Eine weitere Bauart ist der Drehschemelwagen der FS Italia von 1911 mit einem Achsstand von 4,35 m. Diese Wagen ähneln den P-Wagen aus dem gleichen Baujahr. In der Regel liefen die Wagen paarweise. Anfänglich einmal mit Bremserhaus und Handbremse, einmal ungebremst. Später, nach genereller Einführung der Druckluftbremse, waren beide Wagentypen gebremst.
Eine kleine Herausforderung war das Anfertigen der Drehböcke ...
Der eigenliche Wagenumbau (hier der Wagen mit Bremserhaus) war keine Herausforderung ...
Gleichzeitig habe ich auch die Handbremse "freigelegt" ...
Endsprechend dem Wagen mit Bremserhaus erfolgte auch der Umbau des zweiten Wagens ...
Jetzt können Pinienstämme aus dem Süden zu den holzverarbeitenden Betrieben in Nord-Italien transportiert werden.
Herzliche Grüße vom Rand der Bundesstadt Bonn Wolfgang _______________________________