Bodenturnen in Spur N im Modellbahnasyl

#1 von Allesbahner , 07.05.2023 20:17

Hallo an alle,

ich wage mich mal daran, meine kleine Bodenbahn ein bisschen vorzustellen.
Da ich gerade wieder einmal am Anfang bin, kann ich das chronologisch kommentieren.

Zu mir:
Als Mittdreißiger habe ich es mir zur Aufgabe gemacht/ bin ich zur Aufgabe gekommen, ältere, gebrauchte und leicht defekte Modelleisenbahnen aufzunehmen und wieder flott zu machen.
Ich habe Spaß am Fahren und daran, dass sich etwas bewegt.
Mittlerweile habe ich Fahr- und Gleismaterial in HO AC, HO DC und N, zusätzlich noch 1 Lok & einige Waggons in Spur Z.
Hier soll es aber nun erstmal um die Spur N gehen.

Wie kams:
Ein Verwandter kam zu mir und hat mich gefragt, ob ich noch Platz und Spaß daran hätte, seine alte Märklin-Eisenbahn aufzunehmen.
Wer sagt da schon nein?
Nachdem ich im Ultraschallbad die ganze Lok (V60) durchgereinigt hatte, habe ich ihm ein Video geschickt. Seine Antwort: "Hast du nicht auch N? Ein Bekannter will seine loswerden, sonst schmeißt er die Weg!"
Auch die nahm ich bei mir auf.

Mit Ebay & einiger weiterer Abgaben ging es dann weiter und es entwickelte sich eben das geflügelte Wort, ich würde den Bahnen Asyl gewähren.
So kam's zum Modellbahnasyl.

Hier schreibe ich jetzt also mal von meiner Bodenbahn - Spur N.

Warum der Boden:
Ich reise viel, lebe in verschiedenen Ländern und bin nicht der geduldigste.
Wie alle hatte ich eine feststehende Platte, dann kam ich zu Modulen, dann zu noch besseren Modulen,... und jedesmal musste ich bei Umzug (intern oder auch an einen ganz anderen Wohnort) entweder abreißen oder es wurde vieles beschädigt, verloren oder bekam Probleme im Zoll (vor allem das Holz).

Da ich gerne an den Loks bastel und sonst meine Leidenschaft das Fahren ist, bin ich letztendlich hier in Asien bei einer Bodenbahn / bei Bodenbahnen gelandet.
Meine Freude ist es einfach, Loks und Waggons fahren zu sehen. Ist auch egal, ob dabei 10x die gleiche Lok ist oder alte Waggons (gekürzt, ungekürzt, abgebrochene Rungen, abgebrochene Puffer...). Wenn es geht, werden die wieder fitgemacht.
Es soll einigermaßen kostengünstig sein und Spaß machen.

Akutelles N-Bahn-Asyl:
Von meinem Bestand habe ich bis jetzt 3 Loks mit nach Asien gebracht, mit 12 Waggons.
Gleissystem: Kato Unitrack - auch natürlich das meiste gebraucht.
Trafo ist von LGB, über einen Gleichrichter wird 1 der 7 Weichen analog angesteuert. Beim Rest sind die Kabel noch abgeschnitten - da suche ich auf den Märkten hier nach geeigneten Anschlüssen & bin evtl. sogar fündig geworden.





Hier mal die ersten Bilder - nach meinem frischen Umzug:


Mein erster Aufbau unter Ausnutzung allen zur Zeit verfüfbaren Gleismaterials.
1 Kreis mit einem kleinen Bahnhof mit 3 Gleisen und ein Überholgleis auf der Strecke.
Dazu hab ich noch eine Hosenträgerweiche. Allerdings ist auf den daranfolgenden Gleisen zur Zeit noch kein Strom.


Meine 3 Züge im Bahnhof


Frisch repariert steht 221 148-0 von Arnold im Bahnhof (bekam ein Spenderdrehgestell von einer Schwesterlok).
Die Schwesterlok hat leider eine Arnold-Digitalplatine - und nun das fehlende Drehgestell. Überlege, mir eine neue Platine zu holen oder die Arnold-Platine einfach zu verunstalten, bis die Lok analog fahrbar ist. Für die wird es wohl noch dauern.
Im Schlepptau hat sie zwei S-Bahn Wagen - der Steuerwagen ist auch in meinem Besitz, verursacht jedoch ein Quietschen wahrscheinlich ein Kurzschluss. Und insgesamt fehlt auch noch eine Kupplung.


Daneben die V160 von Minitrix, sogar mit DCC Digitaldecoder. Eigentlich war das gesamte Fahrgestell eine Minitrix 216 090-1, aber bei Lackierversuchen bzw. Abbeizversuchen von einem Kumpel hat sich das Gehäuse total verzogen. Seitdem warte ich auf ein Gehäuse & habe die V160 auf einer Auktion geschossen. Das Fahrgestell zu dieser Lok steht bereit für die Reinigung in Europa - es bleibt nämlich gerne in Kurven stehen...
Hier zieht sie einen kleinen Bau-/Güterzug.


