Hallo,
Da ich von meinem Opa die Trix Express H0 Bahn habe aber gerne Digital auf Trix H0 fahren möchte, frage ich hier mal ob das eigentlich geht, weil Trix Express H0 ist ja 3-Leiter und Trix H0 (übernommen Märklin) ist ja glaube ich 2-Leiter. Da ich mich nicht so sehr damit auskenne würde ich mich freuen wenn jemand eine Anfänger freundliche Beschreibung hat, einfach damit ich mich mal rein Fuchsen kann.

Ich bedanke mich
Mfg 99 713 Fan

Hallo 99 713 Fan,

Zitat von 99 713 Fan im Beitrag #1

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Da ich von meinem Opa die Trix Express H0 Bahn habe aber gerne Digital auf Trix H0 fahren möchte,

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Hallo,

da ist wahrscheinlich schon das Spurkranzinnenmaß mit 11,8mm problematisch.
Trix Express

Hallo
Das mit den Spurkränzen ist eigentlich kein Problem da man diese doch tauschen kann. Aber weiß jemand wo ich so eine Erklärung dafür finde?

Zitat von 99 713 Fan im Beitrag #4

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Hallo
Das mit den Spurkränzen ist eigentlich kein Problem da man diese doch tauschen kann. Aber weiß jemand wo ich so eine Erklärung dafür finde?

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Alles klar.
Dann würde ich aber mal gerne wissen wie man Trix Express digitalisieren kann.

MfG
99 713 Fan

Zitat von 99 713 Fan im Beitrag #6

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Alles klar.
Dann würde ich aber mal gerne wissen wie man Trix Express digitalisieren kann.

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Hallo 99 713 Fan,

Dölerich war schneller als ich. Das Wichtigste hat er Dir genannt, suche im www nach entsprechenden Anleitungen.
Bedenke aber dabei, dass Trix Express technisch völlig überholt ist, die Modelle sind mit aktuellen HO-Modellen
überhaupt nicht zu vergleichen.

Hallo,

einige Modelle wurden von Trix auch als "Trix-International" für Betrieb ohne Mittelleiter gebaut, diese gibt es z.T. recht günstig. Das wäre vielleicht eine Alternative

Für Wagen gab/gibt es tatsächlich Austauschachsen und auch Kupplungen (wenn man sie noch findet, nach der ersten Märklin-Pleite wurde das Trix-Lager in Nürnberg aufgelöst und regelrecht gefleddert!)

Man sollte nur bedenken: Trix-Express war in den 60ern noch sehr gebräuchlich aber das lies dann nach.

Also: wenn Opas Fahrzeuge mitfahren sollten vielleicht einfach ein Oval mit Trix-Express-Gleisen dazubauen. Den Vorteil vom unabhängigen 2-Zug-Betrieb hat man bei Express ja.

Peter

Hallo 99 713 Fan,

Zitat von 99 713 Fan im Beitrag #6

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Dann würde ich aber mal gerne wissen wie man Trix Express digitalisieren kann.

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Hallo,

obacht: bei vielen TE-Modellen führt das Gehäuse Masse.
Unbedingt durchklingeln und isolieren wenn man es digital möchte und den Motor isolieren.

Peter

Hallo,
Dankeschön für die Erklärungen.👍
Es würde also gehen wenn ich die Stromabnahme auf sie beiden äußeren Schienen begrenze? Und da brauche ich ja nur in der Lok die Stromabnahme umbasteln, oder?

MfG 99 713 Fan

Zitat von 99 713 Fan im Beitrag #12

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Hallo,
Dankeschön für die Erklärungen.👍
Es würde also gehen wenn ich die Stromabnahme auf sie beiden äußeren Schienen begrenze? Und da brauche ich ja nur in der Lok die Stromabnahme umbasteln, oder?

MfG 99 713 Fan

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Hallo,
Ich habe ja hauptsächlich nur Trix Express Gleise.
Aber warum fahren andere nicht über Weichen?

..und warum willst Du dann die Stromabnahme verbasteln? Ich sehe keinen Vorteil.

TRIX-EXPRESS Gleise und Radsätze bilden ein abgeschlossenes System das mit nichts* kompatibel ist.

mfg

D.

*Exoten ausgenommen.

Weil doch von dem einen äußeren und dem inneren Gleis Strom genommen wird, aber es soll ja auf den beiden äußeren passieren.
Mfg

Hallo,

schau Dir die Trix-Express-Radsätze und Gleise an und vergleich einmal mit NEM-Radsätzen.
Fällt was auf?

