Hallo Stummis,

ich habe ein VT - VS 98-Gespann von Roco in der Wechselstrom-Version hier, das ich gerne mit Lok- und Funktionsdecoder digitalisieren möchte. Ich habe nur leider das Problem, dass ich gerade den VS nicht geöffnet bekomme. Aber auch beim VT sind die kurzen Kabel ein Problem. Gibt es da irgendeinen Trick? Beim VS bewegt sich das Gehäuse tatsächlich nur wenige milimeter vom Fahrwerk weg.

Hallo Richard,

die Anleitung hast Du? Der VT, VB und VS lässt sich nur öffnen, wenn alle Kupplungs- und Bremsschlauchimitationen an den Stirnseiten abgezogen sind.
Und welche Kabel sind kurz, im Original gibt es keine Kabelverbindung zwischen Fahrgestell und Gehäuse.

Gruß
Werner

Zitat von drum58 im Beitrag #2

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Hallo Richard,

die Anleitung hast Du? Der VT, VB und VS lässt sich nur öffnen, wenn alle Kupplungs- und Bremsschlauchimitationen an den Stirnseiten abgezogen sind.
Und welche Kabel sind kurz, im Original gibt es keine Kabelverbindung zwischen Fahrgestell und Gehäuse.

Gruß
Werner

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Hallo Richard,

ich habe zwei VT (/VS/VB), allerdings in DC-Version. Da gibt es ab Roco keine Kabelverbindungen zwischen Fahrwerk und Gehäuse, die Lichtplatine im Dach wird über Kontakte versorgt. Wurde an Deinem schon gebastelt? Meiner hat nach der Digitalisierung Kabelverbindungen, damit Spitzen-/Schlusslicht und Innenbeleuchtung getrennt steuerbar sind. Die habe ich aber selbst eingebaut.

Gruß
Werner

Hallo Werner, das ist eine Frage des Alters des Schienenbusses. Ich habe meinen 1989(90 gekauft - und der hat 3 Kabelverbindungen zu den beiden Lämpchen im Obergeschoß (Innenbeleuchtung + Spitzenlicht).

Hallo Richard: Ich hatte dasselbe Problem beim Digitalisieren damals - letztlich blieb fürr mich nur die Lösung, das (silberrne) Dach vorsichtig herauszuhebeln und die 3 Kabel von der Platine abzulöten. Ich habe dann in der Toilette einen 3-poligen Miniaturstecker ((IC-Präzisionssockel) mit längeren Kabeln eingebaut. So kann ich das Gehäuse etwas problemloser abnehmen.

Hallo,

bei meinem ebenfalls etwas älteren Roco-AC-VT/VB/VS-Gespann soll es laut Anleitung wie folgt gehen mit dem Öffnen:
- alle Kleinteile an Front abbauen (Kupplungs-Imitation / Bremsschläuche)
- Gehäuse anheben
- Lichtleiter aus den Lampen ziehen
- Gehäuse abnehmen und Inneneinrichtung aus Gehäuse nehmen
- Kabel an Platine der Innenbeleuchtung im Dach ablöten
Ob das Löten notwendig ist, hängt auch davon ab, ob man die Platine ggfs aus dem Dach gelöst bekommt.

Viel Erfolg
Railstefan

Danke für eure Antworten!

@K.Wagner: gut zu wissen, dass ich mit diesem Probelm nicht alleine bin! Wie hast du das silberne Dach beschädigungsfrei heraushebeln können?

@Railstefan: Der VT und der VS sind glücklicherweise noch gar nicht zugerüstet. Aber gerade beim VS bekommt man das Gehäuse tatsächlich kaum einen Milimeter angehoben. Und bitte was? Die Lichtleiter aus den Lampen ziehen? Bitte, wie und wozu?

Hallo Richard,

nur noch mal zur Sicherheit: Hast du die winzigen Kupplungshaken-Imitationen in der Mitte der Fahrzeugfront herausgezogen?
Das ind die entscheidenden Verriegelungen.

