke als solche interessant finde, als der Fakt, dass die Brücke noch Diagonal einen Bahnübergang kreuzt. Und das könntest Du unten ganz gut hinbekommen, zwischen F und 11. Da geht ja die Straßenbrücke diagonal drüber. Da genau einen Bahnübergang drunter, könnte zumindest eine nette Homage sein. Und ein BÜ würde grundsätzlich noch gut passen, weil ab Moers nordwärts jeder Bahnhof mindestens einen größeren BÜ hat.

Hallo zusammen,

Zitat von Remo Suriani im Beitrag #13

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ja, die Szene ist genial, sehr nettes Detail. Ich muss aber zugeben, dass ich weniger die Brücke als solche interessant finde, als der Fakt, dass die Brücke noch Diagonal einen Bahnübergang kreuzt.

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Hallo Oliver,

die von euch beschriebene Stelle ist eine Brücke und kein Bahnübergang. Damit soll die gemogelte Einfahrt in den Untergrund verdeckt werden.
Einen geeigneten Platz für diese Brückenszene habe ich noch nicht gefunden.

Wenn ich das so wie in Moers umsetzen würde, müsste ich das Industriegleis die Hauptgleise kreuzen lassen und von der anderen Seite in den Übergabebahnhof.

Zum Traincontroller:
Ich habe überlegt, direkt mit Gold zu starten.
Oder ist für meine Zwecke Silber ausreichend?

Gruß vom Niederrhein,
Daniel

Hallo Oliver,

ich glaube wir reden an einander vorbei.

Zitat von Chemiebahner im Beitrag #15

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Hallo Oliver,

die von euch beschriebene Stelle ist eine Brücke und kein Bahnübergang. Damit soll die gemogelte Einfahrt in den Untergrund verdeckt werden.
Einen geeigneten Platz für diese Brückenszene habe ich noch nicht gefunden.

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Danke Dirk, jetzt habe ich es verstanden!
Ja, da gebe ich dir recht, die Tischlerei findet bestimmt noch woanders einen Platz.
Dass über die Brücke doch noch ein Zug fährt, ist zwar schwierig, aber vielleicht nicht unmöglich.
Da wäre vielleicht eine eingleisige Strecke mit Pendelverkehr von Schrank zu Schrank möglich.
Zwar würde die Feuerwache dann hinter einem Bahnübergang, liegen... aber das könnte gehen.

Ich hole die Planung nochmal raus und spiele mal etwas rum.

Hallo Daniel,

Zitat von Chemiebahner im Beitrag #15

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Zum Traincontroller:
Ich habe überlegt, direkt mit Gold zu starten.
Oder ist für meine Zwecke Silber ausreichend?

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Hallo Oliver,

vielen Dank für den kurzen TC Überblick!
Da wird es sicherlich Gold werden, da ich damit deutlich mehr Möglichkeiten habe.

Gruß,
Daniel

Hallo,

sehr interessante Anlage - da lasse ich mal ein Lob da für die Idee und das Konzept. Moderner Güterverkehr ist genau mein Interessensgebiet.
Ich werde den Bau gespannt verfolgen

Gruß
Yannick

Hallo zusammen!

Da ich doch so einiges um die Ohren hatte und der Optimierung meiner GTS 10 XC etwas mehr Aufmerksamkeit geschenkt habe (Bau des Fräsanschlags), blieb für den Anlagenbau nicht so viel Zeit.

Zwar wurde der Gummikork geliefert, aber der Kleber ist noch nicht da.

Nächste Woche werde ich die letzten Platten im SBF einlegen und dann mit dem Bau beginnen.

Gruß vom Niederrhein,
Daniel

Hallo Daniel,

auch wenn Du nicht in „meiner“ Epoche baust, so versprechen Dein professioneller Gleisplan sowie der handwerklich exakt ausgeführte Unterbau doch eine sehenswerte Anlage, die da im Werden ist!

Ich werde hier auf jeden Fall öfter vorbeischauen!

Viele Grüße
Andreas

Hallo zusammen,

inspiriert von der Nordreportage "eine Lokomotive als Lebenstraum", in der über Roland Sandkuhl und seine BR 219 001-5 berichtet wird, kam die Idee, das Thema auf meiner Anlage aufzugreifen.

Nach langem Hin und Her habe ich mich dazu entschlossen, die BR 218 309 von ESU (31010) einzusetzen.

Die fiktive Story zum Thema:

BR 218 309-3 wurde von "Wilhelm Oymann" gekauft, in mühevoller Handarbeit restauriert und auf den neusten Stand der Technik gebracht.
Als Selbstständiger und Chef eines kleines "Charterunternehmens" übernimmt er den Transport verschiedener Güter am Niederrhein und Ruhrgebiet.

Stellplatz wird voraussichtlich ein Abstellgleis in der Nähe des Übergabebahnhofs werden.

So besteht die Möglichkeit, auch eine Lok der früheren Epoche auf der Anlage einsetzen zu können.

Den Namen habe ich zur Erinnerung an meinen Opa gewählt, der zwar kein Lokführer sondern Rangierer bei der Bahn war und mir scheinbar das Eisenbahn-Gen in die Wiege gelegt hat.


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Gruß vom Niederrhein,
Daniel

Zum Schluss noch ein kurzes Update:

die Platten liegen größtenteils.
Morgen wird der Kleber kommen und dann kann es mit der Verlegung des Gummikorks losgehen.

Der SBF wird wahrscheinlich 10gleisig werden, bei einer Tiefe von 60cm.

Bild entfernt (keine Rechte)

Gruß vom Niederrhein,
Daniel

Guten Morgen Daniel!


Da entsteht ja ein sehr interessantes Projekt! Mir gefallen solche kompromisslosen Konzepte (klar, der erste Kompromiss beginnt mit dem Ende des Raums, was ja gefühlt immer nen Meter zu früh im Weg steht 🤪) und ich freu mich sehr, Deinen Bau mitverfolgen zu können.
Deine solide und sehr genaue Bauweise wurde ja bereits mehrfach gelobt, dem schließe ich mich gerne an … echt sauber geschafft bis hierher!! 👍🏼

TC bzw. welche Version ist bei mir auch ein Thema, wobei die Infos, die man hier in einigen Antworten bereits lesen konnte, bei mir wieder die Tendenz in Richtung „Gold“ entstehen lassen. Mich schreckt gerade nur so ein wenig die Info, dass jetzt alles browserbasiert sein soll, ab. Was auf der Anlage passiert, wenn plötzlich das Internet ausfällt?? Komische Vorstellung …

Die Doku von Roland Sandkuhl scheint ja in aller Munde zu sein - schön, dass Du das im Modell umsetzen wirst! Eigentlich müsstest Du ihm mal schreiben; er freut sich doch bestimmt, wenn er hört, dass sein Buisness in 1/87 nachgebildet wird 😀