Hallo,

ich habe von Albert Modell Wagen mit Kulissenführung.

https://eyro.ch/onlineshop/product_info....oducts_id=18483

Ab Werk liegen nicht eingesteckte Bügelkupplungen bei. Ich möchte jedoch die neuen Märklin Kurzkupplungen 72000 oder Roco Universalkupplung nutzen. Beide habe ich hier, aber das Einstecken geht sehr schwer. Ganz eingesteckt bekomme ich die Kupplung in den Normschacht nicht. Mit großem Druck möchte ich es ungern versuchen.

Gibt es Tipps, was ich tun könnte?

Viele Grüße Dirk

Hallo Dirk,

man könnte den Normschacht etwas größer feilen. Bei mir scheitert das am Mangel einer so feinen Feile. Allerdings würde ich auch primär nicht am Modell arbeiten.
Das einfachste ist doch, an einer Kupplung erst mal in der Höhe des Schwalbenschwanzes zu bearbeiten. Denn die Toleranzen können doch nur im Bereich von Hundertstel Millimeter liegen. Dann sieht man, ob evtl. auch die Breite ein Problem ist.

Soll ich nachher eine Feile mitbringen?

Gruß
Wolfgang

Moin Dirk,

bei Wagen, deren NEM Schacht klemmt, feile ich den Schwalbenschwanz der Wunschkupplung etwas ab (wenige Striche mit der Schlüsselfeile). Meist flutschen die Kupplungen danach leicht rein.
Ich verjünge den Schwalbenschwanz dabei unten um ein "Absinken" der Kupplungshöhe zu vermeiden, das Ende des Schwalbenschwanzes trage ich etwas mehr ab, um eine konische Einführung zu erhalten.

Moin Dirk,
lässt sich denn die Bügelkupplun leicht stecken?
Falls ja, kannst du ja messen…
die Höhe des Schwalbenschwanzes und die Höhe der Bügelkupplung
Falls die gleich sind loegt es vmtl an der Geometrie der „Enden“
oder einer unterschiedlichen Länge des im Schacht steckenden Stücks der Kupplungen
Hier wäre dann nur ein befeilen der Enden erforderlich.
oder aber das selbe mit der Breite testen, auch wenn man den Schwanz zusammendrückt.

Hallo zusammen,

vielen Dank für die Infos und die Ideen. Hier ein Bild der Kupplungen, jeweils auf den Oberseite liegend:
(von oben nach unten: Albert Modell Bügelkupplung, Roco, Märklin)



Die Albert Modell Bügelkupplung geht recht gut in den Schacht. Sie sieht aber auch filigraner aus. Vielleicht ist es auch eine Frage der Breite in Richtung Bügel, denn Märklin und Roco gehen vertretbar gut nur ein Stück in den Schacht.

Ich messe am WE die Sache mit einer Schieblehre nach…..

Viele Grüße Dirk

Hallo

Dazu gibt's ja die NEM 362 und da ist die Innenbreite der Kupplungsaufnahme bei H0 mit 3,2-0,1mm und die innenhöhe mit 1,75-0,05 angegeben.
Das kannst du selbst mal googeln Suche nach: NEM 362 darin sind noch weitere für dich in dem Fall noch nicht wichtige Maße angegeben.
Jetzt kannst du mal nachmessen gegeben falls mal bei anderen Fahrzeugen gegenmessen, und das Ergebnis darfst du der Allgemeinheit auch mitteilen damit wir auch wissen an was es klemmt.

Zitat von nakott im Beitrag #5

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Hallo zusammen,

vielen Dank für die Infos und die Ideen. Hier ein Bild der Kupplungen, jeweils auf den Oberseite liegend:
(von oben nach unten: Albert Modell Bügelkupplung, Roco, Märklin)



Die Albert Modell Bügelkupplung geht recht gut in den Schacht. Sie sieht aber auch filigraner aus. Vielleicht ist es auch eine Frage der Breite in Richtung Bügel, denn Märklin und Roco gehen vertretbar gut nur ein Stück in den Schacht.

Ich messe am WE die Sache mit einer Schieblehre nach…..

Viele Grüße Dirk

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Hallo zusammen,

eine Rückmeldung von mir. Die Alert Model Standard Kupplung ist etwas weniger breit beim Schwalbenschwanz. Also habe ich bei Märklin und Roco versucht, die Breite des Schwalbenschwanzes in Richtung Bügel etwas zu reduzieren. Dennoch hatte ich mit den neuen Märklin KK 72000 keinen Erfolg. Jedoch mit Roco Universalkupplung 40395 hatte ich Erfolg und sie gehen jetzt recht gut in den Schacht und rasten auch mit den Nasen ein.

Viele Grüße Dirk