Hallo Walter,

Zitat

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Fahrt von Les Arcs bis zum Beispiel Nizza

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ja, das ist in der Tat eine schöne Gegend. Ich war ca. 15 Jahre lang jeden Sommer in St Raphael im Urlaub und habe einige Zeit in Fréjus gearbeitet. Die Küstenstrecke ist in der Tat wunderschön mit dem imposanten Estérel-Massiv. Auch die Buchten zwischen Nizza und italienischer Grenze haben einen besonderen Charme.
Liebe Grüsse
Frank

Hallo Leute.


Ich habe leider nur eine Französische Lok.
Diese hier ist von Fobbi / Joeuf. Sie hat keine Beleuchtung sowie einen Plastestromabnehmer. Das Innenleben entspricht Lima mit dem klassischen Rundmotor.
So wurde die Lok in Frankreich in Startpackungen Verkauft. Sie wurde von mir nachträglich auf AC Analog umgebaut da sie eine Mittelschleifer Aufnahme besitzt.







LG Veit

Bon soir, mes amis,

hier im Thread fehlt noch Märklin's Micheline, die es in -zig Varianten gab. Könnt ihr Euch über diesen Link bei den Kollegen vom FAM anschauen:

https://www.altemodellbahnen.de/t73448f2...n-mit-Pneu.html

Erstaunlich, was es an französischem Material alles gibt! Nur eben nicht an jeder Ecke zu finden. Von der Vielfalt her und der Originalität der Vorbild-Technik außerordentlöich interessant! USA-Modelllbahnen sieht man öfters, aber französische??

Als alter Märklinist kam ich öfters in Versuchung bei Nez-cassée, Bügeleisen, etc. aus Göppingen. Es hat aber nur zu einer Micheline gereicht. Man kann ja nicht alles haben, ich verzettele mich schon genügend ... Und wenn ich an die schönen Weinfasswagen denke, die hier im STUMMI einen interessanten Thread haben....

Da kommt Sehnsucht nach Frankreich auf, im Maßstab 1:1.

Uli

Hallo zusammen,

Ich habe mal meine Festplatte durchstöbert, was ich an Bildern französischer Modelle habe, die auch wirklich aus Frankreich sind. Kein Modell ist jünger als 60 Jahre.

Zuerst ein paar Loks:

Eine BB 9200 von VB. Hergestellt Ende der 1950er. Die BB 9200 von Vollon & Brun kam 1957 auf den Markt. Ziemlich Zeitgleich zum Vorbild und Jahre vor Märklin. Sie benutzt das gleiche Chassis wie die BB 9001 und auch deren Drehgestelle.





231H von ANTAL:



232S von JEP


Vier Wagen von SMCF aus den 1950ern. Zamak, kein Wagen unter 200 Gramm, genauso schwer wie eine Märklin 3000.










Autotransporter von VB aus den 1950ern. Umgerüstet mit Märklin-Kupplungen, aber sonst neuwertig. Der Wagen ist aus unzähligen Profilen gelötet. Da hat jemand richtig lange dran gearbeitet. In französischen Veröffentlichungen wird von "kunsthandwerklicher Produktion"geschrieben. Das trifft es. Das es den Wagen beim Vorbild wohl nur mit zwei Achsen gab, störte damals wohl kaum jemand. Zumindest nicht LIMA und auch nicht JOUEF, die den Wagen beide kopierten.






Presspahn - Modelle von VB. Beachtenswert der patentierte Entkupplungsmechanismus.
















Und zum Schluss noch ein Irrtum. Aus Versehen gekauft, weil ich mich in der Spurweite geirrt habe und beim auspacken eigentlich einen Wagen von JEAN LAFFONT erwartet habe. Papier auf einem Holzklotz.



Der Wagen ist auch nicht aus Frankreich, sondern aus England. Hergestellt von LTC- Leeds Model Company. Spur Null.


mfg

D.

Hallo!
Zweimal in Grün von Jouef:
Eine 2D2 für die Strecken Richtung Westen:



Und eine BB 1600 ex PLM



Liebe Grüße
Frank

Hallo zusammen,

dank der Bilderrettung von Ralf: aus Mein letzter NEU Kauf... (Diskussion unerwünscht) (38)

die Piko 96481, SNCF BB460086, im Stelldichein mit SNCF BB460050 (dem Piko-Modell von 2018):



Ciao
Diego

Hallo zusammen

Hier noch Fotos ...
5 Wagen der SNCF UIC-Y Schnellzugwagen der Bauart B10 2x 1. Klasse und 3x 2.Klasse in grün/grauer Farbgebung mit Langlogo





von der anderen Seite, gezogen von einer BB63. Sie stehen im Gleis 1 des noch zu bauenden französischem Bahnhof





schöne Restpfingsten

Hallo,

ich habe auch nochmal in meinen Fotoarchiven gesucht und einige Fahrzeuge gefunden, die ich mittlerweile (vorschnell) wieder veräußert habe. Allesamt sind dies ältere Fahrzeuge, die zum Teil noch aus meiner Kindheit/Jugend stammen und zum Teil nach meinem Wiedereinstieg neu erworben wurden. Deshalb noch das Metallgleis. Vieles ist mittlerweile durch moderne Fahrzeuge ersetzt worden. Hier einmal ein paar Eindrücke.