Die dritte Dame ist eine Schweizerin, eine Roco RE 4/4 IV von Roco.
Sie zieht zwei ÖBB-Eurofima Waggons - der Rest des Zuges ist noch nicht zu günstigen Bedingungen eingelaufen. Diesen Zug werde ich wohl mit anderen Waggons auffüllen - je nachdem, was ich das nächste Mal aus Europa mitnehme.
Leider hat auch diese Lok noch 2 kleine Mängel: Der Zugdraht an den Stromabnehmern ist auf beiden Seiten losgegangen. Und bis dato habe ich es nicht einmal mit Pinzette geschafft, den wieder einzuhängen. Kennt dazu jemand einen Trick?

Hier noch ein paar Fotos vom ersten Fahrtag:




So, das war's nun erstmal.
Neues Material gibt es immer nur, wenn ich wieder etwas aus Europa mitnehme/ wenn es jemand mitbringt.
Leider habe ich auch nicht alle Werkzeuge/ Instrumente hier (z.B. Ultraschallbad).

In der Warteschlange:
- Minitrix V60 (3x: grün SNCB, weinrot DB, orange DB/ Bahnpost): Es fehlen die Kontaktbleche, Schrauben, 2x sogar die untere Abdeckung.
- Fleischmann Werkslok (7281: dunkelrot): Kurzschluss nach Ankunft - behoben, es fehlt 1 Puffer + 1 Kupplungsfeder.
- Minitrix Werkslok (2066: hellblau/rot): Es fehlen 2 Schrauben und der Motor dreht sich nicht. Ich hatte den Motor bereits im Ultraschallbad, habe die Kontaktbleche und die Federn rausgenommen, habe versucht, an den unterschiedlichsten Stellen direkt Strom zu geben. Er dreht sich nicht - sitzt auch relativ fest. Ich will ihn das nächste Mal in Benzin einlegen. Einen Kurzschluss kann ich erstmal nicht feststellen. Was könnte denn sonst noch an einem Motor sein - der is nämlich ansonsten absolut sauber.

Grüße an alle N-Bodenturner aus dem Modellbahnasyl N
Manu


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RE: Bodenturnen in Spur N im Modellbahnasyl

#2 von Allesbahner , 14.06.2023 14:41

Nach einem kurzen Stop in Europa turne ich am Boden weiter:

Was ist passiert:
1a. 2 neue Loks (Minitrix BR 111 & Minitrix BR 218) haben Einzug gehalten.
Die 218 wurde als "defekt" gekauft - läuft aber ohne Probleme.



... und noch ein Schuss mit dem großen Bruder (Märklin Delta HO BR 218 mit Mäuseklavier)



Bei der BR 111 muss die Pufferleiste angeklebt werden.
Unde der Stromabnehmer war locker - als ich den Asiaten zeigen wollte, dass ich einen ganz kleinen Schraubendreher brauche, um den Stromabnehmer wieder festzumachen... ist die Schraube unauffindbar auf den Boden gefallen.

VorherNachher




1b. Weitere Waggons mitgenommen.
Personenwaggons: Einen schönen EC aus Waggons der ÖBB, ein zweiter aus Waggons der ÖBB/SBB.



Leider ist ein Waggon auf wackeligen Beinen. Die Rastnasen sind abgebrochen - der Vorbestitzer hat eine Schraube als Drehgestellzapfen eingedreht.
Funktioniert, ist aber instabil.




Güterwaggons: Hauptsache Autos & Container... Wunsch meiner Kinder (im Hintergrund, unter dem Bett).


2. Dazu gab es noch 2 Gehäuse, jeweils für die Fleischmann BR 218 (vergessen, Fotos zu machen - sind noch in Europa).
Da suche ich noch nach einer Lok mit defekten Gehäuse - oder gänzlich ohne.

3. Ausbau des Bahnhofs auf 4 Durchgangsgleise.



4. 2 neue Weichen eingebaut, Verkabelung aller Weichen (4x 2 Stück + 1x Hosenträger) abgeschlossen mit ALLEN Konnektoren, die ich lokal finden konnte.
Kurzschlüsse in 2 Weichen entfernt & 1x Stelldraht wieder eingehängt.
Es sind jeweils 2 Weichen an ein Stellpult angeschlossen. Grund: Die Weichen stellen immer 1 Ast stromlos. Wenn man beide Weichen koordiniert schaltet, fährt immer nur eine Lok (zur Zeit alles analog).





