Zitat von chrilu im Beitrag #248

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Vielleicht finden sich ja noch Beweise, dass die BB20200 (die oben erwähnte Zweifrequenz-Danseuse) ebenfalls in Deutschland unterwegs gewesen ist …

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Im Beitrag #15 und #201 gab es schon Modelle von REE, aber noch nicht mein Typ, den ich habe:

231 K 22 "La France", Art.Nr.: 315-MB004S
(Click auf das Bild für eine höhere Auflösung)


Und von Roco habe ich die CC-6514, Art.Nr. 73399
(Click auf das Bild für eine höhere Auflösung)

...na dann will ich mich auch mal outen. Ohne viele Worte ein paar Bilder dazu.
Alles Erinnerungen an selbst erlebte Reisen quer durch F bzw. an im heimatlichen Kreise gefahrenen Züge (Militärzüge/ Heimfahrerzüge).
Mich würden ja noch die im "en voyage" Design gehaltenen Fahrzeuge reizen - auch wenn die halt so gar nicht zu meinem "Thema" passen. Aber was soll's

Hallo,

durch den Thread genötigt, kann ich heute bereits die Freteuse 437006 präsentieren.
Mit Länderzulassung F/D und PZB-Magneten, aber auch seitenverkehrt angesteckter Sandrohre. Das wird noch geändert.

Hallo zusammen

Als nächstes habe ich hier einen Blauwal für euch, als ein Triebwagen aus der Serie X 73500:











Meiner ist der X 73505 von Jouef in einer neutralen Beschriftungsvariante, und eigentlich Epoche V.
Aber leider konnte ich bisher nichts anderes auftreiben.
Auch bei diesem Fahrzeug gibt es einen gewissen Schweiz Zusammenhang: Die Verkehr von Frankreich nach Vallorbe wird mit diesen Triebwagen abgewichkelt.

Grüsse
Walter

Hallo Walter, hallo zusammen

Ja natürlich, der Walfisch - relativ neu (im Vergleich z.B. zu einem Picasso…) und doch schon mit einem so markanten, treffenden und einprägsamen Namen versehen, schön!

Es gibt noch einen zweiten Schweizbezug - dafür nur halb französisch: Walfische fahren auch für die DB AG und sind so auch in Basel Bad Bf zu sehen (Beweisfoto, kein „Meistetwerk…“):

Hallo Christian

Und die Blauwale der SNCF treffen jeweils in Pontarlier auf die Flirt der SBB.

Stadler Flirt 522 207 SBB-CFF-FFS. Pontarlier (25). December 17. 2022 by Jean-Luc ALTHERR, auf Flickr

Grüsse
Walter

Zitat von Emmentaler im Beitrag #255

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Hallo zusammen

Als nächstes habe ich hier einen Blauwal für euch, als ein Triebwagen aus der Serie X 73500:











Meiner ist der X 73505 von Jouef in einer neutralen Beschriftungsvariante, und eigentlich Epoche V.
Aber leider konnte ich bisher nichts anderes auftreiben.
Auch bei diesem Fahrzeug gibt es einen gewissen Schweiz Zusammenhang: Die Verkehr von Frankreich nach Vallorbe wird mit diesen Triebwagen abgewichkelt.

Grüsse
Walter

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Hallo zusammen

diese Blauwale befuhren seinerzeit auch schon die Strecke Toulouse -Auch

Hier ein Bild aufgenommen im Bahnhof Auch 2005




war eine schöne Zeit *sinnier

Hallo zusammen

Die folgende Triebfahrzeug Familie zählt zu meinen Favoriten auf französischen Gleisen: die AGC, Autorail à Grande Capacité.
Sie sind nach wie vor ein wichtiger Teil des Nahverkehrs und in verschiedenen Varianten als 3 oder 4-Teilige Züge unterwegs.
Interessant finde ich die Tatsache das weit vor der aktuellen Diskussion von Hybridfahrzeugen und deutlich vor der Eurodual ein Teil dieser Triebwagenzüge bereits als Hybrid Diesel / Elektrisch unterwegs sind.
Auch die Form der Züge finde ich äussert gelungen, speziell mit den gewölbten Seitenwände, gibt eine gewisse Eleganz.

Mein Zug ist einer der Serie X 76500, also ein reiner Dieselzug.













Der X 76677 / 766787 ehmals TER Champagne Ardenne, heute Grand Est, hergestellt von LS Models.
Bei diesen Zügen ist es so das die beiden Endwagen jeweis fortlaufende Nummer aufweisen.
Ich hoffe das in Zukunft noch weitere Varianten den Weg zu mir finden werden.....

Grüsse
Walter

Hallo,

ich gebe mal noch die bunte SNCF bei:

Zitat von Dölerich Hirnfiedler im Beitrag #250

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Hallo zusammen,

Der Graveur René Collard, der schon 1948 Mitgründer von SMCF war, war auch verantwortlich für die FRANCE-TRAINS Formen.

mfg
D.

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Hallo,

vielleicht etwas rebellisch gegen den Threadtitel "französische Vorbilder", aber nur auf den ersten Blick:




Die beiden Fahrzeuge französischsprachiger Nachbarbahnen haben durchaus ihre Vorbilder und auch Einsatzgebiete in Frankreich.

Die Serie 2200 der CFL ist an die SNCF Z 24500/26500 angelehnt. Ich hatte mich damals für das luxemburgische Modell entschieden, von Jouef.

