Als Ersatz für die anscheinend gerne verhärtenden Antriebsgummis/O-Ringe werden im Netz allgemein O-Ringe im Format 16mm (AD) und Schnurdicke 1,5mm genannt, vorzugsweise kein Standard-NBR (die - ehemals ? - originalen Ringe von ROCO sind aber ausweislich deren ET-Liste aus NBR) sondern aus Fluor-Kautschuk - genannt wird hier Viton, FPM, FKM. Auf https://www.krv.de/wissen/fluor-kautschuk-fpm-bzw-fkmffkm kann man dazu lesen:
"Der Unterschied zwischen FPM, FKM, Viton®: In der Praxis führen die Begriffe FPM, FKM und Viton® sehr oft zu Verwirrung und falschen Interpretationen. Alle diese Bezeichnungen stehen stellvertretend für einen einzigen Grundstoff – Fluorkautschuk. FPM ist die internationale Abkürzung nach der DIN-ISO Norm, während FKM nach der amerikanischen Norm ASTM die Kurzform für Fluorelastomere ist. Viton® ist das Warenzeichen der Fa. DuPont Performance Elastomers."
=> Viton = FPM = FKM
Als gut geeignet werden auch die Märklin-Haftreifen der 01 (M 7152 M 656520) genannt. Zitat (https://www.kleinbahnsammler.at/wbb2/ind...9952#post629952): "Dadurch, dass er keinen runden Querschnitt hat, wie ein O-Ring, sondern einen rechteckigen, "frisst" er sich besser in die Riemenscheiben, die ja rund sind, hinein und überträgt das Drehmoment fast ohne Spannung.".
Da ich den Kauf einer gebrauchten 1189 beabsichtigte und mit Sicherheit deren Antriebsringe ersetzen muß würde ich gerne eure einschlägigen Erfahrungen erfragen - und ob jemand zufällig einen Satz geeigneter O-Ringe übrig/über hat.

Hallo DrK,
bitte bei O-Ringen beachten sie werden immer nach Innendurchmesser (ID) und Schnurstärke definiert.
O-Ring-Antriebe gab es, meines Wissens, zuerst bei den Bausätzen von M&F, teilweise sogar mit mehreren O-Ringen parallel.
Dass sich ein passender Flachriemen in eine Schnurnut quetscht ist klar, Frage wie lange hält er? Die Haftreifen von Märklin gelten, nach Aussage vieler Modellbahner, als die besten am Markt.
Volker

Ich würde aufgrund der Riemenscheibenrillenform zu den O-Ringen raten. Die Fluorkautschukausführungen sind gegenüber den NBR - Typen deutlich langlebiger vor allem wenn man sie wie in Fall der Lok als Antriebsriemen "missbraucht"...

Zitat von volkerS im Beitrag #2

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Hallo DrK,
bitte bei O-Ringen beachten sie werden immer nach Innendurchmesser (ID) und Schnurstärke definiert.

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