5. S-Bahn Steuerwaggon: Kurzschluss behoben:
Die Platine im Steuerwagen war nicht am richtigen Platz, hat geraucht. Nachdem ich sie 2mm zurückgesetzt habe, funktioniert "fast" alles. Leider ist eine Diode durchgebrannt.



6. TO-DO:
- Kabelsalat eindämmen:


- Ersatzteile für meine Minitrix BR 111, BR V6O & meine Minitrix & Fleischmann Werkslok suchen. Kennt jmd. eine gute Anlaufstelle?
- Nach weiteren Schnäppchen und Waisen Ausschau halten.
- Offtopic: Märklin HO Bahn aufbauen (M-Gleis auf dem Boden - in der Zukunft evtl. C-Gleis auf Modulen?!)

Viele Grüße aus Asien & einen schönen Sommer!
Manu


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RE: Bodenturnen in Spur N im Modellbahnasyl

#3 von Paul60 , 15.06.2023 08:09

Hallo Manu,

schön, dass Du alte und defekte Sachen wieder reparierst. Das ist ein gutes Beispiel für Nachhaltigkeit. In sehr vielen Fällen ist die Reparatur von alten Dingen nämlich umweltfreundlicher, auch wenn die neue Technik mit den Ressourcen schonender umgehen sollte.

Deine Frage nach einer guten Anlaufstelle für Ersatzteile kann ich beantworten: Deine Ersatzteilkiste. Ich hatte mal das Glück, eine große Kiste mit ganz vielen Dingen für den Haushalt übernehmen zu können und so halte ich es inzwischen auch mit meiner Modellbahn, jedes Jahr wird die Kiste besser und für mich wertvoller. Es ist meiner Meinung nach wichtig, sich gleich von Anfang an anzugewöhnen, Ersatzteile in eine wirklich schöne Ersatzteilkiste abzulegen, eine Kiste mit ganz vielen Fächern und Kästchen. In Deinem Fall muss sie außerdem reisetauglich sein, wenn man sie umdreht, sollte kein Chaos entstehen. Je schöner die Ersatzteilkiste, desto lieber arbeite ich mit ihr.

Deine Vorgehensweise, sich auf Altes und Defektes zu spezialisieren, ist außerdem eine schöne und befriedigende Sache, wenn wieder etwas läuft. Wenn nicht, dann hat man Nachschub für die Ersatzteilkiste.

Ich bewundere Deine Fähigkeiten, in der Spur N Reparaturen vorzunehmen. Das geht bei mir deutlich an meine Spaßgrenzen und ich habe für mich beschlossen, Spur N Sachen nur noch im Notfall zu reparieren.

Jetzt ein banaler Hinweis an Dich: als Erstes würde ich auf Deiner Anlage den Kabelsalat durch Digitalisierung reduzieren. Auf meiner Teppichbahn komme ich mit drei Loks, einem Signal und fünf Weichen mit zwei Kabeln aus, und das ist die Stromversorgung.

Zugegeben, ich habe einen großen Widerwillen gegen Kabel entwickelt und obwohl ich gerne analog fahre, war die Reduzierung der Kabel mein Grund, in die Digitalisierung einzusteigen. Ich komme zwar ein wenig vom Regen in die Traufe (Kabel weg, dafür neuer Ärger mit der Elektronik und der Software), aber wenn alles läuft, ist der optische Eindruck gleich viel besser. Überhaupt bin ich immer mehr ein Freund des Reduzieren geworden, was nicht da ist, kann nicht kaputt gehen.

In diesem Sinne weiterhin viel Spaß mit Deiner Modellbahn

Paul


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RE: Bodenturnen in Spur N im Modellbahnasyl

#4 von Allesbahner , 15.06.2023 22:22

Hallo Paul,

Zitat von Paul60 im Beitrag #3

Deine Frage nach einer guten Anlaufstelle für Ersatzteile kann ich beantworten: Deine Ersatzteilkiste.


Die ist gerade noch fast leer und hoffe, dass sie nicht größer wird als die Sammlung der reparierten Loks :-)

Zitat von Paul60 im Beitrag #3

Ich bewundere Deine Fähigkeiten, in der Spur N Reparaturen vorzunehmen. Das geht bei mir deutlich an meine Spaßgrenzen und ich habe für mich beschlossen, Spur N Sachen nur noch im Notfall zu reparieren.


Du überschätzt mich gerade gewaltig - so filigran & detailliert wie Du bin ich nicht. Ja, hab deinen Thread auch schon durchstöbert...
Ich mache Loks gerade wieder ein bisschen gangbar.

Zitat von Paul60 im Beitrag #3

Zugegeben, ich habe einen großen Widerwillen gegen Kabel entwickelt und obwohl ich gerne analog fahre, war die Reduzierung der Kabel mein Grund, in die Digitalisierung einzusteigen.


