Eine andere Bauart von offenen Güterwagen der FS Italia stellen die Tipo "Q" dar. Die Unter-Bauarten werden nur nach der Ordungsnummer und den Baujahr differenziert. Ähnlich wie bei den deutschen Eisenbahnen gab es sie gebremst und ungebremst. Von Aufbau waren einige Typ Q-Wagen sehr ähnlich den P-Wagen. Gemeinsam haben beide Typen sehr niedrige Bordwände von etwa 500 mm Bordhöhe.
Der Bau ...
Die Modelle dieser Tipo "Q"-Wagen von 1905 haben einen Achstand von 4,10 m und Stangenpuffer ...
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Tipo "Q" (1905) - Drehschemelwagen der FS Italia (Achsstand 4,10 m)
#1 von
blauer klaus
, 08.11.2023 14:57
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Tipo "Q" (1905) - Drehschemelwagen der FS Italia (Achsstand 4,10 m)
#2 von
blauer klaus
, 10.11.2023 11:58
Die Wägelchen sind noch einmal auf der Werkbank gewesen um Kleinigkeiten zu ergänzen ...
Bis auf die Lackierung und die zu ergänzende Beschriftung ... fertig!
Der Arbeitsplatz für den Bremser hängt wie ein Schwalbennest an der Bordwand, daher auch von den Bediensteten als "Nido di rondinine" bezeichnet. Neben der Tätigkeit des Bremsschuhlegers war die des Bremsers die gefährlichste und "ungesündeste" Tätigkeit bei allen Bahngesellschaften.
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RE: Tipo "Q" (1905) - Drehschemelwagen der FS Italia (Achsstand 4,10 m)
#3 von
robec
, 10.11.2023 14:01
Zitat von blauer klaus im Beitrag #2
Bis auf die Lackierung und die zu ergänzende Beschriftung ... fertig!
Und was ist mit den Löchern in den Böden?
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RE: Tipo "Q" (1905) - Drehschemelwagen der FS Italia (Achsstand 4,10 m)
#4 von
mobaz
, 10.11.2023 16:32
Moin, da läuft das Regenwasser ab. 
Danke Wolfgang für deine Berichte.
Schönen Gruß
Maik
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RE: Tipo "Q" (1905) - Drehschemelwagen der FS Italia (Achsstand 4,10 m)
#5 von
blauer klaus
, 10.11.2023 22:16
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RE: Tipo "Q" (1905) - Drehschemelwagen der FS Italia (Achsstand 4,10 m)
#6 von
eisenbahnbastler
, 13.11.2023 10:50
Servus Wolfgang.
Wieder eine sehr schöner Bau.
Vorallendingen gefällt mir die Lage des Bremserhauses.
Bitte mehr zeigen!!!!!!!!!
LG Helmut
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