Guten Morgen allerseits,
ich bin fast am verzweifeln. Ich versuche jetzt schon seit zwei Tagen, eine Pendelzugstrecke mit der Ecos 50220 und einem S88 Modul(6088) einzurichten. Aber egal, was ich auch mache, es will nicht klappen.
Ich habe ein 24360(Bahnhof2), ein 24188(Bremspunkt2), ein 243608Strecke), ein 24188(Bremspunkt1) und wieder ein 24360(Bahnhof1) genommen. Bei den 24188er habe ich die Masse aufgetrennt und mit einem Isolierhütchen versehen. In der Ecos habe ich eine Pendelzugstrecke angelegt, jedem Bremspunkt eine Haltebedingung gegeben. Wenn ich nun die Lok fahren lasse, fährt sie bis zur mittleren 24360 und bleibt dann stehen. Weiß jemand wieso bzw. was ich falsch gemacht habe?
Habe mal eine Skizze angehangen.
Gruß Frank

Guten Morgen,
ich habe zwar keine Pendelzugstrecke aber hast du dies hier befolgt .

Erweiterte Pendelzugsteuerung Ab Firmware 4.2.13 siehe ESU-Seite
Gruß
Wolfgang

Hallo Frank,

Zitat von RegioShuttle im Beitrag #1

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Pendelzugstrecke mit der Ecos 50220 und einem S88 Modul(6088) einzurichten..... Wenn ich nun die Lok fahren lasse, fährt sie bis zur mittleren 24360 und bleibt dann stehen.
Habe mal eine Skizze angehangen.

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Hallo,

du stellst im ESU-Forum offensichtlich unter Blondie64 die gleichen Fragen.
Also zunächst erst einmal die 24188 als Kontaktgleis herstellen, hierzu ist die kleine Verbindung der Außenschienen neben dem Mittelleiter aufzutrennen. Prüfen ob die beiden Außenschienen noch miteinander verbunden sind, dies darf nicht der Fall sein.

https://www.youtube.com/watch?v=S_eZR6UPWEk

oder
https://www.maerklin.de/de/produkte/min-...ad19e4fd48c2708

Die nun von den restlichen Außenschienen isolierten Schienen werden zum S88 geführt.
Die anderen Außenschienen müssen untereinander verbunden sein. Mit Messgerät oder Durchgangsprüfer kontrollieren.
Es reicht wenn jeweils die Endgleise einmal isoliert sind, somit reicht eine Märklin Packung aus. ein Gleis an jede Seite. Fahrstrom und Masse einmal in der Mitte einspeisen reicht für den Test.
Nun sollte die Pendelzugstrecke funktionieren. Ob der S88 funktioniert, kann man in der ECoS im S88 Monitor sehen.

@Wolfgang ja die habe ich mir durchgelesen
@Vik ganz ehrlich, mir im Moment auch noch nicht. Durch das ganze Lesen bin ich total verwirrt.
@Franz-Friedrich genau so ein Video, wie in dem ersten Link habe ich gesucht. Vielen Dank dafür. Nun habe ich mir extra neue Gleise genommen und es genau wie im Video beschrieben gemacht. Da ich für eine Pendelzugstrecke das Ganze 2x benötige, habe ich das auch 2x gemacht. Nur diesmal habe ich einen Fehler meinerseits ausmerzen können. Ich hatte falsch isoliert. Jetzt sieht es genauso aus wie im Video bzw. auf der Zeichnung. Und was passiert? Die Lok bleibt in der Mitte von der mittleren 24360 stehen. Bin kurz davor alles in die Ecke zu schmeissen.
Gruß Frank

Hallo Frank,

Zitat von RegioShuttle im Beitrag #5

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ganz ehrlich, mir im Moment auch noch nicht. Durch das ganze Lesen bin ich total verwirrt.

