Moin,

Als Neukonstruktion könnte ich mir vorstellen:

LINT 41 neue Kopfform (z.B. NWB)
ILINT
LINT 81 (z.B. vlexx)
Flirt 3 (z.B. SÜWEX, HLB)

ICE L (Talgo)
BR 105 (Talgo)

BR 41 Altbau


Und ein paar Farbvarianten:

E 17 DRG
E 18 DRG
pr. T 14 KPEV
pr. T 18 2-domig KPEV
BR 78 2-idomig DRG

Hallo zusammen...

... meine Wünsche an die Fa. PIKO möchte ich gerne nochmals wiederholen...:

Ich bitte um Überarbeitung der sehr schönen E63- (163) und der E93- (193)-
Modelle, beide bitte mit Sound.

Grüßle aus HONAU.
Klaus

Wünsche mir die Verbesserung:
das gerade die E-Loks sich besser öffnen lassen, das Gehäuse drängt dermassen, das es immer ein Krampf ist die Gehäuse abzuheben, selbst unter der Zuhilfenahme von Plektrons ist das schwierig.

kein Zwangssound für AC Loks, auch wenn ich hier vermutlich viele wiederhole

Moin,
Mint,- und Rotlinge mit der richtigen Fensteranordnung von Fest,- und Übersetzfenstern.

Moin Zusammen,
nachdem mir Piko dieses Jahr den Herzenswunsch nach einer neuen BR62 erfüllt hat, wünsche ich mir noch eine BR66.

Die V65 / MAK 600 in DB Version - bzw von diversen Privatbahnen

Hallo,

eine Kleinigkeit würde ich mir von PIKO wünschen und zwar eine Kupplungsaufnahme, bei denen die n-Wagen auch mal tatsächlich kurzgekoppelt sind.
Ja, ich weiß, das ist nichts für enge Radien, aber ich fahre halt keine enge Radien. Zudem sieht der große Abstand zwischen den Wagen halt *…* aus.

Das wäre ein kleines Spritzguss Werkzeug, was auf eine bestehende Konstruktion zurückgreifen kann. Eigentlich nicht so wild!

Gruß aus dem Oberbergischen
Dirk

Moin,

Zitat von Lines im Beitrag #51

---

Zitat von acecat im Beitrag #50

---

Moin,

als Freund diesel-hydraulischer Lokomotiven der DB in Epoche III fände ich sowohl die V162 (egal, ob 001, 002 oder 003) wie auch die V169 001 interessant. Das sind übrigens alles Lücken, die bereits von ALLEN Herstellern, die sich bisher mit der Umsetzung von Modellen der V160-Familie beschäftigten, sträflich vernachlässigt wurden. Zuerst haben auf diesem Feld die großen Hersteller gepennt. Dann kam Brawa mit der V160. Leider kam außer den V160/BR 216, die fast zwanzig Jahre die beste Umsetzung darstellte, nichts mehr. Dann kam 2007 Märklin/Trix mit der BR 218 und BR 210. Seitdem kam da auch wieder nichts in o.g. Richtungen. Jetzt gibt es die V160 in verschiedenen Varianten, zu denen sogar endlich auch mal der 10. Prototyp (BR 216 010-9) in sehr genialer Ausführung gehört. In diesem Jahr kommt dann auch mal die Ep. III Variante heraus. Früher empfand ich die Brawa V160 als beste Modellumsetzung des damals überschaubaren Marktes. Mittlerweile merkt man der Brawa Konstruktion die über 20 Jahre Marktpräsenz allerdings an. Trotz Metallgehäuse kann sie gegen die Piko V160 nicht mal ansatzweise etwas ausrichten. Ok, sie fährt leise, ruckfrei und hat ein Metallgehäuse. Lärmdecoder hat sie auch. Aber mein Soundumbau der Piko Lok macht mit einem LokSound V5 und 18x13 Dumbo mit dem richtigen Sound einen weitaus besseren Eindruck als der LokSound V3.5 in Verbindung mit dem dazugehörigen Lautsprecher. Was doch so einige Jahre Fortentwicklung so alles hergibt...

mfg
acecat

---

Servus acecat,

fairerweise sei noch erwähnt, dass die V 162/BR 217 (Serie) auch noch von Mätrix erschienen ist.

Die BR 217/753 (Vorserie) genauso wie die V 169/BR 219 erschienen auch von Liliput, (bei der BR 217 Serie leider hat Liliput die Anordnung der Lüftergitter im Gehäuse vergeigt, denn die Anordnung hat auf beiden Seiten nichts mit einer 217 zu tun und ist nichts weiter als eine umlackierte/umbeschriftete 215/225).
Erst bei der 753 hat man das korrigiert, da stimmt dann zwar die Lüfteranordnung, aber im Detail stimmt leider auch diese Version nicht, da die 753 die schmalen Trittstufen am Rahmen haben.

