Hallihallo,

habe meinen Viessmann Robel , gekauft 2015, nach länger Pause (1 Jahr) wieder in Betrieb genommen und festgestellt, dass er bockt bzw bleibt auf den Weichen teilweise stehen. Wenn ich es noch richtig weis, hat das Fahrzeug einen Strombuffer, der bis zu 15 Sekunden überbrücken kann. Ein Test, Fahrzeug mit angeschalteter Beleuchtung vom Gleis genommen, hat ergeben Beleuchtung geht augenblicklich aus, sobald der Gleiskontakt unterbrochen wird, also es wird nichts gebuffert

Ein Reset via CV8 auf Werkseinstellung hat nichts gebracht! Nun ist das Ding ja nicht so einfach zuzerlegen und Viesmann warnt ausdrücklich davor

Ich vermute,dass die Ladeschaltung oder der Kondensator (Gold-Cap oder so was) defekt ist. Wahrscheinlich muss die ganze Platine/Decoder getauscht werden

Bevor ich jetzt Viessmann kontaktiere wäre es interessant zuwissen, ob jemand auch das Problem hat/hatte ... und es vielleicht Erfahrungen mit Viesmann in so einem Fall gibt

Nette Grüße
KHPM

Hallo,

lass das Fahrzeug doch mal länger auf dem Gleis „unter Strom“. Meiner Erfahrung nach müssen sich die Pufferspeicher erst aufladen. So ist es zumindest bei den von mir verbauten ESU-Puffern.

Zitat von chrilu im Beitrag #2

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Hallo,

lass das Fahrzeug doch mal länger auf dem Gleis „unter Strom“. Meiner Erfahrung nach müssen sich die Pufferspeicher erst aufladen. So ist es zumindest bei den von mir verbauten ESU-Puffern.

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Hi,

Ein „intelligenter“ Puffer kann schon unterscheiden, ob die Lok eine Kontaktstörung hat, oder der Strom auf der Anlage abgeschaltet wird (oder das Fahrzeug vom Gleis genommen wurde).

Daher ist der oben genannten „Test“ unbrauchbar.



Und die genannten Vermutung, dass gleich alles defekt sei, ist eine haltlose Aussage ohne gescheite Tests/Überprüfung (mit entsprechenden „Werkzeug“).



Lass das Fahrzeug beim Hersteller überprüfen, und fertig - nach Übermittlung des KVA kannst du entscheiden, ob Reparatur oder nicht.



Viele Grüße, Michael

Zitat von Michael Knop im Beitrag #4

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Hi,
Ein „intelligenter“ Puffer kann schon unterscheiden, ob die Lok eine Kontaktstörung hat, oder der Strom auf der Anlage abgeschaltet wird (oder das Fahrzeug vom Gleis genommen wurde).

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Moin, KHPM

ich fahre seit 2018 mit dem Robel , der eine ist der BLS Traktor Tm 235 (Märklin, 39548) und der zweite Robel ist das Sersa Gleisbaufahrzeug " der Peter " genannt, der bei Märklin in den Herbstneuheiten 2022 erschien (Märklin , 39545)

Beide Fahrzeuge funktionieren bis heute einwandfrei .......... mein Sersa Robel schafft auch den Test mit dem " Butterbrotpapier " auf dem C Gleis, da fährt der Robel stromlos über eine Strecke von 20 cm, ohne zu Stocken. Wegen der Filigranität der drehenden Krane würde ich ein solches Fahrzeug nicht öffnen, war bisher bei mir auch nicht notwendig.
( https://www.maerklin.de/de/produkte/details/article/39545 )

Aus der Ferne ............. dein Robel hat wohl ein defektes Bauteil auf der Platine , das Fahrzeug würde ich zu Viessmann einsenden. Viel Erfolg

wünscht - Elokfahrer160/Rainer

Hi,

Es kann durch kapazitiven Kopplung Unterschieden werden, ob der Strom aus ist (oder das Fahrzeug angehoben wurde), oder nur eine Kontaktstörung, auch durch Butterbrotpapier verursacht, vorliegt.


Ich möchte kein Fahrzeug haben , welches bei beabsichtigt „stromlos“ noch unkontrolliert weiterfährt!
Und das unterscheidet (unter anderen) einen guten Dekoder von einem weniger guten!



Viele Grüße, Michael

Hi, zusammen

gem. dem Auslesen der Decoder , die Märklin Robel Modelle haben einen MäTrix Decoder , bei den Viessmann AC Modellen weiss ich es nicht, da ich diese Robel nicht besitze. Angeblich sind die Robel bei der Viessmann Montage im Werk von Viessmann in Ungarn teilweise verklebt worden, also Öffnen ist daher extrem schwierig

Gruss - Elokfahrer160/Rainer

Zitat von Michael Knop im Beitrag #7

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Hi,
Es kann durch kapazitiven Kopplung Unterschieden werden, ob der Strom aus ist (oder das Fahrzeug angehoben wurde), oder nur eine Kontaktstörung, auch durch Butterbrotpapier verursacht, vorliegt.

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Zitat von Michael Knop im Beitrag #7

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Ich möchte kein Fahrzeug haben , welches bei beabsichtigt „stromlos“ noch unkontrolliert weiterfährt!
Und das unterscheidet (unter anderen) einen guten Dekoder von einem weniger guten!

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Zitat von Elokfahrer160 im Beitrag #8

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gem. dem Auslesen der Decoder , die Märklin Robel Modelle haben einen MäTrix Decoder ...

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Moin, KHPM

danke für`s Nachsehen bei den Decodern der Viessmann Robel Modelle.

Bei Kibri gibt es / gab es mal einen Sersa Robel - mit manuell drehbarem Kran - als Fertigmodell für netto ca. 65.- Euro , der kann aber keinen Sound, hat kein Licht und Fahren geht nur mit einem Geisterwagen: https://kieskemper-shop.de/SONDERPREISE-...45655056_u1160/

robelnde Grüsse - Elokfahrer160/Rainer

Zitat von khpmueller im Beitrag #9

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Hallo Michael,

das ist das System LENZ Spur0 und durch die kapazitive Kopplung reagiert das Fahrzeug auch bei Unterbrechungen noch auf Steuerbefehle

Mir ist bis dato jetzt nicht bekannt, wer oder wo dies in H0 verbaut bzw eingesetzt wird


Nette Grüße
KHPM

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Moin,

kann ein solcher Strompuffer (=Kondensator) schneller kaputt gehen, wenn man ihn mehrere Jahre nicht lädt, oder ist das unerheblich?

Gruß

Guido

Zitat von Gecco im Beitrag #13

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kann ein solcher Strompuffer (=Kondensator) schneller kaputt gehen, wenn man ihn mehrere Jahre nicht lädt, oder ist das unerheblich?

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