Ich nutze grundsätzlich die Regentage in meinem Keller. Dabei finde ich stets auch modellbahnerische Arbeit. Meist arbeite ich für die von mir erschaffene Anlage "Günthersbronn", meines Sohnes. Da diese entstehende Anlage "etwas größer" ist(9 Schattenbahnhöfe a 10 Gleise) , haben wir bis jetzt darauf mehrere einhundert Güterwagen im Betrieb.
Nachdem die Güterwagen von Rivarossi in letzter Zeit in der Qualität immer besser werden, haben wir auch diverse Modelle davon beschafft. Der persönlichen Ansicht folgend, kommt allerdings kein Wagen schachtelfrisch auf die Anlage.



Also allein die Gravur mit den vielen Einzelheiten überzeugt bei diesem Modell


Wenn auch beim schachtelfrischen Modell das Dach einfachhalber "rot" ist, so habe ich es der Realität farblich etwas angepasst.


Selbst der kleine Haltegriff für das Rangierpersonal wurde nachgebildet, was bei vielen Herstellern lediglich angedeutet wird.


Hier das Dach mit seinen Verschmutzungen


Die Beschriftung nochmal im Detail. Der am Längsträger befindliche Zettelkasten ist -wie bei vielen Güterwagen der FS- nicht vorbildwidrig.


Bw Günthersbronn: https://www.youtube.com/channel/UCvGj4dCbnHm2IM1oGwBL1kQ

Meine Grüße in die Runde
vps

Servus vps,

Sieht wie immer genial aus.

Nur: eine kleine Frage: wieso hat dein Gqs eine zugheizleitung?

Wenn ich mich recht entsinne war der Gqs nicht zum einstellen in P-Züge vorgesehen. Auch wenn
Es von der Höchstgeschwindigkeit des leeren Wagens möglich wäre.

Gruß Helmut

Hallo eisenbahnbastler,

zunächst danke für die "Blumen"!

Ich muss aber gestehen, dass ich da überfragt bin. So tief bin ich bei der FS nicht eingetaucht, gleichwohl ich mich oft in Italien herum getrieben habe. Aber der "Gqs" ist ja auch kein normaler Güterwagen wie der "Gbs". Ich meine, dass er bei der FS für besondere Verwendung allein wegen seiner Gattungsbezeichnung vorgesehen war.
Beste Grüße
vps

Der Kennbuchstabe q bezeichnet ja genau die elektrische Heizleitung:

https://de.m.wikipedia.org/wiki/UIC-Baua...G%C3%BCterwagen

Die italienischen Gqs wurden v.a. in langsamen Personenzügen, Stückgutgüterzügen ("celerone") und für (internationale) Blumentransporte mit Schnellzügen verwendet.