Für den Frachtverkehr mit Großbritannien rekonstruierte die FS Italia in den 1930er Jahre 150 gedeckte Güterwagen der Baujahre 1905 - 1912 und baute sie zu Fährbootwagen um. Die FS bezeichnete die Wagen anfangs mit "Eb", später als "Fb". Beim Umbau erhielten die Wagen eine Bremsanlage nach damaligem britischen Standart um in Güterzügen auf der britischen Insel eingereiht werden zu können. Somit konnten Südfrüchte aus Süd-Italien ohne Umladen schnellsmöglich bis nach Schottland geliefert werden.

Der Umbau des Fahrwerks ...


Die veränderte Bremsanlage ...





Das Modell ...

Servus Wolfgang,

Wieder ein sehr einzigartiger Wagen.

Gehe ich recht in der Annahme das es von diesem Wagen auch eine längere Version gab?

Ich meine mich zu erinnern das ich in den 80er Jahren einen ähnlichen aber deutlich längeren Wagen, in Holland gesehen zu haben.

Vg Helmut

Zitat von eisenbahnbastler im Beitrag #2

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Gehe ich recht in der Annahme das es von diesem Wagen auch eine längere Version gab?

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Von der FS gab es noch HHeb, Autotransportwagen für Englandverkehr, die waren länger. Allerdings ohne Spitzdach, Baujahre wohl 1927 und 56.

Hallo Wolfgang,
danke für die Bilder des Umbaus auf die englische Bremse.
Leider hätte ich da noch ein kleines aber anzumerken. Der
Wagen sieht von der Breite nach einem normalen FS Wagen
aus. Die Fährbootwagen waren aber stets deutlich schmäler
wegen des kleineren Lichtraumprofils in England.
Gruss
regalbahner
PS: Der Fährbootwagen von Liliput (Gbmhs 51) hat eine Breite
von 28,5 mm, ein normaler Güterwagen (z.B. Glmhs 51) eine
Breite von 33,1 mm.