Gehe mit Dir überein - aus 2 Gründen ist das aber nicht meine Hauptsache:
1. Ich sträube mich noch dagegen, alles gleich zu digitalisieren.
Überlege noch, wie genau ich die Rückmeldung bei Kato-Gleisen realisiere.

2. Meine Kinder sollen Modellbahn zum anfassen erleben & verstehen, wie Strom/Elektro "funktioniert".
Da finde ich das eigene Löten & Zusammenstecken/ Schrauben/ Verdrahten etc. wichtig.

Grüße & frohes Schaffen
Manu


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RE: Bodenturnen in Spur N im Modellbahnasyl

#5 von Paul60 , 15.06.2023 22:40

Zitat von Allesbahner im Beitrag #4
Hallo Paul,



Zitat von Paul60 im Beitrag #3

Zugegeben, ich habe einen großen Widerwillen gegen Kabel entwickelt und obwohl ich gerne analog fahre, war die Reduzierung der Kabel mein Grund, in die Digitalisierung einzusteigen.


Gehe mit Dir überein - aus 2 Gründen ist das aber nicht meine Hauptsache:
1. Ich sträube mich noch dagegen, alles gleich zu digitalisieren.
Überlege noch, wie genau ich die Rückmeldung bei Kato-Gleisen realisiere.

2. Meine Kinder sollen Modellbahn zum anfassen erleben & verstehen, wie Strom/Elektro "funktioniert".
Da finde ich das eigene Löten & Zusammenstecken/ Schrauben/ Verdrahten etc. wichtig.

Grüße & frohes Schaffen
Manu


Hallo Manu,

Deine Gründe gegen die Digitalisierung kann ich verstehen. Insbesondere mit Kindern sollte man auch meiner Meinung nach analog anfangen. Mit meinen Enkeln (7,5,3,2) fahre ich nur analog (und mit LGB/Playmobil).

Wofür brauchst Du Rückmeldungen bei einer Teppichbahn? Sie erhöhen den Kabelaufwand und sind meiner Meinung nach nur sinnvoll bei Schattenbahnhöfen, die man schlecht einsehen kann.

Viele Grüße

Paul


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RE: Bodenturnen in Spur N im Modellbahnasyl

#6 von Allesbahner , 19.06.2023 20:50

Zitat von Paul60 im Beitrag #5

Wofür brauchst Du Rückmeldungen bei einer Teppichbahn? Sie erhöhen den Kabelaufwand und sind meiner Meinung nach nur sinnvoll bei Schattenbahnhöfen, die man schlecht einsehen kann.



Du hast mich zum Nachdenken gebracht.

Wollte halt ein Schattenbahnhof/ Zugmagazin, dass nicht immer die gleichen fahren.
Vl. auch, um mehr Kontrolle zu haben und nicht alle Züge gleichzeitig auf die Strecke zu lassen, sondern schön im Bahnhof zu platzieren (Multitasking is schwierig).

Das überleg' ich mir aber trotzdem nochmal...

Grüße aus Asien
Manu


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RE: Bodenturnen in Spur N im Modellbahnasyl

#7 von Paul60 , 19.06.2023 21:25

Zitat von Allesbahner im Beitrag #6


...

Wollte halt ein Schattenbahnhof/ Zugmagazin, dass nicht immer die gleichen fahren.
Vl. auch, um mehr Kontrolle zu haben und nicht alle Züge gleichzeitig auf die Strecke zu lassen, sondern schön im Bahnhof zu platzieren (Multitasking is schwierig).

Das überleg' ich mir aber trotzdem nochmal...

Grüße aus Asien
Manu


Hallo Manu,

Thema Schattenbahnhof im Analogbetrieb:

in der Spur N sind sogenannte Stoppweichen weit verbreitet, die ich für Schattenbahnhöfe nehmen würde. Wenn ein Zug entweder rechts oder links über die Weiche auf sein Abstellgleis (Stumpfgleis) abgebogen ist und man stellt die Weiche um, dann ist der Zug stromlos. Die Weichen würde ich manuell schalten und dann hast Du einen nur vom Platz und vom Budget beschränkten Schattenbahnhof ganz ohne Kabel.

Viele Grüße

Paul


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RE: Bodenturnen in Spur N im Modellbahnasyl

#8 von Allesbahner , 20.06.2023 06:05

Zitat von Paul60 im Beitrag #7

in der Spur N sind sogenannte Stoppweichen weit verbreitet, die ich für Schattenbahnhöfe nehmen würde.
Paul


Die Funktion haben Kato-Weichen in H0 & N (& auch Rokuhan in Z) ab Werk.
Egal, ob analog oder digital.

Muss man halt aufpassen, dass man zur richtigen Zeit schalte - vl. traue ich meinen Kindern da auch zu wenig zu.

Auch aus einem Crash kann man lernen...
Stell mir das nur schwierig vor, wenn wir digital zu zweit oder zu dritt dann am spielen sind.

