Hallo.

Seit gestern Abend bin ich auch Besitzer des Sets und bin begeistert davon.

Auch wenn es nicht zu 100% vorbildgetreu ist, so schließe ich mich meinen Vorrednern an, grüne Packwagen hätten das Gesamtbild gestört.

Da der Edelweiss-Express (richtige Schreibweise mit Doppel-S und nicht mit ß) über Luxemburg gefahren ist, musste ich das Set einfach haben, wenn auch es nicht ganz billig war und doch jeden Euro wert ist.

Ich werde die Wagen noch mit passenden Preiser-Figuren ausstatten (liegen schon bereit) und dann ab auf die Anlage.

Bei mir wird wahlweise die SNCB 1.030, die SNCF 241A65 oder die CFL 5519 vorgespannt werden, je nach Lust und Laune

Zitat von 99_6001 im Beitrag #26

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Hallo.

Seit gestern Abend bin ich auch Besitzer des Sets und bin begeistert davon.

Auch wenn es nicht zu 100% vorbildgetreu ist, so schließe ich mich meinen Vorrednern an, grüne Packwagen hätten das Gesamtbild gestört.

Da der Edelweiss-Express (richtige Schreibweise mit Doppel-S und nicht mit ß) über Luxemburg gefahren ist, musste ich das Set einfach haben, wenn auch es nicht ganz billig war und doch jeden Euro wert ist.

Ich werde die Wagen noch mit passenden Preiser-Figuren ausstatten (liegen schon bereit) und dann ab auf die Anlage (Fotos folgen).

Bei mir wird wahlweise die SNCB 1.030, die SNCF 241A65 oder die CFL 5519 vorgespannt werden, je nach Lust und Laune

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Zitat von X2000 im Beitrag #27

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Die 5519 ist sicher keine Lok, die den Edelweiss in Ep. II zog. Nur eine Vermutung meinerseits. Und hier kann man es nachlesen:

https://www.5519.lu/5519-asbl/dampflok-5519/

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Zitat von sncf231e im Beitrag #24

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Ich habe das Set noch nicht, aber soweit ich es auf den Bildern sehen konnte, ist es 4114 (was tatsächlich eine korrekte Wagennummer für den Edelweiß wäre).

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Ja, Ludwig

es gibt eine Vorbildaufstellung , im " Eisenbahn Kurier 11/ 2023 " auf der Seite 60 gibt es eine Aufstellung aller jemals im Edelweiss eingesetzten CIWL Wagen, die Liste erstreckt sich vom Sommer 1928 bis zum 31.08.1939. Die Verfasser des Artikels sind Willy Pattyn und Jean Marc Dupuy, zwei excellente Kenner der Gesamtmaterie der CIWL. Der CIWL Wagen 4114 war im Winter 1931/32 und im Sommer 1935 - 1936 im Edelweiss eingesetzt, er stammt aus der CIWL Serie Wsp - Etoile du Nord.

Meines Wissens ist das Heft EK - Ausgabe November 2023 noch im Handel verfügbar.

CIWL Grüsse - Elokfahrer160/Rainer

Hallo in die Runde!

Ich habe heute mein „Edelweiss“Set bekommen und bin von den vonMärklin zugesicherten
enttäuscht. Die Märklin-Aussage, dass das Zugset auch durch den R1 fährt, kann ich nicht bestätigen.
Der Zug springt nach einem 1/4 Kreis aus dem Gleis (C-Gleis, in der Ebene verlegt).
Die Wagen Hebeln sich gegenseitig über die Puffer aus dem Gleis.
Frage an Euch: Ist mein Set eine Ausnahme oder habt Ihr ähnliche Erfahrungen.

Weihnachtliche Grüße

Jan

Moin Jan,

Als mein set fährt problemlos die 360mm Nebenbahn hoch. Ich denke dann stimmt etwas nicht mit deinem set… Hast du die original Kupplungen drinnen?

Gruß Tobias

Hallo Tobias,

ich habe die Wagen direkt aus der Verpackung aufs Gleis gestellt und erst einmal
vorsichtig mit der Hand durch die Kurve geschoben. Geändert habe ich da nichts.
Nur ist mir aufgefallen, dass die stromführenden Kupplungen beim Edelweiß
schwergängiger kuppeln als beim Nürnberg-München-Express 42988/42989.

Gruß

Jan

Zitat von pelle17 im Beitrag #33

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Hallo Tobias,

ich habe die Wagen direkt aus der Verpackung aufs Gleis gestellt und erst einmal
vorsichtig mit der Hand durch die Kurve geschoben. Geändert habe ich da nichts.
Nur ist mir aufgefallen, dass die stromführenden Kupplungen beim Edelweiß
schwergängiger kuppeln als beim Nürnberg-München-Express 42988/42989.

