Hallo,

ist echt schade, dass es für die Prototypen-Doppelstockwagen in blau oder grün keine Lösung für die Beleuchtung vom Hersteller gibt.



deshalb meine Frage, ob jemand die Wagen schon mal mit einem mittel Schleifer versehen hat, bzw. ob jemand schon mal einen Umbaubericht gesehen hat?



Danke,
Grüße
Caren

Man muss sich eine kreative Lösung einfallen lassen; oder den Strom über die Kupplungen von der Lok holen. In blauer Farbgebung gab es die aber nicht. Heris hatte die andere Sorte der Dostos in blau.

Zitat von X2000 im Beitrag #2

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den Strom über die Kupplungen von der Lok holen.

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Du rüstest einfach die Loks mit el. Kupplung aus, die für den Zug passend sind. Da kommen nicht viele in Betracht.

Hallo

Das ist eine Trix Konstruktion. Mit Radschleifer sind sie für 2L sehr leicht beleuchtbar, einfach die Achsen verdrehen.

Für die 3L Version habe ich eine stromführende Kupplung eingebaut. Strom bekommen sie von der Lok. Die normalen Massefedern passen ja drunter

Gruss

Stephan

Zitat von supermoee im Beitrag #5

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Hallo
.... stromführende Kupplung eingebaut. Strom bekommen sie von der Lok. Die normalen Massefedern passen ja drunter
Gruss
Stephan

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Dann muß dieser Schleifer eben an einem DG befestigt werden. Passende Länge suchen und los geht es. Ich bekäme es hin.

Hallo Martin,

ja, genau das suche ich.

Die Länge ist kein Problem.

ABER wie befestigen??

Grüße
Caren

Unterfüttern- kleben oder auch eine Schraubverbindung.

Zitat von X2000 im Beitrag #9

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Unterfüttern- kleben oder auch eine Schraubverbindung.

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Hallo Caren,

Steuerwagen haben / hatten doch ein Drehgestell mit Schleifer. Vielleicht findest Du ein passendes und kanst es als Ersatzteil erwerben und austauschen.
Ansonsten sei kreativ, nutze ggf. den 3D Drucker um eine entsprechende Halterung zu bauen.
Zur Befestigung wurde mir 2 Komponenten Kleber in einem ähnlichen Fall empfohlen.

Hallo Matthias,

Dann werde ich es erst mal mit einem modifizierten Schleifer und einer Schraube mit Mutter versuchen.

Grüße Caren

Hallo Caren,

ich habe Wagen von Liliput / Fleischmann / Roco etc. tlw. mit Eigenbau-Konstruktionen ausgerüstet.
- Distanzstück anfertigen und mit dünnem Federbronzeblech bekleben - vorher an dem Blech ein (dünnes - Dekoder...) Kabel anlöten
- Loch 2 mm Durchmesser durch Distanzstück und Blech bohren
- Distanzstück an Drehgestell kleben und mit 2 mm Schraube und Mutter IM Wagen befestigen (das Loch ist ja schon vorhanden - Vorteil gegenüber alten Fleischmann / Liliput / Roco Wagen).
- Mutter mit etwas 2-K-Kleber fixieren
- Wenn alles trocken und fest, Schraube lösen und Schleifer mit der Schraube anschrauben. Auf gerade Ausrichtung achten. Kontakt erfolgt über das Blech.
Funktioniert 1a - ich habe immer die kurzen Schleifer der "alten" 44 (3047???) verwendet.

Hallo Caren,

bei solchen Fällen habe ich den Schleifer mit Heisskleber befestigt. Bisher ohne Probleme. Radschleifer mache ich mit Telefonrangierdraht

Hallo Martin, blaue Dostosgab es von Trix, Märklin hatte sie in grün.
mfg Rainer aus Wuppertal

Hallo Caren,

ich verwende ausgediente Gitarrensaiten als Radschleifer - hohes E (in meinem Fall extra-light-Gauge). Ausrollverhalten ca. 80% ohne Radschleifer....
Und Kleben des Schleifers geht auch - ich kann zwar wechseln - habe es aber noch nie gemacht.....

