Hallo zusammen,
sehr erfreut war ich über die Ankündigung der Vossloh DE 18 von Rivarossi, allerdings fand ich keine Artikelnummer für ein entsprechendes AC Modell.
In den letzten Jahren war es so, dass viele Rivarossimodelle für einen Schleifer vorbereitet waren. Jetzt stellt sich die Frage, ob es auch hier der Fall sein wird. Gibt es schon Informationen, ob eine Vorbereitung vorhanden sein wird oder gar ein AC Modell nachgelegt wird?
Konkret geht es mir um die DB AG NorthRail Lackierungsvariante und die RADVE Variante: Rivarossi HR2920 Rivarossi HR2921 RADVE

Ursprünglich habe ich gehofft, dass Piko die DE18, nach der perfekten Vossloh G6, als H0 Modell umsetzt.

Moin Tobias,
wenn du dir das Neuheitenblatt anschauen würdest, steht unten in der Ecke klein: Wechselstrom Varianten in Vorbereitung. Vorraussichtlicher Liefertermin 2024. Deswegen gehe ich davon aus das die Dc Varianten nicht vorbereitet sind für AC.
Gruß
ingo

In wieweit da was vorbereitet werden muss ist die Frage, je nach genauer Konstruktion ist da nur ein Schleifer zu montieren und die Verdrahtung leicht anzupassen (Radstromabnehmer zusammnefassen, Schleifer anlöten). Zumindest auf C-Gleis hat man mit den DC-Radsätzen meist keine Probleme.
Ist am Schleifer-Drehgestell das Getriebe wegen Platzmangel zu modifizieren sieht es natürlich anders aus.

Hallo Ingo,
danke für en Hinweis.Hiese wichtige Information habe ich bei der Dursicht übersehen.

Hier der Link zum erwähnten Zusatzprospekt: https://www.elriwa.de/blog/diesellok-vos...rivarossi-jouef

Hallo Zusammen,

ich habe mich sehr über die Ankündigung der DE18 in H0 gefreut!!
jetzt muss ich nur noch auf meine favorisierte RHC Variante warten. Ich bin gespannt!

Hallo Thomas,
auf eine Rhein Cargo DE 18 hoffe ich ebenfalls. Gerne die DE 505 mit Namen ,, Unser Fritz" ---> https://inherne.net/eine-lok-namens-unser-fritz/
https://www.loks-aus-kiel.de/index.php?n...action=portrait

Die Bottroper DE 18 sollten über die nächsten Jahre alle umgesetzt werden. Sie sind auf die Namen ehemaliger Schachtanlagen getauft und erinner an die Bergbautradition im Revier.
DE 501 ,,Zollverein"
DE 502 ,, Prosper"
DE 503 ,,Nordstern"
DE 505 ,,Unser Fritz"

Vielleicht sollten wir die Vorschläge an Rivarossi bzw. Hornby schicken.

Hallo zusammen ich habe mal meine DE18 von Rivarossi umgebaut auf AC und mit Esu Digital Kupplung versehen
Da die Sound Variante einen Esu Decorder hat war das mit dem Lokprogammer ja das kleinste Problem.
Umlackiert habe ich sie auch in der WHE Variante. Bis auf Klarlack ist sie soweit fertig deswegen sin die Fenster noch nicht verbaut.

L.G Thomas

Danke Thomas,

hast du auch ein Bild von unten? Wie hast du den Schleifer montiert? Und welchen Schleifer hast du verwendet?

Ich warte noch auf den offiziellen Mittelleiter-Umbausatz von MBS-L.

Zitat von MU5T4N6 im Beitrag #8

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Danke Thomas,

hast du auch ein Bild von unten? Wie hast du den Schleifer montiert? Und welchen Schleifer hast du verwendet?

Ich warte noch auf den offiziellen Mittelleiter-Umbausatz von MBS-L.

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Moin,

ich hänge mich hier einfach mal mit dran, bei meinem Händler in LU gibt es die BASF Variante DE 24 mittlerweile - von Rivarossi ab Werk in AC digital - unter der Nr. HR 2988 / 2988 S fertig zu kaufen: https://www.werst.de/

Bin aber mit dem Händler nicht verbandelt, sondern nur zufriedener, langjähriger Kunde. Welchen AC Schleifer Rivarossi nimmt, war nicht zu ersehen. Dafür hat Riva sein Drehgestell modifiziert um den AC Schleifer anzubringen.

Gruss - Elokfahrer160/Rainer

Hallo Elokfahrer160/Rainer

Rivarossi benutzt bei der DE 18 den Esu Schleifer wo ich die erste umgebaut habe gab es noch keine AC Variante von Rivarossi.

Danke für den link

Bei MBS-L in Lu bekommt man auch eine Variante der Rivarossi DE 18 in AC diese habe ich bestellt und was sehe ich da unter den Schleifer sind die Zahnräder sichtbar das wird auch so bei die mit deinen Link sein,bei meine sind die Zahnräder geschlossen und sind somit gegen dreck und staub weit geschütz

L.G Thomas

PS': Die Variante der WHE bekommst du so nicht zukaufen die ist von mir selber Lackiert und die Logos sind auch von mir hergestellt.

Hier sind die Fenster auch wieder drin

Hallo, Thomas

ja, das mit den unten offenen Getrieben bei Rivarossi ist nicht schön. Bei meinen Rivarossi`s der BLS Re 4/4 lacht einem auch das rote, uralte LIMA Getriebe mit den roten Zahnrädern entgegen, das ist wohl Standard bei Riva / Hornby.

