Bei herrlichem Sonnenschein und Temperaturen bis zu 35 Grad war es offiziell der wärmste Augusttag, der je gemessen wurde. Also perfektes Wetter, um im knochentrockenen Rotterdam ein paar alte Straßenbahnen zu fotografieren. Eigentlich sollten vier Straßenbahnen fahren, aber aufgrund logistischer Probleme waren es nur drei. Neben den bekannten 4-Achser-Straßenbahnen war auch diese DUWAG / Werkspoor im Einsatz. Ob es den (leider wenigen) Touristen in den Straßenbahnen ohne Klimaanlage gefallen hat, weiß ich nicht, aber es muss ziemlich heiß gewesen sein.....
Am 27. Juli 2026 endete der Einsatz dieser Re 4/4-Lokomotiven bei der BLS mit einer letzten Fahrt im Lötschberg-Autopendel mit der Lokomotive 195. Es ist geplant, eine Lokomotive zu erhalten. Welche das sein wird, ist noch nicht bekannt, da einige der noch vorhandenen Exemplare kommerziell verkauft werden sollen.
Auf dem Foto ist die BLS 195 einige Jahre zuvor zu sehen, kurz nachdem sie einer Drehgestellüberholung unterzogen worden war.
23. August 2026 – Freilichtmuseum Arnhem Niederlande
An diesem Sonntag waren fünf verschiedene Straßenbahnen im Einsatz: HTM 274, RET 535, RET 536+1050, RET 631 und GETA 76. Auch dank des schönen Wetters herrschte im Museum reger Andrang, und zwischen 10:00 und 17:00 Uhr wurden mit den Straßenbahnen rund 3000 Fahrgäste befördert.
Am 3. April 1989 fand eine besondere Fahrt von Gent unter anderem nach Langerbrugge und Zelzate mit der historischen NMBS-Diesellokomotive 5936 (Baureihe 59) statt. Die NMBS-Lok 5936 zog bei dieser Fahrt einen Zug aus historischen K-Wagen. Die Lokomotiven der Baureihe 59 wurden zwischen 1954 und 1955 von Cockerill-Sambre geliefert und Ende 1989 außer Dienst gestellt.
Hier sind drei Aufnahmen aus England. In den letzten Jahren ist sehr viel altes Rollmaterial von den Gleisen verschwunden. Vor allem das alte Rollmaterial mit den nach außen klappbaren Türen wurde vollständig ausgemustert. Auch beim Betrieb der Strecken gab es wieder Änderungen. Neu hinzugekommen ist ONE, das unter anderem die Strecke von Norwich nach London Liverpool Street betreibt. Auf dem Foto ist ein Zug mit einer Lok der Klasse 90 in Ipswich zu sehen.
Virgin betreibt fast alle Intercity-Verbindungen mit den sehr komfortablen Pendolino-Zügen, die mit einer Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h ab London Euston verkehren. Seit 2005 ist die Neigetechnik dieser Züge im Einsatz, wodurch auf normalen klassischen Strecken sehr hohe Geschwindigkeiten erreicht werden können.
Zum Abschluss noch eine Aufnahme des Eurostar, als dieser noch über die alte Strecke (über 3-Schienen-Strecken) von und nach London fuhr. Heutzutage verfügt der Eurostar über eine eigene Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen dem Tunnel und London.
Viel Spaß beim Anschauen, Peter (136.49 und IMG_3999 und IMG_4103)