Die SNCB Reihe 13 (und ihre Schwestermaschinen der CFL 3000, beide L.S. Models) stammen von Alstom und sind hinsichtlich der Seitenwände erkennbar stark aus den SNCF Sybic Baureihe 26000 abgeleitet.
Ich habe aber leider wenige technische Infos gefunden: Haben sie auch noch Monomoteurs in den Drehgestellen? Und die veränderte Front und größere Fahrzeuglänge führe ich auf die Berücksichtigung damals neuer Crashnormen zurück.

Zitat von Emmentaler im Beitrag #260

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Zitat von Brumfda im Beitrag #264

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Moin Walter!

Das sind nicht die gleichen, die ich 2020 in Sarreguemines aufgenommen habe. Was habe ich dann fotografiert? Gibt es das auch als Modell?

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Hallo Felix

Ja genau das sind "Regiolis".
Als Modell von LS-Models angekündigt, kann also noch etwas dauern, aber ich freue mich schon darauf.
Grüsse
Walter

Die blau silber graue Lackierung der Franzosen bei den Regionalzügen mäßig. Die gefallen mir um Welten besser als die roten Triebzüge der DB. Chapeau.

Hallo zusammen

Zitat von Emmentaler im Beitrag #266

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Hallo Felix

Ja genau das sind "Regiolis".
Als Modell von LS-Models angekündigt, kann also noch etwas dauern, aber ich freue mich schon darauf.
Grüsse
Walter

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Und mit dem Regiolis hat man ja auch von/nach Deutschland viel vor. Deswegen hat er es ja auch schon ans Reiterstellwerk in Neustadt/Wstr. geschafft:

https://www.nachrichten-kl.de/wp-content...3-fe-zoepnv.jpg

https://www.nachrichten-kl.de/2022/10/01...heinland-pfalz/

Hallo

Zitat von PCvD im Beitrag #263

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Die SNCB Reihe 13 (und ihre Schwestermaschinen der CFL 3000, beide L.S. Models) stammen von Alstom und sind hinsichtlich der Seitenwände erkennbar stark aus den SNCF Sybic Baureihe 26000 abgeleitet.
Ich habe aber leider wenige technische Infos gefunden: Haben sie auch noch Monomoteurs in den Drehgestellen? Und die veränderte Front und größere Fahrzeuglänge führe ich auf die Berücksichtigung damals neuer Crashnormen zurück.

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Hallo!

„ Die Serie 2200 der CFL ist an die SNCF Z 24500/26500 angelehnt. Ich hatte mich damals für das luxemburgische Modell entschieden, von Jouef.“

Diese Triebzüge bedienen im Pool mit den baugleichen Zügen der SNCF die Strecke Luxemburg-Thionville-Metz-Nancy und fahren somit relativ weit auf französischem Gebiet. Im Moment erhalten sie ein (wie ich finde relativ gelungenes) Redesign.

Liebe Grüße
Frank

Zitat von Emmentaler im Beitrag #270

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Hallo

Zitat von PCvD im Beitrag #263

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Die SNCB Reihe 13 (und ihre Schwestermaschinen der CFL 3000, beide L.S. Models) stammen von Alstom und sind hinsichtlich der Seitenwände erkennbar stark aus den SNCF Sybic Baureihe 26000 abgeleitet.
Ich habe aber leider wenige technische Infos gefunden: Haben sie auch noch Monomoteurs in den Drehgestellen? Und die veränderte Front und größere Fahrzeuglänge führe ich auf die Berücksichtigung damals neuer Crashnormen zurück.

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Schöne Fahrzeuge,
Die Loks der Reihe 13 haben soweit ich das rausfinden konnte 4 Motoren.
Demnach sind die Sybic dann wirklich die letzten Monomoteur.

Grüsse
Walter

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Hallo zusammen

Nun kommen wir zu etwas schnellerem:



TGV Lyria, in aktueller Ausführung von Jouef
Also ein TGV Duplex 2N2.
Mit diesen Zügen wird der TGV Verkehr Schweiz - Paris abgewickelt. Die Züge verkehren ab Zürich via Basel, an Lausanne via Vallorbe oder ab Genf.
Sie sind also öfters mal im Westen und Nordwesten der Schweiz zu sehen.

























Grüsse
Walter

Hallo Manfred,

stimmt, in den Entwicklungsschritten der E-Loks von Alstom folgte ja noch die Astride aus der Sybic. Dann lag dort schon der Sprung auf Einzelfahrmotoren. Danke für den Hinweis!

Hallo zusammen

Zuerst: Walter, dein TGV ist schon der Hammer

Grüne Lokomotiven hatten wir noch nicht so viele hier - meine die LS Models 15001 war bisher die einzige…

Hier - hab das Bild gefunden - deshalb eine weitere grüne Elektrolokomotive:



Es ist die CC 6550 im Maurienne-Look (oder besser passend in der Maurienne-Livrée); Hornby-Jouef HJ2371 (damit DC-analog und technisch bis auf die fehlende Digital-Sound-Ausrüstung identisch mit der bereits „AC-ertüchtigten“ und gezeigten CC 21001/HJ2373S).

Schönes Detail am Rande: Auf dem Heft zur CC 6500 von Le Train ist auf der Umschlag-Rückseite genau diese Lok abgebildet - mit einem herrlichen Zug der FS in Rosso-Fegato…
(https://www.menzels-lokschuppen.de/Liter...95-CC-6500.html).