Hab lange auf die neue überarbeitete ex Fleischmann T3 von Roco gewartet.
Heute ist sie eingetroffen und Morgen geht sie zurück zum Händler.
Lok läuft seidenweich und sehr leise. Zu Leise.
Kein Sound
Schade. Der Händler meint am Telefon evtl. Lautsprecher keinen Kontakt mehr zum Decoder.
Ich werde aber eine nagelneue Lok mit Garantie bestimmt nicht öffen und was versuchen.
Ich soll sie zurücksenden, geht nach Roco zur Reperatur da er keine mehr hat.
Muß ich also wieder lange drauf warten.

Nachtrag.
Werde wohl diese Woche auch noch die T3 in der FS Version (710003) auch mit Sound bekommen.
Diese hier
Ist als Werkbahnlok gedacht. Bei der FS-Version muß nicht viel umlackiert werden. Nur ne große Loknummer über das Nummerschild am Führerhaus.
Außerdem war die FS-Version sogar etwas preisgünstiger als die Reichsbahn Version. Ich hoffe die läuft auch mit Sound

Hm,

Schätze mal, Du meinst Art.-Nr. 70036 und die preußische, nicht die Reichsbahn-Version. Haben die im Rahmen der Überarbeitung auch das Fahrwerk überarbeitet? Das war bisher steif, also ohne federnde Radsätze oder Kippachse, was zu relativ schlechter Stromabnahme führte. Ich nehme an, dass der Antrieb immer noch auf die mittlere Kuppelachse erfolgt?

Danke für's Nachsehen

Guten Morgen Chessyger,

ich habe auch schon mal mit dem Gedanken gespielt, mir die Lok zuzulegen.
Und zwar die mit Sound.
Bei der Probefahrt bei meinem Händler blieb die Lok mehrere Male stehen und der Sound setzte aus.
Das bedeutet, im Gegensatz zur BR 333 (Köf) wurde hier kein Pufferspeicher verbaut.

Lok ging wieder ins Regal.
Für den Anlagenbetrieb völlig ungeeignet. Als Vitrinenlok wunderschön anzusehen.

Gruss
Uwe

Zitat von Guardian71 im Beitrag #2

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Hm,

Schätze mal, Du meinst Art.-Nr. 70036 und die preußische, nicht die Reichsbahn-Version. Haben die im Rahmen der Überarbeitung auch das Fahrwerk überarbeitet? Das war bisher steif, also ohne federnde Radsätze oder Kippachse, was zu relativ schlechter Stromabnahme führte. Ich nehme an, dass der Antrieb immer noch auf die mittlere Kuppelachse erfolgt?

Danke für's Nachsehen

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Moin, Jürgen

schade, dass bei deiner Roco T 3 der Sound nicht funktioniert, ich hätte sie auch retourniert. Ich hatte mir vor 8 Jahren ( ? ) mal das FL Vorgängermodell der BR 89.70 in AC digital gekauft, weil sie für Ep. III mit 2 Spitzenlampen ausgeliefert wurde, hier ist die mittlere Achse nicht gefedert, dafür sind alle 3 Achsen angetrieben, siehe hier:

https://www.fleischmann.de/fde/produkte/...br-8970-db.html

Das ältere FL Modell hat keinen Sound , bereitet aber jede Menge Fahr- und Rangierspass, die FL Lok T 3 meistert auf meinem C Gleis auch die schlanken Bogenweichen.

Gruss - Elokfahrer160/Rainer

Zumindest nach den Bildern im Ersatzeilblatt hat sich am Fahrwerk nichts verändert, nur ein völlig anderer Motor und die nötigen Anpassungen am Getriebe..

Mal schauen wie die FS-Version läuft.
Paket mit Lok wird laut Mail von DHL Heute geliefert

So, die FS-Version (ROCO 710003) ist gerade eingetroffen.
Mal schnell ausgepackt und auf Rollenprüfstand.
Lok läuft leise ohne Sound. Aber Sound geht nach druck auf F1 auch.
Soweit erst mal OK.
Werde die erst mal einfahren (Je 30 Minuten auf Prüfstand vor und zurück) und übers Wochenende auf der Anlage testen.
Danach erfolgt hoffentlich mehr Positives.

Nachtrag.
Noch mal kurz ne Runde auf der Anlage (Roco Line Gleise und Weichen mit polarisierten Herzstücken) fahren lassen.
Auch in langsamer Fahrt bisher kein Stocken, Soundaussetzer oder Lichtflackern. Auch die 2 Kehrschleifen mit Kurzschlußerkennungsmodul LK100 von Lenz machen kein Problem.
Aber jetzt muß ich erst mal was Anderes machen.