Der Mistral aus den 50er Jahren. Hier mit einer BB9200 von Märklin, einem "Furgon générateur" (Generatorwagen) von VB, einem Pullman-Wagen, einem CIWL-Speisewagen und einigen DEV-INOX-Wagen. Der Pullmann-, der CIWL- und die INOX-Wagen waren allesamt von Hornby Meccano AcH0:








Weiter geht es mit einem Ganzzug aus französischen Schüttgutwagen der SGW, der von einer 150X oder/und einer 150Z von Märklin gezogen worden ist:








Hier ein paar Bilder aus dem "Schwarz-Weiß-Archiv": Eine 232U1 von Jouef, die auf AC umgebuat worden ist sowie die 150X und 150Z von Märklin:








Last not least ein paar Personenzüge, bestehend aus verschiedenen Wagen von Hornby Meccano AcH0 (Voitures Banlieue, DEV AO) und Piko (DDR, Donnerbüchsen), gezogen von den typischen deutschen Märklin-Dampfloks 50, 18 und 78 in französischem Design:














Einer meiner ersten Züge nach meinem Wiedereinstieg: Eine BB22200 in Béton Livrée von Märklin mit UIC-Schnellzugwagen der Epoche IV von Roco:





Soviel mal aus meinem Fotoarchiv. Von meinen aktuellen Fahrzeugen muss ich mal bessere Fotos anfertigen.

Zitat von Dölerich Hirnfiedler im Beitrag #54

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231H von ANTAL

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Hallo,

Langsam komme ich zum Ende meines französischen Triebfahrzeugparks.

Hier der schon oben in TEE-Farben vorgestellte RGP als „grüne Echse“ von Roco. Dieser deckte diverse Fernverbindungen 1. Klasse ab. Dabei gab es die skurrile Situation, wo im TEE Basel-Paris eine oder mehrere rote Einheiten mit einer grünen in einem Zug liefen. Da die „Echsen“ mit ihrem 2+2-Sitzteiler nicht dem TEE-Standard entsprachen, fiel auf diesen Plätzen der Zuschlag weg.



Eine 141 von REE



Und hier meiner Meinung nach eine der hässlichsten französischen Loks: Die Sybic von Märklin. Technisch war sie wohl ein Erfolg und hat seit den 90er Jahren und sogar bis heute viele Züge gezogen.



Liebe Grüße
Frank

…die Sybic ist halt wie vieles Geschmacksache

Doch es gibt ja eine Alternative, die beiden Nez Cassé mit Sybic-Technik, so leider nur als Versuchsloks im Einsatz und danach zu 22200TT bzw. 22200TTU umgebaut und dann zu normalen 22209, die beiden - nach meinem Geschmack wunderschönen BB 20011/20012. U.A. Märklin 3333 - die legendäre Art. Nr. - nach langem warten, zögern und suchen fand ich eine sehr gute und günstige Lok - hier der Umbaubericht aus Stromabnehmer der BB 22265/3320 wie oben von Christian gezeigt (damit begann vor vielen Jahren die Leidenschaft für französische Züge): ab etwa hier RE: SNCF BB 20011 von Märklin (2)
Beide sind von LS Models angekündigt

Hallo Christian,

Zitat

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Märklin 3333

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diese schöne Lok habe ich auch in der Vitrine stehen, hatte ich gerade nicht mehr auf dem Schirm. Die irgendwie dazu passende 'Helene' habe ich mal in Strassburg in einem Schaufenster gesehen, aber leider nicht mitgenommen. .
Damals war ich Student, der sehr hübsche Wagen hätte ein ziemliches Loch in mein Budget gerissen. Na ja, heute wär's verschmerzt.
Liebe Grüsse
Frank

