Sol liebe Moba-Freunde
es geht los, gestern war der Schreiner da, welcher die Mobaplatte aufgebaut hat. Mein Plan hat weitestgehend sauber gepasst.
Ein Segment musste etwas angepasst werden aber nun passt alles.
Habe auch schon ein Startset ausgepackt ein paar Gleise gelegt und den 1.ten Test gemacht.
Ich habe probiert, wie die Wagen in der Kurve (R1) kuppeln. Sehr gut fast 100% beisammen. In der Geraden geht's dann noch weiter zusammen. Und ganz wichtig die Wagen bleiben bei einander.
Die Gleise liegen momentan direkt auf dem Holz die Laufgeräusche halten sich ja in Grenzen. Ich bin noch mit mir am Ringen, ob ich dämmen soll oder nicht.
Optisch toll würde ja Styropor etwa 16 - 20 mm hoch gut passen, an den Rändern 45° abschrägen. Aber dann muss ich alles andere auch hoch heben.
Oder nur 2 mm Trittschalldämmung drunter und gut ist es.

Kurze Einführung zum Anlagenthema Datschiburg.
Nun das ist eine Homage an meine Heimatstadt Augsburg wo es die meisten und besten Zwetschgendatschi weit und breit gibt.
Trotzdem möchte als Bahnhöfe Bayr. Würfel machen und wenn ich es hin bekomme mindestens einen mit Zyklopenmauerwerk das hat nicht jeder.
Der Augsburger Bahnhof ist recht groß und wäre für meine kleine Anlage wohl überdimensioniert. Jaffa hat solch einen Bahnhof im Angebot der ist aber recht groß und kostet komplett mit allem Zubehör
schlappe 350 Teuronen.

Bilder habe ich noch keine gemacht die werden aber sicher kommen. Doch eine leere Platte ist kein lohnenswertes Motiv.

Grüße Thomas

Gruß in die Nachbarschaft!
Der Name passt, denn es ist ja gerade Datschi Zeit. ;)

Als Bahnhofsgebäude kannst du bei Faller schauen. Dort gibt es einen Bahnhof Neustadt: https://www.faller.de/miniaturwelten/run...eustadt/weinstr.
Der kommt etwa in die Richtung des Augsburger Bahnhofs.

Bin Mal gespannt, wie es weiter geht.

Zitat von Elch im Beitrag #2

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Als Bahnhofsgebäude kannst du bei Faller schauen. Dort gibt es einen Bahnhof Neustadt:

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Hallo Thomas!

Zitat von TKK-Modellbahner im Beitrag #1

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Ich bin noch mit mir am Ringen, ob ich dämmen soll oder nicht.
Optisch toll würde ja Styropor etwa 16 - 20 mm hoch gut passen, an den Rändern 45° abschrägen. Aber dann muss ich alles andere auch hoch heben.
Oder nur 2 mm Trittschalldämmung drunter und gut ist es.

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Zitat von TKK-Modellbahner im Beitrag #1

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Nun das ist eine Homage an meine Heimatstadt Augsburg wo es die meisten und besten Zwetschgendatschi weit und breit gibt.

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Zitat von Langsamfahrer im Beitrag #4

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Styropor passt in keine dieser beiden Kategorien: Es ist leicht und steif. Im Hausbau soll es vorkommen, dass Styropor (z.B. in einer Gebäude-Trennfuge) den Schall sehr störend weiterleitet.

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Zitat von E_41 im Beitrag #5

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Zum Thema kann ich nichts beitragen, wünsche aber gutes Gelingen!

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Ich nehme Trittschalldämmungen aus Holzfasern. Dämmwirkung ok, druckstabil (was gerade bei großen Spuren nicht zu unterschätzen ist) und einfach (insbesondere im bereits verklebten Zustand, wenn man z.B. einen Bahndamm bei Flexgleisen formen möchte) zu bearbeiten - macht nur ein wenig mehr Dreck.

