Hallo,

Meine Bahn ist Gleistechnisch zusammen gesteckt. Die Weichen sind alle über K83 Module angesteuert und funktionieren.
Jetzt sollen sie Signale angeschlossen werden. Die möchte ich gerne über ein S88 Rückmeldedekoder ansteuern. Dazu brauch ich ja Kontaktgleise.
Gibt es Alternativen zu den Kontaktgleisen? Ich möchte ungern meine ganze Gleisanlage wieder zerlegen um diese Kontaktgleise einzubauen.
Teilweise wird es durch die Weichen nicht möglich sein an den richtigen Stellen Kontaktgleise zu montieren. Außerdem sind meine Erfahrungen mit den M-Gleis Kontaktgleisen eher negativ.
Gibt es da Reed-Kontakte oder ähnliches mit kleinen Magneten? Die Magnete möchte ich gerne an den Loks versteckt verkleben und die Reedkontakte in der Landschaft am Gleisbett versteckt montieren.
Ist so etwas Machbar?

Hallo

Ja es ist machbar. Reedkontakte, Lichtschranken usw. alles möglich.

Z.B. hat Märklin unter 7555 Reedkontakte, die man einfach montieren kann.

Gruss

Stephan

Servus Rainer,
Reed-Kontakte sind eine kostengünstige Möglichkeit, um Schaltaufgaben an einem bestimmten Punkt der Anlage zu realisieren.

Hier eine Nahaufnahme:



Mit 14mm Länge (Glaskörper) und 2mm Ø passt so ein Kontakt zwischen deine Schwellen oder neben das Gleis und kann durch den Schotter versteckt werden.
Das klappt auch, wie in deinem Fall, bei bereits verlegten Gleisen.

"Kostengünstig" bedeutet spürbar unter einem Euro pro Stück - ich habe wohl um die 20-30 Cent bezahlt, über Ebay oder bei Aliexpress (einige Jahre her, ich erinnere es nicht mehr genau).

Beachte dabei bitte, dass die Magnete Pole haben, der Reedkontakt darauf reagiert.
Du musst also bitte beim Einbau auf die richtige Ausrichtung achten.

Neodym-Magnete gibt es in vielen Formen und Größen, hier eine Auswahl:



V.l.n.r.: Würfel 2mm, Würfel 2mm*, Zylinder Ø1mm x 1mm, Zylinder Ø2mm x 2mm, Zylinder Ø2mm x 3mm, Plättchen Ø4mm x 2mm, Ø5mm x 1mm

Die beiden rechts bieten sich hier an, passen sie doch gut unter das Lokgehäuse und sind dabei stark genug, um auch die nötige Entfernung zu überbrücken. Das sind jeweils rund 6-7mm beim Testen ohne Hindernis.

Die begrenzte Reichweite kannst du dir zu Nutzen machen: wird der Magnet ausmittig unter der Lok montiert oder der Reed-Kontakt nach außen verschoben, dan kannst du richtungsabhängig schalten: dein Signal reagiert also auf den Zug, der in eine Richtung fährt, bleibt aber vom "falschen" Zug aus der Gegenrichtung unbeeindruckt.

Nachrichtlich: Lichtschranken, gerne als Reflexlichtschranken im Schotter versteckt, machen im Grunde das Gleiche, du kannst aber auf Magnete unter jeder Lok verzichten. Dafür sind sie nicht völlig unauffällig, aber doch ziemlich.
Es braucht dann nur ein wenig Elektronik dahinter - nicht wild, aber eben nichts "von der Stange".

Letzteres gilt auch für Hall-Sensoren: diese funktionieren ähnlich wie Reed-Kontakte, sind nur empfindlicher einstellbar.
Während ich diese sonst fast überall bevorzuge, würden mir für diesen Anwedungsfall Reed-Kontakte reichen.

(*) Anmerkung zu den Fotos: der eine 2mm-Würfel ist in der Tat etwas größer, da hat wohl ein Chinese nicht ganz akkurat gemessen.
Das fällt auf dem Foto auf, macht ansonsten aber nichts.

Beste Grüsse,
Richard

Hallo Rainer,

Zitat von rmo im Beitrag #1

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Gibt es Alternativen zu den Kontaktgleisen?

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Zitat von rmo im Beitrag #1

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Außerdem sind meine Erfahrungen mit den M-Gleis Kontaktgleisen eher negativ.

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Hallo

mit Stromfühlerabschnitte entsteht der Aufwand, Gleise zu demontieren, genauso, denn man muss die Isolierungen anbringen. Das hilft dem TE weniger, da er diese Arbeit meiden will.

Gruss

Stephan

Hallo Stephan,

Zitat von supermoee im Beitrag #5

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mit Stromfühlerabschnitte entsteht der Aufwand, Gleise zu demontieren, genauso, denn man muss die Isolierungen anbringen.

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Hallo Vik

Zitat von vikr im Beitrag #6

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mir ist noch gar nicht klar welches Gleis Material die Anlage hat

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Zitat von rmo im Beitrag #1

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Außerdem sind meine Erfahrungen mit den M-Gleis Kontaktgleisen eher negativ.

