Das ist doch schon ein toller Anfang! Solche Loks sieht man im allgemeinen Fahrbetrieb ja eher selten bis gar nicht. Ich jedenfalls habe noch keine im Original gesehen.
Bin schon auf morgen gespannt...

Hallo Ronald,

endlich, das Warten hat ein Ende.

Und dann gleich beim ersten Türchen sowas besonderes.

Zitat von ClassicGolfer im Beitrag #26

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Solche Loks sieht man im allgemeinen Fahrbetrieb ja eher selten bis gar nicht. Ich jedenfalls habe noch keine im Original gesehen.

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Tolle Lok. Ich fahre ab und an Kanu auf'm Rhein und bei der Vorbeifahrt kann man im Großkraftwerk Mannheim diese Art von Loks in Aktion beobachten. Von der Straße ist nix zu sehen, wie wahrscheinlich bei den meisten Großbetrieben.

Hallöle Kartusche,

du hast da eine Vermutung ausgesprochen, die mich beunruhigt hat. Ich habe die Lok aus dem BW geholt und deine Vermutung hat sich bestätigt: es ist Zinkfraß . Auch im vorderen Pufferbohlenbereich wölbt es sich. Das ist mir in der Hektik beim Aufstellen garned aufgefallen. Trotzdem Dank an dich Käptn Adlerauge.

Grüssle

vom durchgeknallten

Ronald

Jetzt geht's los....
Gruß vom Altersvizepräsident an den Alterspräsidenten
😇😇😇😇😇😂😂😂😂😂

Hallo Roland ,

das ist ja mal ein Anfang. Eine Dampfspeicherlok.
So kann es weitergehen.

Vielen Dank
Dietmar

Hey Ronald,

toller Auftakt.

Erinnert mich an meine Kindheit. Da gab es eine Dampfspeicherlok bei der Papierfabrik in Titisee-Neustadt.

Mittlerweile gehört sie Regensburger Straßenbahn-, Walhallabahn-und Eisenbahnfreunde RSWE e. V.

Moin Herr Präsident,

...Zinkpest, die große Schwester vom Bröselplastik - das fängt ja gut an.
Und noch dazu in dieser herrlich knallenden Farbe - Green Power.
Bin mal gespannt, ob wir die nächsten Tage lauter solche Exoten zu Gesicht bekommen.
Lauf nicht zu oft nach oben, denk an dein Fahrgestell.

Winkewine von Monsi

Moin Ronald,

was für ein Auftakt !!

Herrlich

Hallo Ronald,

Zitat von 751118 im Beitrag #29

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Das ist mir in der Hektik beim Aufstellen garned aufgefallen.

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Fast so schön wie Weihnachtsmarkt ...

Grüßle

Guten Morgen zusammen,

Und schon ist der 2. Dezember angebrochen. Also öffnen wir das 2. Tor im BW.





Vorbild: Es präsentiert sich die 23 100. Dabei handelt es sich um ein Exemplar der zuletzt gebauten Dampflokomotiven nach dem 2. Weltkrieg. Insgesamt wurden von dieser Baureihe 105 Maschinen hergestellt. Produziert wurden sie in mehreren Lokfabriken, wobei das größte Los die Fa. Jung in Jungental mit 49 Stück erhielt.1959 wurde die letzte 23er ausgeliefert. Die BR 23 erwies sich mit 1785PS als äußerst leistungsfähig. Mit 110 Kmh vorwärts und 85 Kmh rückwärts waren die Maschinen sehr flexibel einsetzbar. Am September 1975 waren dann alle 23er ausgemustert. Heute sind noch 8 23er der Nachwelt erhalten: 23 019 in Neuenmarkt-Wirsberg, 23 023, 23 071 und 23 076 in den Niederlanden, 23 029 in Aalen, 23 042 in Darmstadt-Kranichstein, 23 058 in Heilbronn und die 23 105 in Augsburg,

Modell: Die 23 100, wie sie hier dargestellt ist, hat zwar schon einige Jährchen auf dem Buckel, aber sie läuft sehr gut. Ich habe sie vor einiger Zeit digitalisiert. Ach ja, sie stammt von Roco.

Ein wunderschönes Modell, da fängt der 2. Dezember doch gut an.