Gruss, iwii

Hallo Thomas,

wenn ich Deine Planung noch recht in Erinnerung habe, hast du ca. 50 Prozent freie Strecke, wo ein Bahndamm erforderlich ist.
Im Bahnhofsbereich liegen die Gleise flach im Planum.

Beste Schalldämmeigenschaften hat Resorb auch mit diesem Materila kann man den Bahndamm nachbilden.
Streifen entschsprechend dem Gleisverlauf schneiden und die Kante mit Acryl auffüllen und danach abziehen.
So erhält man eine Böschung.

Hallo Thomas!

Zitat von TKK-Modellbahner im Beitrag #6

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Auf Styropor bin ich gekommen, weil MMC bei seinen Märklinanlagen das häufig einsetzt und man hört einen deutlichen Unterschied.
Der wichtigste Punkt ist jedoch man kann damit toll einen Bahndamm erzeugen, was optisch schon was hermacht. Viele nehmen auch Kork das jedoch hat mal jemand untersucht (YT) und fest gestellt,
das die Dämmung sehr schwach ist. Sehr gut sind die Dämmeigenschaften von den dünnen Trittschalldämmungen. Modellbau Zager verwendet das auch.

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Zitat von Langsamfahrer im Beitrag #9

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Styrodur sei da besser

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Zitat von DGU im Beitrag #8

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Beste Schalldämmeigenschaften hat Resorb auch mit diesem Materila kann man den Bahndamm nachbilden.

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Hallo Thomas,

hier mehr zum Thema incl. Bezugsquellen.
https://forum.spurnull-magazin.de/thread...gleisunterlage/
https://www.imt-frowein.de/pdf/IMT_Resorb-Schalldaemmung.pdf

Hier noch eine Alternative.
https://forum.spurnull-magazin.de/thread...isd%C3%A4mmung/

Joi das Thema ist ja ganz schön heftig und wird auch heftig diskutiert.
Naja ganz geräuschlos muss und darf die Anlage nicht sein. Das Originale Fahrgeräusch wird man eh nicht hin bekommen.
Bei mir fährt ja zu 95% nur ein Zug und dann wird das nicht so laut, wie wenn 5-6 Züge gleichzeitig fahren.

Wichtig ist mir in dem Falle aber die Optik. Nur wie schon festgestellt habe ich ca. 50% freie Gleise und der Rest ist Bahnhof.
Wenn ich aber sichtbare Dämme mache muss ich dann das restliche Gelände ebenso anheben.

H0 Gleise mit Bettung haben ca. 8-10 mm Bettung würde für Spur 0 eben auf die 16-20 mm hinaus laufen.

Da muss ich also noch etwas in mich gehen.

Grüße Thomas

Zum Glück gibt es für die Bettung Normen und Richtlinien, man braucht nicht zu Raten.….

für den Modellbau z.B.

https://www.morop.eu/downloads/nem/de/nem122_d.pdf

Musst nur die Dämmung entsprechend anpassen.

Zitat von kartusche im Beitrag #14

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Zum Glück gibt es für die Bettung Normen und Richtlinien, man braucht nicht zu Raten.….

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Zitat von TKK-Modellbahner im Beitrag #15

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Ein anderes Thema ist mir noch gekommen für Parallelgleisverlegung gibt es auch für Spur 0 Abstandshalter nur ich finde sie nicht mehr.
Ich habe schon mehrfach aus dem Spur 0 Magazin den link bekommen und wenn ich den dann brauche finde ich ihn nicht mehr.

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Zitat von TKK-Modellbahner im Beitrag #15

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Und wen ich mir so ansehe, was Modellbahner dann alles machen hat das wenig mit der NEM zu tun.

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Zitat von iwii im Beitrag #17

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Die NEM gibt nur die Parameter vor, damit die Modelle und das Zubehör der einzelnen Hersteller untereinander kompatibel sind.

