Hallo,

ich hab zwei Angebote für die Piko G1206, einmal 59926 (Train Group) und einmal 59924 (DB Schenker) für jeweils um die 110 € als Neuware vom Händler.

Jetzt die Preisfragen eines völlig Ahnungslosen:

- Sind die Preise OK?
- Sind die Loks den Preis wert?
- Irgendwo gelesen die wären 2014 auf den Markt gekommen, also mit dem "rastenden" Motor?

Von der Spur N Variante hatte ich zwei Stück, waren ok, eine musste eingeschickt werden wegen Kabelbruch.

Gruß
Marco

Hallo Marco.
Bei den Preisen möchte ich mich raus halten. Da ist das Empfinden sowieso subjektiv.

- Ich finde bei der PIKO G1206 die Geländerbefestigung am Rahmen nicht gut. Vergleiche da mal Vorbild und Modell. Mehano (Lemke) hat das nach meiner Meinung bei seinen G1206 sehr viel besser gelöst.
- Beim Vorbild gibt es unterschiedliche Varianten für Links- und Rechtsverkehr (unterscheiden sich u.a. am Führerstand). PIKO hat meines Wissens nur eine Variante umgesetzt. Du könntest Dir anhand Vorbild-Fotos ansehen ob für das PIKO-Modell das Vorbild passt.
- PIKO hat auch bei den G1206-Modellen ab und zu in den falschen Farbtopf gegriffen. Ob das bei Deinen Varianten passt musst Du sehen.

PIKO DB Schenker 59924 ist mal wieder ein PIKO-Fantasieprodukt. Das Vorbild ist eine andere Vossloh (MaK) Baureihe, die der G1206 nur ähnlich ist.

Hier ein Video zum PIKO DB Schenker Modell:
https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=7ug-QX_abbY

Zu dem Antrieb kann ich Nichts schreiben, da ich mir die PIKO-Modelle der G1206 nicht antue.


mfG
Ralf

Ich habe eine Reihe Piko G1206. Einige laufen sehr gut aber einige haben der "Rastermotor".
Nur Leute die genau die Modelle haben können sagen welcher Motor verbaut wurde. Aber Ersatzmotore gibt es von Piko zu einem akzeptablen Preis.

ps. Da hat Piko vergessen der Einkäufer nur unter Aufsicht eines Ingenieurs mit dem Lieferanten verhandeln zu lassen. War aber bestimmt schön billig

Hallo,

vorbildgerecht etc. ist mir völlig egal. Für mich muss es gut aussehen, aber vor allem zuverlässig funktionieren.

Gruß
Marco

Hallo Marco,
die Piko 59924 (DB Schenker) ist vorbildfrei. Die Niederländer fahren eine NS 6400, was aber eine diesel-elektrische Lok ist.
Zur Piko 59926 (Train Group) habe ich auch kein Vorbildfoto gefunden. Das Modell gefällt mir besser.
Ich habe eine Piko G1206, die hat keinen "Rastermotor".
Und die 3Leiter Modelle meines Bekannten fahren mit dem Uhlenbrockdecoder auch nicht so schlecht. Alles eine Frage der Einstellung.
An meiner Lok habe ich die Lichtrennung von Front- und Rücklichter umgesetzt.
MfG
Bahnchef

Hallo,

wenn das Umbau des Motors kein Act ist und keine Unsummen verschlingt dann ist es eine Überlegung wert, auch wenn für ein 9 Jahre altes Modell noch fast der UVP abgerufen wird.

Die Train Group hatte ich in N, war schönes Modell





Gruß
Marco

Moin,
meine Piko G 1206 (Mittelweserbahn/ CFL Cargo) läuft mit ihrem D+H Decoder ohne Probleme. Einzig der kleine fehlende blaue Streifen zwischen den diagonal verlaufenden gelben Streifen stört mich ein wenig. Beim Spur N Modell war dieser damals korrekt umgesetzt.

Original:

G1206 V 2106 in Siegen am 10.04.2013


Modell:

Meiner 2011 Modell G1206 ECR lauft wunderbar mit seiner ESU LokPilot V3 - C4 ist weg……
Ich hab ihn in 2013 gekauft für rund 60€.

Es passt nicht in meiner Sammlung und steht zu Verkauf.


Klaus

Hallo.
Dann hättest Du das auch schon in Deinem Ausgangsbeitrag erwähnen können.

Dann hätte ich (und der eine oder andere Antworter) sich seine Mühe sparen können.


mfG
Ralf Wittkamp

Zitat von Badenbahner im Beitrag #4

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Hallo,

vorbildgerecht etc. ist mir völlig egal. Für mich muss es gut aussehen, aber vor allem zuverlässig funktionieren.

Gruß
Marco

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Ich habe hier die Piko G1206 RBH 810 in blau-Silber (59162) und die RAG Bahn und Hafen 831 (59481), beide 2021 gekauft. Von der Ausführung sind die sichtbar einfacher detailliert als das Mehano-Modell der G1206, aber auch robuster und für meinen Geschmack wartungsfreundlicher konstruiert. Und das Spitzenlicht scheint nicht durch das Gehäuse durch. Schnittstelle ist noch die alte 8-polige NEM 652, bei der Spitzen- und Schlußlicht gemeinsam geschaltet werden. Eingebaut habe ich je einen Zimo MX633 R mit Pufferkondensator; die Schlußlichter habe ich getrennt und auf die Funktionstasten gelegt. Fahreigenschaften sind so einwandfrei, mit Höchstgeschwindigkeit etwas flott unterwegs, aber das kann man ja über den Dekoder runterregeln. Traktionseigenschaften ok, hat mit 16 Fad-Wagen keine Probleme (Starke Steigungen habe ich nicht).

Ich kann das Modell empfehlen.

Glückauf
Stefan