Moin,

da schließe ich mich Andre´vorbehaltlos an:

eine klasse kleine Maschine, die den weg nach Nordsand leider nie geschafft hat....

tolles Bild !

Guten Morgen,

die Idee mit dem Ringlokschuppen als Adventskalender finde ich absolut weltklasse.

Beide Daumen hoch 👍👍

Gruß vom Michel

Super, Ronald - genau meine Kragenweite, äh Epoche ..

Verrätst du uns noch den Hersteller des Modells?

Gruß Rainer

Die BR 23 zum 2. Dezember.
Wunderschön.

Viele Grüße
Dietmar

Hallo,

die 23er ist wirklich eine schöne Lok.
Da ist den Konstrukteuren damals für's "letzte Aufgebot der Dampftraktion" wirklich ein guter Wurf gelungen.
Auch schön, dass doch noch einige davon betriebsfähig sind.
Die 23 105 hab ich selber Anfang der 90er mal unter Dampf erleben würfen. Umso schöner, dass das ausgebrannte Wrack jetzt optisch wieder aufgearbeitet ist.

Dein Modell ist, obwohl schon einige Jahre auf dem Buckel, sehr schön anzusehen.

So kann der Adventskalender weitergehen.

Grüße,
Stephan

Hallo zusammen,
ja, die 23er ist auch eine meiner Lieblingsloks, zumal ich diese Maschinen als letzte Dampfloks im Plandienst gesehen habe (auf der Strecke Heilbronn - Öhringen - Schwäbisch Hall - Crailsheim, mit Umbauwagen oder mit Güterwagen).
Wieder alles toll gemacht, Ronald.

Ein feines Teil, die 23er. Gefällt mir auch, deswegen habe ich 2 davon. Mach weiter so Ronald. 👍

Hallöle zusammen, heute, am 3. Dezember und ersten Advent mache ich das 3. Tor auf. Heraus kommt ein wirklich seltenes Gefährt:
Der ET 89 auch als Rübezahl genannt





Vorbild: Ab 1926 baute man insgesamt 11 Triebwagen die man ET 89 nannte. Eingesetzt wurden sie im Riesengebirge auf den dortigen elektrifizierten Strecken. Die beiden Drehgestelle hatten jeweils einen Wechselstrommotor, die zusammen 630 PS leisteten und das Fahrzeug auf 60 Kmh brachten. In dem liebevoll "Rübezahl" genannten Fahrzeug hatten 58 Personen Platz. Nach dem Krieg waren 3 Fahrzeuge im Bereich von Bayern verblieben, die restlichen 8 verblieben in Polen.

Modell: Ah ja, Brawa werden jetzt einige denken, aber weit gefehlt. Dieses Fahrzeug habe ich aus einem Günther-Bausatz selbst gebaut.Das Gehäuse besteht aus geätztem Messingblech und musste aufwändig lackiert werden. Da die damals eingebauten Radsätze zu hohe Spurkränze haben, lässt sich das Fahrzeug derzeit nicht auf meiner Anlage betreiben. Das Fahrzeug hat jetzt etwa 45 Jahre auf dem Buckel und ist mir ganz besonders ans Herz gewachsen.

Hallo,

ein Schmankerl nach dem Anderen, mmmmmmmmmmmmm!
Einfach super

Danke und schönen 1. Advend an Alle von
Werner

Hallo Ronald,

einfach nur kaufen und aufs Gleis stellen? So wächst einem kein Modell ans Herz. Was man aufwendig umgebaut oder selbst gebaut hat, davon trennt man sich nicht. Dein Rübezahl ist allemal wertvoller als alle nur gekauften Modelle von Brawa. Vielleicht gelingt es Dir ja, ihm passende Radsätze und einen Digitaldecoder zu spendieren?

Viele Grüße von Sebastian

Ein wunderbarer Exot.

Viele Grüße
Dietmar

Hallo Ronald,

ein in jeglicher Hinsicht interessantes und exotisches Fahrzeug.
Vielen Dank für's zeigen.

Dass du den Triebwagen auch noch selbst gebaut hast, macht ihn natürlich für dich zu etwas ganz besonderem.

Zitat von wete im Beitrag #47

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ein Schmankerl nach dem Anderen, mmmmmmmmmmmmm!

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