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Zitat von DGU im Beitrag #18

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Wichtig ist zu wissen, welche Fahrzuege man beabsichtigt einzusetzten.
Danach richtet sich der erforderliche Radius, damit das Lichtraumprofil eingehalten wird.

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Zitat von TKK-Modellbahner im Beitrag #15

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Doch leider muss ich da ganz viel raten (oder viel lesen) allein schon eine Steigung als Verhältnis anzugeben ist schon unterirdisch.
Für mich als Techniker hat da ein Winkelmaß zu stehen. Und wenn ich mir unsere Konstruktionszeichnungen ansehe finde ich auch keine Verhältnisse.

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Und da kommt dann der Tangens und der Satz der Phytagoras ins Spiel.
Tan(Alpha) = Steigung in Prozent / 100

Klassisches Beispiel, dass man Mathe immer wieder braucht. Aber da erzähle ich dir nichts neues ist nur immer wieder nervig es im Taschenrechner einzutragen.

So ich wünsche allen Stummis einen schönen Sonntag.

So am Freitag kam von IMT das Testset mit Resorb Streifen. 2 x 30x5x1000 mm
Gestern habe ich dann bei der Baywa eine XPS Platte 1250x600x50 mm gekauft sowie den Proxxon Heisdrahtschneider.
Damit habe ich mir ein 70 x 10 x 600 mm Streifen geschnitten und einen Geräuschtest gemacht und war erstaunt.
Resorb dämmt deutlich die Resonanzgeräusche und das rollen des Wagens ist aber noch deutlich hörbar.
Der Streifen aus XPS dämmt minimal besser wie Resorb. Habe meine Frau auch hören lassen die empfindet das so wie ich.

Insofern gibts es für mich keinen Grund Resorb oder Gummikork zu kaufen welche 40€ / qm respektive 20 € / qm kosten.
Gut das exakte schneiden mit dem Proxxon muss ich noch üben, denn es sieht sehr einfach aus, wenn man es auf YT sieht,
aber die eigenen Ergebnisse sind dann doch nicht so super glatt und sauber. Aber je öfter man das macht um so besser wird es.

Da ich aber ganz viele solcher Streifen und Platten brauchen werde möchte ich nach fertig geschnittenen schauen ohne Prägung auf der Oberfläche.

Grüße Thomas

Zitat von TKK-Modellbahner im Beitrag #22

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So am Freitag kam von IMT das Testset mit Resorb Streifen. 2 x 30x5x1000 mm
Gestern habe ich dann bei der Baywa eine XPS Platte 1250x600x50 mm gekauft sowie den Proxxon Heisdrahtschneider.
Damit habe ich mir ein 70 x 10 x 600 mm Streifen geschnitten und einen Geräuschtest gemacht und war erstaunt.
Resorb dämmt deutlich die Resonanzgeräusche und das rollen des Wagens ist aber noch deutlich hörbar.
Der Streifen aus XPS dämmt minimal besser wie Resorb. Habe meine Frau auch hören lassen die empfindet das so wie ich.

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Zitat von DGU im Beitrag #23

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Alte Fustregel besagt je dicker das Material desto besser die Resonanzeigenschaften.
Dies gilt auch für Holz.

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So ein kurzer Zwischenstand.
Ich habe auf noch einen Teststreifen Gummikork mit 8 mm Stärke bestellt.
Die Option möglicher Weise die Schienen darauf verschrauben zu können reizt mich schon stark.
Und das Material ist nur unwesentlich teurer als XPS insofern kann man das mit dem möglichen zusätzlichen Nutzen rechtfertigen.

Vor allem bekomme ich da Meterware, welche ich einfach bearbeiten kann. XPS bekomme ich nur in Platten mit mindestens 20 mm Stärke und die haben beidseitig eine harte Prägung.
Für schmale Streifen mit 7 cm kann ich das mit Heißdraht schneiden. Aber bei Große Platten das klappt nicht so einfach.

Grüße Thomas