Hallo!

Ich habe die Möglichkeit, zu einem guten Preis an eine Brawa-290 in "DCC Digital Extra"-Ausführung zu kommen.
Vom Prinzip her würde mir eine analoge Lok + Schnittstelle reichen, da die gewünschte Variante aber ohnehin nur noch sehr selten zu bekommen und der Preis für die voll ausgestattete Variante durchaus attraktiv ist, kann ich mich auch mit dieser Lok anfreunden.
Das einzige, was ich überhaupt nicht brauchen kann, sind die dort eingebauten Digitalkupplungen.
Soweit ich die Anleitung verstehe, kann man diese ohne Probleme aus den NEM-Schächten abziehen und alle anderen mit NEM-Aufnahmen ausgestatteten Kupplungen (natürlich ohne digitale Entkupplungsfunktion) einsetzen und, falls man doch wieder den Ursprungszustand herstellen möchte, die originalen Digitalkupplungen wieder einsetzen.
Kann jemand bestätigen, dass das so problemlos funktioniert? Falls das nicht der Fall sein sollte, werde ich von einem Kauf nämlich absehen.

Danke!

Gruß
Yannick

Servus,

das wird meines Wissens nicht gehen. Die automatische Kupplung benötigt 2 Kabel zur Stromversorgung. Diese wirst Du an der Hauptplatine ablöten müssen. Mir wäre dies neu, dass Brawa einen Steckkontakt verbaut.

Zitat von Einheitslok im Beitrag #1

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Hallo!

Ich habe die Möglichkeit, zu einem guten Preis an eine Brawa-290 in "DCC Digital Extra"-Ausführung zu kommen.
Vom Prinzip her würde mir eine analoge Lok + Schnittstelle reichen, da die gewünschte Variante aber ohnehin nur noch sehr selten zu bekommen und der Preis für die voll ausgestattete Variante durchaus attraktiv ist, kann ich mich auch mit dieser Lok anfreunden.
Das einzige, was ich überhaupt nicht brauchen kann, sind die dort eingebauten Digitalkupplungen.
Soweit ich die Anleitung verstehe, kann man diese ohne Probleme aus den NEM-Schächten abziehen und alle anderen mit NEM-Aufnahmen ausgestatteten Kupplungen (natürlich ohne digitale Entkupplungsfunktion) einsetzen und, falls man doch wieder den Ursprungszustand herstellen möchte, die originalen Digitalkupplungen wieder einsetzen.
Kann jemand bestätigen, dass das so problemlos funktioniert? Falls das nicht der Fall sein sollte, werde ich von einem Kauf nämlich absehen.

Danke!

Gruß
Yannick

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Hallo,

vielen Dank für die Bestätigung!
Die Lok soll bei mir fast ausschließlich im Streckendienst eingesetzt werden, daher werde ich dann normale Roco-Universalkupplungen montieren.

Gruß
Yannick

Hier nochmal 2 Bilder der Rastnase aus Messingblech.
Habe nun in der Steigung keine Kupplungstrennungen mehr und kann noch Rangieren
Überlegs dir nochmal, Yannick - das macht mit der Lok echt Spaß!

Danke für die Bilder. Wenn ich das Modell habe werde ich mir das mal anschauen...

Hallo, ich kann die Aussagen #3 nur bestätigen und finde die hier gezeigte Variante mit dem Messingblechhaken sehr gut !
Wenn man auf die Digital-Kupplung verzichtet, sollte man zur Sicherheit auch die F-Tastenbelegung anpassen.
Viele Grüße
Peter

Hallo zusammen...

... meine BraWa V90 (290 / 41525) fährt seit Anbeginn mit FLEISCHMANN
Profi-Kupplungen. Hierzu habe ich die höhenverstellbaren Kupplungsauf-
nahmen aus ROCO 40396 mit den Profi-Kupplungsköpfen 6570 kombiniert.
Dies war notwendig, weil die Wagen hinter der Lok bei Verwendung der
6515-Kupplung hin und wieder in meinen "Schweineradien" - wie sie meine
Gleichstromfreunde immer wieder liebevoll bezeichnen - entgleisten.
Die Kupplungsfunktionen habe ich auf der ECoS deaktiviert.

Bei gelegentlichen Moba-Treffen tausche ich die oben beschriebenen Kup-
plungen einfach wieder gegen die Originalkupplungen aus und aktiviere
die automatischen Kupplungen auf der Steuerung.
Zu beachten ist, daß beim Wiedereinsetzen der Originalkupplungen, die
Verlängerung des Kupplungshakens richtig in die Aufnahme eingesetzt wird.
Dann klappt es mit dem automatischen Ent- und sanftem Ankuppeln
einwandfrei.

Grüßle aus HONAU.
Klaus