Mit dem connect6017. Kaut Berichten hier im Forum soll der auch mit der cs3 funktionieren.
Ohne Gewähr, denn von Märklin ist der Anschluss von anderen Boostern als die 60174/60175 nicht vorgesehen
Gruss
Stephan
Hi,
Das connect6017 nutzt bei dem Tams B4 gar nichts, weil der Booster nicht den 5poligen Märklin Booster Bus hat - er hat nur den CDE Eingang, bei dem an C und D direkt das gleissignal der cs3 angeschlossen werden kann.
Besten Dank für die Korrektur. Da die CS2 ins Spiel gebracht wurde, war ich davon ausgegangen, dass der Booster vorher eben an dieser Zentrale angeschlossen war und jetzt auf die CS3 umgestellt wurde.
Zitat von Volldampf im Beitrag #1... Wie schließe ich denn einen Tams B4 an die CS3 an? Über den Gleisausgang der CS3 oder gibt es eine andere Möglichkeit?
nur an den Gleisausgang und es gibt ein paar Haken! Am Gleisausgang der CS3 selbst dürfen dann nur separate Gleise angeschlossen werden, also keine Gleisverbindung zwischen Gleisen am Boostereingang (=CS3-Gleisausgang) und am Boosterausgang. Von den Gleisen am Boosterausgang des B4 hast Du keine mfx.-Rückmeldung, dafür kannst Dir vom B4 die RailCom-Lücke ins DCC-Gleis-Protokoll reinschneiden lassen. Eine Auswertung der RailCom-Nachrichten kann die CS3 (zumindest bisher) nicht übernehmen...
MfG
vik
im Übrigen - Märklin am liebsten ohne Pukos, z.B. als Trix
Zitat von Volldampf im Beitrag #1Über den Gleisausgang der CS3 oder gibt es eine andere Möglichkeit?
Es gibt der Möglichkeit das du deiner Tams B4 Verkaufen und kaufen dir ein moderner Märklin booster. Dann hab du alle die moderne Bequemlichkeiten deiner teure Zentrale auch in deiner boosterbereich. Du kannst Stromverbrauch und Spannung direkt an deiner Zentrale lesen. Du kannst der booster ein und ausschalten mittels deiner moderne Zentrale. Du brauchen keine Angst zu haben im du alles korrekt isoliert haben und ob du brauchen Schleifer-trennwippen.