Gruße
Manu


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RE: Bodenturnen in Spur N im Modellbahnasyl

#9 von Paul60 , 20.06.2023 07:55

Zitat von Allesbahner im Beitrag #8


...

Stell mir das nur schwierig vor, wenn wir digital zu zweit oder zu dritt dann am spielen sind.

Gruße
Manu




Hallo Manu,

da fängt der Spaß doch richtig an, z.B. nur mit Loks fahren. Wettrennen, meine Uralt-Arnold-Rapido V 200 von 1963 würde jedes Rennen gewinnen. "Tauziehen", Loks treten gegeneinander an, was fällt mir noch ein, wer kann am langsamsten fahren, wer kommt als erster zum Gleisende (ohne Puffer) und rauscht dabei nicht über das Gleisende hinaus, welche Lok zieht die meisten Wagen, wer kann die meisten Wagen schiebend durch die Anlage fahren, ohne dass etwas entgleist, welche Lok fährt am steilsten, würde ich nicht machen, weil da Abstürze vorprogrammiert sind.

Oder Rangierspiele mit mehreren Personen, die machen allerdings erst richtig Freude in der Spur H0, schau mal unter dem Stichwort "Timesaver" nach.

Viele Grüße

Paul


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RE: Bodenturnen in Spur N im Modellbahnasyl

#10 von 8erberg , 20.06.2023 10:48

Hallo,

obwohl mit sauberen Gleisen und digital gehts auch in N.

Meine Frau fragt immer "warum fahren die so langsam"? ich sag dann auch das muss so weil sonst die Preiserlein den Kaffee auf den Schoß kriegen.

Peter


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RE: Bodenturnen in Spur N im Modellbahnasyl

#11 von Allesbahner , 28.06.2023 17:06

Zitat von Paul60 im Beitrag #9


da fängt der Spaß doch richtig an, z.B. nur mit Loks fahren. Wettrennen, meine Uralt-Arnold-Rapido V 200 von 1963 würde jedes Rennen gewinnen. "Tauziehen", Loks treten gegeneinander an, was fällt mir noch ein, wer kann am langsamsten fahren, wer kommt als erster zum Gleisende (ohne Puffer) und rauscht dabei nicht über das Gleisende hinaus, welche Lok zieht die meisten Wagen, wer kann die meisten Wagen schiebend durch die Anlage fahren, ohne dass etwas entgleist, welche Lok fährt am steilsten, würde ich nicht machen, weil da Abstürze vorprogrammiert sind.




Da fliegen gerade 2 Sachen durcheinander:
Für Analog is das 'ne super Sache. Da geht es ja nur drum, ein bisschen hin und her zu fahren und dabei keinen Unfall zu bauen.
Digital (mit 2 Kindenr) will z.B. rangiert werden, während auf dem Hauptgleis Züge durchrauschen. Den Schattenbahnhof als Zugmagazin möchte ich daher automatisch haben & daher auch der Wunsch nach Rückmeldern.

Zitat von Paul60 im Beitrag #9

Oder Rangierspiele mit mehreren Personen, die machen allerdings erst richtig Freude in der Spur H0, schau mal unter dem Stichwort "Timesaver" nach.



Meinst du die Inglenook-Spiele?
Da mein ältester bis dato verliert, ist es für ihn gerade uninteressant :-)

Grüße
Manu


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RE: Bodenturnen in Spur N im Modellbahnasyl

#12 von Paul60 , 28.06.2023 17:31

Zitat von Allesbahner im Beitrag #11




Meinst du die Inglenook-Spiele?
Da mein ältester bis dato verliert, ist es für ihn gerade uninteressant :-)

Grüße
Manu


Hallo Manu,

Ja genau, und wenn Ihr die schon kennt, dann sind Deine Kinder auch schon etwas älter?

Viele Grüße

Paul


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RE: Bodenturnen in Spur N im Modellbahnasyl

#13 von Allesbahner , 29.06.2023 21:37

Zitat von Paul60 im Beitrag #12


Ja genau, und wenn Ihr die schon kennt, dann sind Deine Kinder auch schon etwas älter?




Der Große ist im Grundschulalter.

Da werden 3-4 Waggons rangiert - aber ich hab' eben auch meinen Stolz (& lass ihn nicht so einfach gewinnen)...


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zuletzt bearbeitet 29.06.2023 | Top

RE: Neuerwerb

#14 von Allesbahner , 14.10.2023 23:40

Sooo, leider war nach der Überflutung unserer Wohnung und vielen weiteren Dingen fast 3 Monate Pause mit der Moba (sollte ja eigentlich beim Bodenturnen nicht so sein). Hatte auch keine große Lust bei einem weiteren Überflutungsrisiko.
Aber!: Ich hab' die Zeit genutzt & meine Einkaufstüten vollgemacht - online im europäischen Ausland.
Die Ergebnisse stelle ich dann hier einmal vor.