So, Heute wollte die Lok mal ausgiebiger fahren lassen
Lok stockte plötzlich. Nach anschieben immer nur ne 1/2 Radumdrehung und dann Stop.
Ok, geschaut, Gleise sauber, ohne Staub, trotzdem mit Roco Clean noch mal gesäubert.
Lok erst mal wieder auf Rollenprüfstand. Zuvor mit Druckluft evtl. Staub von den Radschleifer entfernt.
Ich habe 15 Minuten gebraucht mittels hin- und herwackeln der Lok auf den Prüfstand bis sie endlich wieder ohne Stottern lief.
Noch mal 30 Minuten Vorwärts und 30 Minuten Rückwärts eingefahren.
Lok im Lauf vom Prüfstand genommen. Lok stand sofort und Licht aus. So viel zum angeblichen Pufferspeicher.
Gut, wieder auf Anlage gestellt. Kam nur noch in Vollgas über Weichen. Stromabnahme also sehr Bescheiden.
Sogar meine kleine Trix Sound Köf, die alte Fleischmann BR 98/75 (481873) und die von mir mit Sound nachgerüstete Fleischmann Anna laufen ohne Stottern und stocken über die gleiche Strecke.
Also für die diese Lok und auch die Erste (kein Sound) welche schon auf dem Weg zum Händler ist den Kauf Widerufen.
Tut mir leid, aber da hat Roco sehr schlechte Arbeit geleistet. Dafür ist mir mein Geld zu schade
Da muß ich Uwe (Post #3) recht geben

So wie sich das darstellt würde ich auf etwas anderes als ein generelles Stromproblem tippen, da ist was anderes oberfaul. Sonst wäre sie bei der ersten Proberunde schon gehoppelt ..

Jetzt egal.
Beide Loks sind schon bei DHL
Auf das Modell von Roco werde ich wohl verzichten

Ich hab jetzt die Strecke auf der Anlage mit folgenden Loks abgefahren. (2 Kehrschleifen bei denen die Weiche aufgeschnitten wird. Herzstück Stromlos) und 5 Weichen mit Polarisierten Herzstücken
1. Fleischmann BR 987522 (von mir mit Zimo MS480P16 nachgerüstet. Kein Pufferspeicher.


2. Fleischmann 481873 bayer. D VI vom Hersteller aus mit Zimo MX648C. Kein Pufferspeicher


3. Trix Köf II 22308 mit Sounddecoder vom Hersteller

Die laufen alle ohne Probleme, ohne stocken auch in langsamer Fahrt über die Strecke. Alles 2-Achser

Also liegt der Fehler bei der zurückgegebenen Lok von Roco. Irgendwie besch..... Stromabnahme

Zitat von Stahlblauberlin im Beitrag #10

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So wie sich das darstellt würde ich auf etwas anderes als ein generelles Stromproblem tippen, da ist was anderes oberfaul. Sonst wäre sie bei der ersten Proberunde schon gehoppelt ..

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So, Geld für beide Loks wieder zurückbekommen.
Würde mich allerdings interessieren ob Andere bessere Erfahrungen mit diesen überarbeiten T3 ´s von Roco gemacht hat

Hallo stockende T3-geplagte,

am überarbeiteten Ersatzteilblatt erkennt man, dass zumindest die vordere Kuppelachse jetzt beweglich gelagert ist (1), wobei ich mir gerade nicht sicher bin, ob das nicht schon immer so war(?).
Andererseits ist wohl der Antrieb jetzt auf der hinteren Kuppelachse und, wie schon gesagt wurde, gibt es einen neuen, kleineren Motor. Sowohl diese und auch die Treibachse sind aber komplett starr im Rahmen gelagert (erkennbar an den Bohrungen im Rahmen)(2):


Die Schnittstellenplatine (Pos. 17 des Ersatzteilblattes) enthält jetzt 3x330µF:


Bei meiner Fleischmann T3 habe ich auch einen 1000µF-Elko eingebaut und der reicht leider bei leicht verdreckten Schienen (Noch-Schnee) nicht aus. Ich werde den durch 2x 0,3F-Goldcaps ersetzen.