Daher ist die Mätrix 217er derzeit alternativlos, auch wenn sie eben nicht der ganz große Wurf ist, das Dachfenster (nur die Fensterdichtung) ist nur angraviert, während z.B. die deutlich ältere Brawa-216 schon eine richtige Dachfensternachbildung besitzt, die aber wie Du bereits erwähnt hast, deutlich gegenüber Piko abfällt.
Schade aber auch, dass keine weiteren Farbvarianten (purpurrot, o/b, orientrot, etc.) bislang aufgelegt wurden.


Freundliche Grüße
Lines

---

Hallo!

Zitat von Guardian71 im Beitrag #76

---

Als Neukonstruktion könnte ich mir vorstellen:

---

Zitat von Guardian71 im Beitrag #76

---

Und ein paar Farbvarianten:

E 17 DRG
E 18 DRG
pr. T 14 KPEV
pr. T 18 2-domig KPEV
BR 78 2-idomig DRG

---

Zitat von Bügeleisenmann im Beitrag #84

---

Im übrigen wäre mir, nach den sehr gelungenen bayerischen Elloks etwas preußisches. Gern eine E 90.5, dann muß ich mich nicht mit dem vermurksten Westmodel-Antrieb und schief gegossenen Hallschen Kurbeln plagen.
Ic hwürde aber auch eine
E 92.7
E 91.3
E 50.4 oder eine
E 06 in allen drei Baulosen akzeptieren.

---

Zitat von blauer klaus im Beitrag #85

---

Zitat von Bügeleisenmann im Beitrag #84

---

Im übrigen wäre mir, nach den sehr gelungenen bayerischen Elloks etwas preußisches. Gern eine E 90.5, dann muß ich mich nicht mit dem vermurksten Westmodel-Antrieb und schief gegossenen Hallschen Kurbeln plagen.
Ic hwürde aber auch eine
E 92.7
E 91.3
E 50.4 oder eine
E 06 in allen drei Baulosen akzeptieren.

---

.... gerne auch als "preisgünstiger" Bausatz (aber die Modelle kommen eh auch von Chinaman)

---

Hallo!

So sieht das Orginal aus: https://bahn.startbilder.de/bild/deutsch...m-13052010.html

Verschiedene Tender wurden angehängt: 3 T 12, 3 T 15, 3 T 16,5, 2'2' T 16

Grüße

Hallo zusammen,

von Piko würde ich mir eine Überarbeitung der Herkules/ER20/2016 mit LED-Beleuchtung mit Schlusslichtern, PluX22-Schnittstelle und Kurzkupplungskulisse wünschen. Vielleicht wäre auch eine Schwungmasse für den Motor möglich. Von der Detaillierung reicht mir die Lok völlig aus. Aber an die besagten technischen Ausstattungsmerkmale habe ich mich einfach schon zu sehr gewöhnt.

Viele Grüße,
Jan-Peter

Guten Abend,

schön wären die ungarischen EC-Wagen aus der DWA-Produktion. Anders als die CAF-Wagen, die es von zwei Herstellern gibt, sind diese Wagen meines Wissens noch nie produziert worden. Die würden jeden ungarischen EC aufwerten und bereichern.

Viele Grüße

Jan

Hallo zusammen,

Ich würde mir eine Re 420 LION wünschen, da sie von Märklin und Roco sowie Hag fast nicht mehr erhältlich sind und Konkurrenz das Geschäft bekanntermaßen ja belebt.

Schönen Sonntag

Ciao

Hallo zusammen

Natürlich wünsche ich mir die beiden Vectron Dual Mode 248 066 und 249 001! Heute Morgen auf DSO erstmals gelesen und gesehen - zwei sehr schöne Maschinen - die 249 001 sieht für mich und in meinen Augen und nach meiner Beurteilung sensationell aus!

- https://www.drehscheibe-online.de/foren/...hp?010,10741147 (Allgmein, aber im Modellbahnforum)

- https://www.drehscheibe-online.de/foren/...hp?004,10739684 (Vorbildteil - mit vielen Bildern der 249 001)

Zitat von 11652 im Beitrag #91

---

Natürlich wünsche ich mir...