1. Konvolut aus 20 Güterwaggons und 4 Lokomotiven (verkauft für Bastler):

  • BR 217 001-7
  • in weinrot von Arnold:


    Die Lok kratzt ein bisschen & braucht einen Tropfen Öl. Aber ansonsten fährt & zieht sie einfach gut.

  • BR 260
  • in orange als "Lok 5" der Deutschen Bundespost:




    Die Lok läuft & zieht ohne Probleme, ganz butterweich. Sie war für Bastler ausgeschrieben, da die Kupplungen falsch herum eingesetzt waren & man deswegen nicht kuppeln konnte.
    Allerdings verbindet die Lok & mich seit dem ersten Tag ein Schicksal: Sie ist mir runtergefallen & ich musste die Treppen wieder ankleben. Am nächsten Tag hab' ich dann von einem Herzinfarkt in der Familie erfahren...

  • BR 261 626-6
  • in weinrot von Minitrix:


    Sozusagen die Schwesterlok zur Bundespost-Ausführung. Ich liebe diese Loks, habe sie als Kind noch oft gesehen zu DBB-Zeiten. Damals wurde noch fleißig rangiert. Hier mal vor einem Kranzug:

    Auch hier ist ein Tropfen feinstes Öl fallig. Ansonsten läuft die Lok tadellos.
    Von diesen Loks habe ich noch mehrere halb fertig im Schrank - aus einem anderen Konvolut. Meist fehlen mir die Stromabnehmer/Schleifer-plättchen & Isolierplättchen. Auch z.B. die grüne Version der SNCF wartet darauf. Die blaue Version fehlt mir noch gänzlich. Eine weitere weinrote Version müsste von Rivarossi sein & wartet ebenfalls auf Zuwendung.
    Bei diesen kleinen Loks graut es mit allerdings vor der anstehenden Digitalisierung, die ich in Angriff nehmen will.

  • Taurus Hupac
  • von Hobbytrain:


    Es wurde ein Diesellok-Bastler-Konvolut verkauft. Daher waren wohl auch die Pantographen abgenommen. Die müssen ersetzt werden.
    Diese Lok ist wohl die modernste, die ich in meiner - bis dato zu kleinen - Sammlung habe. Sie hat bereits eine 6-polige digitale Schnittstelle - ist also sehr dankbar für eine bevorstehende Digitalisierung.

    Ich liebe ja Waggonkonvolute - hier waren z.B. ein großer Autotransportwagen, ein Kranwagen, verschiedene Schiebewandwagen & sogar ein Rungenwagen (mit allen Rungen!!!) dabei. Die Waggons sind einigermaßen schmutzig - man könnte fast von Patina sprechen. Aber es sieht garnicht mal so schlecht aus, auch wenn es wohl unbeabsichtigt dazu gekommen ist.
    Weiter gab es auch noch einen Bahnpostwaggon - den habe ich in einen anderen Zug von Postwaggons eingereiht. Siehe unten.




    2. V188 von Roco in grün:



    Ein Traum wurde wahr - meine Frau hat zugegriffen, während ich beim Preis von 50EUR für Bastler noch gezögert hatte. Und es stellt sich raus: Die Lok rattert zwar, da ohne Öl, aber zieht auch einen 20-Waggon-Güterzug ohne Murren. Solche Geschäfte dürfen mir öfter unter die Nase kommen.
    Die Lok war schon ein bisschen ein Kindheitstraum (wie viele andere auch, die ich z.B. im SMDV-Katalog damals angekreutzt hatte). Der hat sich erfüllt und nachdem ich sie - entgegen dem Vorbild - erst vor Wendezug-Silberlingen gesehen hatte, finde ich sie nun absolut passend für Güterzüge.

    3. V320 von Roco in gelb von der Firma Wiebe:
    Da ich immer auf lange Loks stand, ist natürlich auch die V320 (oder eben ) ein Schmuckstück für meine Sammlung aller Art.
    Soweit ich weiß, gibt es eine weinrote Ausführung aus Bundesbahn-Zeiten, dann eine orange Ausführung aus Zeiten der Hersfelder Kreisbahn und eben die Wiebe-Ausführung in gelb:






    Wie man sieht, ist auch hier Patina vorhanden. Die Lüfter zeigen - hoffe, es ist auf dem Bild zu sehen, einfach braunen Schmutz/Staub, der sich abgesetzt hat. Zwar nicht sauber, aber dafür irgendwie real.
    Leider konnte ich die Lok noch nicht ausprobieren: Sie hat einen verbauten Digitaldecoder & funktioniert analog nicht. In 10 Tagen hole ich bei meinen Eltern die FM-Multimaus & dann hoffe ich, dass alles gut wird. Der Verkäufer meinte, sie wäre an der Z21 gelaufen.
    Da ich auch meine digitalen Loks zur Zeit meist noch mit den Analogen mitfahren lasse, hatte ich an diese Möglichkeit garnicht gedacht.
    Verbaut ist ein Decoder mit einem roten Aufkleber mit "0521" in schwarzer Schrift darauf. Vl. weiß ja jemand, um was es sich dabei handelt.