Zitat von K.Wagner im Beitrag #13

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Hallo Caren,

ich habe Wagen von Liliput / Fleischmann / Roco etc. tlw. mit Eigenbau-Konstruktionen ausgerüstet.
- Distanzstück anfertigen und mit dünnem Federbronzeblech bekleben - vorher an dem Blech ein (dünnes - Dekoder...) Kabel anlöten
- Loch 2 mm Durchmesser durch Distanzstück und Blech bohren
- Distanzstück an Drehgestell kleben und mit 2 mm Schraube und Mutter IM Wagen befestigen (das Loch ist ja schon vorhanden - Vorteil gegenüber alten Fleischmann / Liliput / Roco Wagen).
- Mutter mit etwas 2-K-Kleber fixieren
- Wenn alles trocken und fest, Schraube lösen und Schleifer mit der Schraube anschrauben. Auf gerade Ausrichtung achten. Kontakt erfolgt über das Blech.
Funktioniert 1a - ich habe immer die kurzen Schleifer der "alten" 44 (3047???) verwendet.

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Hallo Caren,

da muß ich suchen, ob ich noch so einen Wagen im Bestand habe. Denn - wie Du vielleicht an anderen Threads von mir lesen kannst, habe ich vor ca. 15 Jahren meinen Wagenpark bevorzugt auf T4T - Kupplungen umgestellt und Schleifer und Radschleifer entfernen können. Und die Steuerwagen, die ich noch im Einsatz habe, sind schon mit der Option Mittelschleifer ausgestattet (Märklin / Fleischmann). Evtl. bei meinem Fleischmann 614 - aber da ist die Konstruktion etwas anders.
Die wenigen Roco-Wagen, die verblieben sind, habe ich auf Ms-Drehzapfen umgebaut (Rohr mit M2-Gewinde oben und unten bzw. Drehteil, das mir ein Freund angefertigt hat).

Die Woche wirds auf jeden Fall nichts mehr - vielleicht komme ich nach Pfingsten dazu.

Hallo,

habe mal etwas gebastelt.

Viel war erst mal nicht zu machen.
Habe einfach mit einer 1,5mm Schraube und einer 3mm Hülse einen ganz normalen Flüsterschleifer durch das vorhandene Loch geschraubt und fertig ist die Stromabnahme...



Na ja. Das ganze war noch recht wackelig bzw. der Schleifer hat sich seitlich verdrehen lassen. Deshalb habe ich ebenfalls durch vorhandenen Öffnungen das ganze mit normaler Nähseide am Drehgestell festgenäht. Alles einfach und vermutlich auch funktionstüchtig. Das Drehgestell ist absolut leichtgängig.



Von oben hält das ganze eine kleine selbstsichernde Mutter, die zufälliger weise genau in das vorhandene Loch gepasst hat.



Jetzt geht es erst mal an das testen. Bin schon sehr gespannt.

Grüße
Caren

Moin.

Schau mal hier.
https://static.maerklin.de/damcontent/fa...41584349845.pdf

Lichtleiste Trix 66719 . Google findet da schon was.

Gruß Erhard

Hallo Erhard,

Das würde sicher auch gehen. Ich werde es aber aus Platzgründen erst mal mit den LED Bändern versuchen.

Ist aber noch ein langer Weg bis zum Licht.😊

Zuerst kommen die Stromführenden Kupplungen, Kabelverlegung, Platz für den Kondensator und die Masseabnahme an dem anderen Drehgestell.

Grüße Caren

Hallo,

Habe mal ausgiebige Testfahrten gemacht. Der Schleifer funktioniert tadellos über alle weichen und Radien. Auch Knicke im Übergang zu Steigungen und Gefälle waren kein Problem. Was mich schon etwas überrascht hat.

Die Wagen sollen laut Hersteller erst ab R2 eingesetzt werden. Meiner fährt mit Schleifer anstandslos über den Industrie Radius !!!

Wozu da die Begrenzung auf den R2 verstehe ich nicht wirklich…..

Jetzt geht es an die Innengestaltung und das Licht.��

Grüße Caren

Hallo

vermutlich weil die Tritte an den Wagenenden sehr ausladend sind und das Lichtraumprofil verletzen. Bei meinen Wagen habe ich diese abmontiert, da diese an den Bahnsteigen am gebogenen Gleis touchierten, obwohl die Bahnhofsgleise 1.8m!! Bogenradius haben.

Gruss

Stephan

Zitat von Rirarunkel wieder da im Beitrag #22

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Die Wagen sollen laut Hersteller erst ab R2 eingesetzt werden. Meiner fährt mit Schleifer anstandslos über den Industrie Radius !!!

Wozu da die Begrenzung auf den R2 verstehe ich nicht wirklich…..
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Hallo,

also es geht und funktioniert ! Der Wagen läuft absolut entgleisungssicher und fast ohne Rollwiderstand.

Jetzt geht es an die Beleuchtung.





Habe die Fäden noch mit Lackdraht ergänzt



Danke für die Unterstützung

Grüße
Caren