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Hallo,

ist sichergestellt, dass das mittlere Gleis richtig angeschlossen ist?
Liegt dort immer Digitalspannung an?
im S88 Bus-control auf der ECoS überprüft ob die Rückmeldungen sauber schalten?
In deiner Skizze sind hinter den Rückmeldegleisen nochmals wieder normale Gleise eingezeichnet, diese werden offensichtlich direkt mit Digitalspannung versorgt.
DAS IST SO FALSCH, das letzte Gleis ist das Stück Schiene mit dem Rückmeldekontakt!
Beim Start der Pendelzugstrecke unbedingt die Reihenfolge wie von ESU vorgegeben einhalten!
Siehe Auch Betrag #2!
https://www.esu.eu/support/tipps-tricks/...elzugsteuerung/
Wenn nicht genau so verfahren wird funktioniert die Pendelzugstrecke nicht!
Die Lok muss beim Start auf dem Kontakt stehen, die Richtung muss stimmen, und es darf hinter dem Kontakt kein normales Gleis sein sonst kommt die Pendelzugsteuerung aus dem Takt.
Wenn die Bremsverzögerung in der Lok zu groß ist fährt die über den Kontakt hinaus, dann kommt die Steuerung auch aus dem Takt, daher muss das Gleis zum Melden immer länger als der Bremsweg sein. Zum Testen einfach mal die Anfahr und Bremsverzögerung ausschalten.
I-------------------------------------I-------------------I-------------------------------I
Bremsstrecke / Kontaktgleis -------Fahrstrecke------ Bremsstrecke / Kontaktgleis

Hallo,
hier nochmal eine bebilderte Anleitung zum Herstellen von S88 Meldeabschnitten mit C-Gleis:

Herstellen von Rückmeldkontakten S-88 C-Gleis

Hallo Robert,

Zitat von robert991122 im Beitrag #8

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hier nochmal eine bebilderte Anleitung zum Herstellen von S88 Meldeabschnitten mit C-Gleis:

Herstellen von Rückmeldkontakten S-88 C-Gleis

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Hallo Franz-Friedrich,
ich habe jetzt zumindest mal einen Teilerfolg zu vermelden. Bin jetzt folgendermaßen vorgegangen: Links ein 24360 als Bremsstrecke/Kontaktgleis, dann 2x24188 als Fahrstrecke und dann wieder ein 24360 als Bremsstrecke/Kontaktgleis. Beide 24360 auf beiden Seiten aufgeschnitten, die Gleise mit den Verhüterlis versehen und die Lok drauf gestellt. Ein paarmal macht die Lok dann auch das, was sie soll, aber dann bleibt sie stehen. Und was mich noch stört, ist - Die Lok kommt nicht bis ans Ende jedes 24360, was ja irgendwann mal als Bahnsteig dienen soll. Heißt, ICH habe da wohl noch irgendeinen Fehler eingebaut.
Gruß Frank

Hallo,

in der ESU-Anleitung steht:

Die Einfahrtsverzögerung gibt an, wie lange gewartet werden soll, bis die Lok nach der Erkennung der Haltebedingung anfangen soll, abzubremsen. Mit Hilfe der Einfahrtsverzögerung kann also erreicht werden, dass die Lok sich noch eine Weile weiter bewegt und dann erst beginnt zu bremsen.
Damit kann doch erreicht werden, dass die Lok kurzzeitig bis zum Bahnsteig weiterfährt .

Ist der "0" sauber am S88 angeschlossen?
Wenn die Lok ungewollt stehen bleibt brennen dann die Lichter weiter?
Evtl. hat die Lok ein Kontaktproblem. Gegebenenfalls kann hier der sogenannte Diodentrick weiterhelfen, hierzu steht genug hier im Forum.
Sind beide Außenschienen im mittleren Bereich mit "0" verbunden?