    Ich hab' die Lok mal vor die Postwaggons gespannt, die ebenfalls gekommen sind - ein Postzug (zzgl. 1 Gepäckwaggon in grün) wahrscheinlich länger als jeder ehemalige Post-Intercity?:





    Auch schön: Zwei Waggons sind durch eine Fleischmann-Kurzkupplung gekuppelt. Ich muss sagen, das gefällt mir schon recht gut:



    Das waren meine Einkäufe - bis jetzt.
    Ein digitales Arnold-Krokodil hab' ich leider verpasst - das ist für 60EUR weggegangen!!! Online-Auktion haben halt ihre Tücken...

    Grüße aus Europa & einen schönen Sonntag
    Manu


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    zuletzt bearbeitet 14.10.2023 | Top

    RE: Vom Boden zum Modul oder Brett?

    #15 von Allesbahner , 14.10.2023 23:46

    Man sieht es vielleicht - ich bin gerade von meiner besseren Hälfte auf eine Platte genötigt worden. Leider zu klein (1,9m x 1,7m mit max. 5cm Höhe), da man sie unter das Bett schieben kann.

    Mein Trend geht eher in Richtung Modul oder Brett. Wahrscheinlich sogar Bretter - die sind handlicher & ich brauche eigentlich für meine N- oder Z-Spielbahnen keine großen Signale oder sonstigen Dinge. Einzigst die Weichen müssen noch so lange analog betrieben werden, bis ich auch diese digitalisiere. Dann ist aber wohl auch das Analogfahren fast schon voll hinfällig - die Weichen würden sich dann nur noch per Hand umstellen lassen.

    Dazu mache ich mir mal jetzt meine Gedanken.
    Aber: einen großen Bahnhof & einen großen Zugspeicher sollte es schon haben.

    Grüße
    Manu


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    RE: Vom Boden zum Modul oder Brett?

    #16 von 8erberg , 17.10.2023 07:17

    Hallo

    nicht unbedingt: die Kato- Einbaudecoder für die Weichen sind ja nur ein Lösungsansatz.
    Mit externen Decodern (für motorische Antriebe) wäre analog "auf dem Gleis" weiter möglich.

    Peter


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    RE: Vom Boden zum Modul oder Brett?

    #17 von Paul60 , 17.10.2023 07:28

    Zitat von Allesbahner im Beitrag #15
    Man sieht es vielleicht - ich bin gerade von meiner besseren Hälfte auf eine Platte genötigt worden. Leider zu klein (1,9m x 1,7m mit max. 5cm Höhe), da man sie unter das Bett schieben kann.



    Grüße
    Manu


    Hallo Manu,

    vor Anlagen, die unter das Bett geschoben werden, kann ich nur abraten. Unter dem Bett sammelt sich der meiste Staub und dann wirst Du nicht lange Freude an der Bahn haben.

    Die Alternative ist eine Segment- oder Modulbahn, wie Du sie schon ins Auge gefasst hast. Wenn die Anlage immer an der Wand entlang geht, gibt es vielleicht noch andere Plätze für die Bahn (außerhalb des Schlafzimmers).

    Viele Grüße

    Paul


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    RE: Vom Boden zum Modul oder Brett?

    #18 von og_railways , 17.10.2023 07:39

    Zitat von Paul60 im Beitrag #17
    Zitat von Allesbahner im Beitrag #15
    Man sieht es vielleicht - ich bin gerade von meiner besseren Hälfte auf eine Platte genötigt worden. Leider zu klein (1,9m x 1,7m mit max. 5cm Höhe), da man sie unter das Bett schieben kann.



    Grüße
    Manu


    Hallo Manu,

    vor Anlagen, die unter das Bett geschoben werden, kann ich nur abraten. Unter dem Bett sammelt sich der meiste Staub und dann wirst Du nicht lange Freude an der Bahn haben.

    Die Alternative ist eine Segment- oder Modulbahn, wie Du sie schon ins Auge gefasst hast. Wenn die Anlage immer an der Wand entlang geht, gibt es vielleicht noch andere Plätze für die Bahn (außerhalb des Schlafzimmers).

    Viele Grüße

    Paul


    Hallo,

    da schließe ich mich an. Ich habe das zwar noch nie gemacht, aber mein letzter und auch aktueller Aufbau der Bodenbahn laufen ein Stück unterm Bett. Durch tägliches Fahren blieben die Gleise befahrbar, aber rundherum lag nach zwei Wochen schon eine fette Staubschicht. Allgemein ist ein Schlafzimmer wegen dem Staub für Modellbahn denke ich nicht so optimal, aber oft geht das ja nicht anders.

