Hallo!

Da ich ein großer Culemeyer-Fan bin, habe ich mich mal an einer entsprechenden Animation versucht.
Gesucht war eine Konstruktion, die einfach und zuverlässig funktioniert. Dieses Konstruktionsziel wurde erreicht.

Das Ganze funktioniert mit einem einzigen Gleichstrom-Getriebe-Motor.
Dieser wird, mittels Lok-Decoder, von der CS3 gesteuert. Für die Positionserkennung sind 3 Reed-Kontakte als Rückmelder verbaut.

Falls Interesse an weiteren technischen Details besteht, so kann ich in den nächsten Tagen mal schauen, was ich an Fotos aus der Bauphase noch finde.
Ansonsten habe ich noch Bilder aus der 3D-Konstruktion.

Bis dahin viel Spaß mit den Videos

Jan

https://youtu.be/1-Q_unCoZfE
https://youtu.be/XZAfof3HXS8

Respekt!

Neugierige Grüße
Hans

Super gemacht - wie auch die Haus-Rückseiten mit ihren vielen kleinen Szenen!

Viel Freude (nicht nur) daran!
Jörg

Hallo Jan,

wirklich Klasse gemacht. Glückwunsch!

Hallo Jan,

das hast Du grandios umgesetzt.
Kannst Du noch technische Details posten?

Danke! Freut mich, wenn es gefällt.
Technische Details muss ich erst noch zusammensuchen.
kommt in den nächsten Tagen.
jan

Umwerfend!
Auch die Gestaltung drumherum. Spitzenmäßig gelungen.
Hut ab! Aber mindestens Sombrero-Größe.

Mit Neid vom Hans

Hallo! Hier wie versprochen die technischen Details.

Leider habe ich nicht von allen Schritten Fotos, aber im Zusammenhang mit den CAD-Screenshots sollte das meiste klar werden.
ACHTUNG: Die CAD-Bilder zeigen die Ansicht von hinten (im Gegensatz zu den Videos)

Grundlagen:
Zuerst wurde das Problem theoretisch betrachtet. Im Prinzip befinden sich Culemeyer und Waggon in einer linearen Bewegung entlang einer Achse. Da sollte ein Linearantrieb reichen.
Diese Linearbewegung gliedert sich in mehrere Phasen:
a. Antrieb, Culemeyer und Waggon bewegen sich gemeinsam (Anfahrt zur Laderampe)
b. Culemeyer bleibt an der Laderampe stehen, Antrieb und Waggon bewegen sich weiter (Abladevorgang)
c. Antrieb, Culemeyer stehen. Waggon wird vom Antrieb entkoppelt. Damit er von der Lok abgeholt werden kann.


Lösung:
Wie dies ohne komplizierte Mechanik gelöst wurde, zeigen diese Bilder.

Das Bild oben zeigt unten in Rot die IGUS-Linearschiene. In Blau den Schlitten mit beweglicher Halterung in Braun. Oberhalb der Waggon mit rotem Mitnehmerstift.
Nur die beiden dünnen Stifte sind oben auf der Platte zu sehen. Mit den beiden Stiften kann der Waggon in beide Richtungen bewegt werden. (Phase b)
An der Endposition dreht sich der linke Stift nach unten (Weil der Schlitz zu Ende ist.) und gibt den Waggon frei für die Abholung durch eine Lok. (Phase c)


Fehlt noch Phase a. Die wird dadurch gelöst, dass Waggon und Culemeyer mittels Magnet verbunden werden, sobald sich der Waggon auf dem Culemeyer befindet.

Damit der Culemeyer bei der ganzen Aktion in der Spur bleibt, erhält er an der Unterseite zwei Führungsbolzen, die dann in einer Nut gleiten.


Der Magnet dient dazu, den Culemeyer beim Andocken in Position zu halten. Magnete werden übrigens immer paarweise eingesetzt, da sie sich dann in allen 3 Achsen sauber ausrichten.

So nun der ganze Vorgang beim Abladen des Waggons:
- Culemeyer rollt Richtung Rampe. In Wirklichkeit wird nur der Waggon bewegt. Der Culemeyer ist per Magnet verbunden und rollt mit.
- Culemeyer erreicht die Rampe. Dockt mittels Magnet an.
- Stift bewegt den Waggon weiter (Magnetverbindung Culemeyer <-> Waggon löst sich).
- Am Ende des Schlitzes klapp der linke Stift nach unten weg und der Weg für die Lokabholung ist frei.

Beim Aufladen sinngemäß das Gleiche in rückwärts.

Hier noch ein paar weitere Bilder zur Orientierung:

Komplettansicht des CAD-Entwurfs mit Motor und Umlenkrolle


Hier der Schlitten/Gleiter. Der bewegliche Teil fällt nur durch sein Eigengewicht nach unten. Dann steht der Stift senkrecht.
Die seitlichen Ausbuchtungen dienen zur Aufnahme der Magnete für die Reedkontakte und für die Befestigung der Zugschnur.
Ich habe der Zugschnur, gegenüber einem Zahnriemen, den Vorzug gegeben, da sie Fehler verzeiht und einfach durchrutscht.
STL-Dateien für den Schlitten kann ich auf Wunsch auch bereitstellen.



Das Einzige, was man oben sieht, sind diese beiden Stifte, wenn sie nicht durch den Waggon verdeckt sind.


Sicher ist dies keine komplette Bauanleitung, aber das Prinzip sollte klar sein. Weitere Infos gerne auf Rückfrage.

Würde mich freuen, wenn es mal Jemand nachbaut
Jan

Hi Jan
So einfach und doch so überzeugend. Den Stift links im Video hatte ich gesehen und mir gedacht das der damit zu tun hat. Ich finde das toll gelöst und mit Sound kommt das richtig gut rüber. Dicker Applaus dafür.

Gruß Thomas

Hallo Jan,
das ist wirklich smart und überzeugend umgesetzt.
Gefällt mir sehr gut, zumal die Culemeyer Transporte mit ihren Zugmaschinen auch mich faszinieren.
Aber auch der Ausschnitt deiner Anlage gefällt.
Daher eine Frage: Was war die Basis für deine Mehrfamilienhäuser?
(Falls es aus dem Programm der üblichen Verdächtigen ist, steh ich jetzt leider auf dem Schlauch)
Gruß Thomas

Sehr schön gemacht!

@benzollok
Hallo! Erstmal Danke für das Lob. Natürlich auch an alle anderen.

Zitat von benzollok im Beitrag #10

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Daher eine Frage: Was war die Basis für deine Mehrfamilienhäuser?

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Hallo Jan,
danke für die Antwort und die Links.
Ich werde mir die Bilder der Hinterhäuser im Ideenordner ablegen und zur gegebenen Zeit mit PS Platten nachbauen. Das wird eine schöne Ergänzung zu den Rückseiten der Goethestraßen Häuser.

Gruß
Thomas

Hallo Jan
ich habe die beiden Video`s leider erst heute gesehen,
ich bin von der Präzission der Entladung sowie der Verladung total begeistert
Gruß Otto

So schön versifft! Sehr gut getroffen, gefällt mir sehr!!!
Die technische Lösung ist natürlich ebenfalls top gelöst!

Viele Grüße
Andreas

Hallo Jan,

CUUL😀