Im Beitrag V300 (DR) - ein Konzept-Modell habe ich einen Weg gezeigt, wie ein Standmodell von Revell ...



... in ein fahrbares Modell umgebaut werden kann. Bei einem solchen Umbau bleiben erfahrungsgemäß einige Baugruppen und Bauteile, wie z.B. die Drehgestelle oder der (Modell-) Motor, übrig. Mit etwas Geschick, Kleber und Farbe läßt sich aus diesen Bauteilen Ladegut der besonderen Art schaffen, die sonst so nicht auf dem Markt sind.

Angefangen, mit dem Bau des Ladegutes, habe ich mit den beiden überflüssigen Drehgestellen, die qwie bekannt hervorragend detailiert sind. Von daher sind sie prädestiniert als Ladegut. Die Montage erfolgt nach dem allgemeinen Revell-Bauplan. Die Fahrmotoren, die sonst hinter den Rahmenblenden "unsichtbar" verschwinden, können jetzt in ihrer voller Schönheit präsentiert werden. Wo sieht man sonst die Anschlußkabel, die Schmiernippel oder sonstige Details ...






Weiter geht´s mit dem zweiten Bauteil: dem 16-Zylinder Dieselmotor. Gezeigt wird der werkseitig vormontierte Motorblock mit einigen Anbauteilen, wie Anlasser und Luft-Ladeeinrichtung. Die äußere Verrohrung und Verkabelung erfolgt später bei der Montage im Raw Cottbus.
Die Montage erfolgt auch hier nach dem Revell-Bauplan ...






Eine kleine Besonderheit, zur Transportsicherung auf einem Güterwagen ist ein Transportgestell aus Profilen zu fertigen. Die Maße sind direkt am Modell-Motor abzugreifen ...



Soweit die Komponenten bzw. Reste, die als Ladegut hier und jetzt in Frage kommen.
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Die Verladung folgt in Teil 2 und Teil 3. Dazu werde ich erstmal sondieren was die "unendlichen" Tiefen des Lagers vom "AW Bonn" so an Wagenmaterial hergeben, was wie anzupassen und/oder zu verändern ist.

Sieht klasse aus.
Das erinnert mich daran, daß ich auch noch seit vielen Jahren Revell-Bausätze (Dampfloks) im Schrank liegen habe. Die hatte ich mir mal zu einer Zeit gekauft, als ich noch nicht im Traum daran gedacht hatte, daß man sowas jemals würde selber drucken können. Ich wollte daraus auseinandergenommene Schrottloks für meine Lokwerkstatt machen. Aber die Teile als Ladegut ist auch eine prima Idee.
Bin gespannt auf deinen Teil 2.

Hallo,

nun möchte ich auch mal ein Objekt zeigen.
Als ich vor einigen Jahren noch im elektrisch betriebenem Bahnmodellbau aktiv war habe ich vor Bau der Loks in Gemischtbauweise mittels Sekundenkleber ausgehärtete Pappmodelle mit Resingussteilen hergestellt, um evtl. Konstruktionsfehler herauszufinden.

https://www.directupload.eu/file/d/8663/hiz4pesp_jpg.htm

So entstand auch die nachfolgende Karosse mit Rahmen der Königlich Sächsischen Staatsbahnlok IK im M 1:225, also Spur 2e (32mm).
Nun ist sie Ladegut eines meiner Spur G Wagen.

https://www.directupload.eu/file/d/8663/o2kyqmh5_jpg.htm

VG Manfred B.

Ein geeigneter Rs 668-Wagen für den Transport der Drehgestelle vom Werk BBC in Mannheim zum AW Cottbus fand sich schnell im Lager des "AW Bonn". Binnen kurzer Zeit erfolgte der Umbau in einen Drehgestell-Transportwagen. Etwas Farbe, etwas Staub, die Drehgestelle befestigt auf den Führungen ... fertig war das spezielle Transport-Vehikel ...









Die Fahr-Motoren ...




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Jetzt gibts doch noch einen 3. Teil: Transport des 16 Zylinder-Dieselmotors

Ein Rs20-Wagen für den Transport des 16 Zylinder-Dieselmotors fand sich auch noch in den Tiefen des "AW Bonn". Die Montage des Motors auf dem Tragegestell ist obligatorisch.








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Beide Wagen im Verband:

Hallo, Wolfgang!

Mir gefallen die Ladegüter außerordentlich gut - auch weil sie nicht die x-te Variante eines 0815-Trafos oder Omnibusses sind.
Auch die Alterung und Sicherung der Teile kommt ganz gut rüber, finde ich.

Schlaumeiermodus an:
Wenn der Motor diesem Typ entspricht, kommt der Rr20 aber knapp an seine Grenzen...
Schlaumeiermodus aus

Egal - tolle Umsetzung mit großem Spaßfaktor!

Zitat von Pauline im Beitrag #6

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Schlaumeiermodus an:Wenn der Motor diesem Typ entspricht, kommt der Rr20 aber knapp an seine Grenzen... Schlaumeiermodus aus

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