    Grüße
    Klaus


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    RE: Vom Boden zum Modul oder Brett?

    #19 von 8erberg , 17.10.2023 10:04

    Hallo,

    ach, bevor ich es vergesse: die Kato-Stecker sind passend zu denen von Tamija (Mini-Stecker) die gibts im RC-Laden günstig.

    Mit Isolier-Unijoiner und https://www.tillig.com/Produkte/produktinfo-83951.html (ja, die passen) ist das kein Problem eine Gleisbesetztmeldung für Rückmelder aufzubauen.

    Peter


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    RE: Vom Boden zum Modul oder Brett?

    #20 von Allesbahner , 17.10.2023 13:23

    Zitat von 8erberg im Beitrag #19
    Mit Isolier-Unijoiner und https://www.tillig.com/Produkte/produktinfo-83951.html (ja, die passen) ist das kein Problem eine Gleisbesetztmeldung für Rückmelder aufzubauen.


    Wie kommt man denn damit zu einem Gleisbesetztmelder?
    Mir fehlt ein Gedankenschritt: Isolierter Gleisabschnitt, separat gespeist, darin der Schienenverbinder von Tillig und dann?
    Auf Basis des Spannungsabfalls oder wie wird die Besetztmeldung ausgelöst?

    Manu


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    RE: Vom Boden zum Modul oder Brett?

    #21 von Allesbahner , 17.10.2023 13:28

    Zitat von 8erberg im Beitrag #16
    Hallo

    nicht unbedingt: die Kato- Einbaudecoder für die Weichen sind ja nur ein Lösungsansatz.
    Mit externen Decodern (für motorische Antriebe) wäre analog "auf dem Gleis" weiter möglich.

    Peter


    Da war ich mal wieder zu verblendet...
    Das einfachste & billigfste...

    Danke
    Manu


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    Manu


     
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    RE: Vom Boden zum Modul oder Brett?

    #22 von 8erberg , 17.10.2023 14:27

    Zitat von Allesbahner im Beitrag #20
    Zitat von 8erberg im Beitrag #19
    Mit Isolier-Unijoiner und https://www.tillig.com/Produkte/produktinfo-83951.html (ja, die passen) ist das kein Problem eine Gleisbesetztmeldung für Rückmelder aufzubauen.


    Wie kommt man denn damit zu einem Gleisbesetztmelder?
    Mir fehlt ein Gedankenschritt: Isolierter Gleisabschnitt, separat gespeist, darin der Schienenverbinder von Tillig und dann?



    Nein, die Abschnitte muss man schon an einen GBM anschließen, sonst klappt das nicht. Hier mal eine Beispielverkabelung




    Der Rückmelder merkt einen Verbraucher auf dem Gleis wenn einer draufsteht und meldet diesen an die Zentrale als belegt.

    Natürlich funzt das (leider) nicht bei analog.

    Peter


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    RE: Ein neuer Boden - es geht wieder los

    #23 von Allesbahner , Gestern 21:32

    Hallo,

    ich grüße nach längerer Zeit in die Runde.

    Nach einem relativ hektischen Jahr mit mehreren Umzügen habe ich endlich alle meine Modellbahnen wieder beisammen.
    Da natürlich weder Zeit noch Kartons ausreichend vorhanden waren, habe ich 6 größere & kleinere Kisten u.a. mit Spur N-Material bepackt:


    Man mag es kaum glauben, aber alleine die Personenwaggons in der Box sind vierlagig gestapelt. Es kommt also Einiges zusammen. Und das ist ja nicht mal alles...
    Vl. hat meine Frau recht, dass ich genug "Zeugs" habe?!
    Immerhin, bei Spur Z haben 3 kleine (& flache) Kistchen gereicht... über TT, H0 & G schweigen wir lieber.

    Heute wurde zum ersten Mal im jetzigen Heim etwas Kleines aufgebaut:

    Bevor mir jmd. Vorhaltungen bzgl. meiner unsachgemäßen Verpackung mit Verweis auf die ramponierte rote BR110 macht, sei gesagt: Die Lok wurde so bei Ebay gekauft & fährt. Alles andere regelt entweder die Zeit oder eben nicht.
    Bei mir gilt ja: Hauptsache es fährt & macht uns Spaß!

    Der erste Doppelstockwagen hat bei mir Einzug gehalten & wurde sogleich entjungfert.

    In einem Konvolut bei Ebay habe ich 5 tolle Waggons für 50,- EUR ersteigert. Darunter auch diesen und den letzten Silberling.


    Euch viel Spaß in der dunklen Jahreszeit mit der Modellbahn

    Grüße
    Manu


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