Gruß

Jan

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Aufgrund Eurer Rückmeldungen hat mich der Forscherdrang erfasst und ich bin mein Set Wagen für Wagen
nach der Reihungsvorgabe von Märklin durchgegangen.
Fazit: Es ist der Schlusswagen mit dem Schleifer, der die Entgleisung hervorruft. Alle anderen Wagen
fahren durch die Kurve, ob gezogen oder geschoben.
Werde mich nach Weihnachten mit meinem Händler und Märklin kurzschließen zwecks Fehlerbehebung.

Weihnachtliche Grüße

Jan

Zitat von Elokfahrer160 im Beitrag #30

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es gibt eine Vorbildaufstellung , im " Eisenbahn Kurier 11/ 2023 " auf der Seite 60 gibt es eine Aufstellung aller jemals im Edelweiss eingesetzten CIWL Wagen, die Liste erstreckt sich vom Sommer 1928 bis zum 31.08.1939. Der CIWL Wagen 4114 war im Winter 1931/32 und im Sommer 1935 - 1936 im Edelweiss eingesetzt, er stammt aus der CIWL Serie Wsp - Etoile du Nord.
Meines Wissens ist das Heft EK - Ausgabe November 2023 noch im Handel verfügbar.

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Abend Gemeinde,

ich durfte auch diese Woche mein Edelweiss Wagenset abholen… und ich bin soweit begeistert! 🤩
Also erstens fahren die Wagen auch auf meiner teilweise problematischen C-Gleis Strecke mit einigen Steigungen, S-Kurven, etc. hinterm Schorsch (ich weiß, Vorbild etc. Ich hätte noch ne S3/6 & den Flying Scotsman im Angebot!) einwandfrei! Bedruckung, Beleuchtung und Inneneinrichtung supi!

Meine Fragen:
1. Sollen die Tischleuchten in allen Wagen selbst leuchten, oder nur indirekt!?
2. Gibt es ne Anleitung für die Zurüstteile!? Schränken die „Faltensäcke“ die Lauffähigkeit arg ein?

Bissl Kritik, bei dem Preis hätte man auch gleich einen Decoder zum Schalten des Lichts, Tischlampen etc. und vielleicht auch gleich mit paar netten Sounds einbauen können.

Eine passende Lok, außer der französischen, z.B. die badische IVh mit allen Features - wäre auch ne sinnvolle Idee für die Märklin Neuheiten 2024!

Grüße & schöne Weihnachten!

Sven

Guten Abend, Sven

zuerst darfst du auf deiner Modellbahn hier vorspannen, was dir persönlich so gefällt. Nun zu dem grossen Vorbild, den Zugloks vor dem Edelweiss Express, der Zug ist nie auf deutschen Gleisen gefahren, der Zug fuhr von Amsterdam via Brüssel und durch Luxembourg und das Elsass - bis nach Basel SBB und weiter nach Zürich. Dabei wurde er von verschiedenen Dampflokomotiven gezogen.

Diese Loks waren die NS Baureihen 2100 und 3700, die SNCB Damfloks der Baureihe 1 und 66 - und durch Frankreich kamen von der Alsace Lorraine die Baureihen S 14 und S 16 zum Einsatz.
Hier ein s/w Bild der AL Dampflok S 14 vor dem Edelweiss: https://forum.lrpresse.fr/download/file....09782&mode=view

Am einfachsten ist noch die Nachbildung des Edelweiss Zuges ab Basel - bis Zürich, da kam eine E-Lok der SBB Baureihe Ae 4/7 zum Einsatz (Modell von Piko, HAG oder Liliput), da es von den AL Dampflok- Baureihen keine HO Modelle gibt, nur vereinzelte Bausätze.

Der Edelweiss war das Konkurrenzprodukt der CIWL zum Rheingold der DR, deswegen fuhr er nicht auf Gleisen der Deutschen Reichsbahn, der Edelweiss Zug wurde in der Ep. II zum 31.08.1939 dann eingestellt.

Zu deiner Frage nach den Tischlämpchen, die sollten oben hellblaue Lampenschirme besitzen, wie das Original, da hilft ein wenig Farbe auf den LED Lämpchen. Hier ein Bild eines Pullmann Wagens von LS models - mit eingefärbten Tischlampen: https://www.reisezugwagen.eu/?p=24565

CIWL Grüsse - Elokfahrer160/Rainer

Zitat von Elokfahrer160 im Beitrag #38

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Guten Abend, Sven

zuerst darfst du auf deiner Modellbahn hier vorspannen, was dir persönlich so gefällt. Nun zu dem grossen Vorbild, den Zugloks vor dem Edelweiss Express, der Zug ist nie auf deutschen Gleisen gefahren, der Zug fuhr von Amsterdam via Brüssel und durch Luxembourg und das Elsass - bis nach Basel SBB und weiter nach Zürich. Dabei wurde er von verschiedenen Dampflokomotiven gezogen.

