Zum Löten: 470ist nach meinem Gefühl zu heiss… ich löte idR um die 350. das ist mMn auch schon eher am oberen Limit. Ich vermute eine defekte Lötspitze - das kanns schon geben. Deshalb gleich eine teure Lötstation zu holen - wenn dus Geld hast: nie verkehrt, aber angefangen habe ich mit eibem ungeregelten 45W Kolben mit immerhin austauschbarer Bleistiftspitze… reich für den ab-und-zu-benutzer.

Lötspitze immer schön sauberhalten und verzinnen… und Geld lieber in gutes Lötzinn investieren, welches die Lötspitze nicht gleich wegfrisst.

Zu der auf dem Foto gwzeigten Lötstelle: wenn märklin tatsächlich son Rotz ausliefert, muss man sich schon fragen… naja: dank meiner Aversion gegenüber allen Digitalprotokollen mit „m“ im Namen und daran geknüpfte Produkte ist das gottseidank nicht mein Problem…

Und was Lernen wir daraus? Chinesen löten besser als Ungaren (bitte nicht ALLZU ernst nehmen Leute gell)

Das 470 zu heiß sind ist mir auch klar, eigentlich habe ich mit 350 gelötet aber wenn man Minuten lang auf einem Punkt bleiben muss ist das nicht machbar. Die Lötspitze war sehr klein und spitz aber Temperatur hat sie gefühlt nur an der Seite gehabt und nicht an der Spitze. Das Lötzinn ist von meiner Arbeit, damit löten auch unsere Mechatroniker. Stannol HS 10, das sollte also passen. Mein Lötkolben hat tatsächlich wechselbare Spitzen, ich bin jetzt auf eine spitze aber breite Spitze gewechselt. Damit scheinen die Ergebnisse besser, auch wenn man das an den letzten Bildern vielleicht nicht recht glauben mag.
Ich hoffe mal das morgen mit dem neuen decoder alles funktioniert.

Zitat von Schoolisoutfan im Beitrag #102

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Das 470 zu heiß sind ist mir auch klar, eigentlich habe ich mit 350 gelötet aber wenn man Minuten lang auf einem Punkt bleiben muss ist das nicht machbar. Die Lötspitze war sehr klein und spitz aber Temperatur hat sie gefühlt nur an der Seite gehabt und nicht an der Spitze. Das Lötzinn ist von meiner Arbeit, damit löten auch unsere Mechatroniker. Stannol HS 10, das sollte also passen. Mein Lötkolben hat tatsächlich wechselbare Spitzen, ich bin jetzt auf eine spitze aber breite Spitze gewechselt. Damit scheinen die Ergebnisse besser, auch wenn man das an den letzten Bildern vielleicht nicht recht glauben mag.
Ich hoffe mal das morgen mit dem neuen decoder alles funktioniert.

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Es war das rote Lötzinn.
Dir Lötstation ist eine einfache von EDI-Tronic ZD99--EDI-Set.
Wie du schon sagtest waren die die Bleistiftspitzen nicht so toll.

https://www.googleadservices.com/pagead/...oECAQQEw&adurl=

Als neue hatte ich an diese gedacht:

https://www.obi.de/loetgeraete/lux-loets...e2efd493a23eadc

Hallo Martin,

ein No-Name-Produkt durch ein anderes No-Name-Produkt zu ersetzen halte ich nicht für sinnvoll.

Suche Dir ein Markengerät, z.B. von Ersa oder Weller. Kostet natürlich erheblich mehr, aber es wird Dir langjährig dienen und die Ersatzteilversorgung ist auch langjährig gegeben.

Gruß
Werner

Zitat von Schoolisoutfan im Beitrag #104

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Es war das rote Lötzinn.
Dir Lötstation ist eine einfache von EDI-Tronic ZD99--EDI-Set.
Wie du schon sagtest waren die die Bleistiftspitzen nicht so toll.

https://www.googleadservices.com/pagead/...oECAQQEw&adurl=

Als neue hatte ich an diese gedacht:

https://www.obi.de/loetgeraete/lux-loets...e2efd493a23eadc

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Ok, danke euch beiden.

Zitat von Schoolisoutfan im Beitrag #104

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Es war das rote Lötzinn.
Dir Lötstation ist eine einfache von EDI-Tronic ZD99--EDI-Set.
Wie du schon sagtest waren die die Bleistiftspitzen nicht so toll.