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Hallo Stephan,

Zitat von supermoee im Beitrag #7

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dann musst du den Beitrag des TE besser lesen :

Zitat von rmo im Beitrag #1

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Außerdem sind meine Erfahrungen mit den M-Gleis Kontaktgleisen eher negativ.

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Hallo,

Danke erst einmal für die doch sehr aufschlussreichen Tipps und der Diskussion.

Zu meiner Anlage. Es handelt sich dabei um bis zu 60 Jahre alten M-Gleisen und neueren und Älteren (Splittergleise) C-Gleisen.
Unter Kontaktgleise meinte ich die 90mm Gleise mit dem kleinen Schalter in der Mitte. Die ganz alten M-Gleise die über die Schienen den Kontakt gegeben haben habe ich schon über eBay entsorgt

Hier 2 Bilder meiner Bahn.

Der rechte Teil,


Der linke Teil


Im rechten Abschnitt der Bahnhof besteht aus C-Gleisen und der Rest aus einigermaßen gut erhaltenen M-Gleisen.
Mehr gibt mein Modellbau-Budget leider nicht her. Darum werde ich es einmal mit den Reed-Kontakten versuchen.
Da scheint das Preisleistungsverhältnis ok zu sein.

Hallo Rainer,

Zitat von rmo im Beitrag #9

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Zu meiner Anlage. Es handelt sich dabei um bis zu 60 Jahre alten M-Gleisen und neueren und Älteren (Splittergleise) C-Gleisen.
Unter Kontaktgleise meinte ich die 90mm Gleise mit dem kleinen Schalter in der Mitte.

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Zitat von vikr im Beitrag #10

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jeweils einem roten Hütchen versehen.

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Moin Moin,

So habe ich die "Hütchen" gebastelt.
Die Spitze einer 3x3mm Leiste wurde auf 2,5x2,5mm zurechtgefeilt.
Dann ein 1cm langes Stück 4mm Schrumpfschlauch drauf gesteckt und mit einem Heißluftfön
geschrumpft. Die Spitze des Hütchens wurde mit einer Spitzzange in Form gebracht.
Kosten weniger als 1 Cent pro Isolator inklusiv Strom für den Fön.

die Anlage ist ja noch überschaubar und am Beginn.
Ich würde sofort auf C glais wechseln.
Rückmeldungen bekomme ich bei C oder K Gleis dann fast umsonst und sicher .
Einfach ein gebrauchtes altes s 88 kaufen und Rückmeldung gegen Masse.
Außer dem S 88 braucht man nix. Ein en Seitenschneider oder einen drehmel und schon sind die Kontaktgleise fertig.
Man muß auch nichts an die Wagen ankleben oder einen Schleifer am Ende haben.
Bei mir sieht das so aus. https://www.youtube.com/watch?v=Zd0VE2FeO_E&t=1s
Und so Märklin erklärung keine Lehre :) https://www.youtube.com/watch?v=S_eZR6UPWEk

Mach die weiter schlau , probier alles aus . Aber schotter (noch) nichts ein.
Denn wenn die Erkenntnis da ist, muß alle wieder raus.
Auch kann man die teuren Signale mit Relay antrieb sparen. Aber das ist dann ein anderes Thema.
Grüße Peter

Zitat von Quox im Beitrag #13

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.....Ich würde sofort auf C gleis wechseln. ....
......... https://www.youtube.com/watch?v=Zd0VE2FeO_E&t=1s
........https://www.youtube.com/watch?v=S_eZR6UPWEk

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Nur nebenbei. Ich wollte mir die Videos gerade mal ansehen und musste feststellen, dass ich nun auch an der Reihe bin und Youtubevideos mir nicht mehr angezeigt werden. Schade und schwer verschmerzbar, aber dann soll es wohl so sein.

Kommando zurück. Ich muss nur etwas abwarten, dann wird der schwarze Bildschirm wieder hell und das Video wieder sichtbar.
Tolles Video, danke!

Zitat von rmo im Beitrag #14

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Oder gibt es für dir alte CS2 eine Steuersoftware mit den man das entsprechend steuern könnte.

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Zitat von TT800 im Beitrag #16

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......mit der Fahrstrassensteuerung "memory" in der CS2 kann man sich bereits über Rückmelder S88 (auch mit Reedkontakten) halbautomatische "Lokereignisse".....

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Zitat von TT800 im Beitrag #16

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märklin memory s88

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Zitat von rmo im Beitrag #17

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Zitat von TT800 im Beitrag #16

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......mit der Fahrstrassensteuerung "memory" in der CS2 kann man sich bereits über Rückmelder S88 (auch mit Reedkontakten) halbautomatische "Lokereignisse".....

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Hallo Stefan,
genau das habe ich auch vor. Nur finde ich es schade das an den Signalen die Lok komplett stromlos geschaltet wird.

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Hallo Rainer,

Zitat von rmo im Beitrag #14

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Oder gibt es für dir alte CS2 eine Steuersoftware mit den man das entsprechend steuern könnte.

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