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Zitat von OttRudi im Beitrag #39

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Zitat von Elokfahrer160 im Beitrag #38

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Guten Abend, Sven

zuerst darfst du auf deiner Modellbahn hier vorspannen, was dir persönlich so gefällt. Nun zu dem grossen Vorbild, den Zugloks vor dem Edelweiss Express, der Zug ist nie auf deutschen Gleisen gefahren, der Zug fuhr von Amsterdam via Brüssel und durch Luxembourg und das Elsass - bis nach Basel SBB und weiter nach Zürich. Dabei wurde er von verschiedenen Dampflokomotiven gezogen.

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Warum könnte er nicht mal eine Umleitung gefahren sein?

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Mein Set ist auch eingetroffen. Die Tischlampen sollten beleuchtet sein. Steht auch auf der Packung - lange Seite - rechts oben - wirst es finden.
Ich ging anfangs auch von indirekter Beleuchtung aus. Dann meldete sich eine Tischlampe. War etwas überrascht, da es die einzige TL ist die funktioniert. Geht also wieder ins AW Göppingen.

Hier ein Bild. Die linke TL ist in Funktion. Die anderen nicht.



Frohe Weihnachten.

Hallo zusammen,

die Tischlampen sehen bei mir auch recht komisch aus, dass alle leuchten glaube ich nicht. Wie sollen die denn aussehen, wenn die TL leuchten. Bei einigen sind helle Punkte in den TL zu erkennen. Soll es das gewesen sein? Kann bitte einer ein Bild von einer TL in Funktion einstellen?

Auch ist bei mir als Schlusslicht unten (das tiefer ist als die Äußeren) viel dunkler als die beiden oberen Leuchten. Nach den Bildern von Märklin sollten die alle gleich hell sein. Wie ist das bei Euch?

Gruß und frohe Weihnachten
Claus

Beim Rücklicht schau doch einmal direkt von hinten drauf. Seitlich geb ich Dir Recht. Ist bei mir auch so. Aber direkt von hinten angesehen, sind die RL gleich hell.

PS: Bild von TL ist oben angehangen.

Hallo zusammen,

bei mir leuchtet in den TL nur ein heller Punkt. Siehe Pfeil. Mehr nicht.



Das ist doch so gewollt. Hatte einen Wagen auf. Von oben sieh man dann das Licht von unten kommt.

Gruß
Claus

Hallo Claus

Könnte auch nur eine Lichtreflexion der Innenbeleuchtung sein.

Sieht halt komplett anders aus als die gewohnten TL bei Rheingold etc.

Da die Beleuchtung nich schaltbar ausgeführt ist kann man es schwerlich prüfen ohne den Wagen auseinander zu nehmen.

Wie auch immer, etwas scheint nicht zu stimmen da die eine TL hell leuchtet - die anderen nicht bis kaum. Wobei ich der Meinung bin, dass da kein Licht bis in die Lampe findet.
Zum auseinandernehmen habe ich keine Lust.

Weihnachtliche Grüsse
Erich

Moin,

Zitat von X2000 im Beitrag #40

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Eher ist da eine ungewöhnliche Lok vor gespannt gewesen, als dass der Zug durch Das Reich fuhr. Nur je ein Wagen aus dem Zugset fahren über Basel hinaus. Einer nach Luzern, einer nach Zürich.

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Servus

Hier ein Bild der beiden Züge gemeinsam geführt: https://trainconsultant.files.wordpress....mming.jpg?w=768

Liebe Grüße Gabriel

Hallo!

1933 endeten Rheingold und Edelweiss in Basel. SBB Ae 4/7 war die Zuglok für den gekuppelten Zug über Basel SBB hinaus; bis 1933 wie Fotos zeigen. Danach wurden Kurswagen in SBB Schnellzügen nach Zürich bzw. Luzern befördert. Da könnte ein Schweizkenner noch mehr beitragen.

Grüße

Moin,

vor den SBB Schnellzügen ab 1934 - mit den Kurswagen aus dem Edelweiss - könnte auch eine SBB Ae 3/6 I , II eingespannt gewesen sein, die letzten 78 Loks der Serie Ae 3/6 I (Baujahre 1926 - 1929) hatten eine Vmax. = 110 km/h, hier der Link zur Lok: https://de.wikipedia.org/wiki/SBB_Ae_3/6_I

HO Modelle gibt es von der Ae 3/6 I genügend, diese Modelle findet man bei Roco, FL und MäTrix. An eine Bespannung mit dem SBB Elefanten, C 5/6 glaube ich weniger, da die Schweiz ja ab 1920 einen massiven Kohlemangel hatte und deswegen die SBB Linien bevorzugt elektrifiziert wurden. Die C 5/6 war auch mit 65 km/h zu langsam für SBB Schnellzüge.

SBB Gruss - Elokfahrer160/Rainer

Hallo,

Leuchten denn bei Euch alle Tischlampen und hat schon jemand die Wagen geöffnet?

Gruß
Claus