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Na dann war es vielleicht doch nicht so falsch. Ich schaue das ich jetzt alles isoliere und Narrensicher mache. Der neue Decoder kann jetzt sogar Rückwärts

Nachtrag:

Zu erst einmal möchte ich mich bei allen für die vielen Tips und Hilfen bedanken, ich denke ich habe schon einiges dazu gelernt.
Ich darf jetzt verkünden das ich fürs erste fertig bin. Die Lok fährt und die Lichter sind schaltbar
Ich denke nach dem Einmessen fährt die Lok auch eine realistische Geschwindigkeit. Eine Kleinigkeit wäre noch, in der MS2 wird Vmax 255 angezeigt fahren tut sie jedoch einer Geschwindigkeit entsprechend 140 wie es sein soll. Ich weiß das die Lok schneller fahren kann
Wie funktioniert das ganze Decoder seitig? Woher soll anhand der Einmessung unterschieden werden ob eine BR 87 oder ein ICE angesteuert wird?
Oder war es einfach Glück das die Geschwindigkeit passt? Wobei ich jetzt natürlich laut MS2 am Anschlag bin, wie soll man da die persönliche Höchstgeschwindigkeit noch rauf setzen können.

Oder irre ich und die angezeigten Werte sind Protokolabhängig?
Die Einmessung erfolgte DCC, ich bin dann zur Kontrolle der Höchstgeschwindigkeit nicht in die CV gegangen sondern in den direkten Menüpunk Vmax.

Nja das mit Vmin/Vmax ist natürlich noch so ne Getriebesache. Und da hat der Decoder tatsächlich wenig zu modifizieren. Die Übersetzung is wie sie is…

Ganz ehrlich: mit der „automatischen Einmessfahrt“ habe ich bei keinem Hersteller für mich zufriedenstellende Resultate erzielt - die ignoriere ich mittlerweile vollkommen und ich kann ihr nichts abgewinnen. Das mach ich von Hand. Da hab ich mittlerweile motortypabhäbgige Standard CV für meine Lieblingsdecoder, welche bei mir als Ausgangslage dienen und ich dann weiterentwickle (langsamfahreigenschaften, Vmax, geschwindigkeitskennlinie, ABV, Motorengeräusch, PWM, Abtastrate Lastregelung mit Last, Ohne Last, Bergauf, Bergab papipapo) Ein Erfolgsrezept gibts da leider nocht… ja da muss man sich mit auseinandersetzen. da geht schon mal ein Abend für drauf, bis ich einigermassen happy bin.

Hallo zusammen,
ab Werk ist der mLD/3 nicht auf den HLA eingestellt. Es muss der korrekte Motortyp ausgewählt werden. Dies geschieht über CV 52.
Ab Werk ist hier der Wert 5 eingestellt DC Motor weich. Es muss der Wert 3 stehen. Dieser steht für den HLA, auch C90 genannt.Danach kann man die Einmessfahrt machen.

Das hat mir bereits ein freundliches Forenmitglied geschrieben gehabt und wurde vor der Messfahrt beherzigt, trotzdem Danke ;)

Zitat von Schoolisoutfan im Beitrag #109

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Na dann war es vielleicht doch nicht so falsch. Ich schaue das ich jetzt alles isoliere und Narrensicher mache. Der neue Decoder kann jetzt sogar Rückwärts

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Hallo Ludwig,
Von der neuen oder der in der Lok verbauten?
Ich habe aus dem neuen Set nur den Decoder verwendet.

Zitat von Schoolisoutfan im Beitrag #114

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Von der neuen oder der in der Lok verbauten? Ich habe aus dem neuen Set nur den Decoder verwendet.

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Kein Problem, die neue Platine sieht meines erachtens viel besser aus. Keine abstehenden Litzen oder ähnliches.
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Hallo Martin,

Danke für das Bild. Es entspricht dem was ich von einer ca. mehrfach dreistelligen Zahl von Um-/Einbauten mit diesen und anderen Märklin mtc Platinen kenne. Offen gestanden habe ich sowas wie das was du da von der mtc Platine deines ersten Nachrüst-Decoders gezeigt hast noch nie bei meinen fabrikneuen Platinen gesehen.

Schön zu lesen dass dein Umbau nun doch noch geglückt ist und die schöne Lok so funzt wie sie soll.

Gruß,
Ludwig47

So, der erste Schultag ist gelaufen und mein Sohn hat sich riesig über die "neue" V200 gefreut.
Vielen Dank nochmal an alle.