Da hast Du recht, das ist - denke ich mal Feintuning. Durch die ganzen Anleitungen bin ich so durcheinander, dass ich momentan gar nicht mehr weiß, was ich da mache. Werde mal nen Tag Pause einlegen(hab genug Gleise zu verlegen) und werde mich dann nochmals dran begeben. Vielleicht komm ich ja auch dahinter, wieso ich nach dem Kontakt bzw. 2. Gleis bis zu 3 Volt an Strom verliere. Werde mich auf alle Fälle wieder melden. Bis dahin einstweilen vielen Dank für die ganzen Tips.
Gruß Frank

Guten Morgen zusammen,

nachdem ich meine Pendelzugstrecke nun einige Tage hab ruhen lassen, wollte ich dieses Thema erneut aufgreifen, weil ich es immer noch nicht geschafft habe, dass sie einwandfrei funktioniert. Ich glaube, ich habe jede in Frage kommende Variante ausprobiert. Aber Schritt für Schritt:

1. Habe versucht, ein identisches Gleis herzustellen, wie das 24995
Worin liegt jetzt noch der Unterschied? Ich kann keinen feststellen.

2. Habe mir nun 2x 24995 gekauft, in der Hoffnung, dass es damit funktioniert, was aber leider nicht der Fall ist. Mein Aufbau: Kontaktstrecke 1. Jeweils ein 24995, dazwischen ein 24188, wo ich die Laschen durchgetrennt habe. Das Kabel habe ich an Anschluss 1 des S88 angeschlossen

Das ist die Fahrstrecke, an der Bahnstrom und Masse angeschlossen ist.

Kontaktstrecke 2. Jeweils ein 24995, dazwischen ein 24236, wo ich die Laschen durchgetrennt habe. Das Kabel habe ich an Anschluss 2 des S88 angeschlossen. Was mir jetzt noch fehlt, wo genau schliesse ich das Kabel für die gemeinsame Rückführung an? Sobald ich das irgendwo anschliesse, habe ich im S88 Monitor beim Anschluss 2 ein weißes Feld, sprich Dauerkontakt. Und das darf ja nicht sein. Was mache ich immer noch falsch.

Gruß Frank

Hallo,

hier mal ein Bild zur Verdeutlichung:



Wichtig: die grüne Schiene ist der Rückmeldeabschnitt. Dieser darf nirgends mit der braunen Schiene Kontakt haben. Vor dem Anschluss des S88-Moduls am besten messen.
Manchmal ist irgendwo noch eine Lasche nicht durchtrennt oder die Schienen selber machen auf der Oberseite Kontakt an den Gleisenden.

Wenn es passt, das S88-Modul aanschliessen und einen Wagen (märklin Radsatz) auf den Abschnitt stellen. Dann muss der S88-Kontakt in der ECoS "belegt" melden.

Gruß
Robert

Hallo Robert,
nachdem ich es mit den selbstgebauten Kontaktgleisen zumindest soweit hinbekommen habe, dass am S88 Monitor nur weiß aufleuchtet, wenn der Wagon in die Kontaktstrecke einfahrt, habe ich es nun nach deinem Bild gemacht. Keine Fehlermeldung am S88 Monitor wird alles korrekt angezeigt, nur wenn ich jetzt die Lok aufs Gleis setze, pendelt sie nicht. Haltebedingungen eingegeben. Kontakte am S88-Monitor leuchten zwar entsprechend auf, aber die Lok fährt einfach weiter. Immerhin habe ich schonmal einen Teilerfolg erzielt.

Gruß Frank

Hallo Frank,

wenn die Rückmeldeabschnitte korrekt funktionieren, ist ja schon mal eine Grundlage da.