Hallo Freunde der französischen Bahn!
... die ganze Zeit nur mitgeschaut und gelesen...
Aber: Hab doch auch was für die tolle Sammlung hier!
Ist zwar mein einziger Zug aus Frankreich aber für mich ein ganz Besonderer.
Nicht nur weil er ein wichtiger Zeitzeuge des beginnenden Schnellverkehrs ist, nein es ist die schlichte Eleganz der Jacquemin Maschinen die mich so in ihren Bann gezogen hat.
Die 9292 ist einer der zwei Maschinen aus einer Nachbauserie mit Rollenlagern und stärkeren Motoren.
Die 91 und die 92 waren für 250km/h zugelassen.
Wer möchte da nicht einmal mit auf dem Panoramaführerstand mitfahren durch die hügelige, weite Landschaft Zentralfrankreichs...
Hinunter bis Toulouse?
Das von mir vorgestellte Modell ist von Roco, die Museumsedition mit dem tollen Begleitbuch.
Der "Hauptstätter" vor dem Bildband

In voller Fahrt schießt die 9292 aus dem Tunnel und legt sich elegant in die Kurve

8 Wagen umfasst die Garnitur, eine Hingucker auf jeder Moba-Anlage!
Analog sind das für die Roco etwas zuviel, digital macht sie das mit links....

Hoffe mein Le Capitol wir würdig in euren Reihen aufgenommen!
Ebenso hoffe ich dass noch viele Schätze hier gezeigt werden!

Gruß Uwe

Zitat von sbbfan im Beitrag #63

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Hallo Freunde der französischen Bahn!
... die ganze Zeit nur mitgeschaut und gelesen...
Aber: Hab doch auch was für die tolle Sammlung hier!
Ist zwar mein einziger Zug aus Frankreich aber für mich ein ganz Besonderer.
Nicht nur weil er ein wichtiger Zeitzeuge des beginnenden Schnellverkehrs ist, nein es ist die schlichte Eleganz der Jacquemin Maschinen die mich so in ihren Bann gezogen hat.
Die 9292 ist einer der zwei Maschinen aus einer Nachbauserie mit Rollenlagern und stärkeren Motoren.
Die 91 und die 92 waren für 250km/h zugelassen.
Wer möchte da nicht einmal mit auf dem Panoramaführerstand mitfahren durch die hügelige, weite Landschaft Zentralfrankreichs...
Hinunter bis Toulouse?
Das von mir vorgestellte Modell ist von Roco, die Museumsedition mit dem tollen Begleitbuch.
Der "Hauptstätter" vor dem Bildband

In voller Fahrt schießt die 9292 aus dem Tunnel und legt sich elegant in die Kurve

8 Wagen umfasst die Garnitur, eine Hingucker auf jeder Moba-Anlage!
Analog sind das für die Roco etwas zuviel, digital macht sie das mit links....

Hoffe mein Le Capitol wir würdig in euren Reihen aufgenommen!
Ebenso hoffe ich dass noch viele Schätze hier gezeigt werden!

Gruß Uwe

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Ein letzter Zug aus dem Fotoarchiv: Der TGV Paris Sud-Est. Dies hier ist noch das alte Lima-Modell, das ich damals auf AC digital umgebaut habe. Mittlerweile schlummert der Zug in seiner OVP im Schrank und wartet darauf, mal wieder fahren gelassen zu werden.

Das angekündigte Modell des "PSE" von REE habe ich vor längerer Zeit einmal in der AC-Version mit allen Zwischenwagen bestellt. Der Händler konnte mir aber bislang keinen definitiven Liefertermin nennen. Ich hoffe auf Ende 2023.

Hallo Christian,

Zitat

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Das angekündigte Modell des "PSE" von REE

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Der wird sicher ein Schmankerl.

Ich liebäugele mit dem X2800 dieser Marke. Der wird hochgelobt. Die Motoren sind miniaturisiert und in die Drehgestelle integriert, so dass im Triebwagen überall freier Durchblick besteht.

https://www.youtube.com/watch?v=9IMNrzk3y8E

Liebe Grüsse

Frank

Hi Bei Ree steht:
HO Rame TGV Origine avec suspension T4 2023
schaunmermal...

Doktor Fäustchen

... und zu guter Letzt die etwas modernere französische Bahn:





Eine BB15000/115000 im En-Voyage-Livrée von Märklin. Die bislang einzige Nez cassé der SNCF von Märklin mit Lichtwechsel weiß/rot und einigen Soundfunktionen.

Die Lok läuft schwerpunktmäßig vor einem Inland-Corailwagen-Zug von Piko:

Zitat von Doktor Fäustchen im Beitrag #67

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Hi Bei Ree steht:
HO Rame TGV Origine avec suspension T4 2023
schaunmermal...

Doktor Fäustchen

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Zitat von train bleu im Beitrag #66

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Hallo Christian,

Zitat

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Das angekündigte Modell des "PSE" von REE

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Der wird sicher ein Schmankerl.