Nun haben wir im Betrieb allerdings doch noch ein kleines Problem festgestellt. In Fahrtrichtung des Schleifers entgleist die Lok leider auf der Bogenweiche.
Ich habe mir das einmal genau angeschaut und folgendes Problem festgestellt.
Bei höheren Geschwindigkeiten fährt bei die Lok mit der ersten Achse auf das "Kreuz" der Weiche und wird aus der Spur gehoben. In Fahrtrichtung des Motors passiert dies auch, allerdings ist es mehr ein Geräusch was man vernimmt.
Ich habe jetzt mal die Breite der Spurkränze gemessen und bin zu dem Schluss gekommen das mindestens die erste Achse in Schleiferrichtung getauscht werden muss.
Diese hat eine Breite von 20,8mm, die folgenden 20,5 , 20,4 und 20,6. Selbst unsere betagte 103 hat maximal 20,4mm. ICE2 und BR185 durchgehend 20,2mm.
Ist meine Diagnose korrekt und wenn ja sollte ich die Original Ersatzteile bestellen oder sind es im Grunde "Standard" Achsen?
Ich würde zumindest die nicht angetriebenen Achsen einmal tauschen wollen. Im allgemeinen finde ich ist die V200 Motorseitig schlecht auf gehangen, der Schwerpunkt des Drehgestells ist stark Richtung Lokende und lässt kaum horizontale Bewegungen zu.

Hallo Martin,


gut erkannt. Bei mir führte ein solches Falschmaß zu Entgleisung und Absturz auf den Boden. Da es zukünftig öfter vorkommen kann, dass das Radinnenmaß nicht stimmt lohnt sich die Anschaffung des "Radsatz Richtgerät für Modellbahn Spur H0 (mit Zubehör TT und N) um dies zu korrrigieren.
der Firma Fohrmann Werkzeuge
durchaus.
Nach zwei / drei Radsätzen hat sich das Teil schon amotisiert.

Ah super Sache, als Zerspaner ist das für mich ein Kinderspiel so etwas selbst zu bauen :D

Hallo Martin, das Spurmaß misst man innen zwischen den Radscheiben. Dort sollen für das C-Gleis 14,0 - 14,2mm frei sein. Das kann man durch Verschieben der Radscheiben auf den Achsen einstellen.
Schönen Gruß
Maik

So, jetzt noch einmal richtig gemessen und die Analyse war wohl richtig. Die Radscheiben sind 6/10tel mm zu weit auseinander. Wenn ich mir das Fohrman WZ so anschaue würde ich sagen ich mache es definitiv selbst.

Zitat von Schoolisoutfan im Beitrag #118

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So, der erste Schultag ist gelaufen und mein Sohn hat sich riesig über die "neue" V200 gefreut.
Vielen Dank nochmal an alle.

Nun haben wir im Betrieb allerdings doch noch ein kleines Problem festgestellt. In Fahrtrichtung des Schleifers entgleist die Lok leider auf der Bogenweiche.
Ich habe mir das einmal genau angeschaut und folgendes Problem festgestellt.
Bei höheren Geschwindigkeiten fährt bei die Lok mit der ersten Achse auf das "Kreuz" der Weiche und wird aus der Spur gehoben. In Fahrtrichtung des Motors passiert dies auch, allerdings ist es mehr ein Geräusch was man vernimmt.
Ich habe jetzt mal die Breite der Spurkränze gemessen und bin zu dem Schluss gekommen das mindestens die erste Achse in Schleiferrichtung getauscht werden muss.
Diese hat eine Breite von 20,8mm, die folgenden 20,5 , 20,4 und 20,6. Selbst unsere betagte 103 hat maximal 20,4mm. ICE2 und BR185 durchgehend 20,2mm.
Ist meine Diagnose korrekt und wenn ja sollte ich die Original Ersatzteile bestellen oder sind es im Grunde "Standard" Achsen?
Ich würde zumindest die nicht angetriebenen Achsen einmal tauschen wollen. Im allgemeinen finde ich ist die V200 Motorseitig schlecht auf gehangen, der Schwerpunkt des Drehgestells ist stark Richtung Lokende und lässt kaum horizontale Bewegungen zu.

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Hallo Martin,
die Breite eines Radsatzes außen gemessen ist kein Maß das relevant ist. Du solltest das Radsatzinnenmaß prüfen (zwischen den Innenseiten der Radscheiben gemessen), dieses Maß sollte bei Märklin Radsätzen zwischen 13,8 und 14,0 mm liegen. Bei DC-Radsätzen , die auf C-Gleis fahren sollen ist dieses Maß, wegen der anderen Profilgeometrie, bei 14,3 mm.
Eventuell kannst du diesen führenden Radsatz, mit Schonbacken im Schraubstock vorsichtig Zusammendrücken. Dabei solltest du einen Distanzhalter zwischen den Radscheiben haben der verhindert dass du unter das zulässige Maß kommst.
Gilt auch für das Antriebsdrehgestell.
Volker

Danke euch, wie gesagt ich habe sie eben innen gemessen. Der Radstand ist 14,6mm und man hat richtig gesehen dass das Rad mittig auf den Kreuzungsbereich fährt. Aus Erfahrung traue ich der Paralelität von Schraubstockbacken nur wenn ich sie selbst gefräst habe