Die Pendelzugsteuerung ist mit Firmware-Version 4.2.13 erweitert worden.
Bei ESU gibt es hierzu eine Anleitung: erweiterte Pendelzugsteuerung

Erstmal auf einem geraden Test-Gleisabschnitt auf dem Boden zwei S88 Rückmelde-Abschnitte einfügen (an jedem Ende einen). Dazwischen mindestens ein Meter Gleis.
Und dann eine Pendelzugstrecke nach Anleitung einstellen (ohne Zwischenhalte). Nur "Station 1" und "Station 2". Und das Kästchen "Pendeln" jeweils ankreuzen.
Bei "Station 1" als Haltebedingung den ersten S88-Kontakt eintragen, bei "Station 2" den zweiten S88-Kontakt als Haltebedingung. Abfahrtbedingung nichts eintragen.
Aufenthaltsdauer 10 Sekunden (Einfahrtverzögerung 0, Abfahrtverzögerung 0). Richtung: beide ankreuzen.
Müsste so gehen. Kanns keider grad nicht ausprobieren.

Alles Weitere danach Schritt für Schritt erweitern.

Gruß
Robert

Hallo Robert,

ich habe es tatsächlich hinbekommen. Mein Fehler war wohl, dass die Pendelzugstrecke in der Ecos schon angelegt war. Nachdem ich sie gelöscht und neu angelegt habe, funktionierte die Pendelsteuerung einwandfrei. Zumindest mit den originalen Kontaktgleisen. Mit dem selbst hergestelltem von Bild 1 will es noch nicht funktionieren(Dauerweiß im S88-Monitor). Worin liegt der Unterschied zwischen meinem gebastelten und dem originalen Kontaktgleis?

Gruß Frank

Hallo Frank,

das ist ja schön, dass es jetzt klappt.

Zitat von RegioShuttle im Beitrag #17

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Mit dem selbst hergestelltem von Bild 1 will es noch nicht funktionieren(Dauerweiß im S88-Monitor). Worin liegt der Unterschied zwischen meinem gebastelten und dem originalen Kontaktgleis?

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Guten Morgen Robert,
ich habe es nun hinbekommen, dass es zu 99,99 % mit beiden Varianten(gekauft/selbstgemacht) funktioniert. Der Rest ist wohl Feintuning bzw. Fehlersuche. Eins von den selbstgemachten Kontaktgleisen bekommt nach dem 10x plötzlich keinen Strom mehr bzw. die Lok. Es liegen aber 14 V an. Werde das Gleis wohl einfach austauschen. Nochmals vielen Dank für deine Hilfe mit den Bildern.

Lg Frank

Hallo Frank,

Zitat von RegioShuttle im Beitrag #19

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Werde das Gleis wohl einfach austauschen.

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Hallo Vik,
habe das Gleis zwischenzeitlich ausgetauscht und mit dem neuen funzt es einwandfrei. Werde das alte bei Gelegenheit sauber machen und dann an anderer Stelle nochmals ausprobieren. Bezüglich deines Tips mit dem Ecos Detector Standard, was macht der, was der S88 nicht macht. So wie ich das lese, sind beide doch Rückmeldemodule.

Gruß Frank

Hallo Frank,

Zitat von RegioShuttle im Beitrag #21

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Ecos Detector Standard, was macht der, was der S88 nicht macht. So wie ich das lese, sind beide doch Rückmeldemodule.

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Hey Vic,

dein Link ist für einen einfachen Lokführer wie mich sehr wahrscheinlich viel zu kompliziert, um das zu verstehen. Um es kurz zu machen. Es ist ratsam, meinen günstig erworbenen S88 gegen Ecos Detector Standard auszutauschen, zumal ich auf Dauer eh mit einem nicht auskommen werde(vermute ich zumindest).

Gruß Frank

Hallo Frank,

Zitat von RegioShuttle im Beitrag #23

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Es ist ratsam, meinen günstig erworbenen S88 gegen Ecos Detector Standard auszutauschen, zumal ich auf Dauer eh mit einem nicht auskommen werde(vermute ich zumindest).

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Hi!

Zitat von vikr im Beitrag #22

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was am Endes einer S-88 (Sechzig-88, 6088-Kette) in der Zentrale ankommt.

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