Mittlerweile produziert ein geschickter 3 D Konstrukteur einen Getriebedeckel aus Kunststoff, der haargenau unter die BLS Re 4/4 in die Drehgestelle passt, das funktioniert dort aber nur bei den DC / DCC Modellen, weil ja in AC unter ein Drehgestell der Schleifer montiert werden muss. In das Drehgestell der BLS Re 4/4 passt übrigens exact der Brawa 2225 Silencio, sogar das Löchle für die Schraube ist schon gebohrt. Hier der Link zum Konstrukteur des Getriebedeckels: https://www.youtube.com/watch?v=YnTVHYyvNDs

Gruss - Elokfahrer160/Rainer

Moin,

kann es sein, dass die BASF-Lok auch von Piko über Eurotrain kommt?

https://www.elriwa.de/blog/eurotrain-exk...e-2025-von-piko

Tja. dann haben wir die zweimal.

Moinsen in die Runde!
Die Vossloh DE 18 von Rivarossi ist ja optisch wirklich ganz hervorragend gemacht und mit einer Fülle an Details ausgestattet dass man immer wieder auf's Neue Dinge entdeckt.
Hatte die Gelegenheit so ein Modell beim Stummi-Treff BB anzuschauen und mal in die Hand zu nehmen.
Erstmal überrascht wie leicht die Lok war und zweitens war die mögliche Anhängelast äußerst dürftig und dies bereits in der Ebene.
Ist das bei euch auch so und ist in dem Punkt "Zugkraft" die Piko besser?
Also optisch kommt an die Riva keine andere ran.

Gruß Uwe

Hallo zusammen,
Ich habe mir auch die Rivarossi zugelegt, weil ich mit Esu gut klar komme und sound etc schon passend drauf ist.Für gute 300,- EUR das Teil geschossen. Zudem wird Piko die Varianten wohl erst viel später mit versichiedenen Lackierungen anbieten. Ich hatte mir den Umbau auch leichter vorgestellt, für einen normalen Schleifer ist wenig Platz. Daher aus Kupferblech selbst einen gebogen.
Trotzem muss man am gehäuse noch schleifen. Man kommt auch durch und sollte dann zB mit lichthärtendem Kunstoff die Löcher schliessen, auf Dreck im Getriebe habe ich keine Lust. Auf dem 2. Bild sieht man die umgebauten Lötstellen . Die Platine ist gut aufgeräumt. Vorbereitet für Pufferkondensatoren, doch warum auch immer, nicht eingebaut.
Daher später noch an dieser Stelle Powerspeicher eingebaut. Auf Bild 3 und 4 sieht man den Gestellumbau und den Schleifer.

Zitat von Guardian71 im Beitrag #14

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Moin,

kann es sein, dass die BASF-Lok auch von Piko über Eurotrain kommt?

https://www.elriwa.de/blog/eurotrain-exk...e-2025-von-piko

Tja. dann haben wir die zweimal.

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Danach erstmal Probelauf.
Leider muss ich sagen, fuhr sie auf Märklin C-Gleis nicht so wie erwartet. Die Radsätze sind nicht wirklich geeignet, Entgleisungen auf Weichenzungen kamen öter vor.
Daher noch Umbau der Radsätze. Dazu hab ich mir Piko AC Radsätze bestellt. War echt viel Arbeit, aber hat sich gelohnt. Am Kunststoff im Radkasten musste ich auch an einigen Stellen noch was rausnehmen, da die Spurkränze? etwas höher sind. Egal. Dann noch den Powerpack eingebaut. Ich nehme immer Train-o-Matic. Sind sehr günstig und flexibel.
Die gibts mittlerweile in 3 Grössenversionen. Dann am Heck noch eine Telexkupplung eingebaut. Dann war das Teil endlich fertig. Ich hatte noch ein Problem mit der in China zusammengebauten und verlegten kabel, die sehr fahrlässig waren und einen Kurzschluss mit dem Motor verursacht hatten...Fehlersuche hat ewig gedauert, da ich dachte beim Umbau wäre was schief gelaufen...
Fahreigenschafte finde ich ok, läuft ruig und auch in Langsamfahrt. Zugeigenschaften sind auch OK und nicht so schlecht wie hier oft beschrieben. Habe 13 FALS Kohlewagen drann
und zieht die auf fast gerader Strecke mühelos...
Viel Spass beim Nachbauen...
Gruss Olli

Hallo Olli
Die Radsätze von Rivarossi habe ich eingestellt und danach lief die Lok ohne probleme

L.G
Thomas

Ich habe letzte Woche den Rivarossi-Umbausatz erhalten.
Enthalten sind lediglich zwei Drehgestellböden/-blenden (ein Teil). Einer davon mit Schleifer montiert.

Diese Teile lassen sich an der Lok einfach abklipsen und austauschen. Bei der Gelegenheit habe ich die bereits vorhandenen Radsätze auf 13,9 mm Radsatzinnenmaß zusammengepresst und die neuen Teile montiert. Ein teurer Austausch der Radsätze ist definitiv nicht notwendig.

Dann nur noch die Kabel umlöten und gut ist. Definitiv ein relativ einfacher Umbau.

Hallo Max

Das hört sich doch gut an.

Hast du zufällig grad die Bestellnummer des Rivarossi Umbausatzes zur Hand?

Besten Dank und Gruss

ETR

Zitat von etr im Beitrag #21

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Hallo Max

Das hört sich doch gut an.

Hast du zufällig grad die Bestellnummer des Rivarossi Umbausatzes zur Hand?

Besten Dank und Gruss

ETR

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Hallo hier den link vom Umbausatz für die DE18

Nicht vergessen die Achsen auf einzustellen auf 13,9mm

https://letzshop.lu/de/products/h0-rivar...ac-sound-6e6983

L.g
Thomas

Hallo Zusammen,

Habe auch mal die Rheincargo DE 18 Nachgemacht hier ein paar Bilder

L.G