- https://www.drehscheibe-online.de/foren/...hp?004,10739684 (Vorbildteil - mit vielen Bildern der 249 001)

---

Zitat von Visten69 im Beitrag #3

---

Hallo
Bei Piko kann man doch fast alle DC-Versionen mit sehr geringem Aufwand auf AC umbauen.
Ich kaufe jedenfalls meine Loks von Piko nur in der DC-Variante und baue sie mit dem Decoder meiner Wahl um.
Visten69

---

Hi,
mir käme die Museumsausf. der 03 001 gelegen. Mit dem T34 Tender und vielleicht DR Beschriftung Epo 4 (03 2001-?), und als 03 001 mit dem T30 Tender
meint
Fcrostifan

Hallo!

Die 62 der DRG Epoche II mit kleinen Blechen. Ich denke die hat man schon in Vorbereitung. Mal sehen ob man (neue) Wagen dazu bringt.
Schön wären:

BC4i-33 oder -34 vier Abteile 2. Klasse
C4i-33h geschweißt; mit und ohne Längssicken
Pw4i-32; bereits vorhanden!

Hallo
@hu.ms. Bei mir besteht der Umbau tatsächlich nur aus Puko-Schleifer montieren und umlöten auf der Platine.
Eine Bodenplatte zur Aufnahme des Schleifers sowie das Loch für die Kabeldurchführung ist bei den Drehgestellloks
meistens bei einem Drehgestell vorhanden, sodass der Umbau relativ einfach und schnell in ca. 30 Minuten erledigt ist.
Radsätze einstellen oder Räderwechsel braucht es nicht da die Räder durch das umlöten ja Kontakt zueinander haben.
Jedenfalls fahren alle meine Pikos bis jetzt ohne Probleme auf meiner C-Gleis Anlage. Lediglich der C4 kommt überall heraus.

Visten69

Zitat von norbert1 im Beitrag #95

---

Hallo!

Die 62 der DRG Epoche II mit kleinen Blechen. Ich denke die hat man schon in Vorbereitung. Mal sehen ob man (neue) Wagen dazu bringt.

---

Ich wünsche mir in H0 eine MAV M40, als Kleinserie wurde sie mal aufgelegt, ebenso fehlt eine CSD T334...

Moin,

nachdem mit der DB V 160 010 Ep.III einer meiner sehnlichsten Wünsche erfüllt wurden, fehlt jetzt eigentlich nur noch eine V 160 Lollo in genau jener Ausführung, die wir an der Piko V 160 schon lieben gelernt haben. Die Seitenwände, Rahmen und Tankanlage sind ja bereits vorhanden. Es fehlen nur noch Dach und Stirnfronten. Soll es daran wirklich scheitern? Ich glaube nicht!

Warum es unbedingt eine Modellumsetzung der ersten neun Vorserienmaschinen sein muss, liegt auf der Hand. Zudem wird es ungemein aufwendig, wenn man eine Roco Lollo auf den Standard einer Piko V 160 anpassen will. Der Roco Ausführung merkt man sein Konstruktionsalter (die Wurzeln gehen auf 1977/78 zurück). Das Fahrwerk ist sogar noch älter! Das Gehäuse und der Tank stammen aus den 90ern und sind seit dem Erscheinen der Piko V 160 endgültig nicht mehr zeitgemäß. Aber weil wir hier gerade Äpfel mit Birnen vergleichen, halte ich mich zurück. Fakt ist aber, dass nach der Umsetzung des letzten Prototyps auch eine solche für die ersten neun, die sich auch noch in Details je nach Hersteller unterschieden. Die einen kamen von Krupp, die anderen von Henschel. Bei mir hätten beide Versionen Platz zur Betätigung. Mal ganz ehrlich, 195 € Listenpreis ist für ein analoges Modell einer Diesellok eine Menge Geld, was da aufgerufen wird. Angesichts des Gebotenen wird so etwas relativ, wenn da ein ESU LokSound V 5, ein Zimo "Dumbo", Federpuffer, RP 25/C 110 Räder, Kadee Kupplungen und vielleicht sogar noch ein Glockenankermotor reinkommt. Von-der-Stange-Modelle sind wie ein Anzug von C&A. Wenn es wirklich passen soll, kommt man um einen Maßanzug nicht herum.

mfg
acecat

Eine überarbeitete

G1206 E&H mit ThyssenKrupp Symbol, Nr. 542 mit Teilen zum Verschluss der Front mit Schläuchen etc. wäre super.
Eine weitere von Eisenbahn und Häfen mit Nummern 543, 545, 546, 547 wäre auch toll. mit den Details wie oben beschrieben. (oder mit ThyssenKrupp)

VG
Andreas