Peter

Zitat von 99 713 Fan im Beitrag #16

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Weil doch von dem einen äußeren und dem inneren Gleis Strom genommen wird, aber es soll ja auf den beiden äußeren passieren.
Mfg

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Hallo
Es soll ja 2-Leiter Betrieb werden.
Mfg

Hallo,

warum denn? Willst Du den Mittelleiter bei den Express-Gleisen rausreissen oder gar alle Lokräder auf NEM abdrehen lassen?

Es ist einfach so: auf niedriger Schiene fährt kein Trix-Express-Radsatz, auf hoher Schiene fährt kein NEM-Radsatz.

Peter

Hi
Also die TRIX EXPRESS Radsätze sind wirklich mit nix anderem kompatibel. Ich hatte in einem Konvolutkauf einen TE Wagen dabei. Dieser rollt weder auf M-Gleis, Fleischmann Modellgleis oder alten ROCO Gleisen. Die Höhe der Bügelkupplungen passt auch nicht da TE viel zu hoch liegt. Da ich den Wagen nicht wegwerfen wollte habe ich ihn für Märklin M-Gleis angepasst. Ein Aufwand der sich nur lohnt wenn einem ( mir in dem Fall ) langweilig ist und man gerne bastelt um zu beweisen daß es geht. Dazu habe ich die Kunststoffräder per Dremel und sehr scharfen Cuttermesser vorsichtig " abgedreht". Die Spurkränze haben reichlich Dicke und Durchmesser lassen müssen. Dann das Radsatz Innenmaß auf Märklin M einstellen. Einseitig die Kupplungsaufnahme entfernt und eine neue Aufnahme für eine Fleischmann Schlitzkupplung ( Bügelvariante ) gebaut damit die Höhe passt. Materialausgaben hatte ich keine da alles im Fundus war. Aber der Zeitaufwand war recht hoch.
Unterm Strich lohnt sich das meiner Meinung nach , bei größeren Mengen Rollmaterial, nicht.

Gruß Thomas

Hallo 99 713 Fan,

Zitat von 99 713 Fan im Beitrag #19

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Es soll ja 2-Leiter Betrieb werden.

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Hallo,
Also so weit wie ich das ausprobiert habe fahren Trix international Loks wie Wagen auf TE Schienen, nur halt TE Loks wie Wagen nicht auf international Schienen, ist aber bei mir ja kein Problem da ich sowieso keine habe.
MFG

Zitat von 99 713 Fan im Beitrag #1

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Hallo,
Da ich von meinem Opa die Trix Express H0 Bahn habe aber gerne Digital auf Trix H0 fahren möchte, frage ich hier mal ob das eigentlich geht, weil Trix Express H0 ist ja 3-Leiter und Trix H0 (übernommen Märklin) ist ja glaube ich 2-Leiter. Da ich mich nicht so sehr damit auskenne würde ich mich freuen wenn jemand eine Anfänger freundliche Beschreibung hat, einfach damit ich mich mal rein Fuchsen kann.

Ich bedanke mich
Mfg 99 713 Fan

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Hallo,

wobei - wie gesagt - ein kleines Oval oder so für Opas Züge auch seinen Reiz haben kann.

Trix selber plante ja anders, Herr Willy Ade hatte die damals nagelneuen und wirklich hübschen Modelle (u.a. die T3) konstruiert und auf den Markt gebracht - das gab damals noch an der Kreulstraße in Nürnberg wohl einen kräftigen Durchzug... soviel moderne Technik (Spritzguss, Tampondruck) auf einmal!

Allerings vertrugen sich Herr Völk (damals Chef von Trix) und Herr Ade nicht miteinander und gingen getrennte Wage... Trix Express fiel wieder ins Niveau "Spielbahner" und Ades Firma (Röwa = Röchling und Ade) vermarktete die Artikel selber. Leider mit wenig Erfolg, so innovativ die Produkte auch waren!

Der Handel war damals schon äusserst konservativ und hielt es mit "Trix, Fleischmann, Märklin".

Das Ende ist wohl bekannt, die H0-Werkzeuge landeten in Salzburg bei Roco, die N-Sachen (DB-V100 und "Silberlinge") kaufte lustigerweise Trix, dort war ein neuer Eigentümer (Familie Mangold - "GAMA") eingezogen, die Spur H0 erst wieder Ende der 70er genauer betrachteten, die dann erschienenen Bayerischen Fahrzeuge waren von guter Qualität und trafen eine Marktlücke, die jedoch recht klein war - so konnte man nicht viel erwirtschaften um selber moderne Modelle zu bauen. Also kaufte man bei Märklin zu (in Spur N auch Entwicklungen zusammen mit Roco).

Als Mangold keinen Bock mehr auf Modellbahnen hatte verkaufte man Trix und Gama an Märklin, man stützte sich auf "Schuco", was auch schon wieder längst Geschichte ist.

Peter