Grüße

Da wäre es vermutlich Sinnvoller eine der überarbeiten Modelle ohne Sound zu kaufen.
ESU Loksound 5 rein mit ESU Powerpack und damit zu gunsten sichen Betriebs auf den freien Führerhausdurchblick zu verzichten.
Ich hab noch ne alte Fleischmann T3 die mir ein Modellbahnfreund vor Jahren auf LED-Beleuchtung umgebaut hat. Mit Faulhaber Motor von SB plus ESU Loksound und Pufferspeicher.
Die konnte man in voller fahrt vom Gleis nehmen. Motor, Licht und Sound liefen gut 3 Sekunden weiter. Leider hat der Pufferspeicher den Geist aufgegeben.
Und öffen möchte ich das Gehäuse nicht. Gefahr das dadurch die LED-Beleuchtung zerstört wird ist sehr groß. Und der Modellbahnfreund ist nicht mehr.
Darum hatte ich auf die neue Version mit Pufferspeicher gehofft.

Moin, ihr T 3 Liebhaber

Zitat von Utopia im Beitrag #15

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am überarbeiteten Ersatzteilblatt erkennt man, dass zumindest die vordere Kuppelachse jetzt beweglich gelagert ist (1), wobei ich mir gerade nicht sicher bin, ob das nicht schon immer so war(?).

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Rainer
Deine zwei 89.70 sind mit Schleifer für Mittelleiter?
Ich hab Baugleiche in der Trix-Version beim Händler in der Nähe getestest.
Auf Geraden frisch gesäuberten Gleis laufen sie Super.
Ich hatte zum Test einige ROCO Line Gleise plus einer Weiche dabei. Die Weiche überfuhren die 3 Modelle welche der Händler hatte nur in hoher Geschwindigkeit ohne Stocken und Soundaussetzer.
Darum habe ich verzichtet und auf die neue Roco/Fleischmann gehofft

Hallo, Jürgen

Zitat von chessyger im Beitrag #18

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Deine zwei 89.70 sind mit Schleifer für Mittelleiter?

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Ja Rainer
Die Märklin Modelle mit Schleifer liefen auch beim Händler ohne Probleme. Nützt mir aber nichts, werde nicht zu Mitteleiter wechseln

Gerade noch vergessen ........... meine 2 Märklin T 3 haben natürlich keinen Pufferspeicher - ab Werk. Mein Gradmesser sind die DKW und die schlanken Bogenweichen des C Gleises, das schaffen die T 3 Modelle auch in langsamer Fahrt ......... ohne zu Ruckeln.

Gruss - Elokfahrer160/Rainer

Hi, Jürgen

Zitat von chessyger im Beitrag #20

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Nützt mir aber nichts, werde nicht zu Mitteleiter wechseln

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... die Trix-T3 kann man umbauen. Habe ich gemacht. Dann läuft sie absolut traumhaft. Man braucht nur eine Nadelfeile und man sollte kein Problem mit seiner Impulskontrolle haben. Umbaubericht ist hier im Forum zu finden. Die Roco-T3 habe ich auch. Streckenfahrt geht, Schrittgeschwindigkeit über Weichen nicht. Das baue ich im Winter aber um. Problem ist, dass es keine Alternativen gibt. Entweder man kauft und baut um, oder man lässt es...

Gruß
KWer

Zitat von KWer im Beitrag #23

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... die Trix-T3 kann man umbauen. Habe ich gemacht. Dann läuft sie absolut traumhaft. Man braucht nur eine Nadelfeile und man sollte kein Problem mit seiner Impulskontrolle haben. Umbaubericht ist hier im Forum zu finden. Die Roco-T3 habe ich auch. Streckenfahrt geht, Schrittgeschwindigkeit über Weichen nicht. Das baue ich im Winter aber um. Problem ist, dass es keine Alternativen gibt. Entweder man kauft und baut um, oder man lässt es...

Gruß
KWer

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Das relativiert sich. Wenn man eine T3 braucht und es keine andere gibt, hat man nur die Wahl, umzubauen oder mit den ständigen Aussetzern zu leben. Da es sich um einen Konstruktionsfehler handelt, würde ein Tausch der neuen Lok nichts bringen. Ein Pufferspeicher bringt nichts, wenn er keine Zeit hat, sich aufzuladen. Und wenn die Lok dann zufällig so stehen bleibt, dass sie gerade keine Stromabnahme hat, bringt er auch nichts. Also bleibt nur, eine Achse pendelnd zu lagern, damit ich immer sichere Auflage und damit sicheren Kontakt habe. Natürlich habe ich gekotzt, eine nagelneue Lok umbauen zu müssen. Aber welche Alternativen gibt es? Die Roco läuft nicht gut und viel mehr Hersteller einer T3 fallen mir nicht ein.

Gruß
KWer