Gruß
Wolfgang

Zitat von WolfiR im Beitrag #8

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Hallo Richard,

nur noch mal zur Sicherheit: Hast du die winzigen Kupplungshaken-Imitationen in der Mitte der Fahrzeugfront herausgezogen?
Das ind die entscheidenden Verriegelungen.

Gruß
Wolfgang

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Hallo Richard,

das kann ich Dir leider nicht mehr sagen - ich glaube, ich bin mit einer dünnen Messerklinge an eine der Stirnseiten rein. Die Messer waren damals für das Layouten von Platinen )Leiterbahnen kleben etc.) Standardwerkzeug - gibt es heute nicht mehr. Vielleicht geht ein sehr dünnes Skalpell.
Ansonsten - wenn Du das Gehäuse sio weit abbekommst, daß Du an die unteren Lötpunkte im Chassis kommst, diese vorsichtig ablöten....kann sein, daß die auf der unteren Platine sitzen. Dazu das Gehäuse etwas abziehen und die untere Abdeckung (mit den Magnetschienenbremsen) entfernen. Ist schon sooooo lange her. Weiß nur, daß ich damals ziemlich lange gepfriemelt habe.

Dunkel kann ich mich an das entfernen der Puffer erinnern ...

Liebe Grüße
Helmut

Hallo Richard,

wenn du von unten hinter die Fronten schaust, so siehst du von welchen Kleinteilen die Stifte so lang sind, dass sie das Anheben des Gehäuses blockieren - man erkennt die inneren Enden der ganzen Teile.
Puffer muss du nicht abbauen, da nur die Pufferteller Steckteile sind - ohne Schaft.
Das Gehäuse könnte an den Längsseiten noch Rastnasen haben, bin mir da aber nicht sicher.

Lichtleiter entfernen:
- wenn du das Gehäuse ein wenig anheben konntest, kannst du die Lichtleiter der unteren Stirnleuchten nach innen rausziehen (ggfs vorsichtig von außen reindrücken mit einem Nagel o.ä.).
- Anschließend lässt sich die Inneneinrichtung nach unten aus dem Gehäuse nehmen und möglicherweise liegt/klemmt die Lichtplatine (Innenbeleuchtung plus oberes Spitzenlicht) oben auf der Einrichtung - bin mir da nicht mehr ganz sicher, da es schon ein paar Jahre her ist, dass ich mein Gespann geöffnet habe.

Viel Erfolg
Railstefan

Hallo Richard,

bei meinem VT98 von Roco muß man beim Steuerwagen die beiden Schrauben, mit denen die Achslager befestigt sind, lösen. Sowohl beim Bei- als auch beim Steuerwagen. Wenn dann keine Zurüstteile (Zughaken / Bremsschläuche) an der Pufferbohle mehr sind, läßt sich das Gehäuse abnehmen.
Hier auf Blatt 2 erkennbar - Pos. 3

Hallo Klaus,

vielleicht hätte ich einfach mal meine Anleitung umblättern sollen - danke für deine Ergänzug.

Gruß
Railstefan

Zitat von K.Wagner im Beitrag #13

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Hallo Richard,

bei meinem VT98 von Roco muß man beim Steuerwagen die beiden Schrauben, mit denen die Achslager befestigt sind, lösen. Sowohl beim Bei- als auch beim Steuerwagen. Wenn dann keine Zurüstteile (Zughaken / Bremsschläuche) an der Pufferbohle mehr sind, läßt sich das Gehäuse abnehmen.
Hier auf Blatt 2 erkennbar - Pos. 3

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Solange Du im Dachbereich nichts änderst (Entkopplung Stirnbeleuchtung von Innenbeleuchtung) ist es relativ einfach. Von vorne mittels Zahnstocher vorsichtig abwechselnd auf die Linsen drücken. Dann geht es in der Regel einigermaßen "zügig" raus. Du benötigst nur wenige 10tel Millimeter - dann ist die Preßpassung überwunden. So mache ich das inzwischen.
Du kannst auch die Inneneinrichtung etwas Richtung Dach drücken - dann reduzierst Du den Druck auf die langen Plexiglasteile und kannst sie mit der 2. Hand entnehmen . Aber darauf achten, daß nichts verkantet.