Ich liebäugele mit dem X2800 dieser Marke. Der wird hochgelobt. Die Motoren sind miniaturisiert und in die Drehgestelle integriert, so dass im Triebwagen überall freier Durchblick besteht.

https://www.youtube.com/watch?v=9IMNrzk3y8E

Liebe Grüsse

Frank

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Klingt sehr interessant! Einen 2800 besitze ich auch noch nicht, auch nicht das Roco-Modell.

Zitat

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auch nicht das Roco-Modell.

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Ich glaube, da liegen Welten dazwischen. Eigentlich normal, denn das Roco-Modell hat wohl gut 30 Jahre auf dem Buckel.
Liebe Grüsse
Frank

Zitat von train bleu im Beitrag #71

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Zitat

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auch nicht das Roco-Modell.

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Ich glaube, da liegen Welten dazwischen. Eigentlich normal, denn das Roco-Modell hat wohl gut 30 Jahre auf dem Buckel.
Liebe Grüsse
Frank

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Denke ich auch. REE scheint ja ziemlich High-End zu sein. Der TGV wäre mein erstes Fahrzeug von REE, bislang habe ich keine Erfahrungen. Aber hier wird oft begeistert über REE berichtet!

Mannomann,

was kommt hier alles zusammen! Viele schöne Sachen, auf vielen schönen Bildern - zum Neidischwerden!

Allerdings drängt sich mir ein Eindruck auf, quasi eine Bestätigung meiner Frankreich-Abstinenz:
Zu den französischen Modellen passt irgendwie nicht das "typisch deutsche" Punktkontakt-Gleis! Da stört mich wirklich die unfranzösische Optik. Bei deutschen Modellen gehören für alte Märklinisten wie mich die Punktkontakte seit der Kindheit irgendwie zur Moba-überhaupt (Enschuldigung, an die DC-Fahrer).

Erstaunlich in dem Zusammenhang, dass Tante Märklin aus Göppingen seit einiger Zeit das französische Marktsegment ziemlich kontinuierlich beliefert, mit interessanten Modellen. Vielleicht, seitdem problemlos DC-Varianten unter "TRIX" angeboten werden können.

Im FAM Forum alte Modellbahnen (mein Link einige Posts vorher) wurde inzwischen ein interessanter Vorbild-Artikel zu den Micheline-Triebwagen eingestellt: in deutscher Sprache - voilà!

Uli

Zitat von caseyjones im Beitrag #73

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Mannomann,

was kommt hier alles zusammen! Viele schöne Sachen, auf vielen schönen Bildern - zum Neidischwerden!

Allerdings drängt sich mir ein Eindruck auf, quasi eine Bestätigung meiner Frankreich-Abstinenz:
Zu den französischen Modellen passt irgendwie nicht das "typisch deutsche" Punktkontakt-Gleis! Da stört mich wirklich die unfranzösische Optik. Bei deutschen Modellen gehören für alte Märklinisten wie mich die Punktkontakte seit der Kindheit irgendwie zur Moba-überhaupt (Enschuldigung, an die DC-Fahrer).

Erstaunlich in dem Zusammenhang, dass Tante Märklin aus Göppingen seit einiger Zeit das französische Marktsegment ziemlich kontinuierlich beliefert, mit interessanten Modellen. Vielleicht, seitdem problemlos DC-Varianten unter "TRIX" angeboten werden können.

Im FAM Forum alte Modellbahnen (mein Link einige Posts vorher) wurde inzwischen ein interessanter Vorbild-Artikel zu den Micheline-Triebwagen eingestellt: in deutscher Sprache - voilà!

Uli

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Bonjour,

als AC Fahrer und SNCF Liebhaber werde ich öfters bei Roco fündig, der AC Umbau von SNCF Drehgestell Loks ist wirklich einfach, mein letzter Umbau war die rote Le Capitole, BB 9281. Die auf AC umgebauten Roco Modelle laufen auf dem C Gleis wunderbar. Hier mal mein letzter Neuzugang - von Roco - die SNCF 231 E 34 aus der Epoche III, die A. Chapelon Pacific ( habe noch kein eigenes Bild ):

https://www.roco.cc/rde/produkte/lokomot...-e-34-sncf.html

Zu den Wagen-Modellen von REE , LS models ist zu sagen, die kommen meist ab Werk mit DC Achsen, laufen aber dann auf dem C Gleis / incl. der Weichen einwandfrei, hier ist nur der Einbau von AC Achsen und einer LED Beleuchtung etwas aufwändig. Klar, Uli hat es geschrieben, Frankreich ist reines DC / DCC Land.

Wünschenswert für zukünftige Einkäufe wären Wagen von LS models und R 37 - mit AC Achsen, damit der Tausch entfallen kann. Ein erster Anfang mit den SBB Speisewagen EW 1 (LS, 47261) ist gemacht, da ist sogar schon ein AC Schleifer drunter.

A bientót - Elokfahrer160/Rainer